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[AE92 gti-16] de 1991
B_rice Hors ligne
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15-05-2009, 21:23:50   -    
Sa ne devrait pas etre permis des voiture aussi 'propre' Smile Mais bon je ne pense pas que les gens vont te la degrader ^^ Mais elle est vraiment sympa i a toujours des tarer pour faire 1000 borne pour une voiture sa fait plaisir LOL

Porte clef: invention ingénieuse qui permet de perdre toutes ses clefs d'un coup plutôt que une par une
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ferris_bueller1 Hors ligne
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24-07-2009, 19:50:05   -    
Avancement....
Petit Exedy stage 1....
Filtre à huile (merci à qui sait bien) et filtre à essence....
Soufflet de cardan x 4, ils sont tous morts, intérieurs et extérieurs....
Et de la bonne huile 10w40 Castrol GTX

Me reste encore la boîte (la mienne est très fatiguée)....
(Modification du message : 06-10-2020, 19:44:56 par ferris_bueller1.)
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Frosty22 Hors ligne
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Prélude 4 vtec & Clio rag
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25-07-2009, 01:00:47   -    
Ben en fait j'avais un peu peur mais finalement les feux lexus noirs ils sont pas dégueux. Elle est super propre.

Et sinon pour info l'étagement de la boite là dessus c'est comment: plutôt long? plutôt court?

ça fait un moment que ça me titille de m'en dégoter une mais ça court pas les rues ces p'tites bestioles...

Bel achat en tout cas! prends en soin

Vanishing Point
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ferris_bueller1 Hors ligne
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23-08-2009, 23:11:34   -    
Bon ben les travaux ont commencé....
Présentation de mon quick shift home-made inspiré de:
http://www.toymods.net/forums/showthread.php?t=19474

Comme les commandes USDM et EUDM sont différentes, je vous mets les tofs de mon travail....
Tout d'abord il faut trouver une commande de boîte de Corolla AE101/102/105 (merci à bandit_fx7)....
[Image: 01.jpg]

[Image: 02.jpg]

Petit coup d'oeil sur celui de la 92....
[Image: 03.jpg]

[Image: 04.jpg]

[Image: 05.jpg]

Démontage des deux commandes....
[Image: 06.jpg]

[Image: 07.jpg]

Mesure des deux "goujons" de commande....
Différence de 2mm pour le diamètre, ce qui posera problème pour le mix des deux....
Il suffit de trouver un tuyau de cuivre de 12mm de diamètre pour l'inséré avec le goujon de la 101/102/105 pour faire le bon diamètre (pas de photo, j'ai oublié)....
[Image: 08.jpg]

[Image: 09.jpg]

Partie importante, comme le bras de commande est plus long de quelques millimètres, celui-ci touchera le bas de la commande, donc il suffira de placé des cales (ici de simples boulons de 12 feront l'affaire)....
[Image: 10.jpg]

Seul hic, j'ai explosé la "fermeture" du goujon....
Donc on fait un trou avec une mèche de 2mm....
[Image: 11.jpg]

[Image: 12.jpg]

Pour y glisser une goupille, d'origine Toy ici....
[Image: 13.jpg]

Ici on voit bien les "cales"....
[Image: 14.jpg]

Résultat une fois monté....
[Image: 15.jpg]

[Image: 16.jpg]

Ce qui fait un débattement de 1ère en 2ème de (29cm-16cm) 13cm, par contre j'ai oublié de mesurer à l'origine....
Les "cales" posent un petit problème: le soufflet ne se met pas correctement....
[Image: 17.jpg]

Donc découpage de la partie qui "gène"....
[Image: 18.jpg]

[Image: 19.jpg]

Résultat une fois fini....
[Image: 20.jpg]

Le reste: changement de boîte qui était plus que fatiguée....

Et puis çà aussi, pour le fun....
[Image: verrin-capot.jpg]

Donc, mes impressions:
-quick shift: terrible, réel changement, rapidité et précision.
-boîte de vitesse: merci nyabinghi
(Modification du message : 07-10-2020, 11:23:41 par ferris_bueller1.)
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SK_Flowne Hors ligne
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27-08-2009, 10:42:47   -    
Et bé, ça fait du changement depuis que je l'ai vu pour la dernière foi :-)

[Image: sanstitre2.gif]
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ferris_bueller1 Hors ligne
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27-08-2009, 18:19:32   -    
SK_Flowne a écrit :Et bé, ça fait du changement depuis que je l'ai vu pour la dernière foi :-)

Elle a méchament changée LOL ....
En prenant comme référence quand je l'ai acheté la base du 5/10, maitenant elle est à:
Comportement routier 7/10
Comportement moteur 8/10
Freinage 7/10
Carrosserie 6,5/10

Ce n'est qu'une "image" bien sûr, la comparaison est assez facile.
N'empêche qu'elle a bien changée, et c'est pas fini.....
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Tokyodriftman Hors ligne
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27-08-2009, 18:26:36   -    
joli boulot!!! Shock
elle est ultra propre cette titine!!
Felicitations!!!
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Florianvdv Hors ligne
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27-08-2009, 18:59:46   -    
Une voiture magnifique.

Beau boulot et bonne continuation.

Post à suivre Wink
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ferris_bueller1 Hors ligne
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01-02-2010, 20:36:18   -    
Petits avancements en tout genre....
Colis d'Afrique du Sud....
[Image: IMG00032.jpg]
[Image: IMG00033.jpg]
[Image: DSCN2352.jpg]

Placement du mano de température d'huile....
[Image: DSCN2341.jpg]
[Image: DSCN2349.jpg]

Une dernière....
[Image: DSCN2346.jpg]
(Modification du message : 06-10-2020, 20:04:48 par ferris_bueller1.)
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Kim Hors ligne
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01-02-2010, 20:38:39   -    
félicitations et tu fais du touke toi aussi LOL

je m'autocite: "certains ont l'anus qui tremble comme bisoufion, un ex de fleury mérogis d'ou son surnom de tulipe"

[Image: iluvyoub.gif]
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slom78 Hors ligne
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27-03-2010, 16:51:42   -   Mano
jolie boulot.
t'as trouvé ou ton mano et ton support de mano et pour les branchement ca se passe comment?
Du coup je crois que je vais garder ma corolla,car c'est motivant de voir ce que tu as fais.
moi j'ai pas de garage pour pouvoir faire un projet sur la mienne,mais vu que les beaux jours arrivent,je vais m'y mettre et lui refaire une petite santé.

corolla AE 92gti 16v....
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ferris_bueller1 Hors ligne
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28-03-2010, 17:14:18   -   Re: Mano
slom78 a écrit :jolie boulot.
t'as trouvé ou ton mano et ton support de mano et pour les branchement ca se passe comment?
Du coup je crois que je vais garder ma corolla,car c'est motivant de voir ce que tu as fais.
moi j'ai pas de garage pour pouvoir faire un projet sur la mienne,mais vu que les beaux jours arrivent,je vais m'y mettre et lui refaire une petite santé.

Hirohazaka sur ae86gt.com pour le matos....
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ferris_bueller1 Hors ligne
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15-05-2011, 11:44:28   -    
Installation de l'OBX 4-2-1 avec modif de la ligne intermédiaire (raccourcissement).
[Image: IMG00085.jpg]
[Image: IMG00086.jpg]
[Image: IMG00087.jpg]
[Image: IMG00088.jpg]
[Image: IMG00089.jpg]

J'ai pensé à mettre une roue "galette" pour gagner un peu de poids à cause du caisson de basses de mon coffre.
Je sais, le caisson, c'est du poids inutile mais je ne sais pas me passer de basses quand j'écoute de la musique.
Et puis vu comment çà donne dans la 92, hors de question qu'il disparraisse, sauf pour un tour sur circuit....
[Image: IMG00131-20101110-1727.jpg]

En vue de l'élimination de ma planche spécial baffles de la mort qui tue mais qui pèse une tonne, transformation personnelle que je vous présente....
Sur les 92 et uniquement dans certaines régions du monde, il était possible d'avoir d'origine des baffles/enceintes à l'arrière à la place des espèces de bacs qui servent à rien et qui se trouvent à côté de la planche arrière.
A la place de ces bacs, se placent donc des grilles pouvant acceuillir des enceintes.
Comme je ne les ai pas trouvées, je les ai fabriqué en MDF. Certe le MDF n'ai pas du plastic donc çà pèse un peu quand même, mais par rapport à ma planche d'une tonne, ben c'est beaucoup mieux!
A savoir que les bacs s'enlèvent une fois le cache entier (3 vis) défait et que les enceintes sont des 10cm Alpine.
[Image: IMG00275-20110415-1817.jpg]
[Image: IMG00276-20110415-1818.jpg]
[Image: IMG00277-20110415-1818.jpg]
[Image: IMG00278-20110415-1818.jpg]
[Image: IMG00279-20110415-1818.jpg]
[Image: IMG00280-20110415-1819.jpg]
[Image: IMG00281-20110415-1904.jpg]
[Image: IMG00284-20110415-1907.jpg]
[Image: IMG00285-20110415-1947.jpg]
[Image: IMG00286-20110415-1948.jpg]

Montage du support de filtre à huile de MR2 mk1 (identique au blacktop) pour écarter le filtre à huile du collecteur pour éviter la surchauffe de l'huile.
J'avais remarqué une hausse de température de l'huile suite au placement de l'OBX.
En fait celui de MR2 est "oblique" par rapport à celui de la 92, ce qui éloigne le filtre de 1,5 à 2 cm contre 0,5 cm pour le montage d'origine avec collecteur OBX.
J'ai pas de photos avant/après mais juste celle du nettoyage/changement de joint du "nouveau".
Comme mon radiateur d'huile s'est vidé lors du démontage de l'origine et remontage de l'autre, çà m'a permis de faire une vidange totale d'huile.
Ce qui est marrant et bizarre c'est ma pression d'huile est remontée d'un poil, tant mieux.
[Image: IMG00288-20110418-1405.jpg]
[Image: IMG00289-20110418-1405.jpg]
[Image: IMG00287-20110418-1358.jpg]

Je tiens à remercier saint_belphegor pour le don de pas mal de pièces de MR2.

Voilà, çà fait un peu beaucoup en une fois mais çà faisait trop longtemps que j'avais pas posté.
Demain, montage des durites Samco, changement du calorstat et sonde de température d'eau.
En cours de semaine, achat de la bande thermique pour le collecteur.
(Modification du message : 06-10-2020, 20:35:16 par ferris_bueller1.)
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pandax Hors ligne
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15-05-2011, 12:17:34   -    
J'avais pas fait attention que t'étais belge !
Faudrait qu'on se capte à l'occasion ! Smile

Très belle AE Wink

Inconnu a écrit :Quand on y pense, le mode sans échec de Windows n'est-il pas une preuve que le mode normal est lui-même un échec ?
cotoCRX a écrit :Les tractions, c'est comme les homosexuels; on peut prendre du plaisir avec, mais c'est pas fait pour ...
JapanFan34 a écrit :Sur ce topic, on est tous grosso modo d'accord pour dire qu'on s'en fout, mais on donne quand même tous notre avis !
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ferris_bueller1 Hors ligne
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16-05-2011, 21:39:42   -    
Photo du support + filtrte à huile MR2
[Image: IMG00295-20110516-1016.jpg]
[Image: IMG00296-20110516-1016.jpg]

Aujourd'hui, montage des durites Samco + sonde de température (info ECU) qui déconnait.
[Image: IMG00297-20110516-1016.jpg]

Sur celle-ci j'ai dû rajouter un morceau de durite au-dessus de la Samco car c'est une gaine de protection.
En fait c'est pil l'endroit où se trouve le support moteur et donc possibilité de frottement.
[Image: IMG00298-20110516-1018.jpg]
[Image: IMG00299-20110516-1023.jpg]

Et tant qu'on y est, un p'tit bouchon de radia TRD.
[Image: IMG00300-20110516-1207.jpg]
(Modification du message : 06-10-2020, 20:40:06 par ferris_bueller1.)
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ferris_bueller1 Hors ligne
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08-09-2015, 21:22:37   -   RE: J'ai enfin mon AE92 gti-16 de 1991!!!!!!!
Ca fait un bail que je ne suis pas revenu sur japancar....
Voici l'évolution de ma petite 92!

Je viens de terminer la resto complète de la corolla!
[Image: 001.jpg]
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[imghttps://i.postimg.cc/3rc1nhDd/015.jpg][/img]
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[Image: 050.jpg]

Voilà pour la partie carrosserie!
----------
(Modification du message : 07-10-2020, 07:59:47 par ferris_bueller1.)
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Kagotani_racing Hors ligne
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08-09-2015, 22:38:41   -   RE: J'ai enfin mon AE92 gti-16 de 1991!!!!!!!
Superbe restauration sur cette 92!!
Beau boulot!

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elberto Hors ligne
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08-09-2015, 22:47:22   -   RE: J'ai enfin mon AE92 gti-16 de 1991!!!!!!!
Super boulot, et ravi de t'avoir rencontré avec ta 92 au Toy Day's.
Je n'ai même pas fait gaffe que tu avais une barre derrière.

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Snowmonkey Hors ligne
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09-09-2015, 09:05:58   -   RE: J'ai enfin mon AE92 gti-16 de 1991!!!!!!!
Cette resto love

'91 Renault R19 1.4l > '94 Mazda 323 Sportiva 1.5l > '03 Mazda 6 2.3l > '09 Honda Civic 1.8
et madame : '02 Renault Twingo 1.2l 16v > '13 Mazda 2 1.3l
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ferris_bueller1 Hors ligne
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09-09-2015, 11:17:25   -   RE: [AE92 gti-16] de 1991
Photo du remontage quasi fini.
[Image: IMG-20130907-00079.jpg]
[Image: IMG-20130908-00083.jpg]
[Image: 20131227-173352.jpg]
[Image: 20131230-152145.jpg]
[Image: 20140420-101720.jpg]
[Image: 20140426-094111.jpg]
[Image: 20140512-195741.jpg]
[Image: 20140608-135839.jpg]

Freinage d'ae111 bzr que je devrais monter fin septembre.
[Image: 20151205-162516.jpg]

On commence le moteur, motivation quand tu nous tiens....
Plutôt propre pour 260.000km Big Grin
[Image: 20150623-195318.jpg]
[Image: 20150625-202303.jpg]
[Image: 20150625-212414.jpg]

On range tout pour rien ne perdre Big Grin
[Image: 20150629-093833.jpg]
[Image: 20150629-093838.jpg]
[Image: 20150629-093845.jpg]
[Image: 20150629-093858.jpg]

Remontage après le retour de chez l'usineur.
Agrandissement des cylindres en 81,5mm, rabottage culasse 2,2 dixième, obligé de rabotter le bas de 2 dixième à cause d'un conduit d'eau qui commençait à fuire sur le joint de culasse et qui commençait à "ronger" le bloc.
Donc au final j'aurai 4,2 dixième, joint de culasse d'origine et pistons 81,5mm, je ne sais pas à quelle compression j'arriverai. Si quelqu'un veut la calculer....
[Image: 20150710-193335.jpg]
[Image: 20150720-162844.jpg]
[Image: 20150721-123439.jpg]
[Image: 20150801-164246.jpg]
[Image: 20150805-114823.jpg]
[Image: 20150806-220636.jpg]
[Image: 20150810-124424.jpg]
[Image: 20150812-123621.jpg]
[Image: 20150812-123637.jpg]
J'ai zappé les photos du montage des différents joints, coussinets, pompe à huile et eau. Mais tout est neuf, dans les cotes et/ou dans les tolérances, avec bien sûr serrage aux couples respectifs de toutes les pièces.

Et on attaque la boîte 6. C'est une boîte de G6, mais le gars avait mis C160 or que c'est une C162.
Des tonnes de pièces sont neuves.
Elle roule depuis quelques jours, je mettrai des photos très bientôt.

Support de boîte d'E10 1300cc pour pouvoir monter la boîte 6 de e11.
[Image: 20150818-104334.jpg]

Boîte nettoyée, joints neufs et support monté.
[Image: 20150818-123906.jpg]

Ensemble moteur/boîte prêt pour le montage.
[Image: 20150824-185449.jpg]

On prépare la caisse à la repose de son coeur.
[Image: 20150826-163350.jpg]

Moteur monté! Et la bande thermique noire aussi!
[Image: 20150903-183315.jpg]

Prête à démarrer.
[Image: 20150903-205841.jpg]

Une petite photo prise aux Toy's Days 2015 en Belgique.
[Image: 20150905-130042.jpg]

Elle n'est pas totalement finie, il me reste les étriers avant double pistons d'ae111 bzr et les arrières d'MR2 mk1 à monter, les baguettes latérales à remettre, plus des babioles à gauche et à droite....
Maintenant c'est parti pour le rôdage, ensuite je ferai le réglage des poulies, la pose du régulateur de pression d'essence, etc....
(Modification du message : 07-10-2020, 08:30:13 par ferris_bueller1.)
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Jocky En ligne
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16-09-2015, 19:16:02   -   RE: [AE92 gti-16] de 1991
Hey j'avais jamais vu que tu trainais ici aussi Big Grin .

Séance nettoyage pour la peine Big Grin

[Image: 11011932_811302872319840_7302256510002828544_o.jpg]

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16-09-2015, 19:32:22   -   RE: [AE92 gti-16] de 1991
Superbe restau, la boite 6 doit te changer!

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ferris_bueller1 Hors ligne
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18-09-2015, 20:43:49   -   RE: [AE92 gti-16] de 1991
Le pied total, maintenant à chaque changement de rapport je suis directement dans la plage moteur idéale!
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ferris_bueller1 Hors ligne
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23-09-2015, 21:35:47   -   RE: [AE92 gti-16] de 1991
Bon, ben la cylindrée passe de 1587cc à 1605,96cc.
Et la compression passe de 10,3 à 11,27.
Plus le changement d'aac pour des aac de bluetop, donc je passe de 232° à 240°. C'est pas grand chose mais c'est déjà ça....
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MarchoU Hors ligne
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24-09-2015, 19:36:17   -   RE: [AE92 gti-16] de 1991
Belle resto! ça doit commencer à être sympa à emmener en arsouille Big Grin
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Saïzo Hors ligne
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Ae86
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25-09-2015, 23:58:22   -   RE: [AE92 gti-16] de 1991
Super resto, sa fait plaisir a lire!
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MoTT Hors ligne
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26-09-2015, 00:59:02   -   RE: [AE92 gti-16] de 1991
Comment elle tabasse cette AE92, superbe la restau !
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PYcolor29 Hors ligne
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18-12-2015, 21:16:28   -   RE: [AE92 gti-16] de 1991
Superbe restau Big Grin
J'adore particulièrement tes phares " noir" teinté ou phase 2 car sur ma phase 1 ils sont chromés.
Je retiens l'idée des enceintes arrière car ma plage arrière a été tuée par l'ancien proprio : 4 trou de bazooka dedans du coup je fais la refaire propre et voir pour caler 2 petites enceintes dans les bacs arrière

Toyota corolla AE92 GTI 1987

... Quand je vais dans les bois c'est pas pour ramasser les champignons ... Evilgrin
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vle60 Hors ligne
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23-12-2015, 23:13:35   -   RE: [AE92 gti-16] de 1991
Super boulot !
la bv6 de g6 doit aller super bien avec le 4age

Civic EJ9 /  Starlet EP80 / Civic eg3 / Civic eg4 vei / Yaris TS ncp13 / celica gt4 st185 / corolla g6 zze112 / mazda 626 GT coupe 4ws
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24-04-2016, 18:17:59   -   RE: [AE92 gti-16] de 1991
Les feux avant, je les ai démonté et peint l'intérieur moi-même.
La bv6 est tout simplement un régal!
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