Se connecter

yvan · 18-01-2005, 11:19:20 - **[B16A2 --> B18C6] Swap ?**

Je voulais savoir ce qu'il faudrait changer sur la civic pour pouvoir mettre le b18 ! Big Grin

Je sais deja que les supports moteur sont les mêmes. Mais je ne sais pas si la ligne d'échappement et la meme que sur la vti ?

Enfin je veux tout savoir Big Grin

Merci

panta83 · 18-01-2005, 11:22:21 -

il faut le collecteur d'itr je crois car le bloc est plus long et a mon avis celui de vti va toucher ...

yvan · 18-01-2005, 11:23:35 -

OK merci Panta

the.furious.vtec · 18-01-2005, 11:25:56 -

de chez kamikaze:
http://www.kamikazenipponracer.be/viewtopic.php?t=916

ca peut te donner une idée.

mijy_ · 18-01-2005, 11:29:58 -

le bloc de l'itr est plus haut.
il te faut le faisceau et le boitier et surtout le demarreur et la clé car c des clé code, c pour ça que c mieux de le monter dns une EK4 qui a aussi une clé codé d'origine.
sinon, la boite avec le torsen serai un gros plus.

Chris · 18-01-2005, 11:36:46 -

pas besoin du faisceau, boitier etc...

regarde chez les Kamikazes, ils ont un specialiste tu verra!! ( jfk )

et Squale peut t'aider, il a ça dans son eg6.

yvan · 18-01-2005, 11:40:46 -

Merci bien pour votre aide Wink

mijy_ · 18-01-2005, 11:50:46 -

oui mais la c en utilisant le moins de pièce possible et en gardant au maxi celle du crx, apres faut voir se que tu recherche.

panta83 · 18-01-2005, 11:51:20 -

yvan, sinon tu as une autre methode ! check tes mp !

panta83 · 18-01-2005, 11:52:12 -

mijy_, ké crx EG9 coco c une vti 4 portes !

mijy_ · 18-01-2005, 11:55:58 -

panta83, je parlai du lien sur le forum kamikaze, le montage est sur un crx lol

panta83 · 18-01-2005, 11:58:50 -

mijy_, oki Big Grin

yvan · 18-01-2005, 12:00:07 -

Ne vous battez pas LOL

Oui j'ai bien vu que c'était pour un crx et en plus c'était le b18c4 et non le b18c6 de l'itr Wink

mijy_ · 18-01-2005, 12:02:12 -

le B18C4 c'est sur le del sol, le B18C6 c sur un crx marron glacé lol

the.furious.vtec · 18-01-2005, 12:06:45 -

t es mirro ou koi lool LOL

le lien sur le swap du crx c est:
[Image: DVC00021.jpg]

panta: pour l autre méthode tu parlerais du kit 1800 ou de changer le bas moteur?

yvan · 18-01-2005, 12:07:02 -

Ha j'ai pas vu !!¨

Désolé

Chris · 18-01-2005, 12:07:55 -

demande à JFK et SQUALE, ils te dirront ce qu'il y a à faire, mais c'est super simple, et pas besoin du faisceau et compagnie, ils t'expliqueront mieux que moi, Squale a un B18C6 dans son eg6 et JFK fait tout les swap possible...

yvan · 18-01-2005, 12:16:46 -

Oui OK merci bien Chris je vais leur poser la question !

honda civic · 19-01-2005, 18:22:01 -

mijy_ a écrit :oui mais la c en utilisant le moins de pièce possible et en gardant au maxi celle du crx, apres faut voir se que tu recherche.

et man, tu verrais comment en bourrais, j ai des video de cette crx avec cette modif expliquer sur le site, tinkiet, elle va du tonnerre, et comme dit plus haut, avec le moin de piece possible , en gros il faut surtout le bloc moteur integra Wink

yvan · 19-01-2005, 18:24:36 -

le plus dur à touve Big Grin

Froggyvti · 19-01-2005, 19:09:04 -

Il faut le collecteur et la ligne sera un peu a raccourcir.

Tu met la boite S80 avec LSD?

sinon fo garder ta torche et ton ecu et modifier les sondes necessaire et refaire l'ECU en fonction.

yvan · 19-01-2005, 19:39:17 -

pour le moment c'est encore à l'étude

japcarman · 20-01-2005, 00:47:20 -

le block moteur d ITR déja embiellé coute 2000 euros NEUF cher honda ! j'me suis renseigné je veu le fair moi aussi... Wink

yvan · 20-01-2005, 08:25:16 -

Oui c'est une solution mais bon ca fait vite cher !!!

Je vais attendre de voir si j'en trouve un !

the.furious.vtec · 20-01-2005, 08:56:28 -

yvan a écrit :Oui c'est une solution mais bon ca fait vite cher !!!

Je vais attendre de voir si j'en trouve un !

pour trouver un bloc complet d itr à moins de 2000 bonne chance... Shock

yvan · 20-01-2005, 08:57:43 -

Oui bon je ne suis pas presse Big Grin

Sinon je passe direct au B16B LOL

panta83 · 20-01-2005, 09:39:35 -

yvan, furious vtec a raison ! réfléchis y bien ! la tu pars avec un bloc qui a 0kms ...

yvan · 20-01-2005, 09:53:09 -

Panta>Oui c'est vrai que c'est aussi un avantage !!!

Mais après il y a le numero moteur à changer ou regraver!!!

panta83 · 20-01-2005, 10:08:25 -

c pas un prob ca Wink

yvan · 20-01-2005, 12:14:52 -

non je sais bien Big Grin

Enfin 2005 sera peut être synonyme de swap LOL

Se connecter
Utilisateur :
Mot de passe :	Mot de passe oublié ?
	Se rappeler

Sujets apparemment similaires…
Sujet		Auteur	Réponses	Affichages	Dernier message
	[B18C6/B16A1] swap EVAP .Probleme ralenti; code 43 ;	NEIBAF73	18	9 153	03-05-2015, 23:07:13 Dernier message: FloDOHC
	[FAQ Honda] Difference B16A1/A2 (+question swap B18C6)	Spoon_EK4	75	31 066	30-11-2014, 12:35:18 Dernier message: john
	[B series] Pompe à huile B16A2 idem B18C6?	nico1131	16	8 832	06-10-2013, 16:33:03 Dernier message: DAV4WS
	[B18c6/B16a2] capteur MAP	frappadingue	7	4 053	01-05-2013, 03:20:02 Dernier message: frappadingue
	[b16a2] revision d'un b16a2, besoin d avis SVP	wxcv56	11	4 185	20-11-2012, 18:47:24 Dernier message: TurboR
	[EE9] Swap B18C6	francopis	43	14 535	10-11-2012, 16:24:39 Dernier message: cricricrx
	[ee9] swap b18c6 couple serrage palier vilbrequin	yoan73	7	4 728	30-09-2012, 13:48:53 Dernier message: yoan73
	[B18C6] Papillon edelbrock 65mm b18c6 probleme ralenti	EG2_Style	1	3 913	22-08-2012, 19:57:48 Dernier message: gineto
	[eg6] swap B18C6 itr uk comment conserver faisceau obd 2 ?	mrgnoux	48	11 639	07-06-2012, 20:08:56 Dernier message: richemond75
	[EK4] Shunter antidemarrage après swap B18C6	Zupkriska	7	4 923	12-04-2012, 22:37:35 Dernier message: steph94