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Ne vole pas...
le gouvernement n'aime pas la compétition...
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Kit Gros freins SSWORK'S ITR/CTR... DC2/EK9 -> 800 €
Manos, pneus, arceaux, Camseal, pieces EG .......
A VENDRE EK4 vidée avec trains roulant d'ITR
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2000 Toyota Corolla
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ba c un peu normal quand on voit les merdes qui roulent faut pas s'etonner entre ceux qui font n'importe quoi avec le "tuning" et ceux qui changent les pieces uniquement quand elles tombent d'elles memes fallait se douter qu'un jour ca se paierait.
Ici je trouve ca normal
En belgique c'est une autre histoire ils vont faire chier pour un bouchon d'essence non d'origine alors que ce dernier est parfaitement reglementaire la c'est abusé _________________ http://www.acapela.tv/Snowy-97281824_c0c38c377358e.html |
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1993 Suzuki Cappuccino
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1993 Honda Civic
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Au moins ca va virer tout les kéké tuning :lol:
Après si t'entretient ta voiture y a pas de problème  _________________
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1999 Honda Civic
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Est-ce qu'ils vont faire la différence entre une voiture 100 % stock mais en mauvais état et une voiture un peu modifiée (freinage, suspensions, échappement,...), le tout monté proprement et avec des pièces de qualité ? J'en doute !  |
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sarko's touch ? _________________ ¥ Polo mazoute à réaction user XD ¥ |
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Localisation: in zeu boule of Twin,and my feet in Drifsty's mouth,but who cares?? ^^
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cette procedure existait deja :roll:
amortos morts ou pneu a la ramasse,c'etait direct bloque,en attendant les reparations
autre chose,si vous presente un bon de commande avec les pieces incrimines,il vous laissait relativement tranquille
dernier point,si l'amorto ne fuit pas,mais qu'il veut lancer la VE,c'est mort>il justifie comment,sans banc de test,que c'est mort??? :lol:
par contre,concernant les elements rajoute,je ne sais pas sur quel critere il pourra se baser........ _________________ "I have my dick,and a dream,is that the way of american dream? I guess,yes"
Ray Drecker |
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1986 Honda Aerodeck
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et le contrôle technique ne sert donc à plus rien?
je trouve ça abusé, encore une façon de "stimuler" la croissance en envoyant le plus possible de caisses dans les réseaux pour que Mr. et Mme tout le monde se fassent sacrifier le portefeuille sur l'hôtel de la pseudo dangerosité de leur véhicule...
... et le tout en prétendant que c'est pour les tuners...
:fouet: _________________ Transports en commun powered :cap:
Vente de pièces ED7/9 perf ou OEM ou neuves: http://www.japancar.fr/forum/feedback.php?mode=search&u=15579 |
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| Averell a écrit: | Est-ce qu'ils vont faire la différence entre une voiture 100 % stock mais en mauvais état et une voiture un peu modifiée (freinage, suspensions, échappement,...), le tout monté proprement et avec des pièces de qualité ? J'en doute !  |
a mon avis comme ici ils demanderont un papier d'homologation fourni par le constructeur donc si c un kit gros frein road legal pas de soucis mais les pieces racing ca sera mort pour les suspatte a partir d'une certaine garde au sol ca devrait logiquement etre ok _________________ http://www.acapela.tv/Snowy-97281824_c0c38c377358e.html |
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Staff JapanCar

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push, Moi aussi !!!
:sac: _________________
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Non à l'apologie de la ligne droite...
G-Meter en lateral POWAA!! |
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Le problème c'est que pour l'instant, il n'y a toujours aucun cadre légal pour ce qui concerne le tuning en France (au sens large, esthétique et préparation).
On devrait s'inspirer de ce qui se fait en Allemagne : obligation de monter des pièces homologuées TüV pour respecter la loi, et déclaration des modifications sur la carte grise et à l'assurance.
Comme toujours, en France, c'est à l'appréciation des forces de l'ordre, et dans le cas présent des experts. Certains laisseront passer certaines choses, d'autres non. En clair, on pourrait avoir les mêmes soucis avec des amortisseurs qui fuient comme c'est pas permis qu'avec des Bilstein tout neufs, si on tombe sur un expert zélé...
Créer des limites à ce qui serait autorisé dans le tuning permettrait entre autres aux entreprises françaises et européennes travaillant dans ce domaine de faire mieux face à la concurrence, et de développer ce marché dans un domaine qui a plutôt mauvaise réputation. Mais il faut croire que les amendes rapportent plus que les taxes sur ces entreprises...
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ca devrait être ok pour ma 205
y'a que de la pièce psa dessus
806 405 307 309 406  _________________ ¥ Polo mazoute à réaction user XD ¥ |
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ba mefie toi,car j'ai un pote a qui c'est arrivée deux fois
premier pete non responsable>VE pour pneu usé
2e pete non responsable>autre expert>VE pour amortos 'mou' :roll:
et je te parle de cela il y a 3ans..... _________________ "I have my dick,and a dream,is that the way of american dream? I guess,yes"
Ray Drecker |
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2000 Toyota Corolla
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moi je pense plutot que c'est une loi a limiter la connerie
combien j'en connait qui ont rabaisser par exemple en coupant une ou 2 spires sur leur ressorts.
Ou encore qui on souder direct a l'amorto.
on en voit des belles des fois  _________________ http://www.acapela.tv/Snowy-97281824_c0c38c377358e.html |
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1991 Nissan 300ZX
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A ce compte là 99% des voitures sont potentiellement concernées : ceux qui perdent de l'huile quelque par ont intérêt à bien nettoyer leurs flexibles de DA, ceux qui ont de la rouille sur leurs ailes à choucrouter...
et on oubliera pas une petite pensée émue pour ceux qui ont (avaient) des sièges bacquets... _________________ Ma 100NX en vente :
http://www.youtube.com/watch?v=3C8f0Lb5ZDM |
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1997 Toyota starlet
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ça reviens au meme c'est juste qu'il vont empecher les epaves de circuler
sur une voiture ancienne d'origine ou pas l'expert met tellement de frais pour la remise en etat que ça reviens moins cher de vendre la voiture en piece et d'en racheter une que de la faire reparer pour debloquer la CG
grace au experts français, les businessmen ivoiriens se frottent les mains  |
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Messages: 525 Score d'évaluation
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Localisation: 25
2006 Mitsubishi Lancer
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loule
Les véhicules “tunés” auront sans doute du mal à recouvrer une respectabilité.
(c'est sur que une R34 Ztune en france elle va avoir du mal a rouler ) mdr _________________ 200sx s14a et impreza wrx
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=77107 |
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| vtecaddict a écrit: | ça reviens au meme c'est juste qu'il vont empecher les epaves de circuler
sur une voiture ancienne d'origine ou pas l'expert met tellement de frais pour la remise en etat que ça reviens moins cher de vendre la voiture en piece et d'en racheter une que de la faire reparer pour debloquer la CG
grace au experts français, les businessmen ivoiriens se frottent les mains  |
surtout que la plupart des gens 'echelonnent' les travaux,selon l'ordre de priorite  _________________ "I have my dick,and a dream,is that the way of american dream? I guess,yes"
Ray Drecker |
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| boyou2 a écrit: | | vtecaddict a écrit: | ça reviens au meme c'est juste qu'il vont empecher les epaves de circuler
sur une voiture ancienne d'origine ou pas l'expert met tellement de frais pour la remise en etat que ça reviens moins cher de vendre la voiture en piece et d'en racheter une que de la faire reparer pour debloquer la CG
grace au experts français, les businessmen ivoiriens se frottent les mains  |
surtout que la plupart des gens 'echelonnent' les travaux,selon l'ordre de priorite  |
pourquoi changer ses freins quand on peux monter des jantalu?  |
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:lol:
nan,moi,c'est pas cet ordre la que je connais  _________________ "I have my dick,and a dream,is that the way of american dream? I guess,yes"
Ray Drecker |
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1997 Toyota starlet
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attend j'avais la distri a faire mais y avait des promo sur les postes alpine chez norauto  |
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1992 Honda Civic
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| vtecaddict a écrit: | attend j'avais la distri a faire mais y avait des promo sur les postes alpine chez norauto  |
 _________________ '92 honda civic eg5
'90 nissan 200sx rs13
si on m'avait dit qu'un jour j'aurais une s13 comme daily... |
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| roma a écrit: | moi je pense plutot que c'est une loi a limiter la connerie
combien j'en connait qui ont rabaisser par exemple en coupant une ou 2 spires sur leur ressorts.
Ou encore qui on souder direct a l'amorto.
on en voit des belles des fois  |
Certes je comprends ce que tu veux dire pour ceux qui travaille mal.
Mais après faut voir aussi l'autre coté de ce qui travaille "bien", car par exemple un échangeur, c'est direct grillé.
Et si tu mets des filetés a la place des ressorts coupé, ça m'etonnerais que ça passe aussi. |
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effet d'annonce, je doute que la france ait les moyens de se permettre des trucs du genre. _________________ never coming back |
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1989 Honda Civic
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| Averell a écrit: | | Comme toujours, en France, c'est à l'appréciation des forces de l'ordre, et dans le cas présent des experts. | Donc pour résumer : à la t^te du client..
Pays de meeeeeeeerde monde de meeeeeeerde!
Ok ok poussez pas je m'en vais.. _________________ Puissant c'est bien, léger c'est mieux.. |
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