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chuis à sec
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HAYASHI!!! _________________ "PandaZ RidaZ" |
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Je sais que les 180SX sont assez récentes, mais comme j'ai vu des FC3S et des AE86 dans ce joli topic, je me demandais si maxx pourrait nous trouver quelques 180sx montées old school.
ça changerait des machins en 19pouces avec une aile d'avion carbone sur le hayon.
Si c'est des zenki (certains disent pignose), c'est encore mieux!  _________________ ENGINE:CA18DET
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une 180sx montée old-skool? une beugnée, rouillée avec des phares jaunes, à part ca je vois pas
le bozozoku (si j'ai bien compris le principe), c'est plutôt donner un look retro-moderne à une ancienne _________________ ex-MR2 mk2 rev3 |
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Je pensais plutôt une 180 avec des G flares, des jantes déport nul ou négatif en 15 ou 16 pouces max, flancs tendus, aileron type wangan...
Enfin bon, j'embête plus les connaisseurs,
Désolé _________________ ENGINE:CA18DET
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[quote="Jibe"]Je pensais plutôt une 180 avec des G flares, des jantes déport nul ou négatif en 15 ou 16 pouces max, flancs tendus, aileron type wangan...
oui dans le meme style que les fc qu il a sur ce post _________________ tu peut pas test !!!!!! |
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Entre autres oui.
Ou même autre chose, justement, à découvrir, des trucs que j'aurais pas encore vus justment quoi. _________________ ENGINE:CA18DET
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http://www5.ocn.ne.jp/~yo7911/gtr02.JPG
c'est une quoi ca?(veuillez excuser mon inculture) _________________ voici venir celle qui a su me seduire.
| ctr_powaaa a écrit: | | Petites, trés basse, à la bonne hauteur. |
| Maki a écrit: | | Putain il caille, j'ai les couilles en raisins secs ! |
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C'est vrai pas tout le monde connais les anciennes Skyline...Enfin les GTR :
En 1968 apparait la 3eme génération de Skyline : C10. Elle sera la 1ere dévirée en GTR (version sportive) : Moteur S20 : 6 cylindres 1989cc DOHC - 160hp@7000rpm.
à partir de 1970 une version coupé (2 portes) de la C10 apparait :
En 1972 sort la nouvelle Skyline : C110, seule la version 2 portes existera en GTR : Même moteur que la C10 GTR.
Les versions GTR n'existeront plus jusqu'à la R32 de 1989...
1977 : Skyline C210.
en 1980 sort la GT-Turbo (1ere Skyline Turbo) : Moteur L20E-T : 1996cc SOHC - 145hp@5600rpm.
1980 : Skyline R30.
RS-Turbo en 1983 - puis RS-Turbo-C (inter cooler) en 1984 : Moteur FJ20E-T 4 cylindres DOHC turbo 1990cc - 190hp@6000rpm.
1985 : Skyline R31.
GT-S Turbo en 1986 : Moteur RB20DET 6 cylindres DOHC Turbo 1996cc - 210hp@6400rpm.
1989...Grand retour de la Skyline GTR avec la R32 : 4WD - Moteur RB26DETT 6 cylindres DOHC 2568cc - 280hp@6800rpm...
Vous connaissez la suite...
Historique Skyline en anglais : http://www.driftclub.com/SkylineHistory.htm |
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Pour l'anecdote,il me semble que la 240z type Z432 etait equipée du meme moteur que la première skyline!!Donc 160 chevaux egalement pour elle!!
Par contre j'ai pas de photos...  |
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Oui moteur S20 dans les 1ere Z en 1969, au Japon exclusivement, une raretée.
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| Jibe a écrit: | Je pensais plutôt une 180 avec des G flares, des jantes déport nul ou négatif en 15 ou 16 pouces max, flancs tendus, aileron type wangan...
Enfin bon, j'embête plus les connaisseurs,
Désolé |
Tu n'a pas à être désolé ^^
Bon ok c'est une Kouki...Mais le design original date de 89 ça commence à dater ^^ pour moi elle a autant le droit à sa place ici que la FC3S... Par contre faut fouiner pour trouver des tofs de One eighty "tuné" à l'ancienne...Le drift est passé par là et la plupart , malheureusement , sont dégueulasse... _________________
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1999 Honda Civic
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Superbe, celle là !
Les jantes accentuent vraiment le côté Old School.  |
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1987 Honda CRX
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dans le 3/4 du temps, ce sont les jantes qui font tout le boulot, le reste c'est la peinture et le côté sobre de l'auto ...
après il y a ce qui se trouve sous le capot et sous la coque ... qui ne se voit pas vraiment... |
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| Kyosuke a écrit: | | Jibe a écrit: | Je pensais plutôt une 180 avec des G flares, des jantes déport nul ou négatif en 15 ou 16 pouces max, flancs tendus, aileron type wangan...
Enfin bon, j'embête plus les connaisseurs,
Désolé |
Tu n'a pas à être désolé ^^
Bon ok c'est une Kouki...Mais le design original date de 89 ça commence à dater ^^ pour moi elle a autant le droit à sa place ici que la FC3S... Par contre faut fouiner pour trouver des tofs de One eighty "tuné" à l'ancienne...Le drift est passé par là et la plupart , malheureusement , sont dégueulasse... |
Très très jolie. Merki! _________________ ENGINE:CA18DET
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tres tres jolie
la mienne va ressembler a sa
mais en bleu _________________ tu peut pas test !!!!!! |
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Messages: 2487 Score d'évaluation : 1 
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1987 Honda CRX
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| Et dire que j'ai les mêmes jantes au 1/24eme |
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tres belle ces old's school
je cherche des photos de mazda 323 gtx ,formula 4 ou encore 4wd
ca ressemble a ca
la mienne
[
merci d'avance  |
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gs4, voici celle de thopp du forum (par contre c'est une GTS, pas une 4WD), j'aime beaucoup le look avec ces jantes :
C'est pas évident de trouver des photos de ces voitures
| Nigo a écrit: | | le bozozoku (si j'ai bien compris le principe), c'est plutôt donner un look retro-moderne à une ancienne |
Hm, pour moi le style bosozoku c'est plutôt des répliques de voitures de Group 5, en un peu plus excentrique (pots d'échappement...)  _________________
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Ouais carrement...Mais maintenant je me fait taxer de Bossozoku à cause de mon carrossage exagéré (quoique)...Bon les Japonais apellaient ça "ONI CAN"...Soit ONI = Démon, CAN = CAMBER = Carrossage...Pour l'annecdote . _________________
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 _________________ eleveur de DATSUN depuis 2 générations & spécialiste en 240RS GR B et VIOLET 140J GR 4
2 NISSAN CHERRY TURBO ,SUNNY GTI 1.6l 16s, PATROL, 240Z,VIOLET 140J, 180B SSS coupé...
NEW FORUM OLDSKOOL & OLDSTRUCK 4WD=> http://team-go-on.forumotion.com |
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effectivement Kyosuke elle est très sobre et réussie cette S13 !
j'adore la ligne des Silvia  _________________ ex-MR2 mk2 rev3 |
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Encore du lourd!!
Merci eg6maxx  |
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koebi==> oui les jantes sont pas mal
je presume que c est du 14 pouces
sacré reportage eg6maxx  |
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| gs4 a écrit: | koebi==> oui les jantes sont pas mal
je presume que c est du 14 pouces |
Non c'est du 15"
Sur mon autre 323 ça donnait ça :
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