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gunt Hors ligne
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15-10-2006, 16:26:45   -   Besoin de vos avis
Voici les donnees:
J'ai un moteur JDM qui consomme pas mal.
Je tourne sur 3 pattes donc manque de puissance en particulier a bas regime mais je ne sais pas si cela vient du bloc ou d'un accessoire autre.
Mon joint de culasse vient de me lacher.

Je me pose la question si je dois refaire le joint de culasse et avec un peu de chance je vais voir d'ou vient mon autre probleme avec le cout de tout ca ou dois-je plutot changer directement le moteur pour une version EUR?

Merci de m'eclairer car je ne sais plus du tout quoi faire.
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gunt Hors ligne
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16-10-2006, 16:44:03   -    
Personne pour me conseiller?????????????????
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bob428ci Hors ligne
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16-10-2006, 19:04:16   -    
Salut!
Si tu veux mon avis, ton cylindre manquant et ton joint défectueux sont liés.
Euuuh pour le JDM/EUDM(ça se dit comme ça?), moi je peux pas t'aider, je n'ai aucune expérience dans ce domaine...
Ah et je dis ça comme ça, si tu donnais des infos sur ton véhicule, on s'en sortirait p'têtre mieux pour les conseils(comment as-tu briqué ton joint??)...

Et te pose pas tant de questions, tire moi cette culasse dehors, envoie la à contrôler, boum remonte avec du matos neuf et hop. N'oublie pas de prendre les compressions avant démontage pour trouver quel cylindre perd.

@+

Ben

Mazda 323GTX 4wd Turbo 16V édition rallye 1989
Mazda Rx-2 1971 98'000km
Ford Mustang Cobra2 1977 en restauration
Chevy Camaro 1980 moteur Corvette;-)
Audi Quattro Turbo homemade...
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gunt Hors ligne
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16-10-2006, 19:17:35   -    
je te remercie pour ta reponse.
mais non mes 2 pb ne sont pas lié mon pb de cylindre manquant est beaucoup plus vieux.
Et a mon avis l'origine de joint c'est un manque d'eau.

Sinon autre possibilité, mettre une culasse EUDM sur le bloc JDM.

A Vendre pieces s14:

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milis07 Hors ligne
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16-10-2006, 20:22:11   -    
t'a verifier ton circuit d'allumage (bougies.......)

et une CELICA VVTI de 2001 de plus qui se fait bichonée (cherche pieces de performance pour ma titine)
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albator.korn Hors ligne
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17-10-2006, 00:18:22   -    
si tu peut pâsse en edm
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gunt Hors ligne
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17-10-2006, 00:38:48   -    
oui c'est je pense etre le mieux mais il faut juste mettre la culasse edm a la place de celle jdm et enlevé le "champion" avec sa tige et c'est bon?

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jibou74 Hors ligne
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17-10-2006, 00:42:08   -    
les culasses sont les memes en eudm et jdm la diff c'est l'admisson.
si tu as une admi eudm en stock rien ne t'empeche de coller celle la a la place de la jdm

mazda 323 1.6i 16v B6 sohc powaaaa!
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albator.korn Hors ligne
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17-10-2006, 04:24:34   -    
faux la cullase est differente

elle est elle ausssi diviser et je sais de koi je parle lol

quaunt tu change tu change l'ensemble sinon les orifice ne coresponde plus
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Campbell One Hors ligne
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17-10-2006, 07:14:47   -    
Aller pete toi un moteur jdm en import !!! on aime ou on aime pas Wink

[Image: 8518692475mn4.jpg][Image: jspeclogomx.gif][Image: 8518692475mn4.jpg]
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jibou74 Hors ligne
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17-10-2006, 09:06:54   -    
albator.korn, as tu vraiment eu les deux en main?

parce que la dans mon atelier j'ai deux admis une eu et une jap et je peux te dire que les trous de montage sont les memes


je precise que mon moteur est un jdm

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albator.korn Hors ligne
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17-10-2006, 11:38:28   -    
j'en ai 4

2 jdm et 2 euro

les ovale de la cullase ne sont pas du tout identique

tu n'arrivera memee pas a trouver les joint nissan qui vont dessus , seul le joint or te fera l'etancheité

des que je peut je vous fait une tof ou j'essauer de retrouver els tof qu'on a fait pour vous montrer
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Maxthekiller Hors ligne
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17-10-2006, 11:53:25   -    
trouve un autre moulin et tu le benne dedans
mais le jdm de coté tu le préparera tranquillement aprés avoir fini la s13

perso c'est mon avis... aprés c'est a toi de voir... Wink

Supracars, le forum des supras...
picozinc a écrit :Maxthekiller , la voix de la sagesse Yes
Shock :]
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michael Hors ligne
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17-10-2006, 13:56:15   -    
albator.korn a écrit :faux la cullase est differente

elle est elle ausssi diviser et je sais de koi je parle lol

quaunt tu change tu change l'ensemble sinon les orifice ne coresponde plus


+1
culasse jdm 1 petit passage par soupape donc 8 trous d'admission.
culasse eur 1 gros passage pour 2 soupapes donc 4 trous d'admission.

[Image: pubhurricane4.jpg]
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gunt Hors ligne
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17-10-2006, 14:39:45   -    
Max, c'est la solution que je prefere mais trouvé un bloc nu et en bon etat c'est evident et en plus je ne peux pas mettre beaucoup d'argent.

Pour transformé un bloc jdm en eudm qu'est ce qu'il faut exactement?

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jibou74 Hors ligne
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17-10-2006, 15:03:29   -    
culasse ET supports d'injecteurs alors...


albator korn : j'ai bien note.... et j'ai pu verifier ca sur le mien ....
merci du renseignement.

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gunt Hors ligne
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17-10-2006, 16:19:27   -    
Qu'est ce que tu appelles supports d'injecteurs?

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boyou2 Hors ligne
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17-10-2006, 16:31:54   -    
la rampe,ou les supports qui se trouvent usines dans le collecteur d'admi'

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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gunt Hors ligne
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17-10-2006, 18:11:32   -    
ok merci

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