[B16a2]. Fiabilité moteur a 10 000 trs ?

psyco

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Post #62

19-12-2009, 16:46:52 -

Yamsha a écrit :Alors pour prendre 10 000 tu sort un billet de 20 000 et tu te paye une sb1 mugen....

Faut pas exagerer quand meme, mais stock non ce n'est pas possible Wink

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benR

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Post #63

19-12-2009, 16:49:24 -

psyco a écrit :Faut pas exagerer quand meme, mais stock non ce n'est pas possible

si c est possible...

une fois Sac

je kiff les turbos...surtout quand tu les pousses en ROTREX !!!LOL
100 a 200kmh en 6.8sec et 290m mesuré a la PerfBox Shock

ma prepa:http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=100301
EP3 de 1085kg a vide K24-Rotrex by LR 555Cv ,53mkg et ca passe pas trop mal au sol... Yes

TyNoS

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Post #64

19-12-2009, 18:22:59 -

Jtrouve ça impressionnant que ce poste existe encore.

icedfluid Hors ligne

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Post #65

19-12-2009, 19:18:21 - Re: [B16a2]. Fiabilité moteur a 10 000 trs ?

Bilouss_972 a écrit :salut a tous j'aimerai savoir si un b16a2 de 178 000 km !! peut prendre 10 000 trs minute sans avoir besoin de renforcé quoi que se soit dans le moteur pour pas que sa pète ! merci

Je peux te modifier ton PW0 gratuitement avec limiteur à 10.000trs/min si tu fais une vidéo, et tu la poste ici après ! LOL

Remaps sur banc : Honda / RX-7
icedfluid.free.fr/blackpower
icedfluid@gmail.com

darkmatt84 Hors ligne

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Post #66

19-12-2009, 19:34:51 -

est tu vraiment prêt a subir toutes les retombée médiatiques LOL

Yamsha Hors ligne

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Post #67

19-12-2009, 20:12:01 -

psyco a écrit :
Yamsha a écrit :Alors pour prendre 10 000 tu sort un billet de 20 000 et tu te paye une sb1 mugen....

Faut pas exagerer quand meme, mais stock non ce n'est pas possible

la sb1 mugen est tres loin d'etre stock : ms1 : 7500 tr, ms : 8500 tr et ms3 8500 sur fiche technique mais nombreux preparateur la fesai tourner a a plus de 9500 pour une puissance proche de 160 cv sur le 1250cc ...

parcontre voila la liste des pieces.... qui en font une voiture tres loin du stock :

http://pagesperso-orange.fr/honda-classi...hikano.pdf

http://pagesperso-orange.fr/honda-classi...%20Ltd.htm

Primera p11 GT track
Pulsar GTI-R touge
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Zanth

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Post #68

19-12-2009, 20:37:52 -

N'empeche que, 160 poneys dans une boite de conserve.. J'imagine les sensations.

push

O_o

honda CR-V RD1

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Post #69

19-12-2009, 20:50:28 -

tu sers les fesses LOL

commande de HID > ici

vitre teinté 69/38/73/74/01=> mp

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Post #70

19-12-2009, 21:08:34 - Re: [B16a2]. Fiabilité moteur a 10 000 trs ?

icedfluid a écrit :
Bilouss_972 a écrit :salut a tous j'aimerai savoir si un b16a2 de 178 000 km !! peut prendre 10 000 trs minute sans avoir besoin de renforcé quoi que se soit dans le moteur pour pas que sa pète ! merci

Je peux te modifier ton PW0 gratuitement avec limiteur à 10.000trs/min si tu fais une vidéo, et tu la poste ici après !

P30 le B16A2 Sac

C'etais pour chipoter, pataté LOL

205 => Escort => Colt => ED9 => EJ1 => EJ1 => EJ1 => EP4 => EP3 => CB7 => CC1 => AH53 => EJ1 => BA9 => BB3 => BB9 => HCR32 => BB9 => Ibiza 6L => Kia Cee'd SW => Golf MK5 FSI => Lancer Ralliart

makuro Hors ligne

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Post #71

20-12-2009, 03:13:32 -

Clem1 a écrit :
Kim a écrit :il ets où karim avec son eg4 qui prenait 9000 trs

sa fait longtemps qu'il ne poste plus, les soupapes sont tordues

Il s'est fait ban, car ils faisaient des très grandes études en méca où il remontait des moteurs de courses avec clé à angle et tout et tout...
Tout ça prenait facile 15000rpm, et ça c'était l'EG3 de sa copine, l'EG4 c'était encore autre chose...

Sinon pour répondre au topic: AUCUNE sans toucher aux internes, enfin si, tu vas le faire (avec la reprog de fou sans banc) mais pas longtemps, le temps d'une boure ou deux, tu commenceras à aimer ça mais pas ton moteur...
Dommage que certains B16 soient dans des mains comme celles là...

[Vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=3dRaKGc5T1U]

Sac

Mon EG6 :ICI [VENDUE]
Ma RX7 FC Turbo :ICI
[Image: sign.jpg]

folken Hors ligne

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Post #72

20-12-2009, 03:36:49 -

Waaaaa ... et dire que j'ai failli louper un topic aussi magnifique.

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Post #73

20-12-2009, 18:14:23 -

le d13b2 11000 avant de tous passer a traver lol bin voila on a trouver la solution a ton probleme achete un d13 Sac

civic F2000 "vendu" http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...&highlight=
civic 4wd d16a9 turbal http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=145161

psyco

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Post #74

20-12-2009, 18:24:01 -

Mais qu'est ce que c'est que cette video de shlag!

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Post #75

20-12-2009, 18:37:14 -

on dirait que le gars dit "faburisu" c'est pas un pseudo du forum ça en plus?

<---[Mon Crx]---> Tuto: réaliser un moyeu court pour montage snapoff - Remplacement ampoule oem par LED

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Post #76

20-12-2009, 18:54:35 -

c'est une video du 9 4 Wink

lol

makuro Hors ligne

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Post #77

20-12-2009, 19:18:14 -

C'est une vidéo que Karim avait fait pour prouver à Faburisu que le d13 prenait 9000tr/min...

Mon EG6 :ICI [VENDUE]
Ma RX7 FC Turbo :ICI
[Image: sign.jpg]

alexx

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Post #78

20-12-2009, 19:33:01 -

psyco a écrit :Mais qu'est ce que c'est que cette video de shlag!

pauvre eg3

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Post #79

20-12-2009, 19:48:03 -

mdr il est toujours pas clot se topic vous faites durer le plaisir la c'est pas possible autrement

quand le turbo s'enclenche ta mere se dehanche ha ouioooo mdr
sti7 driver!
[Image: signature3-2.jpg]

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psyco

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Post #80

20-12-2009, 20:04:16 -

makuro a écrit :C'est une vidéo que Karim avait fait pour prouver à Faburisu que le d13 prenait 9000tr/min...

Ouf j'ai cru un instant que skyppi disait vrai! Mais c'est un gars de ton coin en faite LOL

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Lancer Ralliart Sportback

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Post #81

20-12-2009, 20:07:54 -

Source de la video:

https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....32#2426532

205 => Escort => Colt => ED9 => EJ1 => EJ1 => EJ1 => EP4 => EP3 => CB7 => CC1 => AH53 => EJ1 => BA9 => BB3 => BB9 => HCR32 => BB9 => Ibiza 6L => Kia Cee'd SW => Golf MK5 FSI => Lancer Ralliart

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Post #82

20-12-2009, 20:38:37 -

psyco> Je dirais pas le contraire qu'on a du level ici lol Déja on a Kim Smile

psyco

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Post #83

20-12-2009, 21:07:48 -

SKYPPI a écrit :psyco> Je dirais pas le contraire qu'on a du level ici lol Déja on a Kim

Il prend quel regime? LOL

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Post #84

20-12-2009, 21:47:25 -

Bilouss_972
c'est peut-etre le moteur que je connais le mieux, ce petit B16.
tu peux faire des shoots jusqu'à 10500rpm maxi avec le moteur stock.
évidemment, c'est pas recommandé mais tu le prendras pas dans la gueule du premier coup.

j'ai déjà inspecté un B16 qui avait pris 11000rpm sur une spéciale de rallye.
une fois tout controlé, je l'ai remonté. il a tourné encore longtemps comme ça avant un up-grade.

les risques de casse sont à classer dans deux catégories:
haut-moteur (dont coupelles en premier)
pompe à huile (et tout ce qui concerne la lubrification d'une maniere générale)

le flambage d'une bielle arrive statistiquement après ces deux premieres catégories.

donc pour répondre succintement à la question:
possible: oui
interet: nul

et en effet, un B16 fait pour prendre 10000rpm (donc fiables et pas fiables sur 1000kms......) avec les chevaux qui vont avec (aux alentours de 240), c'est 20000euro mini.

XovoX

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Post #85

20-12-2009, 22:35:12 -

encore une réponse sérieuse à la 3ème page ??! bah voilà pourquoi il est pas fermé ce sujet !!

LOL

170.000kms...Le rodage. 3000Trs...Le ralenti. 4800Trs...Le début du bonheur !!!
[Image: signaturejpcarota.jpg]

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Post #86

20-12-2009, 22:55:58 -

folken a écrit :Waaaaa ... et dire que j'ai failli louper un topic aussi magnifique.

Avec toutes les infos que l'on peut trouver simplement en se balladant sur google, je me demande comment c'est encore possible ce genre de topic Shock

:roll:

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Post #87

20-12-2009, 23:38:46 -

Bin quoi les gars? c'est tout a fiat possible de faire monter un moteur B16 a 10 000trs!

faut pas oublier que le rupteur sur l'ek4 est placer a 8500, c'est pas comme si c'etait un diesel qui coupait a 5000 hein!

Bon pour une reponse constructive, je dirait que de la pieces Spoon ... mais faut esperer que tu ai un compte en banque bien, bien, bien garni!

Autres solutions, passer sur un b16b, un b18 d'itr et de le preparer derriere!

http://www.youtube.com/watch?v=hyBZQ8rJO1w

voyez que ce n'est pas impossible .... suffit d'avoir les thunes quoi! LOL

" Life is too short to drive boring car ..."

En ma possession:
- Honda Accord Vtec IES CG9 2001 2.0l 147cv
- Honda Civic "Ferio" VTi Ek4 "96 1.6 160cv
- Honda Civic Aerodeck MB9 1.5l ILS 114cv
- Honda Civic Aerodeck MC2 1.8l VTI 169cv
- Mitsubishi Colt GTi "93 1.8 140cv
- Porsche Boxster 2.7l 220cv
Soit 950cv de voiture a la maison! Sac

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Post #88

21-12-2009, 00:01:22 -

ça y est, je viens de comprendre...
LOL

dams2k Hors ligne

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Post #89

21-12-2009, 00:04:52 -

fond de 5 .... tu repasses la 4 et les 10 000 tu vas meme plus haut Sac

www.S2000.fr powaaaaaaaaaa !

Juliusdesigns Hors ligne

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Post #90

21-12-2009, 13:34:52 -

makuro a écrit :
Clem1 a écrit :
Kim a écrit :il ets où karim avec son eg4 qui prenait 9000 trs

sa fait longtemps qu'il ne poste plus, les soupapes sont tordues

Il s'est fait ban, car ils faisaient des très grandes études en méca où il remontait des moteurs de courses avec clé à angle et tout et tout...
Tout ça prenait facile 15000rpm, et ça c'était l'EG3 de sa copine, l'EG4 c'était encore autre chose...

Sinon pour répondre au topic: AUCUNE sans toucher aux internes, enfin si, tu vas le faire (avec la reprog de fou sans banc) mais pas longtemps, le temps d'une boure ou deux, tu commenceras à aimer ça mais pas ton moteur...
Dommage que certains B16 soient dans des mains comme celles là...

[Vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=3dRaKGc5T1U]

Le boulet ! comment ca sature a partir de 8500....

Topic de Mon EG6 Turbo forgé [Image: sanstitre1ht8ps4.jpg]