[ALL] Disques EBC Ultimax Vs Turbo Groove...

lethallunacy Hors ligne

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Civic Ek4 LSD

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Post #2

03-04-2011, 11:04:51 -

Pour quelles plaquettes ?

Mon ek4 et mon ITR
"Il n'est pas nécessaire d'être monstrueux pour devenir inhumain : il suffit d'être très très riche"

patrice Hors ligne

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Post #3

03-04-2011, 17:45:12 - Re: [ALL] Disques EBC Ultimax Vs Turbo Groove...

e-breed a écrit :Je dois changer mes disques et j'hésite vu qu'ils sont au même tarif.

J'attends vos feedbacks.

il y a eu un petit débat/feedback sur le post des plaquettes EBC...
vite fait :
TG : plus axé piste et moins silencieux
ultimax : plus route sportive et plus silencieux

conclusion rapide d'après mes souvenirs.

tout dépend de ce que tu veux faire de ta caisse

Wink

la pat'mobile pistarde: http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=98151
la pat'mobile daily drive : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=188877

push

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honda CR-V RD1

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Post #4

03-04-2011, 17:47:05 -

j'ai des TG et plaquette ultimax sa freine beaucoup mieux que de l'oem LOL

commande de HID > ici

vitre teinté 69/38/73/74/01=> mp

Hondata Hors ligne

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Post #5

03-04-2011, 19:04:45 -

Très joli dessin pour les disques ultimax, silencieux
J'ai eu ça sur ee8 avec de la yellowstuff, bon mordant freinage bien sec à froid tel une voiture récente.
A chaud par contre gros fading mais bon je n'avais pas de durite avia. Les disques ont bien changé de couleur, ça sentait un peu le cramé et ça perdait de son mordant.

Mais petit à petit en usage normal, le tout redevenait normal et grace aux rainures le disque reste bien lisse.

The thirdcam powaa

e-breed Hors ligne

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Post #6

03-04-2011, 19:34:58 -

lethallunacy a écrit :Pour quelles plaquettes ?

EBC Yellowstuff. Wink

Honda c'est plus fort que Papa...

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Post #7

03-04-2011, 19:38:03 - Re: [ALL] Disques EBC Ultimax Vs Turbo Groove...

patrice a écrit :
e-breed a écrit :Je dois changer mes disques et j'hésite vu qu'ils sont au même tarif.

J'attends vos feedbacks.

il y a eu un petit débat/feedback sur le post des plaquettes EBC...
vite fait :
TG : plus axé piste et moins silencieux
ultimax : plus route sportive et plus silencieux

conclusion rapide d'après mes souvenirs.

tout dépend de ce que tu veux faire de ta caisse

Utilisation à 80% street mais qui soit pas trop à la ramasse sur la piste. Wink

Honda c'est plus fort que Papa...

TurboR Hors ligne

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Post #8

05-04-2011, 10:27:44 -

prend direct les TG, les ultimax j'ai ça sur la S13 et j'ai fait une belle connerie, c cher ça freine pas et ça se refroidi pas non plus, en usage normal y'a des taches bleues qui apparaissent qui montrent un mauvais refroidissement.

c suffisant pour de la ville, mais attaque pas avec Wink

j'ai les TG sur la civic et c'est mieux, ça refroidi mieux et ça perds pas trop de freinage trop chaud.

ps: les 2 en yellow et avec des setups plus gros que l'origine, 296*32 et 280mm

Concernant le FAP et les prochains filtres pour le NOX sur les Mazouts:
"Quand tu mets de la merde en haut, forcément il ne sort pas de la rose en bas"
Bernard Darniche