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[EG3] culasse de D15 sur D13 possible???
florianar Hors ligne
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09-06-2008, 18:17:36   -    
ok, donc si je me trouve une culasse de D16, sa se monte bolt on sur mon D13? y'aura pas un souci de centrage?

et du coup, je gagnerais combien? dans les 30ch? puisque j'aurais un D16A2 en gros LOL

sa se vend combien une culasse de D16? parce qu'il me faut aussi le réservoir a pompe électrique puisque sur le D13 c'est une pompe mécanique..et l'ECU aussi..
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Beowulf Hors ligne
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09-06-2008, 18:28:56   -    
florianar, ben non pas d'ECU ni rien de tout ça si tu resterais en carbus : les deux simple corps de l'EC9.
Le soucis c'est la courroie de distrib : faudra sûrement une plus courte à mon avis et savoir quel joint de culasse utiliser pour que les passages huile/liquide de refroidissement correspondent, voir aussi à ce propos si la culasse et le bloc sont compatibles (je pense que oui).

C'est une modif qui vaut le coup d'être tentée : en gros tu aurais un "D13A9" en carbus mais 300 cc de moins.
Les deux carbus simple corps doivent avoir +- le même rendement qu'une injection multipoint avec catalyseur. En fait ça équivaudrait à une dualpoint sans catalyseur ...
Deux double corps c'est autre chose : c'est mieux qu'une multipoint sans catalyseur.
Mais là on s'égare ...

Donc si on part par exemple sur 125 ch (la puissance d'un D16A8 : D16A9 catalysé), et qu'on retire 300 cc en faisant une règle de 3 (calcul simpliste et approximatif mais assez réaliste), ça donnerait qqch de l'ordre de : 100 ch, 105 ch avec (beaucoup) du bol.
Ce qui ne serait pas trop mal du tout pour un 1.3 : l'équivalent d'une Suzuki Swift 1.3 GTi, qui elle est en multipoint et catalysée (101 ch pour être exact). Donc mon calcul n'est pas si con finalement. LOL
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EG6 KJconception Hors ligne
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09-06-2008, 19:02:52   -    
tu pare en qu...lle flo serieux LOL LOL

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09-06-2008, 19:11:39   -    
DDB38 a écrit :Salut Melvyn!
Le D13 a la base quand tu regarde la revue techniquue il développe autant de cheveaux que le D15. C'est à dire 94!
Avec mon D15 je consomme environ 8 à 10 litres au 100km. Si tu veut t'amuser je pense que tu devré justement la laisser en carbu car tu devré consommer a peut près pareil mais tu pourrait la passer en 1500cc Twisted car le D13 a la même culasse et le même bas moteur que le D15 LOL . Si tu ve appel moi j'ai la revue technique si tu ve étudier sa! Wink
Salut!
deja le d13e la EG ne developpe pas 94ch mais entre 73 et 76 Wink

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09-06-2008, 19:12:20   -    
et non pas tout a fait la meme cullasse

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09-06-2008, 19:28:55   -    
C'est normal vu que le D13 est en 12 soupapes. LOL
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09-06-2008, 19:44:21   -    
Beowulf a écrit :C'est normal vu que le D13 est en 12 soupapes. LOL
le D13 de EG est un 16s pas un 12 Wink

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09-06-2008, 19:52:01   -    
EG6 KJconception a écrit :
Beowulf a écrit :C'est normal vu que le D13 est en 12 soupapes. LOL
le D13 de EG est un 16s pas un 12 Wink

Honte à moi, shame on me. Sac
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09-06-2008, 19:58:55   -    
Beowulf a écrit :
EG6 KJconception a écrit :
Beowulf a écrit :C'est normal vu que le D13 est en 12 soupapes. LOL
le D13 de EG est un 16s pas un 12 Wink

Honte à moi, shame on me. Sac
tous le monde peux ce tromper LOL

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Ca empêche pas que j'aie honte. LOL
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09-06-2008, 20:13:24   -    
c'est po grave on t'en veux pas ....lol.

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09-06-2008, 20:31:07   -    
Beowulf a écrit :Ca empêche pas que j'aie honte. LOL
......................[Image: stupid.gif]
[Image: whip.gif][Image: 938949423480f06ce70c21.jpg] LOL LOL LOL

Citation :Les routiers c'est des pilotes en voiture !
(08-10-2016, 08:12:06)Dat-ass a écrit : Les mamys , y'a rien de mieux !!  Big Grin
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09-06-2008, 20:44:39   -    
Aïeuuuu ! LOL
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09-06-2008, 21:08:21   -    
Beowulf a écrit :Aïeuuuu ! LOL
ho comme ca tu aime etre fouéter Wink LOL LOL LOL

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Mais c'est fini oui ?? Chuis modo ici moi ! LOL


Sac
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09-06-2008, 21:15:17   -    
Beowulf a écrit :Mais c'est fini oui ?? Chuis modo ici moi ! LOL


Sac
LOL LOL LOL faut bien rigoler de temps en temps

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09-06-2008, 21:15:47   -    
Le méchant modo, dit "La Crampe Belge"

[Image: soniayi9.gif]

Citation :Les routiers c'est des pilotes en voiture !
(08-10-2016, 08:12:06)Dat-ass a écrit : Les mamys , y'a rien de mieux !!  Big Grin
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florianar Hors ligne
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10-06-2008, 09:06:59   -    
et bé je vois qu'on s'amuse bien ici LOL
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10-06-2008, 21:04:22   -    
florianar a écrit :et bé je vois qu'on s'amuse bien ici LOL
LOL LOL

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dav26 Hors ligne
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10-06-2008, 21:44:46   -    
florianar a écrit :ok, donc si je me trouve une culasse de D16, sa se monte bolt on sur mon D13? y'aura pas un souci de centrage?

et du coup, je gagnerais combien? dans les 30ch? puisque j'aurais un D16A2 en gros :lol:

sa se vend combien une culasse de D16? parce qu'il me faut aussi le réservoir a pompe électrique puisque sur le D13 c'est une pompe mécanique..et l'ECU aussi..

avant de te lancer dans des modifs mécaniques lourdes , maitrise les bases de la mécanique ....

si tu as un D13 donc 1300 cm3 et que tu changes la culasse tu auras toujours la méme cylindrée , surement pas le méme RV mais ca s'arréte la , la cylindrée s'obtient par l'alésage et la course :wink:

pour finir si j ai bonne mémoire l'eg3 est en OBD0 donc n 'importe quel modif culasse que tu envisageras devra étre accompagnée d'un harness .
le passage en carbu double corps ne te tente pas ?
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EG6 KJconception Hors ligne
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10-06-2008, 21:47:22   -    
meme si tu debranche l'ecu de l'EG3 elle roule quand meme bien

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calleg3 Hors ligne
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10-06-2008, 22:01:50   -    
juste pour info , le eg3 est deja en carbu double corps. Smile
j ai jamais pigé OBDO??? harness???c est quoi et sa sert a quoi exactement? Oops!
desoler moi c est plus les carbus que je connai.

il n y a pas de fumée sans . . . pneu!!!!
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Clem1 Hors ligne
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10-06-2008, 22:03:56   -    
ODB0, c'est ta "version" de faisceau et un harness, c'est pour convertir un ODB0 en ODB1 ou inversement je sais plus.

Nouvelle caisse: Nissan Almera 1.8l 2002
Civic EJ9 cassée.../-/ non-interférenciel le D14A4
Bonnes pièces pour les Honda /-/ Vends recepteur embrayage EJ9
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dav26 Hors ligne
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10-06-2008, 22:09:30   -    
autant pour moi pour le double corps je ne savais pas ( jamais eu l'occase de m'intéresser ou de bricoler sur une eg3 ) , pour l'harness il s'agit d'un faisceau de conversion entre les faisceaux , selon les années et la motorisation les normes obd évoluent . une augmentation du diamétre du carbu , ou une rampe de weber a la place de tes carbus d'origine , un carbu par cylindre Twisted
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calleg3 Hors ligne
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10-06-2008, 22:10:39   -    
quel est l interret sur un d13 carbu?
l ecu ne gere que le ralantit et des trucs dans se genre.

il n y a pas de fumée sans . . . pneu!!!!
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dav26 Hors ligne
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10-06-2008, 22:18:18   -    
calleg3 a écrit :quel est l interret sur un d13 carbu?
l ecu ne gere que le ralantit et des trucs dans se genre.

si il change de culasse , il partira sur une avec une admi en multipoints + injection donc l'écu ne pourra pas gérer l'injection , donc changement d'écu + harness pour que les faisceaux éléctriques correspondent :wink:
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calleg3 Hors ligne
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10-06-2008, 22:24:45   -    
je pense qu un swap (d16Z6) serait plus simple et moin cher.

il n y a pas de fumée sans . . . pneu!!!!
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dav26 Hors ligne
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10-06-2008, 22:27:49   -    
calleg3 a écrit :je pense qu un swap (d16Z6) serait plus simple et moin cher.

ca c est sur :lol: perso je ne mettrais méme pas un euro en modifs moteur dans un EG3 , c est pas sportif et ca a pas vocation a l'étre :wink:
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zepoxtox Hors ligne
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11-06-2008, 16:16:15   -    
la combinaison bas moteur D13/culasse type ZC pourrait être sympa comme tout (75*76)
dommage que la cucu ZC ait un volume de chambre énorme (faudrait rattraper grâce aux pistons)

mais sinon en projet cheap, un 75*76 avec des pistons dome top, une culasse ZC, 4 carbus de moto et roule (bien)

faut profiter du fait que les pièces soient "interchangeables"

En continuant comme ça tu va te retrouver à poil avec une paralysie faciale!
Et y t'faudra deux infirmiers pour t'décoller des baffles!
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calleg3 Hors ligne
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11-06-2008, 19:30:25   -    
ola!!!!tu m interresse. :amen:
explique, c est que une culasse ZC?si elle a un trop gros volume tu peux la raboter (chez un preparateur).

il n y a pas de fumée sans . . . pneu!!!!
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