Bienvenue, Visiteur ! S’enregistrer


Note de ce sujet :
  • Moyenne : 0 (0 vote(s))
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[CA18DET]Réparation terminée, ça reroule enfin !!!
streetbike Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 2 394
Sujets : 67
Inscription : Jan 2004
Réputation : 2
05-04-2005, 18:13:15   -    
je viens de regarder la revue technique, bon ben je vais être obligé d'ouvrr le bas alors, et donc hop là, des coussinets neufs.....
par contre du coup je ne réalese pas vu qu'il faut que j'apporte mes cylindres au gars qui me le fait et que je n'ai pas l'intention de sortir le moulin de la caisse....

EVO 2014 : GTX3582R à 2.45bar, NisTune, 1600cc Denso, E85, FULL TOMEI ( poussoirs meca )
http://www.youtube.com/watch?v=S6xTbl3wLyQ
https://www.facebook.com/D.G.motorsports
Cartos sur mesure et génériques Nissan S13 / S14 / skykine / Gtir
Retourner en haut
Trouver Répondre
fab14 Hors ligne
Junior Member
*


Messages : 52
Sujets : 11
Inscription : Jul 2004
Réputation : 0
05-04-2005, 19:52:09   -    
streetbike,
tu veux pas sortir le moteur de la caisse? sa serais beaucoup plus simple pourtant
Retourner en haut
Trouver Répondre
Visiteur
Unregistered

 
05-04-2005, 19:56:43   -    
Pour les pistons, ils sont selectionnés en fonction de leurs cotes et celles du cylindre, la cote du cylindre et frappé sur le plan joint supérieur du carter moteur, si tu mets un piston grade 1 dans un cylindre grade 3, tu as un jeux trop important, et l'inverse si tu fais sun piston grade3 dans une chemise grade 1 (si ça rentre).

Pour les segments, si tu remontes des segments neufs il faut déglacer le bloc, sinon ça ne tient pas, et bonjour la conso d'huile.

Si tu en as la possibilité sort le moteur et change tout. un reparation à moité faite, c'est une future casse à moité assurée.
Retourner en haut
Répondre
RomChip_200 Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 1 460
Sujets : 46
Inscription : Sep 2002
Réputation : 0
05-04-2005, 20:14:54   -    
Ca sent le cliquetis tout cela. On en avait parlé, il faut écouter, et le CAS n'etait peut-être pas bien réglé (je veux dire à 14-15°).

Le cylindre 4 est réputé pour être le plus chaud, il est le plus éloigné de la circulation du coolant et le joint de culasse pête souvent en premier sur le 4, côté collecteur echap, au niveau de la galerie d'huile.

Par contre, un piston fond d'abord sur ses bords car la chaleur excessive vient lécher les parois.
A constater en démontant.

Désolé.

Custom tunes S13/Z32/GTIR. First Z32 flex fuel (E85/unleaded)
300ZX Z32 '90 400ch 100% E85
200SX S13 '92 220ch 100% E85
Audi S4 B5 '99 400ch 100% E85
Retourner en haut
Trouver Répondre
RomChip_200 Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 1 460
Sujets : 46
Inscription : Sep 2002
Réputation : 0
05-04-2005, 20:16:00   -    
Je conseille de sortir moteur + boite en 1 seul coup.

Custom tunes S13/Z32/GTIR. First Z32 flex fuel (E85/unleaded)
300ZX Z32 '90 400ch 100% E85
200SX S13 '92 220ch 100% E85
Audi S4 B5 '99 400ch 100% E85
Retourner en haut
Trouver Répondre
streetbike Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 2 394
Sujets : 67
Inscription : Jan 2004
Réputation : 2
05-04-2005, 20:36:40   -    
c'es ce que je vais faire.
En regardant bien comment le tout est fichu je me rends bien compte qu'il vaut mieux sortir le moteur.
Il vaut mieux le sortir avec la boite ??

ok pour le grade des pistons, je ne savais pas qu'il y en avait plusieurs.
je contrôlerais ça avant.

le réglage du CAS, c'est 14-15° par rapport à quoi ??

EVO 2014 : GTX3582R à 2.45bar, NisTune, 1600cc Denso, E85, FULL TOMEI ( poussoirs meca )
http://www.youtube.com/watch?v=S6xTbl3wLyQ
https://www.facebook.com/D.G.motorsports
Cartos sur mesure et génériques Nissan S13 / S14 / skykine / Gtir
Retourner en haut
Trouver Répondre
RomChip_200 Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 1 460
Sujets : 46
Inscription : Sep 2002
Réputation : 0
05-04-2005, 20:39:51   -    
Le marquage de l'avance au ralenti, ce sont les marques sur la poulie de vilbrequin.
A faire avec une lampe stroboscopique.

C'est fait pour, sortir moteur + boite, en inclinant le tout comme un pied dans une chaussure.
La boite de la S13 est chiante à remettre dans le tunnel, tu peux passer 2 heures à chercher le bon angle, ca frotte sinon.

Custom tunes S13/Z32/GTIR. First Z32 flex fuel (E85/unleaded)
300ZX Z32 '90 400ch 100% E85
200SX S13 '92 220ch 100% E85
Audi S4 B5 '99 400ch 100% E85
Retourner en haut
Trouver Répondre
BEWOIN Hors ligne
Active Member
***

Legacy GT 2005
- Canada
Messages : 526
Sujets : 25
Inscription : Nov 2002
Réputation : 0
05-04-2005, 20:45:42   -    
streetbike a écrit :ah non !!!! dites moi pas que c'est pas vrai..... le bloc cylindres est en une seule partie sur ce moulin ????
il ne se désolidarise pas du bas moteur ??

il faut défaire les bielles par en bas et sortir l'ensemble bielle piston par en haut ???
Comme la plupart des moteurs, tu es obligé de démonté le bas pour pouvoir ne serait-ce que desserrer les écrous de tête de bielle .
Et à mon avis le plus simple est de sortir le bloc, vu l'accessibilité ..... Confused
Et la bougie était noire et humide ? ton huile est ( en général) noir et humide, donc il se peut que cela soit de l'huile (mélé à de l'essence) sur la bougie ce qui confirmerait un trou dans le piston. Oops! Confused
Et à 40€ le réalésage, ça doit être juste un cylindre, ce que je ne recommande pas d'ailleurs .

Sans Puissance, la Maîtrise N'est Rien .
Mon New 500 RG Blog
Membre du HighSavoyDrasticCrew.
Chevy El Camino (83), Legacy GT (05), Suzuki GT750 (73), RG500 (87)
Retourner en haut
Site web Trouver Répondre
streetbike Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 2 394
Sujets : 67
Inscription : Jan 2004
Réputation : 2
05-04-2005, 20:56:55   -    
non non , c'est un ami qui me fait le réalésage s'il faut le faire ou si je monte les wiseco +1mm
d'où le prix....

EVO 2014 : GTX3582R à 2.45bar, NisTune, 1600cc Denso, E85, FULL TOMEI ( poussoirs meca )
http://www.youtube.com/watch?v=S6xTbl3wLyQ
https://www.facebook.com/D.G.motorsports
Cartos sur mesure et génériques Nissan S13 / S14 / skykine / Gtir
Retourner en haut
Trouver Répondre
BEWOIN Hors ligne
Active Member
***

Legacy GT 2005
- Canada
Messages : 526
Sujets : 25
Inscription : Nov 2002
Réputation : 0
05-04-2005, 21:02:15   -    
Bah il est sympa ton pote, moi je ne t'en ferai qu'un à ce prix là :!:

Sans Puissance, la Maîtrise N'est Rien .
Mon New 500 RG Blog
Membre du HighSavoyDrasticCrew.
Chevy El Camino (83), Legacy GT (05), Suzuki GT750 (73), RG500 (87)
Retourner en haut
Site web Trouver Répondre
Visiteur
Unregistered

 
05-04-2005, 21:24:22   -    
ça se sort comme ça un moteur se S13, tout seul en prenant les photos j'ai mis 1 h 30 pour le mettre en place et le fixer et encore la c'est un SR20DET, c'est plus gros ça passe plus juste que le CA18DET.

[Image: DSCF0005.JPG]
Retourner en haut
Répondre
RomChip_200 Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 1 460
Sujets : 46
Inscription : Sep 2002
Réputation : 0
05-04-2005, 21:28:30   -    
Vive EuroVanadium !! Wink

Custom tunes S13/Z32/GTIR. First Z32 flex fuel (E85/unleaded)
300ZX Z32 '90 400ch 100% E85
200SX S13 '92 220ch 100% E85
Audi S4 B5 '99 400ch 100% E85
Retourner en haut
Trouver Répondre
Asphalt Burner Hors ligne
Posting Freak
*****

44 - Loire-Atlantique France
Messages : 6 536
Sujets : 44
Inscription : Sep 2004
Réputation : 10
05-04-2005, 22:14:00   -    
Heuuu, j'suis pas un pro en mécanique (loin de là) donc je ne comprend pas en quoi une pompe à essence qui ne déb*te pas assez peut faire trouer un piston Sad

D'après ce que vous dites, je crois comprendre que le fait d'avoir plus d'air dans le mélange fait augmenter la température dans la chambre de combustion, ce qui provoque la fonte du piston c'est bien ça ?


Edit : « d é b i t e » n'est pas un grot mot ! non mais des fois LOL

Retourner en haut
Site web Trouver Répondre
folken Hors ligne
Posting Freak
*****

- France
Messages : 13 944
Sujets : 22
Inscription : Jan 2005
Réputation : 3
05-04-2005, 23:03:15   -    
Asphalt Burner a écrit :Edit : « d é b i t e » n'est pas un grot mot ! non mais des fois LOL
LOL J'ai eu le même coup dans un autre sujet.

S'il y a pas assez d'essence, le moteur tourne trop pauvre et chauffe trop. J'avais eu l'explication, mais je m'en souviens plus Oops!
Une histoire de fronts de flammes qui se rencontrent je crois (un créé par la bougie, et l'autre par ?? auto allumage ?? ), et créent un point chaud à cet endroit.

D'ailleurs, ça le fait aussi sur les atmo, mais les conséquences sont moins graves (heureusement, sinon je serais à pied ... ).
Mon moteur à perdu 10°C depuis qu'il a été re-réglé, et a retrouvé sa température de fonctionnement normale.
Retourner en haut
Trouver Répondre
naru Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 1 974
Sujets : 47
Inscription : Sep 2003
Réputation : 1
05-04-2005, 23:11:57   -    
folken a écrit :
Asphalt Burner a écrit :Edit : « d é b i t e » n'est pas un grot mot ! non mais des fois LOL
LOL J'ai eu le même coup dans un autre sujet.

S'il y a pas assez d'essence, le moteur tourne trop pauvre et chauffe trop. J'avais eu l'explication, mais je m'en souviens plus Oops!
Une histoire de fronts de flammes qui se rencontrent je crois (un créé par la bougie, et l'autre par ?? auto allumage ?? ), et créent un point chaud à cet endroit.

D'ailleurs, ça le fait aussi sur les atmo, mais les conséquences sont moins graves (heureusement, sinon je serais à pied ... ).
Mon moteur à perdu 10°C depuis qu'il a été re-réglé, et a retrouvé sa température de fonctionnement normale.
2questions :
1) t allé ou pour le faire regler?
2) sa ta couté combien?
merci! Wink

SALE!© by naru
Retourner en haut
Trouver Répondre
folken Hors ligne
Posting Freak
*****

- France
Messages : 13 944
Sujets : 22
Inscription : Jan 2005
Réputation : 3
05-04-2005, 23:17:25   -    
J'ai tourné la vis de richesse, fais un tour, démonté une bougie et retourné la vis, et ainsi de suite jusqu'à obtenir la bonne couleur LOL
C'est un peu pourri comme méthode, mais j'arrive pas à utiliser l'appareil testeur de CO que mon papa a acheté :roll:

Je précise que j'ai un carbu, et que c'est pas pour une 200. Désolé.
Retourner en haut
Trouver Répondre
streetbike Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 2 394
Sujets : 67
Inscription : Jan 2004
Réputation : 2
06-04-2005, 20:02:16   -    
Bon , apres mures réflections, je vais me la faire réparer par un bon garagiste du côté de chez mes parents. Je le connais depuis 15 ans maintenant, et il me permet d'utiliser un pont de chez lui et va me conseiller sur le démontage de la bête.

donc il va falloir que je commande les pistons et la pompe à essence chez apex, les coussinets chez asian autoparts, et le joint de cucu chez "lio racing corp"....
affaire à suivre à partir de mardi prochain

EVO 2014 : GTX3582R à 2.45bar, NisTune, 1600cc Denso, E85, FULL TOMEI ( poussoirs meca )
http://www.youtube.com/watch?v=S6xTbl3wLyQ
https://www.facebook.com/D.G.motorsports
Cartos sur mesure et génériques Nissan S13 / S14 / skykine / Gtir
Retourner en haut
Trouver Répondre
Maxthekiller Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 2 864
Sujets : 28
Inscription : Oct 2002
Réputation : 0
06-04-2005, 20:20:11   -    
bon courage..compte rendu avec photos Wink

Supracars, le forum des supras...
picozinc a écrit :Maxthekiller , la voix de la sagesse Yes
Shock :]
Retourner en haut
Site web Trouver Répondre
joker068 Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 1 128
Sujets : 12
Inscription : Feb 2005
Réputation : 1
06-04-2005, 20:32:55   -    
bonne chance !!!!!!

[Image: sansrexb8.jpg]

JOKER AUTOMOTIVE
Retourner en haut
Trouver Répondre
naru Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 1 974
Sujets : 47
Inscription : Sep 2003
Réputation : 1
07-04-2005, 03:08:15   -    
bon courage! Wink

SALE!© by naru
Retourner en haut
Trouver Répondre
Astina37 Hors ligne
Senior Member
****

Integra type R / FR-V
27 - Eure France
Messages : 1 055
Sujets : 23
Inscription : Jul 2004
Réputation : 4
07-04-2005, 08:55:06   -    
In n y aura pas que du negatif....Marchera mieux qu avant et la tu pourras mettre du boost Smile
Retourner en haut
Trouver Répondre
Lio Hors ligne
Active Member
***


Messages : 598
Sujets : 15
Inscription : Dec 2004
Réputation : 0
07-04-2005, 20:24:10   -    
[Image: dscf00034qv.jpg]

[Image: dscf00052ii.jpg]

Voila les tofs streetbike dis moi kand et ou. enfin au moins pour le joint de cucu car les pistons pas besoin Wiseco est la.
Retourner en haut
Trouver Répondre
joker068 Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 1 128
Sujets : 12
Inscription : Feb 2005
Réputation : 1
08-04-2005, 13:00:35   -    
streetbike - mp envoyé !!

[Image: sansrexb8.jpg]

JOKER AUTOMOTIVE
Retourner en haut
Trouver Répondre
SK_Flowne Hors ligne
Posting Freak
*****


Messages : 9 221
Sujets : 77
Inscription : Aug 2002
Réputation : 1
08-04-2005, 13:04:51   -    
streetbike t'es un winner :ange:

[Image: sanstitre2.gif]
Retourner en haut
Trouver Répondre
Leviathan Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 1 304
Sujets : 62
Inscription : Apr 2004
Réputation : 0
08-04-2005, 13:18:59   -    
SK_Flowne a écrit :streetbike t'es un winner :ange:

Clair! :]



bon courage Wink

[Image: vinterland_large.jpg]
Retourner en haut
Trouver Répondre
streetbike Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 2 394
Sujets : 67
Inscription : Jan 2004
Réputation : 2
08-04-2005, 13:36:46   -    
SK_Flowne a écrit :streetbike t'es un winner :ange:

merci SK , je n'attendais pas mieux comme encouragement de la part d'un pro, même si au fond tu as raison, ça fait toujours plaisir d'être reconnu mondialement pour sa grande connerie ( je parles de moi hein ne te méprends pas).
:ange:

EVO 2014 : GTX3582R à 2.45bar, NisTune, 1600cc Denso, E85, FULL TOMEI ( poussoirs meca )
http://www.youtube.com/watch?v=S6xTbl3wLyQ
https://www.facebook.com/D.G.motorsports
Cartos sur mesure et génériques Nissan S13 / S14 / skykine / Gtir
Retourner en haut
Trouver Répondre
SK_Flowne Hors ligne
Posting Freak
*****


Messages : 9 221
Sujets : 77
Inscription : Aug 2002
Réputation : 1
08-04-2005, 13:41:01   -    
Purge 1.3 Bar, mais t'es dingue quand même Confused

[Image: sanstitre2.gif]
Retourner en haut
Trouver Répondre
streetbike Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 2 394
Sujets : 67
Inscription : Jan 2004
Réputation : 2
08-04-2005, 13:48:00   -    
sur le moment je n'y ai pas cru quand j'ai vu le mano..... vu que j'avais réglé mon robinet pour 1.1
mais en fait j'avais du mal le bloquer et il s'est ouvert un peu plus.....
là où j'ai serieusement fait le con c'est que j'aurais du m'arreter direct sur le bas coté et le rebaisser au lieu d'insister comment un débile.
Le moteur envoyais tellement à ce moment là que j'ai completement zapé que je n'avais rien de ce qu'il fallait pour alimenter ni même supporter une telle pression.

J'ai fait le gros NOOB et c'est ça qui me dégoute le plus, avec tout ce que j'ai lu sur ce forum je sais exactement ce qu'il ne faut pas faire et pourtant je l'ai fait.....
faut vraiment être débile quand même

EVO 2014 : GTX3582R à 2.45bar, NisTune, 1600cc Denso, E85, FULL TOMEI ( poussoirs meca )
http://www.youtube.com/watch?v=S6xTbl3wLyQ
https://www.facebook.com/D.G.motorsports
Cartos sur mesure et génériques Nissan S13 / S14 / skykine / Gtir
Retourner en haut
Trouver Répondre
G3ck0 Hors ligne
Active Member
***


Messages : 397
Sujets : 4
Inscription : Mar 2004
Réputation : 0
08-04-2005, 14:05:39   -    
Allez, c'est bon vaux mieux arrter de se flageller, tu en as tiré les bonnes conclusion :
Tu ne le referas plus Wink

Maintenant, pense à ce qui va venir
Ce que tu vas faire, pour remettre tout en état de marche
et apres, tu pourras lui mettre 1.3 dasn la gueule, et ca marchera du tonnerre Wink

++ et bon courage

1294cc Driver :amoureux:
Cap
Retourner en haut
Trouver Répondre
naru Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 1 974
Sujets : 47
Inscription : Sep 2003
Réputation : 1
08-04-2005, 15:19:36   -    
streetbike a écrit :sur le moment je n'y ai pas cru quand j'ai vu le mano..... vu que j'avais réglé mon robinet pour 1.1
mais en fait j'avais du mal le bloquer et il s'est ouvert un peu plus.....
là où j'ai serieusement fait le con c'est que j'aurais du m'arreter direct sur le bas coté et le rebaisser au lieu d'insister comment un débile.
Le moteur envoyais tellement à ce moment là que j'ai completement zapé que je n'avais rien de ce qu'il fallait pour alimenter ni même supporter une telle pression.

J'ai fait le gros NOOB et c'est ça qui me dégoute le plus, avec tout ce que j'ai lu sur ce forum je sais exactement ce qu'il ne faut pas faire et pourtant je l'ai fait.....
faut vraiment être débile quand même
c con, mais c en fesant des erreurs qu'on ne les recommence plus! Wink
dans tout les cas, bon courage! je suis de tout coeur avec toi pour remettre ta titine en état de pousser les payous locaux!! Wink

SALE!© by naru
Retourner en haut
Trouver Répondre



Sujets apparemment similaires…
Sujet Auteur Réponses Affichages Dernier message
  Réparation turbo ? comment faire ou qui contacter loris 1 2 830 26-11-2012, 14:46:41
Dernier message: axe972
  Ou trouver des kit de reparation d'injecteur essence ??? cutzilla13 4 4 033 19-07-2010, 17:30:32
Dernier message: TurboR
  [200SX S13] Reparation bas moteur fandejap 19 5 650 16-03-2010, 18:31:21
Dernier message: rodi
  [CA18DET] réparation visco chernobyl 4 1 903 26-02-2010, 19:41:16
Dernier message: solsol
  Cout de réparation total chat bielle... jbg 36 13 502 16-01-2007, 09:58:55
Dernier message: thot
  Massacre dans une s14a !!! => réparation complete IloveJapan2 33 4 718 14-06-2004, 09:42:43
Dernier message: IloveJapan2
  Réparation moteur S13 talon_pointe 8 1 168 17-03-2004, 14:05:44
Dernier message: talon_pointe