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AVis sur l'état de mes bougies sur S13( blanche )
gto onizuka Hors ligne
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04-08-2006, 19:11:52   -   AVis sur l'état de mes bougies sur S13( blanche )
Voila j'ai donc fait mes montage et tout va bien ( je penses )
- fmic
- ligne en 76
- pompe walbroo
- bougie ngk iridium
- pression passé a 900g ( du au modif )
- filtre a air blitz style


Aujourdui j'ai regardé une de mes bougie et le résultat est quel est blanche!
je comprend pas trop pourquoi, car ma pompe est neuve ( walbro ) et ma wideband mannonce au ralenti entre 14.7 et 15 environ ( a savoir que sur la notice il est marqué que 14.7 c'est bon au dessus té un poil riche et en dessous un poil pauvre ( si j'inverse pas)!
Quand je roule normal c'est entre 14 et 15.5 et quand vraiment je tire dedans je tombe a 11 environ! ( mais normal je crois non? )

Donc voila quéce qui peut causé le fait que mes bougies soit blanche comme ca ( aucune raté de la part de la voiture, aucune réaction bizarre )
exepté 1 " sensation" quand je tire j'ai la sensation d'une saturation ( je ne sais pas si cé psychologique ou pas)

vous en pensez quoi?

sur le peu de "prépa" que je fais je prévoir de plus gros injecteur ( sky en 444cc), un débimetre et une carto by asphalte, ca pourrait faire rentré les chose dans l'ordre non?

new project!!
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albator.korn Hors ligne
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04-08-2006, 20:05:03   -    
blanche trop pauvre attention ... reprog ca serait aps mal
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Muad-Dib Hors ligne
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04-08-2006, 20:11:57   -    
Citation :quand vraiment je tire dedans je tombe a 11 environ

ca devrais le faire. regardes le post a boyou sur les couleurs de bougies.

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albator.korn Hors ligne
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04-08-2006, 20:19:41   -    
quand tu est a 11 t rich (ton melange lol pas ton portefeuille )

quand t a 15 t pauvre
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04-08-2006, 21:17:43   -    
Y'a blanc et blanc, donc essayes de faire des tofs, comme je t'ai dis par MP et dis nous ce que ça donne Wink
Blanc-fantome c'est pas trop normal vu tes ratios et blanc-ocre c'est nickel.

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boyou2 Hors ligne
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05-08-2006, 12:50:39   -    
ba en general,tu es oblige de laisser ton bloc tourne au ralentie quelques minutes,apres avoir tire,et tu es a quel ratio au ralentie???ba "pauvre"(14.7/15)pour un turbo(meme si normal),donc c'est normal qu'elles soient legerement blanche.il faudrait un echantillon de bougies ayant un plx pour etre sure du bon ratio ou autre pour faire des comparatifs.

pour avoir une bonne couleur de bougie au demontage,il faudrait les demontes tout de suite apres l'arret du moteur et apres avoir tire,immediatement apres,mais c'est le genre de chose incompatible avec les blocs turbos LOL

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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05-08-2006, 14:59:02   -    
Justement, j'ai entre 14.5 et 15 au ralentit et mes bougies sont blanches mais en tirant légèrement sur le marron-crême-léger. Pas tout à fait blanc-brun comme dans le manuel, mais pas loin :P

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gto onizuka Hors ligne
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05-08-2006, 16:25:32   -    
javoue que si tarrive a enlevé une bougie juste aprés avoir coupé le contact! c'est soit que tu craint pas la cheleur soit que tu est trés trés fort et trés adroit Big Grin

new project!!
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06-08-2006, 10:31:04   -    
ce qu'il voulait dire c'est sans laisser le moteur tourner au ralentit Wink

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gto onizuka Hors ligne
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06-08-2006, 11:02:25   -    
Voila ce que j'ai trouvé sur un forum, et bizarrement mon état de bougie signifie qu elle est en bonne état car la couleur est a pau prés semblable
http://www.image-dream.com/membre/up2/dnd62/bougie.jpg

new project!!
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06-08-2006, 15:35:42   -    
C'est pas bizarre, c'est normal une bougie comme celle en bas à droite Wink
C'est ce que je te disais :P

Les miennes sont commes en bas à droite sauf que le corps de la bougie n'est pas aussi noir.

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gto onizuka Hors ligne
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06-08-2006, 15:42:42   -    
Ahhhhhhhh bon ba ca me rassure! mon moteur va bien alors!
Ca pour une nouvelle c'est une bonne nouvelle Big Grin

new project!!
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06-08-2006, 17:07:25   -    
LOL

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RomChip_200 Hors ligne
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07-08-2006, 15:58:42   -    
11 à la Wideband veut dire 12 en réalité. Facteur d'erreur.

Une bougie sur un turbo ne peut pas etre comme sur un atmo. au niveau aspect. Tant que ca ne cliquete pas ... enfin quand on entend du cliquetis, ca commence à etre grave. Il y a du cliquetis inaudible.

J'ai 16-16.5 au ralenti.

Custom tunes S13/Z32/GTIR. First Z32 flex fuel (E85/unleaded)
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07-08-2006, 16:21:26   -    
Citation :11 à la Wideband veut dire 12 en réalité. Facteur d'erreur.

?????

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vin73 Hors ligne
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07-08-2006, 17:31:30   -    
le cliquetis c'est quand on a des detonations a l'echappement en roulant?

si oui qu'elle est la solution au probleme? changer les bougies? Oops!

personne n'a la science infuse!
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08-08-2006, 10:39:00   -    
RomChip_200 a écrit :11 à la Wideband veut dire 12 en réalité. Facteur d'erreur.

Une bougie sur un turbo ne peut pas etre comme sur un atmo. au niveau aspect. Tant que ca ne cliquete pas ... enfin quand on entend du cliquetis, ca commence à etre grave. Il y a du cliquetis inaudible.

J'ai 16-16.5 au ralenti.
Pas d'accord systématiquement : j'ai 14.7 au ralentit sur la Wideband et ça me donne 15.0 pile poil sur la machine de contrôle Facom.
C'est vrai pour les mesures instantannées à cause du temps de réaction de la sonde, mais pour les mesures constantes (au ralentit ie) c'est correct.
On le voit bien sur les datalog : la mesure met un poil de temps à se mettre au niveau par rapport aux autres courbes.
Mais je suppose que suivant la marque de la sonde et son âge ça doit influer pas mal Confused


vin73 a écrit :le cliquetis c'est quand on a des detonations a l'echappement en roulant?

si oui qu'elle est la solution au probleme? changer les bougies? Oops!
Non ça c'est normal LOL C'est l'essence imbrûlée qui détonne dans la ligne d'échappement.
Le cliquetis c'est une sorte de crépitement métallique assez fort que tu entends dans le moteur Wink

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vin73 Hors ligne
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08-08-2006, 14:24:29   -    
merci pour l'info ça me rassure Wink

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