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[Celica 1.8 VVTL-i TS] Comment gagner des cv et du couple
Eloi Hors ligne
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09-02-2017, 16:10:15   -   [Celica 1.8 VVTL-i TS] Comment gagner des cv et du couple
Salut tout le monde,

J'ai reçu y a pas longtemps une Celica 1.8 VVTL-i TS de 192 cv de 2004 et j'aimerais savoir comment améliorer son couple, comme j'ai pu le constater à bas régime elle peine autrement dès 4500 tr/min sa envoie !! (pour 192 cv on est dacc)
J'aimerais savoir ce que je pourrais faire pour gagner quelque cv, une meilleure sonoritée et surtout du couple pour 570 bal ( objectif 210-220 cv  )?

Merci d'avance bonne journée Wink  !!
(Modification du message : 09-02-2017, 16:45:31 par fefe hyundai.)
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faburisu
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09-02-2017, 16:11:26   -   RE: Comment gagner des cv et du couple (Celica 1.8 VVTL-i TS)
Sac
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Nakago Hors ligne
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09-02-2017, 16:12:43   -   RE: Comment gagner des cv et du couple (Celica 1.8 VVTL-i TS)
Normal que ça envoie plus à partir de 4500 tr/min, le VVT-i s'enclenche à 4200 si je me trompe pas. Et comme tu as une version TS tu as en plus le lift qui doit commencer vers les 6000.

Au fait elle est de quelle année ta Celica ? Il y a eu des problèmes de vis de lift qui cassaient sur les premières (sur les phases 2 je ne sais pas).

Envoyé depuis un ordinateur, en utilisant un clavier.
[Celica T23]
(Modification du message : 09-02-2017, 16:16:10 par Nakago.)
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09-02-2017, 16:17:28   -   RE: Comment gagner des cv et du couple (Celica 1.8 VVTL-i TS)
Pour y gagner du couple faut y coller un compresseur, comme ceux que faisait greddy .

" Je pisse sur les breles de nains et les chiottes en plastiques qui avancent pas " - Paul Posichon

[Image: 20160929_155406_r...---copie-5180520.jpg]
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09-02-2017, 16:49:03   -   RE: Comment gagner des cv et du couple (Celica 1.8 VVTL-i TS)
(09-02-2017, 16:10:15)Eloi a écrit : J'aimerais savoir ce que je pourrais faire pour gagner quelque cv, une meilleure sonoritée et surtout du couple pour 570 bal ( objectif 210-220 cv  )?

Merci d'avance bonne journée Wink  !!

revends-la, achète plus puissant, tu verras c'est le moyen le plus rapide et economique pour gagner des watts et du couple Sac

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...

Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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fujiwara Hors ligne
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09-02-2017, 16:53:17   -   RE: [Celica 1.8 VVTL-i TS] Comment gagner des cv et du couple
Je suis du même avis que mon Confrère.

[Image: gas-ma10.gif]
Vous désirez une photo de votre voiture imprimée en 3D? détails en MP
Kalbar a écrit :Mec j'ai fait le Kosovo et je me suis fait dominer par une chaise pliante.
Andréa892 a écrit :Ca sent le bon gros boulet qui n'y connait absolument rien, mais qui t'explique quand même comment nettoyer une vanne EGR sur un voiture électrique.
[Image: %7B2586A611-2CD6-6132-C5BF-B2E5AC565516%7D_2.png]
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Eloi Hors ligne
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09-02-2017, 17:17:47   -   RE: [Celica 1.8 VVTL-i TS] Comment gagner des cv et du couple
Elle est de 2004.
Un compresseur mhmm à voir. Confused
je suis jeune conducteur si je prends une voiture plus grosse sa coût blinde niveau assurance et autrement un cadeau sa se revends pas ! Big Grin
Merci de vos réponse!! Wink
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09-02-2017, 17:20:58   -   RE: [Celica 1.8 VVTL-i TS] Comment gagner des cv et du couple
jeune conducteur et 192 cv combien de temps va t il garde son permis Sac

commande de HID > ici

vitre teinté 69/38/73/74/01=> mp
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09-02-2017, 17:33:51   -   RE: [Celica 1.8 VVTL-i TS] Comment gagner des cv et du couple
Bon nombre d'entre nous auraient aimé avoir 192 cv en jeune conducteur.

Sinon ce bloc fait 140 cv à la base, Toyota l'a déjà bien bien optimisé pour lui sortir 192 cv.
Je doute fort qu'avec 600€ tu puisses faire mieux que ça.

[Image: gas-ma10.gif]
Vous désirez une photo de votre voiture imprimée en 3D? détails en MP
Kalbar a écrit :Mec j'ai fait le Kosovo et je me suis fait dominer par une chaise pliante.
Andréa892 a écrit :Ca sent le bon gros boulet qui n'y connait absolument rien, mais qui t'explique quand même comment nettoyer une vanne EGR sur un voiture électrique.
[Image: %7B2586A611-2CD6-6132-C5BF-B2E5AC565516%7D_2.png]
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09-02-2017, 17:43:44   -   RE: [Celica 1.8 VVTL-i TS] Comment gagner des cv et du couple
C'est pour sa que j'ai parlé des compresseur, c'est la solution qu'avait retenu lotus pour l'elise S équipé du meme moteur mais boosté avec un compresseur et avec un échangeur air/eau .

Du coup, en cherchant un peu dans les annonces en angleterre et avec beaucoup de chance y a peut etre moyen de trouvé un truc sympa, certainement plus chere mais bon on a rien sans rien .

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09-02-2017, 17:47:54   -   RE: [Celica 1.8 VVTL-i TS] Comment gagner des cv et du couple
(09-02-2017, 17:20:58)push a écrit : jeune conducteur et 192 cv combien de temps va t il garde son permis Sac

J'ai gardé mon permis pendant mes 3 ans à l'essais avec la Corolla TS Sac 

Sinon je dirais pareil que les autres, il y a des version Compressor qui sortent ~225ch, c'est ultra changeant dans le sens ou le compresseur comble justement le manque de couple en "bas" régime, et quand t'arrives aux 6000tr/min c'est carrément sympa.

Par contre j'ai cru lire une fois que vous aviez pas ces modèles de série en France?

La daily Mazda 3 MPS et sa copine la R33 Sac

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09-02-2017, 17:50:17   -   RE: [Celica 1.8 VVTL-i TS] Comment gagner des cv et du couple
C'est un budget quand même Mr Green

http://www.se7enmotorsports.co.uk/superc...-kits.html

Mais ça doit être fun Big Grin

Eloi si tu veux pas débourser beaucoup, la base sur une caisse pour gagner des watts c'est admission (une bonne boite à air), échappement (ligne + collecteur de qualité) et une reprog. Ensuite ne pas oublier amortisseurs et freinage ... hein Mr Green

ça sert à rien d'avoir des watts si ta caisse se gondole comme une péniche à chaque accélération et que tu n'arrive pas à freiner au feu LOL Sac

C'est surtout dangereux de mettre plus de puissance sans optimiser d'abord le chassis Wink

Bon courage Yes

---------------------------------------------------------------------------->>>
A VENDRE (Ailes SEIBON Civic 4G sedan)=> https://www.leboncoin.fr/equipement_auto...94840.htm/
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http://dss-crew.tumblr.comhttp://fr.pinterest.com/tonyjee
(Modification du message : 09-02-2017, 17:51:27 par tonyjee.)
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09-02-2017, 17:52:03   -   RE: [Celica 1.8 VVTL-i TS] Comment gagner des cv et du couple
la chose a faire un k&n et viré le clapet a l'entré de la boite a air car il limite le passage chose que j'ai fait sur 1.8 vvt 143 cv un légé gain de couple a bas de régime ressenti par les 2 conducteurs

commande de HID > ici

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tonyjee Hors ligne
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09-02-2017, 17:53:00   -   RE: [Celica 1.8 VVTL-i TS] Comment gagner des cv et du couple
(09-02-2017, 17:52:03)push a écrit : la chose a faire un k&n et viré le clapet a l'entré de la boite a air car il limite le passage chose que j'ai fait sur 1.8 vvt 143 cv un légé gain de couple a bas de régime ressenti par les 2 conducteurs

voilà Yes ... déjà ça c'est nikel

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A VENDRE (Ailes SEIBON Civic 4G sedan)=> https://www.leboncoin.fr/equipement_auto...94840.htm/
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09-02-2017, 18:02:47   -   RE: [Celica 1.8 VVTL-i TS] Comment gagner des cv et du couple
Ma première voiture a été une magnifique Seat Ibiza 0.9L de 1986...

Seat - Ibiza I - 0.9 (44 Hp) - Les spécifications techniques

Franchement, se plaindre d'avoir seulement 192cv en étant jeune permis... Et puis si tu veux du couple, fallait acheter un TDI

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DARKJIL Hors ligne
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09-02-2017, 18:18:05   -   RE: [Celica 1.8 VVTL-i TS] Comment gagner des cv et du couple
Tu veux qu'elle aille plus vite alors : apprends à la conduire Sac

http://toyotagt4.free.fr/forum/index.php l'ultime forum francophone pour tous les possesseurs de 3SGTE

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vle60 Hors ligne
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09-02-2017, 18:18:38   -   RE: [Celica 1.8 VVTL-i TS] Comment gagner des cv et du couple
Je ne sais pas si c'est le cas pour la celica, mais toyota avait commercialisé la corolla TS avec le même moteur et un comopresseur ( le même principe que chez lotus en fait )
qui sortait 220ch si je dis pas de bétises

Civic EJ9 /  Starlet EP80 / Civic eg3 / Civic eg4 vei / Yaris TS ncp13 / celica gt4 st185 / corolla g6 zze112 / mazda 626 GT coupe 4ws
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Eloi Hors ligne
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09-02-2017, 18:49:53   -   RE: [Celica 1.8 VVTL-i TS] Comment gagner des cv et du couple
(09-02-2017, 17:33:51)fujiwara a écrit : Bon nombre d'entre nous auraient aimé avoir 192 cv en jeune conducteur.

Sinon ce bloc fait 140 cv à la base, Toyota l'a déjà bien bien optimisé pour lui sortir 192 cv.
Je doute fort qu'avec 600€ tu puisses faire mieux que ça.

Ouais je comprends

Autrement ouais je savais pour que la version ts à 49 cv de plus que le bloc de base a 143 cv
----------
(09-02-2017, 17:43:44)Yaya 16v a écrit : C'est pour sa que j'ai parlé des compresseur, c'est la solution qu'avait retenu lotus pour l'elise S équipé du meme moteur mais boosté avec un compresseur et avec un échangeur air/eau .

Du coup, en cherchant un peu dans les annonces en angleterre et avec beaucoup de chance y a peut etre moyen de trouvé un truc sympa, certainement plus chere mais bon on a rien sans rien .

C'est vrai que c'est un jolie projet mais coûteux et compliquer à trouver.

merci Wink
----------
(09-02-2017, 17:47:54)CHDom a écrit :
(09-02-2017, 17:20:58)push a écrit : jeune conducteur et 192 cv combien de temps va t il garde son permis Sac

J'ai gardé mon permis pendant mes 3 ans à l'essais avec la Corolla TS Sac 

Sinon je dirais pareil que les autres, il y a des version Compressor qui sortent ~225ch, c'est ultra changeant dans le sens ou le compresseur comble justement le manque de couple en "bas" régime, et quand t'arrives aux 6000tr/min c'est carrément sympa.

Par contre j'ai cru lire une fois que vous aviez pas ces modèles de série en France?

Ouais tout dépend du conducteur et si je risque de perdre mon permis ce serais plus en moto avec ma mt
Ouais en tout cas la Celica t23 192 cv est pas mal rechercher en France d'après ce qu'on m'a dis est-ce vrai ?
(Modification du message : 09-02-2017, 18:54:49 par Eloi.)
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Yaya 16v Hors ligne
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09-02-2017, 18:55:59   -   RE: [Celica 1.8 VVTL-i TS] Comment gagner des cv et du couple
Pas vraiment non vu les soucis de moteur qu'elle a connu .

" Je pisse sur les breles de nains et les chiottes en plastiques qui avancent pas " - Paul Posichon

[Image: 20160929_155406_r...---copie-5180520.jpg]
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09-02-2017, 18:58:22   -   RE: [Celica 1.8 VVTL-i TS] Comment gagner des cv et du couple
(09-02-2017, 17:50:17)tonyjee a écrit : C'est un budget quand même Mr Green

http://www.se7enmotorsports.co.uk/superc...-kits.html

Mais ça doit être fun Big Grin

Eloi si tu veux pas débourser beaucoup, la base sur une caisse pour gagner des watts c'est admission (une bonne boite à air), échappement (ligne + collecteur de qualité) et une reprog. Ensuite ne pas oublier amortisseurs et freinage ... hein Mr Green

ça sert à rien d'avoir des watts si ta caisse se gondole comme une péniche à chaque accélération et que tu n'arrive pas à freiner au feu LOL Sac

C'est surtout dangereux de mettre plus de puissance sans optimiser d'abord le chassis Wink

Bon courage Yes

Dacc merci t'assure pour tout ces infos je te redonnerais du new  Wink
----------
(09-02-2017, 17:52:03)push a écrit : la chose a faire un k&n et viré le clapet a l'entré de la boite a air car il limite le passage chose que j'ai fait sur 1.8 vvt 143 cv un légé gain de couple a bas de régime ressenti par les 2 conducteurs

Ah Ouais sa m'évitera de trop dépenser merci  Wink
Mais quand tu dis que tu gagne tu le ressent bien ou sa va ?
----------
(09-02-2017, 18:18:38)vle60 a écrit : Je ne sais pas si c'est le cas pour la celica, mais toyota avait commercialisé la corolla TS avec le même moteur et un comopresseur ( le même principe que chez lotus en fait )
qui sortait 220ch si je dis pas de bétises

Ah je savais pas mais je crois pas jamais entendu parler pour la Celica
----------
(09-02-2017, 18:55:59)Yaya 16v a écrit : Pas vraiment non vu les soucis de moteur qu'elle a connu .

Ah ok je sais pas c'est qu'on m'as dis quand je suis aller la chercher
(Modification du message : 09-02-2017, 19:03:47 par Eloi.)
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09-02-2017, 19:29:45   -   RE: [Celica 1.8 VVTL-i TS] Comment gagner des cv et du couple
(09-02-2017, 18:49:53)Eloi a écrit : Ouais tout dépend du conducteur et si je risque de perdre mon permis ce serais plus en moto avec ma mt
Ouais en tout cas la Celica t23 192 cv est pas mal rechercher en France d'après ce qu'on m'a dis est-ce vrai ?

Hmm ça je sais pas, en Suisse on croise """régulièrement""" des Célica et Corolla TS (moins que les Civics évidemment Sac ) et la côte ça va c'est potable, tu peux en trouver des bonnes (après 2002) dans les 5-6000 boules, peut-être par rapport aux quelques soucis de conception moteur qu'elles ont

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09-02-2017, 20:57:50   -   RE: [Celica 1.8 VVTL-i TS] Comment gagner des cv et du couple
(09-02-2017, 19:29:45)CHDom a écrit :
(09-02-2017, 18:49:53)Eloi a écrit : Ouais tout dépend du conducteur et si je risque de perdre mon permis ce serais plus en moto avec ma mt
Ouais en tout cas la Celica t23 192 cv est pas mal rechercher en France d'après ce qu'on m'a dis est-ce vrai ?

Hmm ça je sais pas, en Suisse on croise """régulièrement""" des Célica et Corolla TS (moins que les Civics évidemment Sac ) et la côte ça va c'est potable, tu peux en trouver des bonnes (après 2002) dans les 5-6000 boules, peut-être par rapport aux quelques soucis de conception moteur qu'elles ont

Ouais c'est vrai la mienne je l'ai eu pour 5500 boules autrement vers Fribourg j'en ai vu que 2 des Celica donc une seul ts
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09-02-2017, 21:01:22   -   RE: [Celica 1.8 VVTL-i TS] Comment gagner des cv et du couple
(09-02-2017, 18:58:22)Eloi a écrit : ----------
(09-02-2017, 17:52:03)push a écrit : la chose a faire un k&n et viré le clapet a l'entré de la boite a air car il limite le passage chose que j'ai fait sur 1.8 vvt 143 cv un légé gain de couple a bas de régime ressenti par les 2 conducteurs

Ah Ouais sa m'évitera de trop dépenser merci  Wink
Mais quand tu dis que tu gagne tu le ressent bien ou sa va ?


tu le ressent c'est ce que les 2 proprio m'ont dit un avec k&n et l'autre filtre oem

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Nakago Hors ligne
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10-02-2017, 11:12:33   -   RE: [Celica 1.8 VVTL-i TS] Comment gagner des cv et du couple
(09-02-2017, 21:01:22)push a écrit :
(09-02-2017, 18:58:22)Eloi a écrit : ----------
(09-02-2017, 17:52:03)push a écrit : la chose a faire un k&n et viré le clapet a l'entré de la boite a air car il limite le passage chose que j'ai fait sur 1.8 vvt 143 cv un légé gain de couple a bas de régime ressenti par les 2 conducteurs

Ah Ouais sa m'évitera de trop dépenser merci  Wink
Mais quand tu dis que tu gagne tu le ressent bien ou sa va ?


tu le ressent c'est ce que les 2 proprio m'ont dit un avec k&n et l'autre filtre oem

Mouais, de ce que j'ai pu lire sur un autre forum ce serait plus du placebo, certains disent même avoir perdu en faisant ça (le clapet ils ont pas du se faire chier à le mettre pour rien chez Toy).
Les blocs de T23 sont assez optimisés d'origine, y a plus grand chose à gagner dessus (ou alors ça te coutera le prix de la voiture).

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Eloi Hors ligne
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10-02-2017, 13:43:22   -   RE: [Celica 1.8 VVTL-i TS] Comment gagner des cv et du couple
Dacc merci à tous pour ces conseils !
Autrement je pense changer de filtre, de ligue.
Pour la ligne vous prendriez quoi à ma place ?
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10-02-2017, 20:03:10   -   RE: [Celica 1.8 VVTL-i TS] Comment gagner des cv et du couple
(10-02-2017, 11:12:33)Nakago a écrit :
(09-02-2017, 21:01:22)push a écrit :
(09-02-2017, 18:58:22)Eloi a écrit : ----------
(09-02-2017, 17:52:03)push a écrit : la chose a faire un k&n et viré le clapet a l'entré de la boite a air car il limite le passage chose que j'ai fait sur 1.8 vvt 143 cv un légé gain de couple a bas de régime ressenti par les 2 conducteurs

Ah Ouais sa m'évitera de trop dépenser merci  Wink
Mais quand tu dis que tu gagne tu le ressent bien ou sa va ?


tu le ressent c'est ce que les 2 proprio m'ont dit un avec k&n et l'autre filtre oem

Mouais, de ce que j'ai pu lire sur un autre forum ce serait plus du placebo, certains disent même avoir perdu en faisant ça (le clapet ils ont pas du se faire chier à le mettre pour rien chez Toy).
Les blocs de T23 sont assez optimisés d'origine, y a plus grand chose à gagner dessus (ou alors ça te coutera le prix de la voiture).

quand tu vois que tu gagne le double en entré d'air en enlevant le clapet excuse moi mais il y a plus d'air qui rentre dans la boite Rolleyes

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nourse Hors ligne
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gaze-singe
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11-02-2017, 03:35:18   -   RE: [Celica 1.8 VVTL-i TS] Comment gagner des cv et du couple
t'es chez qui comme assureur pour pouvoir rouler avec 192 cv en jeune permis  ? Scratch

[Image: UUNFt6.gif]
"les chats, c'est vraiment des branleurs"
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NOBURO Hors ligne
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11-02-2017, 16:26:09   -   RE: [Celica 1.8 VVTL-i TS] Comment gagner des cv et du couple
Beaucoup d' approximation sur ce sujet....

La première chose, effectivement si tu voulait du couple tu t'es trompé dans ton choix...

Ou effectivement tu la revends ou tu passes par la case compresseur ou turbo ... mais c'est pas donné

https://monkeywrenchracing.com/product/s...it-katana/

https://monkeywrenchracing.com/product/m...05-gt-gts/

Concernant le clapet dans la boite à air... on le laisse où il est le clapet.

Concernant les blocs de la 143 ch ( 1ZZ-FE ) et le 192 ch ( 2ZZ-GE ), ces deux blocs n' ont rien à voir. Le 192 n'est pas une optimisation du 143, c'est un bloc différent !

Ex: le bloc 1ZZ-FE alésage: 79 mm course 91.5 mm
le bloc 2ZZ-GE alésage: 92 mm course 85 mm

les culasses n' ont également rien à voir, VVTI sur la 143 donc levée variable des soupapes en continue uniquement sur l' admission avec une P max à 6400 trs/min. VVTLI sur la 192 donc levée variable des soupapes à l' admission et l'échappement avec un système de petites et grosses cames sur les AAC ( façon VTEC Honda ), le tout pour une P max à 7800 trs/min...

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Yaya 16v Hors ligne
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11-02-2017, 16:41:31   -   RE: [Celica 1.8 VVTL-i TS] Comment gagner des cv et du couple
Et tu commets toi aussi une erreur, le 1zz-fe n'as pas de levée variable, il se contente du calage variable de l'AAC d'admi .
Par contre le 2ZZ-ge lui est un vvtLi, L pour lift donc lui a la levé variable .

" Je pisse sur les breles de nains et les chiottes en plastiques qui avancent pas " - Paul Posichon

[Image: 20160929_155406_r...---copie-5180520.jpg]
(Modification du message : 11-02-2017, 17:19:52 par Yaya 16v.)
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NOBURO Hors ligne
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11-02-2017, 17:27:34   -   RE: [Celica 1.8 VVTL-i TS] Comment gagner des cv et du couple
Oui... confusion de vocabulaire en levée et calage...Enfin tout çà pour dire que c'est pas les mêmes...

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