Des news :
- Montage de la barre 22mm
- Nouvelle "géo"
- Nouvelle assiette
Le résultat, je n'ai pu faire que deux montées de nuit pour tester et 10min sur piste (suite des évènements plus bas
) et je me suis rendu compte :
je n'avancais pas avant tout ca , la barre est très bien faite et surtout cohérente dans son travail (pas comme l'OEM), j'ai dépincé derrière, j'ai maintenant une auto pointue (ca engage) mais saine avec un train avant qui semble illimité, et surtout une cohérence train avant/arrière. Je ne roule plus sur le quaife je roules d'avantage sur le chassis, bref ce que je voulais !
Le lendemain, comme un gosse pour aller tester sur piste au Laquais !
En route avec l'ami
vtecspirit en 106R et
euroblack première session piste mouillé :
L'angoisse, j'ai un nouveau setup inconnu et plus pointu, des R1R derrière lisses et j'ai jamais fait de pluie auparavant, et bien l'auto était au top !
C'est maintenant
l'heure de la blague du circuit du Laquais
je roules 10min de première session derrière une R35 en crabe sous la pluie, je roule pas fort puis surtout ca bouchonne devant
.
Fin de la première session :
Un gentil commissaire en quad vient me voir :
"Bon tu fais trop de bruit, soit tu tires moins, oui je sais c'est toujours les autres qui font plus de bruit soit on te rembourse intégralement "
je lui ai gentillement expliqué que je viens toujours rouler la et jamais eu de soucis blabla BREF je files dans le bureau pour le remboursement,,et la je me fais AGRESSER par le gérant :
" Je fixes mes règles, je t'enleves 20euros pour les 10min de roulage !"
je les ai pas réclamé (il aurait pu s'acheter des bonbons avec), j'ai rien dit tellement c'était ridicule puis j'ai finalement eu mes 20e sans les demander." ( a savoir que j'avais a peine un mois de permis j'allais déjà la bas et j'ai roulé la bas pendant 3ans, j'ai mis 300e dans une ligne antibruit..)
Ensuite bizarrement dans les paddocks (parce qu'on veut pas me croire que j'ai l'admi d'origine, un inter en acier et un walker tout neuf de crx), devant tous les clients (j'ai fait exprès) le monsieur check la voiture et voit bien que tout est anti-bruit .. je passe les "oui tu a un décata (l'auto est pas cata d'origine), le filtre K&N plat dans l'admi d'origine c'est la cause du bruit .." les clients était un peu *poker face* devant tout ca..
j'ai donc eu le droit à " Il y a le vent du nord " , une fois j'ai entendu "le ciel est bas" pour se rassurer qu'une porsche turbo 2011 fait pas plus de 89db (mais on le fait pas sortir biensur) :roll:
je passe aussi les 309 turbo tube latéral, les mini austin ligne de 20cm silencieux type moto, les gens qui me disent "mais d'autres font plus de bruit que toi", et le " la dernière fois on m'a dit pareil que toi pour le bruit et la on me dit rien"
je sais qu'il ont des restrictions et des plaintes/contrôles pour le bruit, je voulais pas en venir la mais ou est la relation client, et surtout
la passion la dedans ???
On est plusieurs à se demander à force si
- la clientèle est majoritairement suisse et fortunée (auto de 60K+), 3 tours au cul d'une gtr, ca froisse un peu les bons clients, puis si y'avait bien une voiture à sortir c'est le crx qui colle toujours les grosses caisses
- Leurs journées open son bruyantes et ils prouvent qu'ils controlent en sortant une ou plusieurs autos et en remboursant (ca tombe sur moi)
- Ils ont un sonomètre incorporé dans l'oreille interne.
Je voulais pas écrire un roman comme ça mais la faut vraiment que les gens comprennent l'état d'esprit de ce circuit avant d'y aller pour rien, ou payer 105e la demi journée.
En tous cas l'ami
Vtecspirit c'est régalé puisquà la deuxième session la piste était sèche. Vous imaginez même pas moi le casque à la main regarder mes potes tourner... la vidéo arrive.
Je me plains mais tout de même une grosse pensée pour l'ami
Euroblack et son ED qui a fait un bisou à la barrière, c'était pas la journée !