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[ACTU MAZDA]
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06-03-2019, 10:11:04   -   RE: [ACTU MAZDA]
Dommage qu'on habite si loin, je t'aurais fait essayer la mienne pour comparer Wink

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fujiwara a écrit :La cote des NA monte plus facilement que les NA montent la côte Sac
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06-03-2019, 10:23:22   -   RE: [ACTU MAZDA]
C'est le même 2L en plus Smile

C'est quand même étonnant de se dire que ce moulin à plus de couple que mon ancienne 6 avec son 2.3, et une conso bien plus raisonnable.

'91 Renault R19 1.4l > '94 Mazda 323 Sportiva 1.5l > '03 Mazda 6 2.3l > '09 Honda Civic 1.8
et madame : '02 Renault Twingo 1.2l 16v > '13 Mazda 2 1.3l
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06-03-2019, 10:27:21   -   RE: [ACTU MAZDA]
Par contre c'est la version 165 que j'ai pas le 120, qui est en effet le même moteur mais le 120 a un bridage électronique (tu as les 120cv à partir de 4000tr/min environ comme le 165 mais cette puissance reste la même jusqu’à la zone rouge) et des rapports de boite plus longs Wink
Par contre la différence de perf entre l'ancien et le nouveau moteur 120cv est assez importante, le nouveau est moins véloce mais plus économe (1,3s de différence au 0 à 100 il me semble).

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fujiwara a écrit :La cote des NA monte plus facilement que les NA montent la côte Sac
(Modification du message : 06-03-2019, 10:29:49 par TsoF.)
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17-04-2019, 11:33:17   -   RE: [ACTU MAZDA]
La Mazda3 à l'assaut de la Golf GTI ?

Le constructeur japonais songe à dévergonder sa nouvelle compacte.


Avec son allure racée et son châssis réussi, la nouvelle Mazda3 a tout pour devenir une des GTI les plus désirables du marché. Pour le moment, nul ne sait si le constructeur japonais compte vraiment installer une mécanique puissante sous le capot de ce modèle, mais de nouveaux éléments poussent à l'optimisme.

D'après les anglais d'Autocar, Kota Beppu, le directeur du programme de la Mazda3, a abordé le sujet lors d'un événement orchestré pour le lancement du véhicule en Australie. "Je suis un mordu de voitures, donc à titre personnel, j'aimerais évidement une Mazda3 haute performance… je ferai de mon mieux", a indiqué le haut responsable, laissant donc clairement la porte ouverte.

Si le feu vert est donné, Mazda optera a priori pour le moteur 2,5 litres turbo dont profitent certains de ses modèles aux États-Unis. Pas de Skyactiv-X donc, ni d'hybride. S'il est repris tel quel, le 2,5 litres en question délivrera 250 ch. Une puissance qui pourrait paraître un peu juste sur le segment des compactes sportives, mais qui permettrait de préserver une motricité optimale. Ces considérations n'auraient en revanche plus lieu d'être si Mazda reprenait pour cette version sportive la transmission intégrale que peut recevoir la "3" aux États-Unis.

D'après le même Kota Beppu, cette version de la Mazda3 devrait rester fréquentable en dépit de ses ambitions sportives, "plus accueillante qu'une Golf GTI", tout en étant bien évidemment rapide. Plus qu'une hot hatch au sens où on l'entend habituellement, elle serait une sorte de super Mazda3, qui intégrerait le catalogue à l'horizon 2021.

Même si le constructeur se décide à développer un tel modèle, il n'est pas certain qu'il le propose en Europe, où les normes environnementales sont plus strictes. Par ailleurs, l'appellation qui serait attribuée à la voiture demeure inconnue. MPS peut-être, comme la dernière Mazda3 sportive en date ?

Source Motor1

Hyundai Coupe RD2 -> Mazda MX5 NBFL -> Subaru Impreza 2.0D Sport -> Smart Forfour Brabus 4G15T -> Lexus IS200 pack Luxe -> Mazda 3 MPS -> Toyota Aygo VVTI pack Sport ICI !!! et Fiat Panda 100HP
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