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[AE92 gti-16] de 1991
B_rice Hors ligne
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15-05-2009, 21:23:50   -    
Sa ne devrait pas etre permis des voiture aussi 'propre' Smile Mais bon je ne pense pas que les gens vont te la degrader ^^ Mais elle est vraiment sympa i a toujours des tarer pour faire 1000 borne pour une voiture sa fait plaisir LOL

Porte clef: invention ingénieuse qui permet de perdre toutes ses clefs d'un coup plutôt que une par une
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ferris_bueller1 Hors ligne
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24-07-2009, 19:50:05   -    
Avancement....
Petit Exedy stage 1....
[Image: dscn2204.jpg]
Kit de joint de boîte....
[Image: dscn2205j.jpg]
Plaquettes arrières....
[Image: dscn2206t.jpg]
Silent-blocs moteur arrangés à ma sauce....
[Image: dscn2207.jpg]
Filtre à huile (merci à qui sait bien) et filtre à essence....
[Image: dscn2208.jpg]
Soufflet de cardan x 4, ils sont tous morts, intérieurs et extérieurs....
[Image: dscn2209.jpg]
Et de la bonne huile....
[Image: dscn2210u.jpg]

Me reste encore la boîte (la mienne est très fatiguée), volant-moteur, plaquettes avant Ferodo semi-racing, plus deux ou trois petits trucs sympa....
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Frosty22 Hors ligne
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Prélude 4 vtec & Clio rag
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25-07-2009, 01:00:47   -    
Ben en fait j'avais un peu peur mais finalement les feux lexus noirs ils sont pas dégueux. Elle est super propre.

Et sinon pour info l'étagement de la boite là dessus c'est comment: plutôt long? plutôt court?

ça fait un moment que ça me titille de m'en dégoter une mais ça court pas les rues ces p'tites bestioles...

Bel achat en tout cas! prends en soin

Vanishing Point
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ferris_bueller1 Hors ligne
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23-08-2009, 23:11:34   -    
Bon ben les travaux ont commencé....
Présentation de mon quick shift home-made inspiré de:
http://www.toymods.net/forums/showthread.php?t=19474

Comme les commandes USDM et EUDM sont différentes, je vous mets les tofs de mon travail....
Tout d'abord il faut trouver une commande de boîte de Corolla AE101/102/105 (merci à bandit_fx7)....
[Image: 58795087.jpg]
[Image: 12111538.jpg]

Petit coup d'oeil sur celui de la 92....
[Image: 59529098.jpg]
[Image: 37663262.jpg]
[Image: 98663253.jpg]

Démontage des deux commandes....
[Image: 77635978.jpg]
[Image: 14449882.jpg]

Mesure des deux "goujons" de commande....
[Image: 71581613.jpg]

Différence de 2mm pour le diamètre, ce qui posera problème pour le mix des deux....
Il suffit de trouver un tuyau de cuivre de 12mm de diamètre pour l'inséré avec le goujon de la 101/102/105 pour faire le bon diamètre (pas de photo, j'ai oublié)....
[Image: 55429640.jpg]
[Image: 64167603.jpg]

Partie importante, comme le bras de commande est plus long de quelques millimètres, celui-ci touchera le bas de la commande, donc il suffira de placé des cales (ici de simples boulons de 12 feront l'affaire)....
Seul hic, j'ai explosé la "fermeture" du goujon....
[Image: 79456227.jpg]

Donc on fait un trou avec une mèche de 2mm....
[Image: 79394685.jpg]

Pour y glisser une goupille, d'origine Toy ici....
[Image: 80894656.jpg]

Ici on voit bien les "cales"....
[Image: 27958464.jpg]

Résultat une fois monté....
[Image: 36221371.jpg]
[Image: 89142943.jpg]

Ce qui fait un débattement de 1ère en 2ème de (29cm-16cm) 13cm, par contre j'ai oublié de mesurer à l'origine....
Les "cales" posent un petit problème: le soufflet ne se met pas correctement....
[Image: 96264246.jpg]

Donc découpage de la partie qui "gène"....
[Image: 93318582.jpg]
[Image: 95727018.jpg]

Résultat une fois fini....
[Image: 74052021.jpg]

Le reste: changement de boîte qui était plus que fatiguée....
[Image: boite1u.jpg]
[Image: boite2k.jpg]

Embrayage un peu mort....
[Image: boite3.jpg]

Tant qu'à changé la boîte, y'a qu'à mettre un Exedy stage I....
[Image: boite4.jpg]

Tant qu'à changé la boîte et l'embrayage, ben on en profite pour changer les soufflets de cardan fatigués....
[Image: cardan.jpg]

Pendant le remontage j'ai remarqué une petite difficulté à remettre le K&N en place, çà bloque un peu car le K&N est plus épais que l'origine, donc on découpe se qui gène....
[Image: boiteair.jpg]

Rafraîchissement de mon éclairage de coffre qui n'éclairait plus rien du tout....
[Image: coffre1.jpg]
[Image: coffre2q.jpg]

J'en ai profité pour mettre des LED's à la place des ampoules traditionnelles, je sais bouuuuuuh çà fait tuning, pas grave....
[Image: coffre3.jpg]
[Image: coffre4.jpg]
[Image: coffre5.jpg]

Et tant que j'étais au magasin tuning, ben j'ai pris celui pour le plafonnier, pour enfin voir quelque chose quand il fait nuit...
[Image: plafond1.jpg]
[Image: plafond2.jpg]

Et puis çà aussi, pour le fun....
[Image: verrincapot.jpg]

Donc, mes impressions:
-quick shift: terrible, réel changement, rapidité et précision.
-boîte de vitesse: merci nyabinghi, rien à voir avec la mienne.
-silent-blocs moteurs: encore merci nyabinghi, les miens étaient tous morts.
-embrayage: on sent vraiment qu'il y a plus de puissance qui passe sur les roues, je dit peut-être une connerie, mais c'est ce que je ressent.
-boîte à air: depuis la découpe c'est mieux, moins creux, je devais certainement avoir une fuite d'air.
-éclairage plaque: content, çà fait bizarre mais c'est pas dérangeant.
-plafonnier: p****n çà éclaire!
-verrin capot: utile, plus de "barre" dans le chemin, moins lourd à soulevé.

Voilà, pour le moment j'ai d'autres commandes en cours, donc le reste pour plus tard....
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SK_Flowne Hors ligne
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27-08-2009, 10:42:47   -    
Et bé, ça fait du changement depuis que je l'ai vu pour la dernière foi :-)

[Image: sanstitre2.gif]
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ferris_bueller1 Hors ligne
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27-08-2009, 18:19:32   -    
SK_Flowne a écrit :Et bé, ça fait du changement depuis que je l'ai vu pour la dernière foi :-)

Elle a méchament changée LOL ....
En prenant comme référence quand je l'ai acheté la base du 5/10, maitenant elle est à:
Comportement routier 7/10
Comportement moteur 8/10
Freinage 7/10
Carrosserie 6,5/10

Ce n'est qu'une "image" bien sûr, la comparaison est assez facile.
N'empêche qu'elle a bien changée, et c'est pas fini.....
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Tokyodriftman Hors ligne
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27-08-2009, 18:26:36   -    
joli boulot!!! Shock
elle est ultra propre cette titine!!
Felicitations!!!
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Florianvdv Hors ligne
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27-08-2009, 18:59:46   -    
Une voiture magnifique.

Beau boulot et bonne continuation.

Post à suivre Wink
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ferris_bueller1 Hors ligne
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01-02-2010, 20:36:18   -    
Petits avancements en tout genre....
Colis d'Afrique du Sud....
[Image: img00032m.jpg]
[Image: dscn2352.jpg]

Placement du mano de température d'huile....
[Image: dscn2339w.jpg]
[Image: dscn2341.jpg]
[Image: dscn2344.jpg]
[Image: dscn2348k.jpg]
[Image: dscn2349c.jpg]

Petite lumière dans la boîte à gants....
[Image: dscn2353h.jpg]

Petite visite de saint_belphegor chez moi avec sa Supra, elle déchire au passage....
[Image: dscn2298.jpg]
[Image: dscn2297.jpg]
[Image: dscn2296c.jpg]
[Image: dscn2295i.jpg]

Petite tof sur la Grand'Place de Bruxelles....
[Image: img00028ek.jpg]

Une dernière....
[Image: dscn2346.jpg]
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Kim Hors ligne
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01-02-2010, 20:38:39   -    
félicitations et tu fais du touke toi aussi LOL

je m'autocite: "certains ont l'anus qui tremble comme bisoufion, un ex de fleury mérogis d'ou son surnom de tulipe"

[Image: iluvyoub.gif]
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slom78 Hors ligne
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27-03-2010, 16:51:42   -   Mano
jolie boulot.
t'as trouvé ou ton mano et ton support de mano et pour les branchement ca se passe comment?
Du coup je crois que je vais garder ma corolla,car c'est motivant de voir ce que tu as fais.
moi j'ai pas de garage pour pouvoir faire un projet sur la mienne,mais vu que les beaux jours arrivent,je vais m'y mettre et lui refaire une petite santé.

corolla AE 92gti 16v....
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ferris_bueller1 Hors ligne
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28-03-2010, 17:14:18   -   Re: Mano
slom78 a écrit :jolie boulot.
t'as trouvé ou ton mano et ton support de mano et pour les branchement ca se passe comment?
Du coup je crois que je vais garder ma corolla,car c'est motivant de voir ce que tu as fais.
moi j'ai pas de garage pour pouvoir faire un projet sur la mienne,mais vu que les beaux jours arrivent,je vais m'y mettre et lui refaire une petite santé.

Hirohazaka sur ae86gt.com pour le matos....
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ferris_bueller1 Hors ligne
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15-05-2011, 11:44:28   -    
Installation de l'OBX 4-2-1 avec modif de la ligne intermédiaire (raccourcissement).
[Image: img00085p.jpg]
[Image: img00086r.jpg]
[Image: img00087d.jpg]
[Image: img00088v.jpg]
[Image: img00089.jpg]

J'ai pensé à mettre une roue "galette" pour gagner un peu de poids à cause du caisson de basses de mon coffre.
Je sais, le caisson, c'est du poids inutile mais je ne sais pas me passer de basses quand j'écoute de la musique.
Et puis vu comment çà donne dans la 92, hors de question qu'il disparraisse, sauf pour un tour sur circuit....
[Image: img00131201011101727.jpg]

Pour le moment c'est toujours mon daily, donc en hiver, la galère pour qu'elle chauffe!
Donc fabrication d'une petite plaque en inox pour obstruer une partie de la face avant du radiateur.
Résultat impeccable, température toujours au bon niveau, même lors de pieds lourd sur l'accélérateur.
[Image: img00186201101051352.jpg]
[Image: img00187201101051353.jpg]
[Image: img00188201101051353.jpg]
Sur la dernière on aperçoit les câbles de bougies Nology. J'ai senti la différence avant/après pour ces câbles.

"Restauration" de jantes de MR2 mk1 (phase 1 je crois) reçue d'un TRES bon pote.
Elles avaient été repeintes à l'arrache à la bonbonne (pas par mon pote).
Beaucoup de boulot, décapage au thinner, grattage avec brosse en cuivre, ponçage 100/200/400/etc.
Füller, primaire, noir mat pour le centre, gris métallisé pour le contour et vernis final sur le tout.
Seul point négatif, j'aurais dû "cuire/chauffer" la peinture car elle se griffe très facilement.
Très bon apprentissage de comment on fait pour la prochaine fois.
[Image: img00237201103071001.jpg]
[Image: img00246201103211013.jpg]
[Image: img00247201103211013.jpg]
[Image: img00250201103211152.jpg]
[Image: img00251201103211626.jpg]
[Image: img00253201103211730.jpg]
[Image: img00261201103281248.jpg]

En vue de l'élimination de ma planche spécial baffles de la mort qui tue mais qui pèse une tonne, transformation personnelle que je vous présente....
Sur les 92 et uniquement dans certaines régions du monde, il était possible d'avoir d'origine des baffles/enceintes à l'arrière à la place des espèces de bacs qui servent à rien et qui se trouvent à côté de la planche arrière.
A la place de ces bacs, se placent donc des grilles pouvant acceuillir des enceintes.
Comme je ne les ai pas trouvées, je les ai fabriqué en MDF. Certe le MDF n'ai pas du plastic donc çà pèse un peu quand même, mais par rapport à ma planche d'une tonne, ben c'est beaucoup mieux!
A savoir que les bacs s'enlèvent une fois le cache entier (3 vis) défait et que les enceintes sont des 10cm Alpine.
[Image: img00275201104151817.jpg]
[Image: img00276201104151818.jpg]
[Image: img00277201104151818.jpg]
[Image: img00279201104151818.jpg]
[Image: img00285201104151947.jpg]
[Image: img00286201104151948.jpg]

Montage du support de filtre à huile de MR2 mk1 (identique au blacktop) pour écarter le filtre à huile du collecteur pour éviter la surchauffe de l'huile.
J'avais remarqué une hausse de température de l'huile suite au placement de l'OBX.
En fait celui de MR2 est "oblique" par rapport à celui de la 92, ce qui éloigne le filtre de 1,5 à 2 cm contre 0,5 cm pour le montage d'origine avec collecteur OBX.
J'ai pas de photos avant/après mais juste celle du nettoyage/changement de joint du "nouveau".
Comme mon radiateur d'huile s'est vidé lors du démontage de l'origine et remontage de l'autre, çà m'a permis de faire une vidange totale d'huile.
Ce qui est marrant et bizarre c'est ma pression d'huile est remontée d'un poil, tant mieux.
[Image: img00287201104181358.jpg]
[Image: img00288201104181405.jpg]
[Image: img00289201104181405.jpg]

Je tiens à remercier saint_belphegor pour le don de pas mal de pièces de MR2.

Voilà, çà fait un peu beaucoup en une fois mais çà faisait trop longtemps que j'avais pas posté.
Demain, montage des durites Samco, changement du calorstat et sonde de température d'eau.
En cours de semaine, achat de la bande thermique pour le collecteur.
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pandax Hors ligne
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- Belgique
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15-05-2011, 12:17:34   -    
J'avais pas fait attention que t'étais belge !
Faudrait qu'on se capte à l'occasion ! Smile

Très belle AE Wink

Inconnu a écrit :Quand on y pense, le mode sans échec de Windows n'est-il pas une preuve que le mode normal est lui-même un échec ?
cotoCRX a écrit :Les tractions, c'est comme les homosexuels; on peut prendre du plaisir avec, mais c'est pas fait pour ...
JapanFan34 a écrit :Sur ce topic, on est tous grosso modo d'accord pour dire qu'on s'en fout, mais on donne quand même tous notre avis !
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ferris_bueller1 Hors ligne
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16-05-2011, 21:39:42   -    
Photo du support + filtrte à huile MR2
[Image: img00295201105161016.jpg]
[Image: img00296201105161016.jpg]

Aujourd'hui, montage des durites Samco + sonde de température (info ECU) qui déconnait.
[Image: img00297201105161016.jpg]

Sur celle-ci j'ai dû rajouter un morceau de durite au-dessus de la Samco car c'est une gaine de protection.
En fait c'est pil l'endroit où se trouve le support moteur et donc possibilité de frottement.
[Image: img00298201105161018.jpg]
[Image: img00299201105161023.jpg]

Et tant qu'on y est, un p'tit bouchon de radia TRD.
[Image: img00300201105161207.jpg]
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ferris_bueller1 Hors ligne
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08-09-2015, 21:22:37   -   RE: J'ai enfin mon AE92 gti-16 de 1991!!!!!!!
Ca fait un bail que je ne suis pas revenu sur japancar....
Voici l'évolution de ma petite 92!

Je viens de terminer la resto complète de la corolla!

[Image: dscn2258c.jpg]
[Image: dscn2259y.jpg]
[Image: dscn2260c.jpg]
[Image: dscn2261w.jpg]
[Image: dscn2262l.jpg]
[Image: dscn2263g.jpg]
[Image: dscn2264y.jpg]
[Image: dscn2265m.jpg]
[Image: dscn2266k.jpg]
[Image: dscn2267o.jpg]
[Image: dscn2268ce.jpg]
[Image: dscn2269c.jpg]
[Image: dscn2270s.jpg]
[Image: dscn2271n.jpg]
[Image: dscn2272kl.jpg]
[Image: dscn2273k.jpg]
[Image: dscn2274i.jpg]
[Image: dscn2275e.jpg]
[Image: dscn2276m.jpg]
[Image: dscn2277cd.jpg]
[Image: dscn2278gq.jpg]
[Image: 20120707110648.jpg]
[Image: 20120707144536.jpg]
[Image: 20120708192032.jpg]
[Image: 20120708192042.jpg]
[Image: 20120708192103.jpg]
[Image: 20120708210000.jpg]
[Image: 20120708210013.jpg]
[Image: 20120708210039.jpg]
[Image: 039uo.jpg]
[Image: 041vo.jpg]
[Image: 042iw.jpg]
[Image: 043e.jpg]
[Image: 045csu.jpg]
[Image: 044ym.jpg]
[Image: 046jr.jpg]
[Image: 047pq.jpg]
[Image: 048fby.jpg]
[Image: 049nq.jpg]
Voilà pour la partie carrosserie!
----------
Photo du remontage quasi fini.
[Image: 661525099.jpg]
[Image: 903183100.jpg]
[Image: 881739101.jpg]
[Image: 889006106.jpg]
[Image: 208900107.jpg]
[Image: 836615108.jpg]
[Image: 975994109.jpg]
[Image: 153530113.jpg]
[Image: 253079110.jpg]

Freinage d'ae111 bzr que je devrais monter fin septembre.
[Image: 93791720150529193428.jpg]

On commence le moteur, motivation quand tu nous tiens....
Plutôt propre pour 260.000km Big Grin
[Image: 21103020150623195318.jpg]
[Image: 67223220150625202303.jpg]
[Image: 97668820150625212414.jpg]

On range tout pour rien ne perdre Big Grin
[Image: 61389320150629093833.jpg]
[Image: 28758220150629093838.jpg]
[Image: 64705320150629093845.jpg]
[Image: 34112220150629093858.jpg]

Remontage après le retour de chez l'usineur.
Agrandissement des cylindres en 81,5mm, rabottage culasse 2,2 dixième, obligé de rabotter le bas de 2 dixième à cause d'un conduit d'eau qui commençait à fuire sur le joint de culasse et qui commençait à "ronger" le bloc.
Donc au final j'aurai 4,2 dixième, joint de culasse d'origine et pistons 81,5mm, je ne sais pas à quelle compression j'arriverai. Si quelqu'un veut la calculer....
[Image: 60047920150710193335.jpg]
[Image: 52469920150720162844.jpg]
[Image: 91324620150721123439.jpg]
[Image: 49069720150801164246.jpg]
[Image: 58597420150805114823.jpg]
[Image: 20591520150806220636.jpg]
[Image: 49275020150810124424.jpg]
[Image: 45766020150812123621.jpg]
[Image: 91466920150812123637.jpg]
J'ai zappé les photos du montage des différents joints, coussinets, pompe à huile et eau. Mais tout est neuf, dans les cotes et/ou dans les tolérances, avec bien sûr serrage aux couples respectifs de toutes les pièces.

On le range et on le fixe en attendant le remontage dans la 92, qui ne devrait pas tarder!
[Image: 42689020150812143740.jpg]

Et on attaque la boîte 6. C'est une boîte de G6, mais le gars avait mis C160 or que c'est une C162.
[Image: 51665820150812143755.jpg]

Des tonnes de pièces sont neuves.
Elle roule depuis quelques jours, je mettrai des photos très bientôt.
(Modification du message : 08-09-2015, 21:31:07 par ferris_bueller1.)
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Kagotani_racing Hors ligne
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08-09-2015, 22:38:41   -   RE: J'ai enfin mon AE92 gti-16 de 1991!!!!!!!
Superbe restauration sur cette 92!!
Beau boulot!

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elberto Hors ligne
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08-09-2015, 22:47:22   -   RE: J'ai enfin mon AE92 gti-16 de 1991!!!!!!!
Super boulot, et ravi de t'avoir rencontré avec ta 92 au Toy Day's.
Je n'ai même pas fait gaffe que tu avais une barre derrière.

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Snowmonkey Hors ligne
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09-09-2015, 09:05:58   -   RE: J'ai enfin mon AE92 gti-16 de 1991!!!!!!!
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ferris_bueller1 Hors ligne
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09-09-2015, 11:17:25   -   RE: [AE92 gti-16] de 1991
Support de boîte d'E10 1300cc pour pouvoir monter la boîte 6 de e11.
[Image: 51872120150818104334.jpg]

Boîte nettoyée, joints neufs et support monté.
[Image: 56796420150818123906.jpg]

Ensemble moteur/boîte prêt pour le montage.
[Image: 31546620150824185449.jpg]

On prépare la caisse à la repose de son coeur.
[Image: 45545520150826163350.jpg]

Moteur monté! Et la bande thermique noire aussi!
[Image: 63019220150903183315.jpg]

Prête à démarrer.
[Image: 57182620150903205841.jpg]

Une petite photo prise aux Toy's Days 2015 en Belgique.
[Image: 52222020150905130042.jpg]

Elle n'est pas totalement finie, il me reste les étriers avant double pistons d'ae111 bzr et les arrières d'MR2 mk1 à monter, les baguettes latérales à remettre, plus des babioles à gauche et à droite....
Maintenant c'est parti pour le rôdage, ensuite je ferai le réglage des poulies, la pose du régulateur de pression d'essence, etc....
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Jocky Hors ligne
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16-09-2015, 19:16:02   -   RE: [AE92 gti-16] de 1991
Hey j'avais jamais vu que tu trainais ici aussi Big Grin .

Séance nettoyage pour la peine Big Grin

[Image: 11011932_811302872319840_7302256510002828544_o.jpg]

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16-09-2015, 19:32:22   -   RE: [AE92 gti-16] de 1991
Superbe restau, la boite 6 doit te changer!

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ferris_bueller1 Hors ligne
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18-09-2015, 20:43:49   -   RE: [AE92 gti-16] de 1991
Le pied total, maintenant à chaque changement de rapport je suis directement dans la plage moteur idéale!
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ferris_bueller1 Hors ligne
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23-09-2015, 21:35:47   -   RE: [AE92 gti-16] de 1991
Bon, ben la cylindrée passe de 1587cc à 1605,96cc.
Et la compression passe de 10,3 à 11,27.
Plus le changement d'aac pour des aac de bluetop, donc je passe de 232° à 240°. C'est pas grand chose mais c'est déjà ça....
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24-09-2015, 19:36:17   -   RE: [AE92 gti-16] de 1991
Belle resto! ça doit commencer à être sympa à emmener en arsouille Big Grin
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25-09-2015, 23:58:22   -   RE: [AE92 gti-16] de 1991
Super resto, sa fait plaisir a lire!
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MoTT Hors ligne
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26-09-2015, 00:59:02   -   RE: [AE92 gti-16] de 1991
Comment elle tabasse cette AE92, superbe la restau !
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18-12-2015, 21:16:28   -   RE: [AE92 gti-16] de 1991
Superbe restau Big Grin
J'adore particulièrement tes phares " noir" teinté ou phase 2 car sur ma phase 1 ils sont chromés.
Je retiens l'idée des enceintes arrière car ma plage arrière a été tuée par l'ancien proprio : 4 trou de bazooka dedans du coup je fais la refaire propre et voir pour caler 2 petites enceintes dans les bacs arrière

Toyota corolla AE92 GTI 1987

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vle60 Hors ligne
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23-12-2015, 23:13:35   -   RE: [AE92 gti-16] de 1991
Super boulot !
la bv6 de g6 doit aller super bien avec le 4age

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ferris_bueller1 Hors ligne
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24-04-2016, 18:17:59   -   RE: [AE92 gti-16] de 1991
Les feux avant, je les ai démonté et peint l'intérieur moi-même.
La bv6 est tout simplement un régal!
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