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[ACTU INFINITI]

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20-07-2016, 14:09:20   -   [ACTU INFINITI]
Un moteur à taux de compression variable chez Infiniti ?

Infiniti, la marque premium de Nissan, lancera le remplaçant de son crossover QX50 à l'horizon 2018. Selon nos confrères d'Autocar, le constructeur plancherait actuellement sur un moteur révolutionnaire pour équiper ce prochain véhicule.

[Image: infiniti_variable_engine.jpg]

Cette nouvelle motorisation pourrait en effet beaucoup faire parler d'elle. Si l'information se confirme, Infiniti serait le premier constructeur au monde à produire en série un moteur essence à taux de compression variable pour les véhicules particuliers. Par le passé, Volkswagen et Saab avaient tenté l'expérience avant d'abandonner en route, et le groupe PSA avait effectué des essais avec le fameux moteur MCE-5 (dont le taux de compression varie en fonction du régime et de la charge en faisant varier le volume de la chambre de combustion) sans conclure de marché. Pour l'heure, Infiniti n'en dit pas plus quant à cette future motorisation, il faudra donc s'armer de patience pour connaître le fin mot de l'histoire !

Source Autoworks Blog

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(Modification du message : 21-07-2016, 16:36:12 par fefe hyundai.)
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20-07-2016, 15:31:28   -   RE: [ACTU INFINITI]
En espérant qu'on ait ce moteur si il fonctionne et est fiable.

'91 Renault R19 1.4l > '94 Mazda 323 Sportiva 1.5l > '03 Mazda 6 2.3l
et madame : '02 Renault Twingo 1.2l 16v > '13 Mazda 2 1.3l
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16-08-2016, 08:44:56   -   RE: [ACTU INFINITI]
Infiniti confirme le moteur à compression variable

Le moteur à taux de compression variable, c'est un peu l'arlésienne dans l'automobile. Le premier constructeur qui réussira à le produire en série aura donc la couronne, et cela semble désormais fait : Infiniti vient de confirmer son tout nouveau quatre cylindres baptisé "VC-T", pour "variable compression turbo". Avec 2.0 de cylindrée, il peut développer jusqu'à 268 ch et 398 Nm de couple.


[Image: S0-infiniti-confirme-le-moteur-a-compres...383916.jpg]

[img]Nous en parlions récemment sur Caradisiac, Infiniti sera donc bel et bien le tout premier constructeur à proposer un moteur à taux de compression variable abouti et prêt pour la production en série. Ce quatre cylindres 2.0 turbo, baptisé "VC-T", est, selon Infiniti, "27 % plus économe que le V6 3.5 qu'il remplace". Evidemment, ceci est dû en partie à la perte des deux cylindres et la réduction de la cylindrée mais aussi à ce fameux taux de compression variable.[/img]

[Image: S0-infiniti-confirme-le-moteur-a-compres...383917.jpg]

Le principe de ce moteur est finalement assez "simple" : la base de la bielle et son chapeau sont remplacés par un système "multilink" axé autour du vilebrequin et dont l'angle peut varier, grâce à la présence d'un bras désaxé qui tourne autour d'une sorte de poulie. Le tout est très intéressant puisque le taux de compression peut aller de 8 à 14, une très forte variation qui devrait permettre de jouer assez finement sur la consommation et la charge selon la demande à l'accélérateur.

L'ingénieur en chef de Nissan, Kinichi Tanuma, annonce carrément que ce moteur a ce qu'il faut pour remplacer les moteurs diesels. Nissan et Infiniti sont déjà en train de réfléchir afin d'associer ce moteur à un bloc électrique pour réduire encore les consommations.

D'autres détails (notamment sur les valeurs de consommation) seront donnés un peu plus tard par Infiniti, en espérant que nous en saurons plus sur la date de lancement et les modèles concernés.

Source Caradisiac

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21-09-2017, 11:13:03   -   RE: [ACTU INFINITI]
Infiniti prévoit une électrique pour 2019

Infiniti vient de confirmer le développement déjà avancé d'un prototype de voiture électrique qui sera lancée en 2019. La marque prévoit déjà de dévoiler un concept au prochain salon de Detroit, en janvier, afin de montrer au monde un avant-goût de cette auto inédite qui part d'une feuille blanche.


[Image: S7-infiniti-prevoit-une-electrique-pour-2019-162938.jpg]

L'alliance Nissan-Renault possède aujourd'hui une solide expérience dans le domaine de l'électrique grâce à Nissan et Renault qui ont été des pionniers dans la voiture électrique de "masse". Aujourd'hui, le groupe se tourne désormais vers le haut de gamme puisque le patron du design d'Infiniti a confirmé que la marque travaillait actuellement sur un prototype de voiture électrique totalement nouvelle.

En effet, Infiniti annonce être parti de zéro avec une plateforme dédiée à cette électrique, qui pourrait bien évidemment servir à d'autres modèles plus tard. Et alors que nous aurions pu imaginer qu'Infiniti se serait servi des dessous de la nouvelle Leaf, il n'en est donc rien. La marque japonaise vise un comportement et une présentation premium digne des prétentions de la marque, et autant dire que les performances de l'engin devront être en accord.

C'est là que les 150 ch de la nouvelle Leaf se montrent probablement insuffisants, mais Infiniti avoue quand même s'appuyer sur l'expérience de Nissan en matière d'électrique pour la conception.

Le modèle définitif sera lancé en 2019 mais nous aurons droit en janvier prochain à un concept préfigurant cette grosse nouveauté.

Source Caradisiac

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17-11-2017, 15:09:33   -   RE: [ACTU INFINITI]
Le premier moteur à compression variable arrivera en 2018 chez Infiniti

L'on aurait tendance aujourd'hui à oublier que le moteur thermique existe encore, tant les annonces des grands constructeurs s'accumulent ces derniers temps sur la mort du bloc à combustion interne. Pourtant, certains investissent toujours, comme Infiniti, qui sera le premier à lancer le moteur à taux de compression variable, en 2018, sur le nouveau QX50.


[Image: S0-le-premier-moteur-a-compression-varia...536433.jpg]

Il porte déjà un nom : VC-T, pour "variable compression - turbo". Le moteur promis par Infiniti sera lancé l'an prochain sur le nouveau Infiniti QX50, et ce sera une première mondiale. Le constructeur japonais sera en effet le premier dans l'histoire à résoudre le problème complexe posé par un moteur capable d'afficher un taux de compression variable. Habituellement, il est fixe et imposé par la configuration du moteur (course du piston, alésage...). Sur le dossier depuis près de 20 ans, le groupe Nissan semble avoir résolu l'énigme sur un moteur quatre cylindres 2.0 turbo de près de 270 ch et 400 Nm de couple.

Sa particularité ? Remplacer le V6 3.7 Nissan tout en proposant une souplesse et des performances similaires. Sans la consommation du V6, évidemment.

Comment ça marche ?

Sur vos moteurs, le piston est relié au vilebrequin par une bielle. Sur le moteur Infiniti VCT, c'est également le cas, sauf que le vilebrequin peut changer de position grâce à un système de poulie commandée. Grâce à un actionneur, l'angle du "multilink" reliant la bielle au vilebrequin change et influe ainsi sur la course du piston. Ce qui, in fine, modifie le taux de compression : élevé lorsque l'on a besoin de plus de puissance, et plus bas lorsque la charge est faible et qu'il faut économiser du carburant. Infiniti annonce un taux variant entre 8 et 14 pour 1.

Ce moteur serait "10 % plus cher" à produire qu'une quatre cylindres 2.0 turbo classique, mais selon Nissan, le bloc VC-T d'Infiniti a droit à moins de frictions internes que son homologue sans taux variable de compression.

La première voiture au monde à disposer d'un tel moteur sera donc le nouveau SUV QX50, lancé l'an prochain. Nous verrons alors, dans la pratique, sur cette mécanique est capable de conserver un niveau intéressant de performances tout en réduisant la consommation.

Source Caradisiac

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18-01-2018, 00:01:10   -   RE: [ACTU INFINITI]
Infiniti : du tout électrique ou presque à partir de 2021

Infiniti dévoile actuellement au salon de Detroit un concept de berline électrique qui préfigure l'avenir. Et pour cause, le patron de la marque a confirmé que tous les modèles seront électrifiés d'ici 2021. Et pas qu'un peu : ils seront soit 100 % électriques, soit doté du futur prolongateur d'autonomie ePower de Nissan


[Image: S7-infiniti-du-tout-electrique-ou-presqu...165558.jpg]

Le salon de Detroit est l'occasion pour Infiniti de parler d'avenir. Et pas d'un avenir très lointain, puisque le patron de Nissan (Infiniti est la division premium de Nissan), Hirito Saikawa, a confirmé lors d'une conférence que l’ensemble des modèles de la marque seront électrifiés d'ici trois ans.

Ils seront donc à batteries, uniquement, ou bien motorisés par le système ePower, dévoilé en fin d'année dernière et en essai sur la Nissan Note au Japon. Il s'agit d'un dispositif similaire à celui que l'on trouvait sur l'Opel Ampera lors de son lancement il y a quelques années : un moteur électrique, un convertisseur, une batterie et, tout en bout de chaîne, un bloc thermique. Tout ceci en série, donc.

Le moteur thermique sert de générateur, et uniquement de générateur, aux batteries qui alimentent le bloc électrique, le seul à mouvoir le véhicule. L'avantage est que les batteries n'ont pas besoin d'être très importantes puisque la partie thermique prend le relais dès qu'il y a besoin. Un système simple mais qui montre quelques petits soucis d'insonorisation sur les préséries au Japon sur la Nissan Note. Il devrait évidemment en être autrement sur une Infiniti en 2021.

La seule exception qui perdurera au catalogue avec un moteur fonctionnant au sans-plomb sera l'imposant QX80, motorisé par un V8 et réservé à certains marchés comme les Etats-Unis.

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