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CRX année 86

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HeAdLeSs Hors ligne
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04-07-2004, 21:29:48   -   CRX année 86
Bonjour à tous,

Voilà, cette voiture m'attire depuis très très longtemps, et là je viens d'en voir une en vente. Je l'ai essayé cette apres-midi, c'est un vrai régal à conduire, mais voilà elle date de 86 et il y a pas mal de choses à refaire. Ce que je voudrais c'est savoir si je vais avoir du mal à trouver les pièces mais aussi avoir une idée du coût total de chaque reparation.

Donc voilà ce qu'il faudrait changer au plus vite :

*Les 4 pneus.
*Le rétroviseur droit (à ce sujet je voudrais savoir si à l'époque de sortie de la voiture le rétroviseur droit était obligatoire, et s'il ne l'était pas cela m'épargnerait-il d'en mettre un pour le moment ? )
*Les 2 disques de frein avant.
*Changer les phares jaunes par des blancs.

Ca c'est le plus urgent...

Sinon je voudrais savoir comment on peut réparer une corrosion perforante, et connaitre le prix d'une courroie de distribution, d'un embrayage, d'une boite de vitesse et d'amortisseurs.

Il ne faut pas tout changer, mais comme je n'y connais absolument rien en mécanique je me renseigne.


Merci d'avance et bonne soirée à tous.
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Mount Hors ligne
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78 Yvelines
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04-07-2004, 22:30:01   -    
allez les pros de l'as53, help him

Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...Je fais des rêves si tristes...
Si tu veux me tuer, méprise moi, déteste moi, et survis... dans l'ombre. Fuis encore et toujours... Et accroche toi à la vie... Puis un jour lorsque tu auras les mêmes yeux que moi... Viens me retrouver.


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freeskillCRX Hors ligne
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04-07-2004, 23:53:08   -    
a ce propos qui se sert du retro droit?! en tout cas pas moi
pour les disques si ca peux taider normalement les models honda sont compatibles entre eux parais il ... donc mettre des freins d accord dois etre possible ( et ca freine mieux) a savoir si c moins cher aucune idée mais ca dois etre plus courrant

7200trip par minute c'est super et ca sent presque bon! mdr
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Mount Hors ligne
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04-07-2004, 23:55:34   -    
je me demande si cé pas devenu obligatoire le rétro droit

,'avais récup une fiat uno et ma mere m'avait demandé de mettre un rétro droit qlors qu'il ny en avait pas et je me suis exécuté sans poser de questions ....

Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
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SK_Flowne Hors ligne
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05-07-2004, 01:23:52   -    
C'est à partir d'une certaine année, 92 je crois ou dans ces eaux là.

En 86 ce n'était pas obligatoire.

MAIS (il y a toujours un mais Mr Green ) la CRX en a deux d'origine, donc normalement il en faut deux.

Je me poses surtout la question de quoi mettre à la place.

Pas question de laisser la platine du rétro cassé, c'est dangereux.

HeAdLeSs, un conseil : prends-en une autre.

Une boîte c'est pas facile à trouver pour l'AS, celle d'ED n'est pas compatible.

La boite se connecte mais la commande n'a rien a voir.

Un pôte avait monté un bloc d'ED9 sur son AS et il avait galléré comme c'est pas permis pour adapter la tringlerie, et encore le résultat n'était pas parfait à l'usage.

Enfin bref, une AS ça se trouve à 2500 € en bon état.

Remettre en état celle là te coûtera bien plus cher, donc même si on te la donne ça ne vaut pas le coût.

Par contre si tu peux la stocker, tu peux la prendre pour pièces.

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Mount Hors ligne
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05-07-2004, 07:51:25   -    
ouaip cé peut etre la meilleure idée

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05-07-2004, 08:25:29   -    
Ouaip, à moins d'etre vraiment un inconditionnel de l'AS53, j'irai voir ailleurs.
Surtout que coté voiture un p'tit peu "exotique", il y a en ce moment une Colt GTi et une Corolla GTi à vendre qui sont du début des années 90. Certes, les pièces ne sont pas aussi facile à trouver que celle d'une ED7/ED9, mais ça reste jouable.

Si ça t'interesse, je connais quelqu'un qui revend une ED7 (Civic 130 chevaux). Il en veut 1500 euro, mais vu l'état de sa caisse, tu pourras facilement lui faire baisser son prix. MP moi si t'es interessé.

Tout ce qui ne te tue pas te rend plus fort, mais à 140 km/h dans une barrière de sécurité, je tenterais pas le pari, meme pour etre Superman ...
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SK_Flowne Hors ligne
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05-07-2004, 09:23:37   -    
Mouais il est possible que HeAdLeSs veuille une AS53 tout simplement parce que c'est la meilleure des CRX :roll:

[Image: sanstitre2.gif]
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05-07-2004, 09:28:44   -    
arrete de dire ca , à force de le répeter ca va te porter la poisse Smile

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05-07-2004, 09:32:51   -    
Bhaa tant pis, j'aime énormément mon AS mais je n'en ferais pas un drame non plus si un camion venait à me l'aplatir.

Par contre pour trouver quelque chôse qui ait le même esprit je ne vois pas...

...à part peu être une Toy' MR mk1.

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05-07-2004, 09:34:22   -    
vlà le truc rare que j'ai jamais vu en vrai Wink

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05-07-2004, 10:34:26   -    
Bon c'est un gouffre a pognon alors ?? je laisse tomber... dommage elle etait bien belle quand même...

sinon desole pour la colt et pour la corolla mais moi je suis amoureux des crx...

merci des renseignements, a bientot et bonne journée !
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bgracing Hors ligne
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05-07-2004, 12:59:01   -    
Le retro est obligatoire à droite si lors de sa commercialisation l'auto en était pourvu ! Sinon pas besoin ... C'est comme pour les ceinturs de sécurité, si pas montées en série à la sortie, pas besoin, juste recommandé !!
Pour l'AS c'est une extraordinaire auto, qui peu malheureusement te dégouter à tout jamais du CRX ... Les pièces sont quasi introuvables, elles sont spécifiques au modèle, rien pratiquement ne peu se récuperer d'une ED9/ED7 ... Boite et moteur sont différents, du moins dans leurs supports ... La carrosserie est spécifique, les disques sont différents etc ... L'échappement n'a rien à voir ... Bref c'est une galère pour un néophyte, cette auto je le répète il faut l'acheter en ayant une démarche de collectionneur, c'est à dire qu'il va falloir aller à la chasse aux pièces ou à l'épave ! Par contre, si ton chassis est rouillé ou transpercé, alors la, passes ton chemin, car si par ex l'attache de la barre Panhard est attaqué tu risque de perdre le train arrière ... J'ai mis les photos sur mon site, section AS53 gallerie je crois ... C'est assez impressionnant, car les photos viennent d'une auto d'apparence quasi neuve ! Ma fois si t'en veux une il va falloir casser la tirelire, 2500 euro semble etre une bonne base de départ, bien que maintenant les AF53 et AS53 soient officiellement cotées en collection, la cote LVA fait état de 2800 euro pour l'AF et 3200 euro pour une très belle AS53 ...
N'hésites pas à me contacter pour tous renseignements ...
A+
Gilles

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Froggyvti Hors ligne
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05-07-2004, 13:15:36   -    
J'ai du faire la rouille a la mienne, ca m'as couter dans les 400€ pour le plancher, si tu est pascient et pas pressé tu t'en sortira pour pas trop cher.

Fo faire le tour des demol car tu doit avoir ton retro vu k'il y etais d'origine mais j'en ai au pire des cas, les phares aussi (200€ neuf!) tu le trouvera en demol, j'en ai qu'un sorry...

Bon courage!

- 2002 Honda S2000 AP1
- 1994 Subaru Impreza GC8
Modo CCQ and SwissJDM
http://www.SwissJDM.ch
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bgracing Hors ligne
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05-07-2004, 13:38:23   -    
Un détail à penser avant achat ... Pendant les travaux, surtout si le plancher est HS, c'est l'immobilisation obligatoire, souvent pour une ou plusieurs semaines ... A penser avant achat car si c'est ta seule auto, tu es pieton !

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HeAdLeSs Hors ligne
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05-07-2004, 14:46:32   -    
ok merci des conseils encore une fois Smile

nan mais j'ai contacté d'autres vendeurs, et c bcp plus raisonnable maintenant ke je commence a faire la comparaison avec ce ke j'ai vu ici Smile

thx !!

pour les conseils mecanike et tout vous genez pas !!

+a+
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