Nurburgring Nordschleife (infos sécu page 1 et 7) - Page 13 avec surlignage nurburgring

S2000veilside · Posté le: 16-10-2008 20:26 Sujet du message:

clair que la montée avant le karussel tu peux pas prendre ta Vmax, faut pas mal de couple pour monter, tu passe de 300 à 600m d'altitude il me semble bien (hadoq me corrigera, j'avais vu ça sur un doc que tu avais mis Clin d'oeil

)

la montée après Fushrörh je soude maintenant, je saute sur le vibreur dans le gauche en aveugle :lol:

et c'est impressionant comment la compression change entre 200 et 210km/h! Choqué

_________________

"quand on va aux toilettes, le seul qui vous torche le boule, entre guillemets, c'est vous c'est personne d'autre! si ya une autre main ça devient bizarre...!"
MC Jean Gab'1

S2000veilside · Posté le: 16-10-2008 20:30 Sujet du message:

Schwedenkreuz est vraiment traitre, quand j'ai enmené faire un tour à TOYGT j'ai pris un poil trop à l'intérieur, et l'arrière a voulu se barrer, j'ai réussi à corriger le coup mais c'était limite quand même :?

avec Wipperman, un des virage les plus traitres (pour moi ça reste Wipperman le pire, j'arrive toujours pas à le prendre, alors qu'au début ça allait, avant que j'me sorte au virage d'après... aller comprendre Mort de rire

)
_________________

"quand on va aux toilettes, le seul qui vous torche le boule, entre guillemets, c'est vous c'est personne d'autre! si ya une autre main ça devient bizarre...!"
MC Jean Gab'1

Blista · Posté le: 16-10-2008 20:31 Sujet du message:

Je confirme pour Kesselchen (c'est bien ça la montée avant le Karussel ?), avec mes 130ch j'étais à 150 à fond.

Moi aussi, j'ai remarqué des zones où ça passe mieux en accélérant, mais au final, tu défieras jamais la physique.

S2000veilside · Posté le: 16-10-2008 20:34 Sujet du message:

RB26DETTvs2JZ · Posté le: 16-10-2008 20:41 Sujet du message:

Schwedenkreuz, je relache juste avant la bosse et j'écrase dedans. Pas encore les corones de passer planche ^^

Fushrörh idem, je relache vite fais, mais ça passe très fort, et c'est très bon Exclamation

_________________

Keep it Old School & Hardcore N/A...
Non à l'apologie de la ligne droite...

G-Meter en lateral POWAA!! Maléfique

S2000veilside · Posté le: 16-10-2008 20:44 Sujet du message:

RB26DETTvs2JZ · Posté le: 16-10-2008 20:50 Sujet du message:

Flugplatz aussi, je relâche juste avant, avant de godasser dedans, à ce qui parait ça passe à fond.
_________________

Keep it Old School & Hardcore N/A...
Non à l'apologie de la ligne droite...

G-Meter en lateral POWAA!! Maléfique

VEI · Posté le: 16-10-2008 23:04 Sujet du message:

Blista, merci pour ton expérience, si je retourne un jour au Ring, je me méfierai de ce virage Clin d'oeil

Pour l'instant, je le prenais plutôt cool (car il y avait pas mal de voiture à laisser passer) et ne connaissant pas la trajectoire, je restais le plus possible au milieu lorsqu'il n'y avait personne.

hadoq · Posté le: 17-10-2008 08:18 Sujet du message:

S2000veilside · Posté le: 17-10-2008 12:52 Sujet du message:

oui je prend le vibreur de sortie vu qu'il y a des pavés, tu peux également prendre le premier de l'entrée à gauche et c'est là que ça devient chaud car ton transfert de masse se fait entre les deux, donc en étant délesté....

mon prob en fait c'est que j'arrive pas à me placer à l'entrée comme il faut... Confus

_________________

"quand on va aux toilettes, le seul qui vous torche le boule, entre guillemets, c'est vous c'est personne d'autre! si ya une autre main ça devient bizarre...!"
MC Jean Gab'1

hadoq · Posté le: 17-10-2008 19:36 Sujet du message:

perso je prends pas celui du gauche, que celui du droite, j'ai pas l'impression que celui du gauche est sur la trajectoire.

les experts confirmeront -ou infirmeront-
_________________
never coming back

S2000veilside · Posté le: 17-10-2008 20:20 Sujet du message:

le gauche te permet de prendre le droit en quasi ligne droite, d'où le transfert de masse un peu dans les airs et un peu tendu du sleup

après c'est p't'être qu'une impression ;)

n'empêche que j'arrive pas à sortir du gauche qui amène de suite sur le gauche de Wipperman Mort de rire

_________________

"quand on va aux toilettes, le seul qui vous torche le boule, entre guillemets, c'est vous c'est personne d'autre! si ya une autre main ça devient bizarre...!"
MC Jean Gab'1

VEI · Posté le: 19-10-2008 22:42 Sujet du message:

Je pense que c'est bien utile de parler des virages dangereux comme vous le faites.
Pour un débutant, ce n'est pas forcément évident de repérer tous les danger du circuit Confus

Par exemple pour Schwedenkreuz, je le passais pour l'instant plutôt sur la droite, à cause du trafic, mais j'aurais très bien pu une prochaine fois commettre l'erreur de passer à l'intérieur de ce virage Confus

J'ai trouvé quelques exemples sur le net :

http://videos.streetfire.net/video/Tailhappy-CRX-on-the_61561.htm

http://www.dailymotion.com/video/xa47h_crash-mr2-nurburgring-crash-120mph_auto
_________________

*Topic de mon ex Civic EG436 :

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=32197&start=0

*Topic de ma Mazda MX5 NBFL :

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?p=2310100#2310100

Alcyoneus · Posté le: 20-10-2008 06:53 Sujet du message:

hadoq · Posté le: 20-10-2008 12:16 Sujet du message:

la MR2 tu le vois déjà 50m avant qu'il va se foutre au tas quand même

le rex, à mon avis il a chopé une bosse à l'intérieur du virolo, perso j'ai jamais "testé la bosse" mais c'est pas une trajectoire que j'ai l'impression de voir souvent.

d'aucuns disent que SX est probablement le virage le plus difficile du circuit. perso j'en sais rien, mais il me fout la pétoche à moi...

_____________________________________________

sur une autre note, je radote peut être un peu, mais je suis le seul à penser que les français ont vraiment un problème d'attitude au ring, 3 fois sur 4 quand je vais aborder un groupe de français, je me fais snober méchant genre "ptite merde on n'est pas du même monde", c'est pénible, vraiment pénible... ça leur casserait le cul à au moins faire semblant d'être sympas à certains ?

c'était mon coup de gueule du jour, mais franchement, c'est le seul truc sur place qui fait vraiment chier, le snobisme des frenchies. les anglais ou allemands sont tellement plus sympas.
_________________
never coming back

hadoq · Posté le: 20-10-2008 14:34 Sujet du message:

_________________
never coming back

Blista · Posté le: 20-10-2008 18:39 Sujet du message:

Je viens de regarder les deux vidéos et ça m'a fait vraiment bizarre.

La première, parce que c'est exactement comme ça que je me suis planté. Sauf que j'ai tapé le rail à la première occasion, donc tapé bien plus fort et rebondi beaucoup plus loin. Mais dans la trajectoire, le décrochage, et tout... pareil.

La deuxième, pour la vue de la voiture dans l'herbe après l'accident, avec le virage en arrière-plan. J'avais l'impression de revivre la scène.

Ça m'a vraiment fait un effet de flashback... combattre le mal par le mal, pourquoi pas...

Bref, pour savoir comment je me suis planté, c'est comme le CRX mais en bien plus fort (plus proche - voir équivalente - de la vitesse du MR2 que celle du CRX).

Clem1 · Posté le: 20-10-2008 19:03 Sujet du message:

Les deux videos font peur, perso, j'aurais peur que ça m'arrive, c'est un virage trompeur, on croit que c'est plat, mais en fait le cul peut décoller d'un moment à l'autre...
Il doit surement y avoir une trajectoire particulière à prendre pour ne pas subir cet effet.
_________________
Votez pour l'EK9 dans Forza 3!!!
Civic EJ9 1.4l POWAAA!!! /-/ non-interférenciel le D14A4
Bonnes pièces pour les Honda /-/ Pas peur des 2l :p

Blista · Posté le: 20-10-2008 19:13 Sujet du message:

Clem1 · Posté le: 20-10-2008 19:42 Sujet du message:

Oui, surement, n'y étant jamais allé, je peux pas me faire une idée sur ce virage.
Mais dans de nombreuses vidéos qu'on trouve sur le net, on voit les voitures qui "décollent" sur le circuit... c'est souvent du à ça les sorties de piste.
_________________
Votez pour l'EK9 dans Forza 3!!!
Civic EJ9 1.4l POWAAA!!! /-/ non-interférenciel le D14A4
Bonnes pièces pour les Honda /-/ Pas peur des 2l :p

cetv · Posté le: 20-10-2008 19:52 Sujet du message:

Et ne surtout pas délester l'arrière

MARCNSX · Posté le: 20-10-2008 20:19 Sujet du message:

Pour infos beaucoup de cartons encore ce we, dont quelques français et pour certains c'était les 1ers tours qu'ils faisaient...
_________________

hadoq · Posté le: 20-10-2008 21:07 Sujet du message:

pas mal d'huile aussi il paraît, j'ai pas roulé (je roule plus les jours où c'est blindé), mais pour avoir discuté avec 2 personnes qui sont sorties au même endroit, apparemment c'était de l'huile sur la piste.
_________________
never coming back

louloute33 · Posté le: 22-10-2008 13:09 Sujet du message:

Ce n'est pas non plus la fin du monde si des gens français, russes, allemands, polonais ou autres ne viennent pas vers vous ou sont timides, ou n'osent pas, ou bref...

Vous y allez pour VOUS faire plaisir avant tout et en règle général vous y allez avec vos amis ;)

Je n'ai pas eu de soucis particuliers avec qui que ce soit, parfois on vient vers vous, parfois c'est l'inverse, c'est la nature humaine !

La langue n'est pas une barrière, si vous n'arrivez pas à communiquer avec des français, faites comme hadoq et moi-même communiquer avec les anglais, allemands ou néerlandais ;)

Et dites-vous bien que ça va dans les deux sens, pas toujours les mêmes qui doivent aller de l'avant, et surtout éviter les généralités... y a des français qui sont très bien & accueillants ^^
_________________

#117 laps# Nurburgring addicted

Administratrice de Motor Cars & du Shooting de Thiais Village

hadoq · Posté le: 09-11-2008 19:23 Sujet du message:

Bon... la civic est partie, le prochain tour, le 13e, ça sera en propulsion ! (j'hésite encore...)
_________________
never coming back

faburisu · Posté le: 10-11-2008 21:04 Sujet du message:

tu l'a vendu a un mec du coin ta civic ? Je verrai plus la seul voiture au jantes fluo sur guemine Pleure ou Très triste

Moi je dis MX5, S14, M3, S2000 ou 350Z dans l'ordre du budget pour une voiture d'environ 100 000km

Sinon la saison de VLN est belle et bien fini Pleure ou Très triste

, vivement le début de la saison 2009 avec j'éspère au moin une GTR a chaque épreuve , si quelqu'un a des info sur la possibilité qu'une écurie puisse courir avec une R35 , MP direct Clin d'oeil

.

Sachant que toutes voiture voulant participé au 24h du nurburgring doit avoir participé a une épreuve de VLN Très content

_________________
_________________________________________________________________________

-D15B2 MPFI - Pocket Rocket ! ^^

hadoq · Posté le: 12-11-2008 13:42 Sujet du message:

ben je la récupère soit demain, soit vendredi, j'ai la liste de mods qui est prête (2000€ la caisse -allemagne- et 3000€ de mods ^^)

après pas mal de forumage un peu partout sur le net, et pas mal de sites spécialisés, je me suis dit que j'allais partir sur ça

- plaquettes/durites
- à voir pour les silentblocs
- arceau de sécurité
- barres de portières (ça se fait sur miata, ça rigidifie un peu)
- jantes + pneus (15", seront montés après l'hiver, paradas spec 2 ou T1R toyo)
- Coilovers HSD (monotube)
- LSD Kaaz ou Cusco 1.5 voie
- une paire de couilles

le tout installé cet hiver (faudra voir pour la livraison de la paire de couille, mais le temps hivernal devrait aider un peu)

je vais voir, surement mettre un sticker pour gagner 5 ou 10ch

sinon, sur un autre sujet, toujours le ring cependant, un bon "lap guide" trouvé sur justgofaster.com

hadoq · Posté le: 14-11-2008 21:58 Sujet du message:

c'est autre chose qu'une civic dans les virolos, je suis à peu près convaincu que telle qu'elle est là (stock + pneus de merde) elle passe au moins aussi vite en virage que la civic avec les paradas
_________________
never coming back

MARCNSX · Posté le: 03-12-2008 03:02 Sujet du message:

TARIFS 2009 :

Prix des cartes

1 tour = 23€
4 tours = 75€
8 tours = 145€
15 tours = 250€
25 tours = 390€
JK = 1075€
_________________