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BOITIER electronique pour CRX EE8

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martys Hors ligne
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22-06-2004, 12:09:44   -   BOITIER electronique pour CRX EE8
Hello,

il y a surement beaucoup de posts à ce sujet, mais je recherche des avis et des conseils concernant les modifs qu'on peut effectuer sur le boitier et l'ECU d'une crx (EE8 - PW0) !!

Je n'y connait (presque) rien à ce niveau et j'ai lu les différentes FAQ's et vu le site de HRED, mais c toujours le brouillard ...

Pourriez vous me tuyauté ??

V-AFC ? APEXI ? ..

Please help ..
A+

Honda un jour, Honda toujours ..
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mijy_ Hors ligne
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22-06-2004, 12:34:15   -    
apexi c une marque qui vend nottement le vafc
en gros le vafc permet de gerer ton point de déclenchement du vtec et ton ration air essence.c un boitier qui se "rajoute" à celui d'origine
le boitiers hred est un reprogrammation de ton boitiers avec différents parametre que tu a du voir sur son site moi j'en ai essayer un et si tu ve mon avis envoie moi un mp car c sujet la sont toujours signe de désaccordance entre les membres
apres il existe à la vente des boitiers comme mugen spoon quaggliozzi etc qui sont tres bien mais avec d'autres équippement (ligne collecteur admission etc...)
il existe aussi des boitiers douteux style power system et tout ses "copains" qui selon les personnes marche ou non il y a deja des post sur ceux ci va voir dans recherche

[Image: bloggi11.jpg]
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Branlo Hors ligne
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22-06-2004, 12:40:05   -    
Power system c'est de l'emtubage !!! :gun: Bref, faire de la pub en disant gagner 16 ch sur un 1.6L 16S atmo (saxo VTS) grâce uniquement à un boitier, faut pas se foutre de la gueule des gens !!!!

Le Ninja Blanc Championship...
[Image: goldorak5zf.gif]
Grendizer Go !!!
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JAPAN_SPIRIT Hors ligne
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22-06-2004, 12:48:28   -    
Branlo a écrit :Power system c'est de l'emtubage !!! :gun: Bref, faire de la pub en disant gagner 16 ch sur un 1.6L 16S atmo (saxo VTS) grâce uniquement à un boitier, faut pas se foutre de la gueule des gens !!!!

+1. Déjà testé sur un autre véhicule. Conclusion : BIG DAUBE ! Evil

C'est Nippon ni Mauvais.......
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mijy_ Hors ligne
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22-06-2004, 13:03:53   -    
j'avé pas osez le dire car apperement y en qui aime et qui on gagner avec!

[Image: bloggi11.jpg]
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Froggyvti Hors ligne
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22-06-2004, 13:27:29   -    
une reprog par un pro(mais apres avoir fait des modifs comme echapp...)

- 2002 Honda S2000 AP1
- 1994 Subaru Impreza GC8
Modo CCQ and SwissJDM
http://www.SwissJDM.ch
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martys Hors ligne
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22-06-2004, 13:58:28   -    
OK merci pour les infos..
donc en gros je doit me faire un copain chez les ingénieurs Honda Confused

Donc en premier lieu, vous feriez d'abord des modifs genre collecteur d'admission, echappement et après les modifs du boitier ..

Encore une question, j'ai fait un RESET de mon ECU hier pour voir ce que ca donne, et ca a fonctionné nickel(test automatique du ralenti apparement, vroom vroom - d'ou la preuve que ca fonctionne), mais j'ai essayé de le refaire aujourd hui avec un pote pour lui montrer, et ca ne fonctionnait plus(plus de vroom vroom automatique, démarre normalement) !! Ma question : Est ce que ma procédure est juste :

1. Rouler une 20aine de minutes pour avoir le moteur bien chaud
2. Eteindre moteur - Enlever fusible ECU - Attente d'en tout cas 3 minutes.
3. Rallumer moteur sans coup de gaz
4. Déception parceque fait pas le vroom vroom automatique comme la premiere fois ....

A votre avis ? ..

Honda un jour, Honda toujours ..
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T-Sim Hors ligne
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22-06-2004, 18:16:58   -    
"vroom vroom automatique"???!!!

c koi ça ??!!!.......

"Without race, Honda would not exist." (Soichiro Honda)
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dj_spark Hors ligne
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22-06-2004, 18:41:08   -    
Elle cherchait son ralenti ? ca c'est normal quand tu fais le reset mais si les conditions sont trop similaires ça va pas changer grand chose.

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martys Hors ligne
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22-06-2004, 20:47:48   -    
merci dj, j'y avais pas pensé ..
mais à part le test du ralenti, il y a un moyen de savoir que le reset a bien été effectuer ?

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dj_spark Hors ligne
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22-06-2004, 20:53:24   -    
Je ne sais pas

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