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[CRX SSWORKS] carbu mcr et supression de l'inj elec??
zenabi segond du nom Hors ligne
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29-12-2009, 01:32:21   -   [CRX SSWORKS] carbu mcr et supression de l'inj elec??
salut les gens voila je me demande ce qu apporte des carbus face a l'injection electronique...,,?
le crx ssworks a donc des carbus mcr a la place de l'injection electronique...

une admission 4 papillions est gerée electroniquement non??
alors pourquoi faire ca??

[Image: civiced72.th.jpg]
[Image: 11072009016.th.jpg]
ED7 , tu peut pas test!
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Camtôa Hors ligne
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29-12-2009, 01:38:55   -    
Réponse à la pédale plus nette, moteur moins creux en bas...
La S800 avait 4 carbus , et donc 4 papillons... Que viens faire l'electro là dedans ?

CRX vendu depuis longtemps, snif il me manque!
http://sellerieafleurdepeau.blogspot.com/

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zenabi segond du nom Hors ligne
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29-12-2009, 01:41:17   -    
je pensait que l'electro continuait a gerer le melange air carburant...

[Image: civiced72.th.jpg]
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ED7 , tu peut pas test!
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Camtôa Hors ligne
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29-12-2009, 01:48:26   -    
Sur une injection electronique, pas sur un carbu ;-)

Sur un moteur carbu si electro il y a ce sera au niveau de l'allumage et peut être de la commande de dépression qui appauvri le mélange selon le régime moteur.

CRX vendu depuis longtemps, snif il me manque!
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zenabi segond du nom Hors ligne
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29-12-2009, 01:53:11   -    
ok mais la ou je pioche, c'est sur ce qu''on apelle les montages itb...
les montages itb sont donc 4 carbus a la place du pgm-fi...
ou bien e
c'est different??

[Image: civiced72.th.jpg]
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ED7 , tu peut pas test!
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Bear'sBeard Hors ligne
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29-12-2009, 02:32:54   -    
Non, ITB = Individual Throttle body (= papillons individuels, 4pap quoi, ou 6, 8,...).

Tu peut très bien être en ITB en gradant une injection élèctronique.
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El_Loco Hors ligne
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29-12-2009, 09:03:16   -    
Avec des itb, tu vas avoir un papillon et un injecteur par cylindre (normalement on a 4 injecteur et un papillon), donc on reste bien dans la gestion électronique

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Lotus powered... in calipso red.
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psyco Hors ligne
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29-12-2009, 10:01:31   -    
par contre si tu avait lu l'article jusqu'au bout (car ton interessement doit venir d'un magazine fraichement paru). Il t'explique le choix du passage en 4 carbus à guillotine... Ce n'est pas une question de puissance, mais d'emcombrement et de réponse.

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Pour les cartos, envoyez un mp a Coubi
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sayak Hors ligne
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29-12-2009, 10:24:45   -    
puis mrc ou plutot fcr ???
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FCR plutot

Reprog.net : Tous centres de reprogrammation moteur en FRANCE.
Liste non Exhaustive, n'hblog MOTOésitez pas à envoyer un mail pour la compléter  Cool
Et aussi un blog moto
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wawet Hors ligne
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29-12-2009, 19:27:35   -    
zenabi segond du nom a écrit :ok mais la ou je pioche, c'est sur ce qu''on apelle les montages itb...
les montages itb sont donc 4 carbus a la place du pgm-fi...
ou bien e
c'est different??

les itb ne sont pas des carbus :
-les carbu gèrent l'air et l'essence, les 2 arrivent aux carbus. c'est mécanique donc pas besoin d'injecteurs.
-les itb ne gèrent que l'air, l'essence est gérée electroniquement et injectée dans les conduit après les papillons, comme d'origine avec un seul papillon. en itb tu as toujours besoin des injecteurs.

[Image: flics_small.jpg]
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zenabi segond du nom Hors ligne
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29-12-2009, 20:51:05   -    
okay super c'est plus clair maintenant! merci!!

[Image: civiced72.th.jpg]
[Image: 11072009016.th.jpg]
ED7 , tu peut pas test!
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zenabi segond du nom Hors ligne
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06-02-2010, 19:42:05   -    
bon je re up ce topic (mais quel magnifique deterrage!)
voila quel itb pour d16a9 un itb de b16 pourrait il etre adaptable???

niveau injection, injecteurs plus gros??
plus grosse pompe à essence???
niveau ecu j'ai une piv ev2 ca tient la route ou reprog? (je pense que oui mais je demande...)

niveau interne,je ne touche a rien , grave?

[Image: civiced72.th.jpg]
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makuro Hors ligne
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06-02-2010, 20:07:38   -    
Cherche un peu sur le forum dans ma voiture et moi, quelqu'un a fait la modif (passage en carbu) ^^

Je sais plus si son pseudo correspond au pseudo sur cette vidéo, mais en tout cas c'est bien son ED7 :

http://www.dailymotion.com/video/xa788p_...carbu_auto

Mon EG6 :ICI [VENDUE]
Ma RX7 FC Turbo :ICI
[Image: sign.jpg]
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wawet Hors ligne
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06-02-2010, 22:45:37   -    
tout dépend de tes objectif, mais pour quelque chose de soft (sans toucher aux interne), je pense que tu peux laisser les injecteurs et la pompe d'origine.
par contre la remap, ça sera passage obligé.

pour un truc un peu plus hard: gros AAC (avec les ressorts et les coupelles) + injecteurs un poil plus gros.

jette un oeil chez http://www.chadil.be Wink

[Image: flics_small.jpg]
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