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Bonjour à tous, petit nouveau en IS200 2JZ
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22-05-2013, 15:49:22   -   Bonjour à tous, petit nouveau en IS200 2JZ
Bonjour je me présente, je m'appel MIkael 33ans.

J'ai eu la change de posséder pas mal de belle machine...V8, 6L, Turbo, Allemande, Française...mais peut de Japonaise !

je viens de récupérer l'ancienne de bidochon200sx pour la transformer en bête de piste...

Lexus IS200, 2JZ GTE !

Je vais donc avoir besoin de votre aide car je suis très connaisseur des allemandes, mais j'ai tout à apprendre concernant les Japonaises !!!!

Aller pour le plaisir 3 photos de la bête à date :

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id...eavant.jpg

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id...avant2.jpg

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id...Moteur.jpg

Et un aperçu de ce qu'il y a dessus :

La config de l'auto et donc 2JZ GTE mais passé en simple turbo, le détail de la prépa :

- Turbo T61 xspower
- Collecteur et ligne inox décata sur mesure en 3" base 200sx
- Rampe d'injecteur gros débit avec injecteur 1000CC
- Circuit essence sur mesure gros débit avec pompe gros débit dans le réservoir + réservoir tampon avec 2 pompes supplémentaires.
- Boitier de gestion programmable AEM, avec gestion sur mesure et passage au bioéthanol
- Capteur de pression AEM
- Tubulure d'admission sur mesure avec échangeur frontale
- Turbo timer HKS
- Boost controler Greddy
- Zeitronix large bande et température d'échappement
- Courroie de distri Greddy renforcé
- Coussinet de bielle et vis Greddy renforcé
- Carter d'huile d'Aristo pour déplacer pompe à huile pour passer dans le berceau
- Boite 6 gedrag avec short shift de supra MK4
- Arbre de transmission sur mesure pour s'adapter au pont de IS200
- Déplacement ABS à la place de la batterie (dans le bac de la roue de secours) pour laisser la place à l'admission

Tout ça sort 470CV et 67mkg sur le banc avec seulement 1,1 bar...et un échangeur trop petit....donc avec un bon échangeur et un pare-choc largement attaqué cela devrai approcher les 500cv fiable.

Pour un objectif de 1250/1300kg une fois vidé et renforcé pour la piste.

Je vais avoir besoin de vous pour trouver une solution pour tirer plus long....

Actuellement 240km/h maxi pour un pont en 3.909.

L'idéal serait env. 3.3 pour 280/290 KM/H

Si je ne dits pas de bêtise le pont de is200 et en 7.5"

Alors que les supra ou aristo sont en 8" !

Vous pensez qu'il est possible de monter un dif de supra MK4 ou dans l'idéal Aristo V8 (3.266) sur min IS200 en changeant les cardans cela peut monter ?

Merci d'avance de votre accueil et de votre aide sur mon problème de démultiplication.

Bonne route à tous.
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