[CR-Z Mugen]

[regmugen]

Les futures CRZ presentées au TAS cette hiver normalement, une version R et une RR pour le marché japonais apparement.Veulennt pas faire du type S pour nous là?????
En tout cas jdois etre un des seules cognos à baver sur cette caisse comme ca se passe sur le sujet de la FT86 :P , mais jme rend de plus en plus compte des possibilités insoupconées que peut offrir ce vehicule.

[JapanvsItalia]

D'apres Evo mag, Honda France réfléchit a l'importation du modele....on signe ou pour une pétition...

[regmugen]

Moi je signe.....ici!!!!!!!!!!!!!!!

[Pwet]

ouai enfin quand on voit déjà le prix d'un modèle de base, je n'ose imaginer celui de la version Mugen. Faut quand même comparer avec ce qu'on peut avoir dans cette gamme de tarif chez la concurrence et la on comprend que ca ne deviendra pas un best seller...

[regmugen]

Bah au pire t'auras toujours le model d'entrée de gamme qui pour l'avoir essayé, avoine deja pas mal, apres c'est sur que si tu veux faire de la pointe.....c'est mal barré mais pour des routes sinueuses c'est un regal ce chassis et ca fourni du jus dès le debut du compte tour.
Perso s'il n'y a pas de model intermediaire je pense que ca tournera dans les 30k€.

[skanarchye]

et ca serait compliqué de faire une sondage ici même, et d'envoyer le lien à Honda france ?

[JapanvsItalia]

Je crois quer le Mag KHm avait déja fait signer une pétition...maintenant si quelqu'un a une adresse...

[JapanvsItalia]

ouai enfin quand on voit déjà le prix d'un modèle de base, je n'ose imaginer celui de la version Mugen. Faut quand même comparer avec ce qu'on peut avoir dans cette gamme de tarif chez la concurrence et la on comprend que ca ne deviendra pas un best seller...

Oui enfin on parle quand meme d'un véhicule un peu a part car c'est le seul coupé sportif hybride...après je pense que cela rendra la place de Honda en tant que constructeur avant gardiste et technologiquement a la pointe...ce qui en ce moment est un peu moins vrai...et fera donc vendre aussi le reste de la gamme...

Tous ça pour dire qu'il faut la commercialisé en France...

[ballernumber13]

ouai enfin quand on voit déjà le prix d'un modèle de base, je n'ose imaginer celui de la version Mugen. Faut quand même comparer avec ce qu'on peut avoir dans cette gamme de tarif chez la concurrence et la on comprend que ca ne deviendra pas un best seller...

Oui enfin on parle quand meme d'un véhicule un peu a part car c'est le seul coupé sportif hybride...après je pense que cela rendra la place de Honda en tant que constructeur avant gardiste et technologiquement a la pointe...ce qui en ce moment est un peu moins vrai...et fera donc vendre aussi le reste de la gamme...

Tous ça pour dire qu'il faut la commercialisé en France...

+1000

[Pwet]

Ouai ouai, ba sortez le chéquier maintenant et achetez le kit mugen en import.
On verra si ya autant de monde pour le faire que pour parler.

Honda ne vit pas avec les mots ou les pétitions à la noix sur les forums mais avec le pognon de ses clients.

[JapanvsItalia]

Va dire ça a Renault et Ford qui on vendues pas mal de RS...et qui en propose meme des séries limitées rs trophy et rs500...

Et perso je suis un client potentiel..

[regmugen]

Euh question un peu HS mais est ce que l'echappement proposé par Spoon pour le CRZ est homologué????

[wandering_star_90]

Euh question un peu HS mais est ce que l'echappement proposé par Spoon pour le CRZ est homologué????

Vu que Spoon n'est pas distribué en France, tu est obligé de l'importer du Japon.
A ton avis une pièce importée du Japon est homologuée en France?...

En plus si tu parles du Spoon N1, c'est très élevé comme son donc tu vas vite te faire repérer d'une part et vite en avoir marre si c'est pour un daily

[Pwet]

Va dire ça a Renault et Ford qui on vendues pas mal de RS...et qui en propose meme des séries limitées rs trophy et rs500...

Et perso je suis un client potentiel..

Ouai tu veux parler de la clio rs de 200 ch au même prix que le CRZ de 125ch vivement la version Mugen de 200ch au prix d'une mégan RS... ya pas a dire, ils vont en vendre 2 et demi si ils continuent cette politique tarifaire...

J'étais moi aussi intéressé par le CRZ mais le prestige de rouler en sportive hybride, c'est pas ça qui va me lubrifier suffisamment l'anus pour que son tarif passe.

[rsebconcept]

sauf qu'a choisir entre un CRZ et une clio RS, je prends quand meme le CRZ, un poil moins sportif certe, mais au moins y'a de l'historique sur la fiabilité de la marque. Serieux, le jour ou Renault arrivera a faire des boites qui tiennent plus de 4000bornes ("4 milles" -> ceci n'est pas une faute de frape ). et si c'est comme les Recaro proposés en option a +2000€ merci. j'ai une copine qui a achetée la derniere clio 3 toute neuve, après 1 semaine d'utilisation, poulie de villo a changer, ils ont mis 1mois et demi pour trouver le defaut Les plastiques intérieur sont dur et pas agréable du tout (mais ca c'est normal, on vend cher mais faut pas que ca coute cher). Les poignées de portes intérieur sont en plastique non peint et déjà tout rayées a cause des ongles... Donc pour garder une francaise en bon état, faut l'acheter, se ronger les ongles, pas rouler avec et avec ca on a pas de soucis, a part 10.000€ de moins sur le compte.
mais ou est l'esprit sportif qd on veut juste tirer le pognon du blair.... client qui va l'acheter. Renault et autres constructeurs francais, y'a plus d'esprit de passionés de voiture, y'a juste des chiffres sur des coffres et des nom commerciaux qui marchent depuis des années pour faire vendre aux derniers chauvins qui pensent encore que si t'es francais, t'achetes francais pour faire bien.
pour avoir bossé chez renault et PSA entre autre, si y'a bien des marques que j'acheterais pas, c'est bien francais sauf peut etre une A5turbal ou une 205Rallye, mais quand on voir le touchage de nouille la dessus, les Civic surcôtées ont encore de beau jours devant eux

[darkvodka]

Héhé je me permet de profiter de ce sujet pour eviter de polluer en en faisant un nouveau.
Bref j'y vais, l'achat d'un CRZ me trotte de plus en plus dans la tete, reste que la seule chose sur laquelle je lorgne un peu c'est sa puissance (tout le reste je prend les yeux fermés sur cette caisse).
Hors apres quelques recherches il devient astucieux de gonfler le moteur electrique sur ce genre de nouveaux vehicules hybride en remplacant par exemple celui d'origine par celui de l'insight qui se traduit par un gain de 10cv malgré un petite prise de poids, la batterie etant plus lourde (et ouè les gars, encore un abonné autoworks :P ).
En 2eme lieu il serait possible de "liberer" le moteur thermique, celui ci ayant un ECU independant de l'electrique......messieurs aidez-moi lol, que veulent-ils exactement dire par liberer???
Derniere question où je crois deja connaitre la reponse et j'ai pas envi d'appeler HONDA pour les faire rire, mais est-il possible de supprimé à la commande des options de serie telle que la clim (me sert a rien et ca alourdi trop la caisse) :P .
Sur ce, je m'excuse du HS et continuons à parler de cette future mouture de la CRZ ^^.

En effet, il est déjà possible de booster un peu l'électrique.

Pour le thermique ça se booste comme une autre voiture, l'IMA (système électrique) s'adapte tout seul.
Plusieurs français ont déjà "libérés" l'admission par exemple pour gagner quelques chevaux supplémentaires, ajouté une ligne complète ... bref la même chose que pour une voiture "classique".
Une petite photo pour illustrer une bonne arrivée d'air frais


Si tu veux plus d'infos sur les modifs de la CR-Z tu peux ouvrir un nouveau sujet pour ne pas polluer celui-ci qui parle de la version mugen ou me contacter par MP.

Sinon pour éviter un coup de fil à ta concession, il y a déjà la version "sport" de la CR-Z qui est déjà démuni de pas mal d'options par rapport aux autres finitions et qui est plus légère.

[darkvodka]

ouai enfin quand on voit déjà le prix d'un modèle de base, je n'ose imaginer celui de la version Mugen. Faut quand même comparer avec ce qu'on peut avoir dans cette gamme de tarif chez la concurrence et la on comprend que ca ne deviendra pas un best seller...

Pour le même tarif, je cherche un autre coupé sportif hybride ... je n'en trouve pas !
Donc achat du CR-Z l'année dernière et aujourd'hui 100 % satisfait de cette voiture !

De plus il y a quoi chez la concurrence qui consomme comme le CR-Z tout en offrant le même plaisir de conduite ?

(Si tu regarde bien la photo c'était cet hiver avec 5° dehors)

[darkvodka]

Euh question un peu HS mais est ce que l'echappement proposé par Spoon pour le CRZ est homologué????

Vu que Spoon n'est pas distribué en France, tu est obligé de l'importer du Japon.
A ton avis une pièce importée du Japon est homologuée en France?...

En plus si tu parles du Spoon N1, c'est très élevé comme son donc tu vas vite te faire repérer d'une part et vite en avoir marre si c'est pour un daily

Pour un daily en effet c'est pas terrible, pour l'avoir "essayé", il émet un bourdonnement assez désagréable lorsqu'on est à vitesse stabilisé.
Le genre de truc qui te donne mal a la tête au bout de 30 minutes d'autoroute.

Par contre, il y a la ligne HKS silent hi power qui est très très bien pour un daily. Un son magnifique quand on monte dans les tours ainsi qu'un silence reposant à 130
En plus il est magnifique :


Il y a aussi la version mugen et noblesse mais la j'ai pas encore eu l'occasion d'écouter ça en vrai donc je ne peux pas te dire.

[JapanvsItalia]

oui c'est ça le truc,j'aime bien les lignes inox mais faut pas non plus tomber dans le style kéké et que tous le monde t'entende...

[darkvodka]

oui c'est ça le truc,j'aime bien les lignes inox mais faut pas non plus tomber dans le style kéké et que tous le monde t'entende...

Je suis de ton avis et la ligne HKS est parfaite pour ça !

[JapanvsItalia]

Quelqu'un a une bande son ?

[darkvodka]

Quelqu'un a une bande son ?

Tu as pas mal de vidéos sur youtube :
http://www.youtube.com/results?search_qu...+crz&aq=0L

Maintenant ça reste des vidéos, c'est pas évident de se rendre compte du son que ça produit.
Il faut écouter en vrai

Il faut venir dans le 62 pour écouter ça ou dans le jura chaque années à l'ascension :roll:

[regmugen]

ouai enfin quand on voit déjà le prix d'un modèle de base, je n'ose imaginer celui de la version Mugen. Faut quand même comparer avec ce qu'on peut avoir dans cette gamme de tarif chez la concurrence et la on comprend que ca ne deviendra pas un best seller...

Pour le même tarif, je cherche un autre coupé sportif hybride ... je n'en trouve pas !
Donc achat du CR-Z l'année dernière et aujourd'hui 100 % satisfait de cette voiture !

De plus il y a quoi chez la concurrence qui consomme comme le CR-Z tout en offrant le même plaisir de conduite ?

(Si tu regarde bien la photo c'était cet hiver avec 5° dehors)

Ouargh, shoked!!!!! 4.8L/100km j'hallucine.
Yeahhhhh ben apres coup de fil a la concession, ils m'ont confirmé que les pieces Mugen et Spoon etaient en cours d'homologuation!!!!!D'apres eux fin d'année ce sera bon :P .
Cela ne vous laisse pas entrevoir une version Mugen pour nous messieurs????^^.

[Pwet]

Ouai 4.8L au 100, ça m’impressionne. Surtout que les retours que j'ai c'est plustôt du 6/7L au 100. Donc soit les mecs ne savent pas y faire soit, tu roules comme sur des oeufs, ce qui est paradoxale/dommage/bizarre/voire plus quand on achète une "sportive".

Tu me confirmes que c'est la conso de ta voiture en conduite sportive?

[wandering_star_90]

Pour avoir en possession une Honda Jazz de 2009 l'ordinateur de bord n'est pas précis et plutôt optimiste par rapport à la conso réelle. Sur la mienne j'avais compté 0,5L de différence une fois donc se méfier de l'ODB.
J'avais vérifié après avoir vu des remarques là dessus sur le forum "planète Honda" donc je ne suis pas le seul.

Sinon ma Jazz, en ce moment, descend à 5,3L / 100 (odb) pour aller au travail (cycle mixte) en roulant tranquille avec un 1,4 I-VTEC SOHC de 100cv (la base moteur thermique doit être assez similaire) donc 4,8L / 100 pour le CRZ ça me semble correct mais à mon avis sans trop pousser, non?

[JapanvsItalia]

il faut pas oublier qu'il y'a un rodage aussi...

[darkvodka]

Pour avoir en possession une Honda Jazz de 2009 l'ordinateur de bord n'est pas précis et plutôt optimiste par rapport à la conso réelle. Sur la mienne j'avais compté 0,5L de différence une fois donc se méfier de l'ODB.
J'avais vérifié après avoir vu des remarques là dessus sur le forum "planète Honda" donc je ne suis pas le seul.

Sinon ma Jazz, en ce moment, descend à 5,3L / 100 (odb) pour aller au travail (cycle mixte) en roulant tranquille avec un 1,4 I-VTEC SOHC de 100cv (la base moteur thermique doit être assez similaire) donc 4,8L / 100 pour le CRZ ça me semble correct mais à mon avis sans trop pousser, non?

Tout à fait 4.8L c'est en roulage "normal" on va dire.
En roulage pépére je suis dans les 4,2 L.
Et en arsouille 6,2L.

Ce qui est bien en dessous des autres caisses de même puissance.

[darkvodka]

ce qui est paradoxale/dommage/bizarre/voire plus quand on achète une "sportive".

Oui et non !
C'est aussi ma voiture de tous les jours et le matin quand je pars au boulot la tête dans le cul, je trouve pas ça bizare de ne pas arsouiller avec !
Mais après c'est sur que ne pas se faire plaisir avec, ça serait vraiment con autant acheter une clio mazout dans ce cas !

Et c'est justement aussi pour ça que j'aime les 3 modes (eco/normal/sport) de la voiture selon comment j'ai envie de conduire ce jour la.

[Bear'sBeard]

Ce qui est bien en dessous des autres caisses de même puissance.

Plutôt de même catégorie (coupé à tendance sportive) que de même puissance
Parcequ'à ce jeux une Prius tourne dans le même conso pour une puissance équivalente voir superieur (j'ais pas les chiffres exacts en tête). Bon par contre je vieux bien croire que c'est pas le même plaisir au volant

[darkvodka]

Ce qui est bien en dessous des autres caisses de même puissance.

Plutôt de même catégorie (coupé à tendance sportive) que de même puissance
Parcequ'à ce jeux une Prius tourne dans le même conso pour une puissance équivalente voir superieur (j'ais pas les chiffres exacts en tête). Bon par contre je vieux bien croire que c'est pas le même plaisir au volant

Oui tu as raison ! C'est ce que je voulais dire !