[CM2]Cherry Red

[Nicodrift]

Bonjour vous ici !

Petite présentation du nouveau daily, j'ai vendu ma Civic Type R FD2 pour prendre une Accord Break..

Alors bon, j'ai pas sélectionné n'importe quoi non plus, une finition Executive optionnée avec le kit Type S pour absolument la même raison que le copain YAM, sans les rajouts c'est laid, et j'aurais pas réussi à dormir tant que j'avais pas le kit entier.

Pour la petite histoire, ce véhicule est Allemand, et je suis a Lyon.

Rien d'insurmontable hein, mais je n'ai pas trop le temps d'hésiter.
J'envoie donc le copain Jérome aller me la chercher sur camion plateau, et je file la récupérer le weekend suivant

Bien évidement, rien ne se déroulera exactement comme prévu, en commençant par un retard de train qui manquera de me faire louper le second train en correspondance.. Bon, j'arriverai avec 1h30 de retard (Eh oui, c'est Français !)

Mais franchement ca vallait le coup car la caisse est belle dans ce joli.. rouge..



Qui en réalité est un covering !
Bon, la bonne nouvelle c'est qu'elle est rouge Milano en dessous et pas un banal gris ou noir.

Dans les grandes lignes nous avons donc, un K24, une boite manu ( ) et tout le pack d'option lié à la Executive dont le fantastique pack navi très agé..
Elle possède une lame avant optionnelle, des jantes Modulo, des déflecteurs de vitres 2eme monte, et un attelage
Oh, et des ressorts courts, mais que derrière.

Pourquoi les jantes de RX8 derrière me direz vous ? Ca fait partie des galères du weekend, j'ai éventré un pneu dans un nid de poule 20mn après mon départ..










Elle est quand même pas mal, c'est sur que ca me change de la Type R, mais c'est un choix réfléchi depuis un moment et je ne regrette vraiment pas
A très vite pour un peu de tuning

[Minidaxman]

Ahhh un bon break honda rouge , que du bonheur 

[nico_ledingo]

Cette couleur est très jolie

Avec un peu de pièce y a moyen d'aller chercher les 230 cv

[Nicodrift]

On attaque déjà les travaux

J'ai remarqué en l'emmenant au CT que l'échappement était pourri de rouille et était percé a plusieurs reprises.

Rapide analyse, mon Tourer étant équipé des silencieux Fox, ces derniers étant particulièrement chers, 2 solutions s'offrent a moi.

Acheter l'intermédiaire la meme marque. (450€)
Acheter un catback complet pour berline et le rallonger. (1500€++)

Bon j'ai bien évidemment choisi d'acheter l'intermédiaire, au moins c'est bolt-on et je perds moins de temps



J'ai aussi remarqué que la tresse du collecteur croustillait, et commençais à fuir, et connaissant l'ingénierie de pointe de ces collecteurs (c'est des daubes sans nom) j'ai pas hésité longtemps avant d'acheter un collecteur inox aussi.

C'est donc un collecteur 4/2/1 Exhaust Work (HiPower 004) donc tubes 50mm sortie 63mm avec flange Oem.
C'est fait main en Irlande, spécifiquement pour les Accord 7gen, et je dois dire que c'est vraiment bien fabriqué et tombe parfaitement en place



Puis vient le moment de démonter l'existant sur la caisse, des vis grippées rouillées, aucun doute elle a roulé en hiver
Au final, la seule vis cassée se trouve dans la culasse... vis de collecteur, la plus proche coté boite, faudra l'extraire un de ces jours








Le bilan, un son un peu plus rauque, un bruit sourd présent en cruise (sûrement l'intermédiaire inox qui resonne + que l'origine) mais rien de désagréable non plus.

Niveau performance pures, ca reste un k24a3 en carto et admission stock, c'est pas transcendant, surtout avec le cata qui reste le principal goulot d'étranglement.
A noter toutefois que le k24 se sort un peu mieux les doigts, un gain de couple est présent, un peu plus de pêche dans les tours
Je table sur 10cv /5nm de gain a vue de nez.


On parlera HP quand j'en serai à la reprog e85 et à l'amélioration de l'admission

[Nicodrift]

L'hiver arrive, Loi montagne tout ca, j'ai donc chaussé du pneu hiver sur le panzer.

J'avais au garage des jantes de Civic 8 en 17x7 ET50 (55?) un truc comme ca, donc je leur ai collé des gommes hiver.
Mais j'avais pas anticipé que le 17" sur une caisse aussi grosse ca fesait jouet pour gamins...



Donc je suis allé chercher des jantes de CRV 3 (RE6) en 18x7 ET50 en superbe état et je repars pour acheter 4 gommes hiver 18" qui s'avèrent être moins cher que les modèles en 17"



Sauf que j'ai toujours les jantes Honda Access optionnelles que j'ai eu avec l'Accord, qui sont en 18x7,5 ET55
Bien sûr le vernis est flingué, 2 pneus sont nazes, et elles sont relativement lourdes mais....



Mais elles sont dans la stricte même taille que ces beautés :
Je suis allé chercher des Mugen GP (forgées) en 18x7,5 ET55 précédemment bronze, repeintes en blanc, qui commence à s'écailler donc l'objectif a terme est de les décaper et les peindre en gris foncé métal, un peu mat
Et de les chausser avec des Michelin PS4




Mêmes dimensions, ca veut dire que je peux avoir le même fit autant en pack hiver qu'été, et ce, peut importe les calles que je mettrai
J'ai remarqué qu'avec les jantes de Civic 8, les voies sont réduites, rendant la conduite encore plus sensible, et combiné au flanc "haut" des 17" rend la conduite floue, et avec un temps de latence disons... mesurable.

[lordame]

Sympa ce tourer,
J'aime bien la couleur !