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Japan Car Sujets techniques Toyota - Lexus GT 4 Carlos Saintz

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GT 4 Carlos Saintz
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Post #1
06-01-2005, 19:24:31   -   GT 4 Carlos Saintz
J'ai qq questions sur ce model, car je vais peut etre en aquérir une d'ici peu
Combien peut -on tirer de cette voiture avec une petite prépa?
Quelle sont ses caracteristiques technique, poids? puissance?
à 10 000 euros pour un model 93 est-ce une bonne affaire?
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Post #2
06-01-2005, 22:26:34   -    
tiens donc? :roll:

un castor perdus? LOL LOL LOL

tu lache la M pour passer à une Toyota?!... Shock

excellent choix... Wink

avec les modifs de base, ligne décata, admission et pression de turbo majorée tu peux esperer ds les 250, 260cv environ...

à la base c 208cv...

ça pese qd meme pres d'1t500 mais en revanche c bien fini (pour une japonaise) et c du solide!!!

par la meme occasion tu achetes qd meme une piece d'histoire produite à seulement 5000 exemplaires au monde!!! Shock

10.000 e pour un modele peu kilometré et en bon état c le prix qu'il faut y mettre... minimum... Wink
[Image: 81qa.jpg]
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Post #3
06-01-2005, 23:28:11   -    
Oui ayant un budget restreint , si ma M part vraiment j'ai un pote qui me conseil fortement cette voiture. Je vais surement la voire ce week end.
Et puis passer d'une propulsion atmo a un turbo 4*4 ca va me changer.
La M3 pese 1460kg tout de meme!
Ben oui autant venir sur le site pro jape pour parler de cette caisse Big Grin
En pression ca tourne à combien d'origine?
Et ca encaisse combien?
c'est un T28 céramique d'apres ce qu'on m'a dit Neutral
Ma GTIR à vendre de A à Z ICI!!! http://cid-0f8c0500df9a8bc9.skydrive.liv....aspx/GTIR
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GT4 addicted Hors ligne
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Post #4
07-01-2005, 10:20:52   -    
ReM3 a écrit :Oui ayant un budget restreint , si ma M part vraiment j'ai un pote qui me conseil fortement cette voiture. Je vais surement la voire ce week end.
Et puis passer d'une propulsion atmo a un turbo 4*4 ca va me changer.
La M3 pese 1460kg tout de meme!
Ben oui autant venir sur le site pro jape pour parler de cette caisse Big Grin
En pression ca tourne à combien d'origine?
Et ca encaisse combien?
c'est un T28 céramique d'apres ce qu'on m'a dit Neutral

ben d'origine c mous (faut le dire)...

mais ça souffle qu'à 0.5b en 1 et 2 puis à 0.7b... tu peux aller jusqu'à 1.1/12b tranquille... là c tout de suite plus marrant...

c un turbo Toyota CT 26 ...

mais à ce prix... faut une veritbale Carlos Sainz... pas une GT4 standart... Wink
[Image: 81qa.jpg]
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fatty Hors ligne
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Post #5
07-01-2005, 14:22:15   -    
j'ai acheter une CS, il ya peu full stock, 82 000km, mais j'ai fait l'affaire du siecle, car au prix ou je l'ai eu, c inimaginable, par contre j'ai fait 2000km a l'aller pour aller la chercher, j'habite ds le nord de la france et la voiture ete en italie en dessous de pompei
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gibs Hors ligne
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- France
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Post #6
11-01-2005, 13:48:46   -    
bon choix Wink
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Djé Hors ligne
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Post #7
15-01-2005, 15:52:02   -    
fatty a écrit :j'ai acheter une CS, il ya peu full stock, 82 000km, mais j'ai fait l'affaire du siecle, car au prix ou je l'ai eu, c inimaginable, par contre j'ai fait 2000km a l'aller pour aller la chercher, j'habite ds le nord de la france et la voiture ete en italie en dessous de pompei

Des photos ?
[Image: 1d-dj.png] Ca c'est du bon !
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tib Hors ligne
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Post #8
16-01-2005, 21:57:33   -    
GT4,tu parle de puissance moteur?ou aux roues?
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GT4 addicted Hors ligne
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Post #9
17-01-2005, 09:48:01   -    
tib a écrit :GT4,tu parle de puissance moteur?ou aux roues?

@ the flywheel... of course... (moteur Wink )
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