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【Lexus IS200 GXE10L SportCross「1G-FE」】L'illégitime
BobsleiiG Hors ligne
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レクサス IS200 –トヨタ Camry
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27-06-2020, 12:02:30   -   RE: 【Lexus IS200 GXE10L SportCross「1G-FE」】L'illégitime
Oui c’est tout à fait l’impression que ça me donne.
Les vis devaient être probablement grippés et ça à clairement été forcé ! On voit bien les traces en plus.

Après, je ne sens aucun souci sur la boite…
À votre avis, elle peut quand même rouler en attendant ?

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nico_ledingo Hors ligne
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27-06-2020, 19:25:47   -   RE: 【Lexus IS200 GXE10L SportCross「1G-FE」】L'illégitime
je pense qu'il faut voir le niveau de l'huile de boite
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SuperKaribou Hors ligne
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27-06-2020, 20:11:15   -   RE: 【Lexus IS200 GXE10L SportCross「1G-FE」】L'illégitime
Est tu certains que la fuite d'huile provient de l'intérieur de la boite ?
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BobsleiiG Hors ligne
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レクサス IS200 –トヨタ Camry
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27-06-2020, 23:53:59   -   RE: 【Lexus IS200 GXE10L SportCross「1G-FE」】L'illégitime
(27-06-2020, 20:11:15)SuperKaribou a écrit : Est tu certains que la fuite d'huile provient de l'intérieur de la boite ?
Je n’ai jamais dis ça. Et je n’ai aucune idée de sa provenance pour le l’instant. Je sais pour le moment que cela vient de plus haut. D’ailleurs je penche pour de l’huile moteur.
Je n’ai pas encore remis les caches afin de mieux déterminer l’origine de la fuite.

Et d’ailleurs, concernant la boite, qu’est-ce qu’on voit avec des dents à travers le trou ? Le volant moteur ?
Et c’est bizarre des ouvertures, il n’est pas censé y avoir de l’huile là dedans ? Comment est-ce lubrifié ?

(27-06-2020, 19:25:47)nico_ledingo a écrit : je pense qu'il faut voir le niveau de l'huile de boite
En effet. Faut que je vois si il y a une jauge pour le niveau…

(Modification du message : 28-06-2020, 09:07:59 par BobsleiiG.)
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nico_ledingo Hors ligne
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28-06-2020, 13:08:51   -   RE: 【Lexus IS200 GXE10L SportCross「1G-FE」】L'illégitime
normalement l'huile de boite à une odeur spécial.

Je ne sais pas comment c'est fait sur cette boite, mais sur Honda il y a une tôle qui ferme un espace entre la boite et le bloc moteur. Si elle est tordu je pense que c'est pas grave, car à cette endroit il n'y a pas d'huile.

Sur t'as boite je ne sais pas comment c'est fait mais il ce peux que ça donne accès au volant moteur.

Si tu peux lever les roues arrière et faire tourner la boite moteur en route, tu verra vite si ça fuit
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SuperKaribou Hors ligne
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28-06-2020, 19:49:32   -   RE: 【Lexus IS200 GXE10L SportCross「1G-FE」】L'illégitime
Bob, c'était une question pas une affirmation ;-)

Ce que tu voit avec des dents c'est le volant moteur, derrière tu a l'embrayage, si tu as une fuite d'huile qui coule à cet endroit la, je serais d'avis d'en trouver rapidement la source histoire, je ne sais pas si cela est possible mais restons méfiant, que l'huile aille graisser le disque d'embrayage.

Je commencerais par un grand classique sur pas mal de caisse, le joint de cache arbre à came.

Comme le dit Nico, cette partie abîmé ne pose pas de problème technique hormis la partie cosmétique.

Je me demande si une borne centrale de portail peux générer ce type de dégât ... voiture rabaissé, en fonction de la position de la borne ça peux faire mal, même si la en photo on dirais plus qu'un élément extérieur à forcé à cet endroit.

As tu demandé à l'ancien proprio si l'embrayage à été changé ?
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BobsleiiG Hors ligne
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29-06-2020, 00:54:45   -   RE: 【Lexus IS200 GXE10L SportCross「1G-FE」】L'illégitime
Ça n’a clairement pas l’odeur de l’huile de boite. D’où mon idée que c’est de l’huile moteur. J’en ai d’ailleurs remis un peu il y a quelques jours.
Sinon, pas bête l’histoire de manipuler la boite moteur tournant et roues levés. Smile

Alors pour te répondre SuperKaribou, aucune trace d’huile à l’intérieur, là ou se trouve le volant moteur… en tout cas, je n’ai rien vu quand j’ai regardé.
Je joint de cache d’arbre à came, je ne crois pas, mais rien de sur. Je vais voir ça très bientôt puisque je dois repasser le CT avant le 16 juillet et pour ce faire, replacer les injecteurs d’origine et déconnecter le compresseur.

Une centrale de portail… peut être… Mais je n’en ai pas et Yves non plus il me semble.
Mais il avait changé le volant moteur par un allégé… peut être à ce moment ?
Pour ma part, je ne crois pas avoir touché dessous ( Huh ). Puis il m’aurai fallu touché en reculant. Et encore à voir de la façon que c’est abîmé (ainsi que les frottements présents), j’ai vraiment l’impression qu’on à rentré quelque chose et forcé.




Bref, dans les jours qui viennent :
– Remplacement de la pompe à essence Smile
– Changement des injecteurs et déconnexion du compresseur (me suffi de virer la courroie et remettre en place là boite à air d’origine il me semble) Smile
– Recherche de la fuite d’huile Rolleyes
Et dans le deux semaines à venir :
– La refaire passer au CT… Pourvu que ça passe Notworthy

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SuperKaribou Hors ligne
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29-06-2020, 17:55:43   -   RE: 【Lexus IS200 GXE10L SportCross「1G-FE」】L'illégitime
Pour déconnecter le compresseur, il suffit simplement de débrancher la prise électrique alimentant l'électro poulie, te prend pas la tête au démontage.
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BobsleiiG Hors ligne
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29-06-2020, 21:40:43   -   RE: 【Lexus IS200 GXE10L SportCross「1G-FE」】L'illégitime
Yes, merci. Wink

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BobsleiiG Hors ligne
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02-07-2020, 00:23:15   -   RE: 【Lexus IS200 GXE10L SportCross「1G-FE」】L'illégitime
Bon, pour les nouvelles :

La nouvelle pompe à été monté lundi. L’IS m’avait fait le coup de la panne d’essence samedi soir dernier. Rien depuis sur une faible utilisation ; un trajet d’environ 30/35 km mardi dernier.
L’IS à été (presque) remise d’origine. Compresseur mis hors service.

[Image: 20070212113114858716899877.jpg]

[Image: mini_20070212113714858716899879.jpg] [Image: mini_20070212123414858716899880.jpg] [Image: mini_20070212123814858716899881.jpg]

Ça n’est pas parfait, des raccords manquent (et des vis) et le caoutchouc de l’arrivé d’air — sur sa partie flexible — a été coupé pour s’adapter à la boite à air conçue pour le compresseur (ce qui n’est pas le cas non plus ^^).
Photo 1, ce qui est à voir est le manque d’étanchéité au niveau du papillon… Rolleyes

[Image: 20070212131614858716899882.jpg]

[Image: 20070212132314858716899883.jpg]

Les injecteurs d’origine n’ont pas été remis… J’avoue avoir eu la flemme. Mais la différence avec ceux présent n’étant pas énorme, l’auto corrigera à priori…
Bref. La voiture est enfin prête pour le CT si je puis dire ! Le seul point de contre-visite étant la pollution.

J’en profiterai pour voir si mon témoin moteur s’éteint, ou ne se rallume pas (si CT passé avant).




* * * * * * * *

Petite édition :

Après avoir un peu roulé ce matin — témoin moteur préalablement effacé —, ce dernier se rallume peu de temps après… Sad
Je pense soit à l’espaceur pour la sonde O2 à retirer,
Soit aux injecteurs d’origine à remettre en place…

(Modification du message : 02-07-2020, 14:56:47 par BobsleiiG.)
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SoichiroYann Hors ligne
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02-07-2020, 17:01:17   -   RE: 【Lexus IS200 GXE10L SportCross「1G-FE」】L'illégitime
Quel est le code défaut associé à ton voyant ?

C'est notrmal que ton défaut réapparaisse si la cause n'a pas disparu, peu importe qu'il ait été effacé ou pas.

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BobsleiiG Hors ligne
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02-07-2020, 22:59:07   -   RE: 【Lexus IS200 GXE10L SportCross「1G-FE」】L'illégitime
Voici le défaut

[Image: 20070204215514858716900576.png]

Je me doute bien qu'un code réapparaisse si le souci n'est pas résolu.
Seulement, je pensais qu'il était du au compresseur (la lambda qui ne serait pas contente par exemple).
De toute évidence ce n'est pas le cas… Confused

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Arthman78 Hors ligne
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Hier, 12:10:06   -   RE: 【Lexus IS200 GXE10L SportCross「1G-FE」】L'illégitime
Bah pourtant c'est une erreur lambda, j'ai la même aléatoirement sur ma S2000, les causes que j'ai identifiées, vu le code et la position ça à l'air d'être celle du catalyseur (tu dois en avoir une sur le collecteur et une sur le catalyseur).

- Lambda défectueuse
- Problème sur le faisceau
- Cellfix inadapté

Des cas sont apparus aussi en cas de forte chaleur.

(Modification du message : Hier, 12:10:51 par Arthman78.)
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BobsleiiG Hors ligne
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Hier, 13:06:43   -   RE: 【Lexus IS200 GXE10L SportCross「1G-FE」】L'illégitime
J’en ai deux sur le collecteur (qui n’est plus catalysé) et une après catalyseur (que j’ai remis pour le CT).

– Lambda défectueuse, peut être. Mais il me semble qu’elle avait été changée…
– Je n’ai pas encore été détailler le faisceau.
– Et pour le cellfix (détrompeur pour la sonde O2, je présume), rien à changé entre l’ancien et le nouveau (plus court). Mais peut être qu’il faut tout simplement que je n’en mette pas pour le moment ? (compresseur déconnecté)

Sinon l’IS à refait des siennes ce matin sur 25 km. Plus de répondant à l’accélération une bonne 10aine de fois (par à-coups) et deux fois de manière prolongée jusqu’à l’arrêt (et donc callage). Et deux coup de clé à chaque fois pour redémarrer…

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nico_ledingo Hors ligne
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Il y a 10 heures   -   RE: 【Lexus IS200 GXE10L SportCross「1G-FE」】L'illégitime
pour ton voyant c'est normale si tu n'as plus de cata ton celfix ne doit pas être assez restrictif.

Pour l'autre problème je ne sais pas,
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