[B16]Différence entre culasse de A1 et de A2

[tonio62]

Bonjour all.

Comme certains le savent,je me monte doucement un setup en B20 VTEC(trés doucement alors... ).
Dans l'idéal j'aimerais trouver une culasse de B16A2,mais étant donné la vitesse a laquelle ça part,j'aimerais savoir si je peux tabler sur une de B16A1.

En fait j'aimerais juste savoir si oui ou non il existe des différences,et si oui lesquelles.

Merci de votre avis.

[madmax616]

de tete il ne me semble pas que la culasse change, mais bon je peux très certainement me tromper.

Wohow mon post est très utile XD

[EG6 KJconception]

oui elle se monte les difference je ne les connais pas toute deja le collecteur d'admission et une ou deux sonde

[tonio62]

Up,plus d'infos???

[chaserider]

https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?p=1025939

apparemment les deux culasses seraient identiques, sauf les AAC qui ne seraient pas les mêmes...

[tonio62]

https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?p=1025939

MOUSS : "Pour le B16A1 le collecteur d'admi est différent anisi que le volant moteur, le collecteur d'admi a un système de solénoïde (soupape de dépression) mécanique tandis que sur le B16A2 il est déjà électronique... aussi non la chambre, ainsi que les pistons, bielles, villbrequins, sont physiquement les mêmes, il y a uniquement la carto qui change car les parametrages sont différent vue les 10ch d'écart...
Dont les fameuses fiches de l'ECU OBD1 et OBD2 qui sont déjà différentes entre le B16A2 de 92-96 et le B16A2 98-00, mais bon, sur EBAY on c avoir les fiches intermédiaire pour OBD2..."

Merci Chase pour le lien,j'ai honte de ne pas avoir trouvé

On peut clore j'ai la réponse a mes questions.

[niak 01]

la diff en b16a1 et b16a2 et sur les collecteurs


le gros des 10hp de diff entre les deux moteur est sur le collecteur d echappement la partie 2-1 sur le b16a1 est de 50mm et sur le a2 55mm

le vm est le mm
peut etre une tt petite diff au aac
et forcement la gestion electronique qui passe en obd1

sinon tt est pareil

et les culasse b16a1,b16a2 et b18c6 sont tt identique ce sont des pr3
seul diff sur les culasse b18 les soupapes sont plus fine au pied pour un passe plus grand du melange et lle sont 20%plus legere et les ressort sont doubler a lechappemnt et a l admition

et la levee de cames et plus longue et plus basse


sur mon ee9 j ai mis les aac b18 ainssi que soupapes et ressort b18 et ca marche tres bien

[tonio62]

Là c'est une explication complète....Merci Niak!!

[niak 01]

Là c'est une explication complète....Merci Niak!!

de rien no soucy


ah oui le papillion est diff

l entree est la mm mais au niveau du collecteur le a1 se retressi et pas le a2


si bessoin d autre renseignement n hesite pas

[tonio62]

Ok merci l'ami,je garde ton pseudo sous le coude au cas ou....

[HeartnetZ]

Très intéressant Post.
Merci niak pour cette expertise du sujet 8)
J'ai bien fait de me prendre un B18 moi

[niak 01]

tu la mis ds une civic ton b18?

car j ai tester avec une itr ligne decata et admi et suis devant

[Nomuken]

je profite de ce rassemblement de spécialistes.
quels travaux son nécessaires pour rouler en culasse b18c sur block b16a1?

[psyco]

et les culasse b16a1,b16a2 et b18c6 sont tt identique ce sont des pr3

La réponse est plutot clair... Si c'est les memes culasse, ça monte directe...

[tonio62]

et les culasse b16a1,b16a2 et b18c6 sont tt identique ce sont des pr3

La réponse est plutot clair... Si c'est les memes culasse, ça monte directe...

Pour monter les pièces oui,mais pour exploiter non,les AAC d'ITR étant plus agressif,je suppose qu'une carto est à voir....

[psyco]

ah ba oui, de meme que le RV à adapté pour en tirer vraiment parti...

[niak 01]

et les culasse b16a1,b16a2 et b18c6 sont tt identique ce sont des pr3

La réponse est plutot clair... Si c'est les memes culasse, ça monte directe...

Pour monter les pièces oui,mais pour exploiter non,les AAC d'ITR étant plus agressif,je suppose qu'une carto est à voir....

+1 une carto est necessaire afin d exploiter le meilleur rendement,il faut enrichir et augmenter la plage d acceleration

pour le rv il ne faut pas le changer obligatoirement mais on peut