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Allez, la RS13 de Jibe se montre un peu
Jibe Hors ligne
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NISSAN BNR32
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21-09-2005, 19:16:28   -   Allez, la RS13 de Jibe se montre un peu
Tout d'abord, le fameux goujon pété dans la culasse: que de souvenirs! :]
[Image: photo00203br.jpg]


Une tite photo de mon joujou:
[Image: photo00783kn.jpg]

[Image: photo00757bf.jpg]

Parechocs arrière avec peinture en piteux état:
[Image: photo00846zw.jpg]


Mon copain le petit ane Wink :
[Image: photo00833tz.jpg]

[Image: photo00799bm.jpg]

[Image: photo00772fv.jpg]

Keep rollin Wink

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21-09-2005, 20:01:21   -    
Ca serait possible que tu remplace les tags "[url]" par "[img]" ...
Ca serait plus simple Wink !!

[Image: 19658732ce3cd2e827b3c60c5740e7c45914c5c5.png]
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toytoy Hors ligne
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21-09-2005, 20:35:45   -   Re: Allez, la RS13 de Jibe se montre un peu
c jolie tout ça Big Grin

>>> www.clubs12france.com <<<
Citation : .............. :noel: ATTENTION !!! ELEVAGE DE S12 EN COURS !!!:noel: ............
[Image: signS12.JPG]
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redman Hors ligne
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21-09-2005, 20:45:18   -    
On a la meme BOV cé que du bonheur hein 8)
Sympa ta caisse , cé un mano de turbo GREDDY que tu as ? Celui qui est noir et vert avec aiguille rouge la nuit ? Si oui il déchire 8)

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Jibe Hors ligne
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NISSAN BNR32
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21-09-2005, 20:49:08   -    
ça y est c'est modifié! Wink

Oui c'est bien un mano Greddy, en vert la nuit, et en 80mm :]

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redman Hors ligne
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21-09-2005, 20:50:54   -    
Jibe a écrit :Oui c'est bien un mano Greddy, en vert la nuit, et en 80mm :]

En 80 !!?? Tu la choppé ou ?? Jtrouve que des 60 moi Cry

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Jibe Hors ligne
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NISSAN BNR32
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21-09-2005, 21:01:21   -    
déglingo_powaaa a écrit :
Jibe a écrit :Oui c'est bien un mano Greddy, en vert la nuit, et en 80mm :]

En 80 !!?? Tu la choppé ou ?? Jtrouve que des 60 moi Cry

Récupéré par Ilovejapan.

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mig200sx Hors ligne
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21-09-2005, 21:58:25   -    
jibe on veux la vidéo maintenant LOL
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redman Hors ligne
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21-09-2005, 22:10:38   -    
mig200sx a écrit :jibe on veux la vidéo maintenant LOL

Et on veux aussi son mano , enfin surtout moi LOL

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21-09-2005, 22:47:00   -    
déglingo_powaaa a écrit :
mig200sx a écrit :jibe on veux la vidéo maintenant LOL

Et on veux aussi son mano , enfin surtout moi LOL

LOL

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22-09-2005, 05:47:44   -    
Pour la video j'ai pas trop de matos donc je sais pas si je vais pouvoir faire quelque chose de potable. Confused

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22-09-2005, 10:08:27   -    
Superbe ...
Merci pour la modif Wink !!!!!
Je veux bien entendre la Dump, moi aussi (surtout pour voir la différence avec ma bailey) !!!!

[Image: 19658732ce3cd2e827b3c60c5740e7c45914c5c5.png]
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22-09-2005, 10:15:26   -    
FBI31 a écrit :Superbe ...
Merci pour la modif Wink !!!!!
Je veux bien entendre la Dump, moi aussi (surtout pour voir la différence avec ma bailey) !!!!

Ok ok je vais essayer.

La dump a changé de son avec le PE1420, y a du volume à libérer et c'est plus un pschiout c'est comme une grosse double décharge, à entendre, t'as mal pour le piston. LOL

J'ai entendu la bailey et le son est vraiment top et très fort. Surtout qu'elle lache meme pour un filet de gaz, alors que la mienne, je l'ai réglée pour qu'elle lache que quand je charge bien.

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22-09-2005, 11:37:35   -    
Jibe a écrit :
FBI31 a écrit :Superbe ...
Merci pour la modif Wink !!!!!
Je veux bien entendre la Dump, moi aussi (surtout pour voir la différence avec ma bailey) !!!!

Ok ok je vais essayer.

La dump a changé de son avec le PE1420, y a du volume à libérer et c'est plus un pschiout c'est comme une grosse double décharge, à entendre, t'as mal pour le piston. LOL

J'ai entendu la bailey et le son est vraiment top et très fort. Surtout qu'elle lache meme pour un filet de gaz, alors que la mienne, je l'ai réglée pour qu'elle lache que quand je charge bien.
Merci.

Comment classerais-tu ton PE1420, par rapport à un T25, T28, T28BB ?
Par exemple :
- un T28 charge plus tard qu'un T25.
- un T28BB charge plus tôt qu'un T25, et donc beaucoup plus qu'un T28.
Par rapport à cet exemple ou classerais tu le PE1420 ?


Je te pose la question car j'ai un T28 mais il se charge qu'à partir 4000 trs/min ... Donc ca me gave un peu (je me plains pas, mais un peu quand même LOL ) parce que la plage du turbo est vraiment limité surtout pour faire du drift !!!!!

[Image: 19658732ce3cd2e827b3c60c5740e7c45914c5c5.png]
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tibo Hors ligne
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22-09-2005, 11:43:35   -    
Jibe, ouuuuuuuuuuuuuuu le pti saligo!!!!! tres jolie en totu cas belle pieces


tu veux pas que je mette sa dans ma voiture et moi plutot??? :roll:

[table][Image: sanstitre16iy.jpg][|]
  • filtre K&N+admission dynamic
  • bougie iridium
  • cat-back sur mesure en 2.25”
  • sortie 100mm type HKS
  • jante 15” TD drifz
  • glastint
  • collecteur 4/2/1 OBX
  • ressort court –40mm[/list:u] [|][Image: sanstitre0cy.jpg][/table]
    en attente: faisceau allumage ngk premium, boite de nx gti, teintage répétiteurs en noir, feu arriere de phase 3
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Jibe Hors ligne
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NISSAN BNR32
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22-09-2005, 11:49:48   -    
FBI31 a écrit :
Jibe a écrit :
FBI31 a écrit :Superbe ...
Merci pour la modif Wink !!!!!
Je veux bien entendre la Dump, moi aussi (surtout pour voir la différence avec ma bailey) !!!!

Ok ok je vais essayer.

La dump a changé de son avec le PE1420, y a du volume à libérer et c'est plus un pschiout c'est comme une grosse double décharge, à entendre, t'as mal pour le piston. LOL

J'ai entendu la bailey et le son est vraiment top et très fort. Surtout qu'elle lache meme pour un filet de gaz, alors que la mienne, je l'ai réglée pour qu'elle lache que quand je charge bien.
Merci.

Comment classerais-tu ton PE1420, par rapport à un T25, T28, T28BB ?
Par exemple :
- un T28 charge plus tard qu'un T25.
- un T28BB charge plus tôt qu'un T25, et donc beaucoup plus qu'un T28.
Par rapport à cet exemple ou classerais tu le PE1420 ?


Je te pose la question car j'ai un T28 mais il se charge qu'à partir 4000 trs/min ... Donc ca me gave un peu (je me plains pas, mais un peu quand même LOL ) parce que la plage du turbo est vraiment limité surtout pour faire du drift !!!!!

Ben le PE1420 je dirais... qu'il est BIEN :] !!
Je connais pas le T28, sous aucune de ses formes et variantes.
Tout ce que je peux te dire, c'est que le PE, c'est la fête du slip passé 3000, allez, 3200.
En gros ça charge aussi tot qu'un T25, mais après, ben c'est plus gros quoi donc il va gentiment faire son boulot et te tenir le boost que tu lui demande jusqu'au rupteur. Mais faut pas trop lui en demander, pas plus d'1.5bar LOL :]

tibo, c'est toi le modo Wink

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Leviathan Hors ligne
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22-09-2005, 12:52:37   -    
Super Jibe



















Je re-veux une RS13 ;( Ouinn ;( Ouinn

[Image: vinterland_large.jpg]
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FBI31 Hors ligne
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22-09-2005, 13:22:50   -    
Jibe a écrit :
FBI31 a écrit :
Jibe a écrit :
FBI31 a écrit :Superbe ...
Merci pour la modif Wink !!!!!
Je veux bien entendre la Dump, moi aussi (surtout pour voir la différence avec ma bailey) !!!!

Ok ok je vais essayer.

La dump a changé de son avec le PE1420, y a du volume à libérer et c'est plus un pschiout c'est comme une grosse double décharge, à entendre, t'as mal pour le piston. LOL

J'ai entendu la bailey et le son est vraiment top et très fort. Surtout qu'elle lache meme pour un filet de gaz, alors que la mienne, je l'ai réglée pour qu'elle lache que quand je charge bien.
Merci.

Comment classerais-tu ton PE1420, par rapport à un T25, T28, T28BB ?
Par exemple :
- un T28 charge plus tard qu'un T25.
- un T28BB charge plus tôt qu'un T25, et donc beaucoup plus qu'un T28.
Par rapport à cet exemple ou classerais tu le PE1420 ?


Je te pose la question car j'ai un T28 mais il se charge qu'à partir 4000 trs/min ... Donc ca me gave un peu (je me plains pas, mais un peu quand même LOL ) parce que la plage du turbo est vraiment limité surtout pour faire du drift !!!!!

Ben le PE1420 je dirais... qu'il est BIEN :] !!
Je connais pas le T28, sous aucune de ses formes et variantes.
Tout ce que je peux te dire, c'est que le PE, c'est la fête du slip passé 3000, allez, 3200.
En gros ça charge aussi tot qu'un T25, mais après, ben c'est plus gros quoi donc il va gentiment faire son boulot et te tenir le boost que tu lui demande jusqu'au rupteur. Mais faut pas trop lui en demander, pas plus d'1.5bar LOL :]

tibo, c'est toi le modo Wink
Merci pour la réponse. Autre question : La poussée est plus ou moins brutale que le T25 ?
Quelle pression tu lui mets dans la gueule ?

[Image: 19658732ce3cd2e827b3c60c5740e7c45914c5c5.png]
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Jibe Hors ligne
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NISSAN BNR32
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22-09-2005, 13:28:10   -    
FBI31 a écrit :
Jibe a écrit :
FBI31 a écrit :
Jibe a écrit :
FBI31 a écrit :Superbe ...
Merci pour la modif Wink !!!!!
Je veux bien entendre la Dump, moi aussi (surtout pour voir la différence avec ma bailey) !!!!

Ok ok je vais essayer.

La dump a changé de son avec le PE1420, y a du volume à libérer et c'est plus un pschiout c'est comme une grosse double décharge, à entendre, t'as mal pour le piston. LOL

J'ai entendu la bailey et le son est vraiment top et très fort. Surtout qu'elle lache meme pour un filet de gaz, alors que la mienne, je l'ai réglée pour qu'elle lache que quand je charge bien.
Merci.

Comment classerais-tu ton PE1420, par rapport à un T25, T28, T28BB ?
Par exemple :
- un T28 charge plus tard qu'un T25.
- un T28BB charge plus tôt qu'un T25, et donc beaucoup plus qu'un T28.
Par rapport à cet exemple ou classerais tu le PE1420 ?


Je te pose la question car j'ai un T28 mais il se charge qu'à partir 4000 trs/min ... Donc ca me gave un peu (je me plains pas, mais un peu quand même LOL ) parce que la plage du turbo est vraiment limité surtout pour faire du drift !!!!!

Ben le PE1420 je dirais... qu'il est BIEN :] !!
Je connais pas le T28, sous aucune de ses formes et variantes.
Tout ce que je peux te dire, c'est que le PE, c'est la fête du slip passé 3000, allez, 3200.
En gros ça charge aussi tot qu'un T25, mais après, ben c'est plus gros quoi donc il va gentiment faire son boulot et te tenir le boost que tu lui demande jusqu'au rupteur. Mais faut pas trop lui en demander, pas plus d'1.5bar LOL :]

tibo, c'est toi le modo Wink
Merci pour la réponse. Autre question : La poussée est plus ou moins brutale que le T25 ?
Quelle pression tu lui mets dans la gueule ?


Ah ça, ça arrive vite! Mais je suis régulé électroniquement (Blitz SBC). C'est brutal, oui.
Je suis à 0.81 en pic au quotidien (0.8 0.79 en stabilisé, prog 3)
Quand il fait bien frais le matin je me permets quelques accels en prog 4 (0.96 en pic, puis 0.95).

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22-09-2005, 13:30:02   -    
OK...
Tu l'as passée au banc ?

[Image: 19658732ce3cd2e827b3c60c5740e7c45914c5c5.png]
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22-09-2005, 13:39:19   -    
Non, et j'ai aucune idée de la puissance, ni du couple. Surtout que j'ai aucun élément de comparaison.
Faudrait que je ressorte mon vieux powerdyn pour comparer à mes passages stock.

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22-09-2005, 15:55:13   -    
Appetissant tout ca :P Une petite video s'impose 8)

[Image: Signature2.JPG]
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NISSAN BNR32
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22-09-2005, 15:56:05   -    
On me met la pression là! :P

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NISSAN BNR32
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15-10-2005, 23:19:01   -    
Les 444cc sont montés!

La petite reprog qui va bien aussi!

Je fais en 2 temps, le débimetre ce sera pour la prochaine fois!

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naru Hors ligne
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16-10-2005, 13:59:33   -    
vade retro satanas!!!!!
( naru qui s'agite autour d'un goujon, armé d'un chapelet, d'un bible, d'un togue noire et d'un collier en gouse d'ail .... :] )

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16-10-2005, 15:24:47   -    
Jibe a écrit :
FBI31 a écrit :
Jibe a écrit :
FBI31 a écrit :
Jibe a écrit :
FBI31 a écrit :Superbe ...
Merci pour la modif Wink !!!!!
Je veux bien entendre la Dump, moi aussi (surtout pour voir la différence avec ma bailey) !!!!

Ok ok je vais essayer.

La dump a changé de son avec le PE1420, y a du volume à libérer et c'est plus un pschiout c'est comme une grosse double décharge, à entendre, t'as mal pour le piston. LOL

J'ai entendu la bailey et le son est vraiment top et très fort. Surtout qu'elle lache meme pour un filet de gaz, alors que la mienne, je l'ai réglée pour qu'elle lache que quand je charge bien.
Merci.

Comment classerais-tu ton PE1420, par rapport à un T25, T28, T28BB ?
Par exemple :
- un T28 charge plus tard qu'un T25.
- un T28BB charge plus tôt qu'un T25, et donc beaucoup plus qu'un T28.
Par rapport à cet exemple ou classerais tu le PE1420 ?


Je te pose la question car j'ai un T28 mais il se charge qu'à partir 4000 trs/min ... Donc ca me gave un peu (je me plains pas, mais un peu quand même LOL ) parce que la plage du turbo est vraiment limité surtout pour faire du drift !!!!!

Ben le PE1420 je dirais... qu'il est BIEN :] !!
Je connais pas le T28, sous aucune de ses formes et variantes.
Tout ce que je peux te dire, c'est que le PE, c'est la fête du slip passé 3000, allez, 3200.
En gros ça charge aussi tot qu'un T25, mais après, ben c'est plus gros quoi donc il va gentiment faire son boulot et te tenir le boost que tu lui demande jusqu'au rupteur. Mais faut pas trop lui en demander, pas plus d'1.5bar LOL :]

tibo, c'est toi le modo Wink
Merci pour la réponse. Autre question : La poussée est plus ou moins brutale que le T25 ?
Quelle pression tu lui mets dans la gueule ?


Ah ça, ça arrive vite! Mais je suis régulé électroniquement (Blitz SBC). C'est brutal, oui.
Je suis à 0.81 en pic au quotidien (0.8 0.79 en stabilisé, prog 3)
Quand il fait bien frais le matin je me permets quelques accels en prog 4 (0.96 en pic, puis 0.95).

Et donc par rapport a un t28bb ca donne quoi exactement

[Image: mini_sign_prefsilv.jpg]
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Jibe Hors ligne
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NISSAN BNR32
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KEMOUTE 02 a écrit :
Jibe a écrit :
FBI31 a écrit :
Jibe a écrit :
FBI31 a écrit :
Jibe a écrit :
FBI31 a écrit :Superbe ...
Merci pour la modif Wink !!!!!
Je veux bien entendre la Dump, moi aussi (surtout pour voir la différence avec ma bailey) !!!!

Ok ok je vais essayer.

La dump a changé de son avec le PE1420, y a du volume à libérer et c'est plus un pschiout c'est comme une grosse double décharge, à entendre, t'as mal pour le piston. LOL

J'ai entendu la bailey et le son est vraiment top et très fort. Surtout qu'elle lache meme pour un filet de gaz, alors que la mienne, je l'ai réglée pour qu'elle lache que quand je charge bien.
Merci.

Comment classerais-tu ton PE1420, par rapport à un T25, T28, T28BB ?
Par exemple :
- un T28 charge plus tard qu'un T25.
- un T28BB charge plus tôt qu'un T25, et donc beaucoup plus qu'un T28.
Par rapport à cet exemple ou classerais tu le PE1420 ?


Je te pose la question car j'ai un T28 mais il se charge qu'à partir 4000 trs/min ... Donc ca me gave un peu (je me plains pas, mais un peu quand même LOL ) parce que la plage du turbo est vraiment limité surtout pour faire du drift !!!!!

Ben le PE1420 je dirais... qu'il est BIEN :] !!
Je connais pas le T28, sous aucune de ses formes et variantes.
Tout ce que je peux te dire, c'est que le PE, c'est la fête du slip passé 3000, allez, 3200.
En gros ça charge aussi tot qu'un T25, mais après, ben c'est plus gros quoi donc il va gentiment faire son boulot et te tenir le boost que tu lui demande jusqu'au rupteur. Mais faut pas trop lui en demander, pas plus d'1.5bar LOL :]

tibo, c'est toi le modo Wink
Merci pour la réponse. Autre question : La poussée est plus ou moins brutale que le T25 ?
Quelle pression tu lui mets dans la gueule ?


Ah ça, ça arrive vite! Mais je suis régulé électroniquement (Blitz SBC). C'est brutal, oui.
Je suis à 0.81 en pic au quotidien (0.8 0.79 en stabilisé, prog 3)
Quand il fait bien frais le matin je me permets quelques accels en prog 4 (0.96 en pic, puis 0.95).

Et donc par rapport a un t28bb ca donne quoi exactement

Si tu me files un T28BB, promis je te dirais.



Naru, LOL !!!!!!
Que de souvenirs!!!!

S13RB26 300RWkW=>FD3S 250RWkW=>FDstreetport 270RWkW=>BNR32 240AWkW
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16-10-2005, 19:01:39   -    
Jibe a écrit :Naru, LOL !!!!!!
Que de souvenirs!!!!
ROFL !!!
l'horreur !!! LOL

SALE!© by naru
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