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[B20] vtec : les secrets de sa fragilité...
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16-02-2006, 19:22:42   -    
dj_spark a écrit :Le problème de départ c'est qu'il fallait fabriquer un 2litres sur les chaines de montage B16/18, donc avec les même cotes.
En augmentant l'alésage sans augmenter les cotes exterens du bloc, forcemment les chemises sont soit plus proches, soit plus fines.
Il y a eu une tonne de solution technique pour que ce B20 voit le jour, mais c'était du pur bricolage, ce bloc est mal né Confused

oki merci dj Wink

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"quand on va aux toilettes, le seul qui vous torche le boule, entre guillemets, c'est vous c'est personne d'autre! si ya une autre main ça devient bizarre...!"
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14-06-2012, 12:02:46   -   RE: B20 vtec : les secrets de sa fragilité...
Depuis 2006, jespere que les dit on changés Big Grin
(Modification du message : 14-06-2012, 12:05:20 par Vmax.)
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flointhecho Hors ligne
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14-06-2012, 14:06:27   -   RE: B20 vtec : les secrets de sa fragilité...
Un autre soucie aussi c'est les perçage des pied de bielle qui gicle sous le piston c'est bien beau mais déjà qu'un B18 c'est pas forcément fiable a ce niveau et pourtant il a 4 gicleur indépendant la il y a une autre faiblesse d'origine.

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15-06-2012, 13:49:04   -   RE: B20 vtec : les secrets de sa fragilité...
(14-06-2012, 14:06:27)flointhecho a écrit : Un autre soucie aussi c'est les perçage des pied de bielle qui gicle sous le piston c'est bien beau mais déjà qu'un B18 c'est pas forcément fiable a ce niveau et pourtant il a 4 gicleur indépendant la il y a une autre faiblesse d'origine.

C'est pas fiable a quel niveau un B18 ?

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flointhecho Hors ligne
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15-06-2012, 13:53:53   -   RE: B20 vtec : les secrets de sa fragilité...
(15-06-2012, 13:49:04)Coubi a écrit :
(14-06-2012, 14:06:27)flointhecho a écrit : Un autre soucie aussi c'est les perçage des pied de bielle qui gicle sous le piston c'est bien beau mais déjà qu'un B18 c'est pas forcément fiable a ce niveau et pourtant il a 4 gicleur indépendant la il y a une autre faiblesse d'origine.

C'est pas fiable a quel niveau un B18 ?
j'ai bien dit pas forcement fiable.
Certain n'ont pas de problème d'autre fond des chat bielle.
Des B16 avec les coussinet de bielle mort j'en est jamais vue en vente par contre des B18 ..... j'en est d’ailleurs un chez moi

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Coubi Hors ligne
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17-06-2012, 10:48:39   -   RE: [B20] vtec : les secrets de sa fragilité...
oui enfin avant que ça pète faut lui mettre méchamment dans la gueule !

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26-12-2014, 00:42:30   -   RE: [B20] vtec : les secrets de sa fragilité...
Personne na eu le souci d'une surpression d'air au bas moteur vu qu'il y a pas de reniflard sur b20?

ma segmentation est neuve, le bloc a 70000 km, les cylindres sont ni ovalisé, ni conique.

sinon, le bloc est rempli de puissance, sans dépasser 5000 tours (rodage no vtec) une eg4 mpfi ne passe pas le bout de son nez, au contraire, elle ce fais distancer malgré qu'elle prend son plein régime ^^

sacré faburisu, tu ma tuer de rire!!!

faburisu a écrit :mais démonter une boite sur le trottoir en hiver sous la neige c'est chaud
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flointhecho Hors ligne
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26-12-2014, 02:02:29   -   RE: [B20] vtec : les secrets de sa fragilité...
Pour la ventilation il y a les 2 gros évant à l'arr du bloc ou il faut inseré des ventilations de prelude

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(Modification du message : 26-12-2014, 02:03:19 par flointhecho.)
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26-12-2014, 15:43:52   -   RE: [B20] vtec : les secrets de sa fragilité...
Voir le montage Breather tank Endyn

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26-12-2014, 23:53:55   -   RE: [B20] vtec : les secrets de sa fragilité...
(26-12-2014, 02:02:29)flointhecho a écrit : Pour la ventilation il y a les 2 gros évant à l'arr du bloc ou il faut inseré des ventilations de prelude

oui les 2 qui sont dévissable avec du BTR
reniflard de prélude tu dis? F20b? H22 H23? bolt on?

stock, le b20 tourne sans cette chiotte de chambre, du coup, je me suis dit que sa allais pas poser de souci accouplé a la culasse PR3! mon c*l, j'ai eu tout faux pour ça!

(26-12-2014, 15:43:52)nico1131 a écrit : Voir le montage Breather tank Endyn

+1
oui, j'ai guetter le montage endyn! il est parfait pour ventiler parfaitement le bloc et pour ne pas avoir de pertes de puissance du a la pression.

sacré faburisu, tu ma tuer de rire!!!

faburisu a écrit :mais démonter une boite sur le trottoir en hiver sous la neige c'est chaud
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nico1131 Hors ligne
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27-12-2014, 11:30:24   -   RE: [B20] vtec : les secrets de sa fragilité...
Prélude h22 il me semble

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24-03-2020, 14:50:24   -   RE: [B20] vtec : les secrets de sa fragilité...
Excusez moi, je fais passer mon confinement hein...
On se creusait quand même la tête les anciens combattants. Big Grin

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24-03-2020, 14:55:39   -   RE: [B20] vtec : les secrets de sa fragilité...
Justement j ai passé le début de mon confinement à demmonter le mien ... Chemise fendu

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24-03-2020, 14:57:37   -   RE: [B20] vtec : les secrets de sa fragilité...
la solution d'apautre de souder des plots entre les chemises et le bloc est viable sinon?
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dj_spark Hors ligne
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24-03-2020, 15:16:18   -   RE: [B20] vtec : les secrets de sa fragilité...
(24-03-2020, 14:55:39)flointhecho a écrit : Justement j ai passé le début de mon confinement à demmonter le mien ... Chemise fendu
Ah ouais ça devait marcher moins bien : ketchup, moutarde, mayonnaise ?

(24-03-2020, 14:57:37)Hacketo a écrit : la solution d'apautre de souder des plots entre les chemises et le bloc est viable sinon?
Oui j'ai vu que ça se faisait pas mal mais vu que le prix des blockguard est minable de nos jours, autant passer directement à ça je pense.

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colt czt
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24-03-2020, 15:17:24   -   [B20] vtec : les secrets de sa fragilité...
Un block guard est quand même bien plus fermé, ça créera une plus grosse chauffe que les plots je pense
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dj_spark Hors ligne
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24-03-2020, 15:21:43   -   RE: [B20] vtec : les secrets de sa fragilité...
Oui, bien que ça dépende des modèles (y'en a qui sont bien ajourés) mais la pose est beaucoup plus simple et pas de risque de trop chauffer/déformer contrairement aux plots.

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24-03-2020, 15:22:37   -   [B20] vtec : les secrets de sa fragilité...
Pour toi la soudure du block guard n'est pas obligatoire ?
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24-03-2020, 15:32:05   -   RE: [B20] vtec : les secrets de sa fragilité...
Pour moi non, ça se monte chaud/froid et à une profondeur précise.

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24-03-2020, 15:40:03   -   RE: [B20] vtec : les secrets de sa fragilité...
Tu as fait combien de kilomètres et à quel régime en moyenne Flo?
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25-03-2020, 16:59:44   -   RE: [B20] vtec : les secrets de sa fragilité...
(24-03-2020, 14:57:37)Hacketo a écrit : la solution d'apautre de souder des plots entre les chemises et le bloc est viable sinon?

Ca me parait très risqué de souder les chemises... Changement locales des propriétés du matériau... Et si elles sont en fonte, ça se soude très mal...
Mauvaise idée à mon avis...

Le bloc guard semble plus sur quitte à ouvrir les passages d'eau

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30-03-2020, 13:02:38   -   RE: [B20] vtec : les secrets de sa fragilité...
Heu à priori il ne faut pas souder les chemises , les plots viennent en appui sur ces dernières en "transperçant le bloc".

Vends ECU B16A1 SPOON like

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Vous aimerez : Pièces "racing" Homme Made ou  Concerto D14A1 Turbo Dual Carb.

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L'Ormont , le pas plat pays qui est le mien angel.
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