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[ED7] Ressort court reglable
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chris46 Hors ligne
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Message : #1
04-07-2010 10:07:21   -   [ED7] Ressort court reglable
Salut a tous je n'ai pas les moyens de me payer des combinés fileté pour le moment alors j'ai trouver ca:
http://www.akr-performance.nl/shop_fr/ci...sveren.php
je trouve que c'est pas très cher normalement je les reçois mercredi je les monte et je vous dirais ce que j'en pence !

On connais : Peugeot assistance, Renault assistance, mais pas honda assistance lol pas besoin !!!
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jibe13 Hors ligne
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Message : #2
04-07-2010 22:23:54   -    
j'en ai eut des coilover je trouver ca relativement "bouncy" ca rebombe et c tres raide , apres les miens ete bleu et beaucoup moins cher aussi , apres je pense que les ground control sont de tres bonne qualitée car ressort eibach , cela je mes connait pas Wink apres tout depend de l'amortisseur sur lesquel ils sont monter aussi ?

life begin at 5500rpm
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chris46 Hors ligne
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Message : #3
04-07-2010 22:30:58   -    
je vais les montées avec des bilsteins je pence merci de ton avis je vous donnerais le mien après montages

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crx1.6i16 Hors ligne
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Message : #4
05-07-2010 01:49:40   -    
un conseil pour t'évité de perdre du temps .
tu les recois et tu les revends ....

[Image: crxmoicopieff3.jpg]
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chris46 Hors ligne
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Message : #5
05-07-2010 07:54:55   -    
pkoi les revendre ca vas pas ?

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crx man10 Hors ligne
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Message : #6
05-07-2010 08:49:45   -    
tu verra,mais dans 90% des cas c'est de la daube

[Image: manga_12.png]
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ec9 / 40 Hors ligne
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honda EC9 et ED9
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Message : #7
05-07-2010 09:54:40   -    
ca m'intéresse d'avoir ton avis et tes impressions sur ces coil ...


post pour suivre

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jibe13 Hors ligne
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Message : #8
05-07-2010 10:00:09   -    
comme je l'ai dit les seul coilover qui valent le coup sont les ground control ..

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TyNoS Hors ligne
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Message : #9
05-07-2010 10:08:05   -    
Et bah, ya des avis très constructif pour des types qui n'ont jamais testé ce matos là ...
Des coils reste des coils, après tout dépend des amortos utilisé, du rabaissement, de l'utilisation et des attentes de chacun.
Ya bien des personnes qui roule avec des ressorts -4 sur du full stock.
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jibe13 Hors ligne
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Message : #10
05-07-2010 10:14:59   -    
sur, mais la qualitée des coils nonname et des groundcontrol differe qd meme Wink apres c'est comme tous les ressort faudrait connaitre les tarages car mes nonames a l'epoque ct vraiment attroce , meme sur du bibi...

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crx1.6i16 Hors ligne
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Message : #11
05-07-2010 10:24:13   -    
Tynos , plus constructifs ....?
J'ai deja fait un mix coil overs "no- name" et bilstein sur une ed9....j'aurais soudé des barres , dés trains AV/AR au chassis , sa aurait été pareil . un bout de bois ...dangereux.

Puis quand a ta comparaison ressort court vs coilovers ....y'en a un bien plus etudié que l'autres .

Sa reste completement subjectif Wink .

[Image: crxmoicopieff3.jpg]
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jibe13 Hors ligne
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Message : #12
05-07-2010 10:37:00   -    
crx1.6i16 a écrit :Tynos , plus constructifs ....?
J'ai deja fait un mix coil overs "no- name" et bilstein sur une ed9....j'aurais soudé des barres , dés trains AV/AR au chassis , sa aurait été pareil . un bout de bois ...dangereux.

Puis quand a ta comparaison ressort court vs coilovers ....y'en a un bien plus etudié que l'autres .

Sa reste completement subjectif Wink .

+10 avec les bibi et du noname comme je l'ai cité aussi des barres aurait fais le meme effet ! LOL

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ec9 / 40 Hors ligne
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honda EC9 et ED9
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Message : #13
05-07-2010 10:40:11   -    
moi je vais surment partir sur des eibach en -30 max suer mes KYB excelG qui on moin de 1000 bornes et si ca va pas je prendrait des BIBI ou des KYB EXCEL SR

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TyNoS Hors ligne
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Message : #14
05-07-2010 11:28:23   -    
ec9 / 40 a écrit :moi je vais surment partir sur des eibach en -30 max suer mes KYB excelG qui on moin de 1000 bornes et si ca va pas je prendrait des BIBI ou des KYB EXCEL SR

Pourquoi pas des AGX ?

Sinon pour m'a par, à l'époque je tournai avec des Spring -30 sur du stock et je trouvai ça pas terrible, vraiment esthétique sans plus. LOL
J'ai déjà testé pas mal de solution pas chère made in Ebay, j'ai eut de très bonne surprise comme des mauvaises.
Notre ami Chris se propose d'en tester une et de nous en faire par, ne partons pas défaitiste Wink .
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Mad Manu Hors ligne
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Message : #15
05-07-2010 12:03:56   -    
Pourquoi ne pas simplement faire rainurer des B8 ?
Ca permet de régler la hauteur de caisse sans jouer sur la précontrainte du ressort comme le font les coilovers.
Et puis ça te permet de choisir des ressorts de qualité au tarage adapté à ta caisse et ton utilisation (voir même de garder les ressorts d'origine si c'est rainuré suffisamment bas) Smile.
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ec9 / 40 Hors ligne
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honda EC9 et ED9
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Message : #16
05-07-2010 12:05:40   -    
d'accord moi je penssait que EXCELG = AGX mais que c'etait les noms differents selon la region du globe , et bah pas du tout ...


donc pourquoi des EXCEL G tout simplement car j'en ai une paire de neufs ( moin de 1000 ptete meme moin de 500 ... ) qui etait sur ma premiere EC9 que j'ai accidentée un mois apres avoir fais des frais dessus

maintenant si je trouve un kit AGX + ressort pas trop trop cher , pourquoi pas ... et je refourgue mes amortos neufs

a voir ....

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ec9 / 40 Hors ligne
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honda EC9 et ED9
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Message : #17
05-07-2010 12:38:55   -    
ba bette Mad Manu, faut que je voie cela ...

je vois pas trop coment ca fonctionne , je vais faire des recherches cet aprem si j'ai 5 minutes

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chris46 Hors ligne
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Message : #18
05-07-2010 20:20:42   -    
merci de vos avis j'ai lu pas mal d'avis sur internet sur c'est ressort réglable pour le moment j'ai du -40 en superspring il vont sauf que depuis que j'ai vidé ma caisse est trop haute a l'arrière de 2 bon cm une petite photos pour vous montrer ca fait pas très beau
[Image: imgp1475l.jpg]

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crx1.6i16 Hors ligne
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Message : #19
05-07-2010 21:48:02   -    
Mad Manu a écrit :Pourquoi ne pas simplement faire rainurer des B8 ?
Ca permet de régler la hauteur de caisse sans jouer sur la précontrainte du ressort comme le font les coilovers.
Et puis ça te permet de choisir des ressorts de qualité au tarage adapté à ta caisse et ton utilisation (voir même de garder les ressorts d'origine si c'est rainuré suffisamment bas) Smile.
Yes

[Image: crxmoicopieff3.jpg]
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Romuald Hors ligne
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mr2
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Message : #20
06-07-2010 17:42:18   -    
Si c'est pour faire de la piste, des coil over, ça marche pas si mal... par contre il faut impérativement prendre un amortos dur aussi sinon tu vas rebondir, donc plutôt du Koni jaune que du bilstein b6 ou du Kayaba excelG qui sont typés route...

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ec9 / 40 Hors ligne
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honda EC9 et ED9
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Message : #21
06-07-2010 18:57:18   -    
perso c'est vraiment utilisation polyvalente au maximum que je recherche ... (

assez confort et qui me permette de taper un peu dedan en montagne comme aujourd'hui quoi ...)

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sebeg4 Hors ligne
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civic ek4
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Message : #22
06-04-2011 23:02:40   -    
Salut je viens de recevoir aussi des ressort court reglable mais j'ai eu un petit probleme au montage je ne peut pas remettre mon cache d'amortisseur ainsi que la coupelle superieur des ressort court cela dit j'ai quand meme essayer d'en monter un avec la coupelle d'origine et ca ma l'air d'aller mais si quelqu'un aurait 2,3 photos ca m'arrangerait bien est ce que quelqu'un pourrait m'aider svp

Ce n'est pas le pilote qui doit subir la voiture, c'est la voiture qui doit subir le pilote " ...

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TurboR Hors ligne
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Message : #23
07-04-2011 17:25:39   -    
met tes photos on te dira

Concernant le FAP et les prochains filtres pour le NOX sur les Mazouts:
"Quand tu mets de la merde en haut, forcément il ne sort pas de la rose en bas"
Bernard Darniche
EE9 en pieces,B16,Y2,cardans EE,B20B ...Baisse-des-prix
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Mad Manu Hors ligne
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Message : #24
07-04-2011 18:07:46   -    
Prends des coilovers sur ebay, fou les ressorts à la poubelle et achète des ressorts eibach race pour coilovers Wink.

Edit: pas vu la date LOL; mais mon conseil reste valable.
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