Celica 2.0l gt

[sysy22]

Merci lebof! C'est vraiment sympa de votre par à tous de repondre avec autant de presicion!! Je sens que je vais resté ici! :great:

[lebof]

cool :P :P :P

si t'a d'autre questions n'hesite pas

salut

[lebof]

salut
au fait pour info la celica ST182 et ST 202 sont toutes deux données par toyota à 225 km/h chrono ce qui fait 245 km/h compteur
c'est ce qu'on fait avec mon pote comme j'ai dit et elles sont passées au banc toutes deux
vos moteurs doivent etre mal réglés ou avoir un probleme autre en sachant que le 160 ch des modeles 90-92 sont plus puissants que les catalysés de 93-94 et qu'il n'y a pas que le cata en plus (boitier electronique different, filtre à charbon actif etc..) et que les cata ne peuvent etre reglés en CO mais quand meme allumage que ce soit le ST182 de 156 ch ou le ST202 de 175 ch.

a savoir que par exemple la MR et ma carina e qui ont les memes moteurs sont catalysés mais ont des boitiers encore differents qui fait regrimper à 160ch catalysés.

by

[sysy22]

es ce que quelqu'un connais des kit carrosserie pour la celica (mon modele) et leur tarif? Merci!

[max la menace]

hhehe !!! la mienne marche grave jusqua 245kmh compteur c bon en plus je vien juste de bricoller mon addmission a ma grande surprise g gagner du couple et 1 bruit de fin de monde mes amie j adore

[agoba]

max la menace tu a fait koi sur ton admission?

[max la menace]

tu me croira jamai c le truc super simple ya 2 jour 1 pote a moi qui a une t 20 ma proser de mettre un reniflar simple en plus un green de lamerde par dessu sa g essayer et g virer sa marche super et le bruit mamamia la tu entend les cheveu de ta caiss sa fai plaisir tu c quand t appui a 5500t le truc se met en route et la decoolage enffin tou sa pour dire que g demonter l adimmion d origine pour laisser que le fond important l air frai vien dan dessou et g fait 1 joli trou de la bonne dimension bien ermetique pour la sonde debimettre tre important et ne met surtou rien sur le cornet tt a l heure g essayer de le fermer pour quil prenne plus d air frai j ete sur que sa aller mieu marcher et ben cete le contraire surprise je mle sui meme areter sur le bas coter pour le vire le truc donc voila si ta d otre truc a me demander a se sujet c avc plaisir amigo 8)

[Ros the alien]

Merci lebof pour toute tes explications, je vais jeter un coup d'oeil sur mon admission d'air, c ptet la le pb. G un boitier BMC carbone a la place de la boite a air d'origine et g virer l'espece de petite boite juste avant la boite principale ( je savais pas trop ce que c'etait alors g bouché).

[max la menace]

hehe ta virer la ttite boite amigo c sure que tu rame mdr O FAITE QUI A DEJA VUE UN KIT ADMISION DIRECT REFERENCER POUR NOS CAISS 5 EME GEN CAR POUR T 20 JEN ET DEJA VU PO MAL ?????????

[sysy22]

po môa...

[Ros the alien]

A koi elle sert cette petite boite ???????????

[max la menace]

BEN a vrai dire je c po tro hehe mai sa doit un truc de depression la derniere foi je les demonter et ya rien dedan par contre ya un espece de truc en plomb dessu c bizzar mai bon c jap

[lebof]

salut

pour vous répondre, la petite boite c'est une bte de résonance qu'on peut supprimer si on met une admission directe et positionné au niveau de cette boite sinon il faut la garder si on travaille plus loin dans l'aile.
Pour info il vaut mieux monter une admission directe double entrée, supprimer la bte a air d'origine, et mettre l'entrée de l'adm directe près du tuyau d'origine.
Mon pote a un filtre BMC double entrée et il positionne bien.
Moi, j'ai aussi un double entrée, dimension du tube 80cm comme le BMC, sinon on étrangle l'entrée d'air et on perd de la vitesse des gaz frais et je suis en train de bidouiller un truc pour avoir une plus grosse entrée avant le tube.
d'origine le tube va chercher l'air entre le phare, l'aile et la veilleuse.
si vous avez fait gaffe dans le pare choc en bas, il y a une entrée d'air pour refroidir la bte.
je suis entrain de la diviser pour amener de l'air plus frais et en plus grosse quantité à l'admission directe.
quand j'aurai fini je vous dirai comment c'est.
Pour les kits carrosseries ya wing west, poster kustomorphose.
je vais essayer de trouver un scanner pour vous montrer les photos de nos caisses, mais la semaine derniere on était à plan de campagne (13) avec le célica blanc de mon pote pour le rv des japs et des personnes l'on prise en photo peut etre que vous l'avez déja????
je vous enverrai aussi les photos de mon AE82 avec un 2.0l de célica dedans. je connais pas d'autre personne qui l'on fait , alors si y en a ce serrai cool d'échanger des infos

by

[max la menace]

hhehe ! le bof tu dechire ta une st 18 ossi ta raison c les meilleur o faite merci pour la tite boite noir je compren mieu a quoi elle sert cool pour ma part il me reste plu qua preparer ma ligne et apre je pense etre pa mal nivo perf si des des truc a se sujet je sui preneur g malheureusement vu que sa zigzager po mal la dessu et ej sui pa catamiser c deja mai g reperer un bo silencieu intermediaire qui doi brider 1 max

[sysy22]

merci lebof, mais connais tu un site ou je pourrai visuellement le contempler ce kit?

[Ros the alien]

merci lebof, mais connais tu un site ou je pourrai visuellement le contempler ce kit?

Tu devrais trouver ton bonheur ici :
http://www.shophyperformance.com/store/s...0kits.html

[sysy22]

merci!

[superkart]

LA GROSSE BOITE DANS L'AILE VOUS POUVEZ LA VIRER AUSSI!!!!

le petit resonateur , je les virer et mis un bouchon a la place, mais je vois pas trop la difference....je vois surtout que dehors il fait 30° et que le moteur aspire de " l'air a oxygene rarifie......"
quand on voit la chaleur qui se degage des jointures du capot, on prends peur...
a la limite une admission directe qui prend l'air sous le capot, ca doit encore moins bien marcher....

quelqu'un connait un truc pour regle l'admission variable????, c'est le systeme avec la soupape exterieure???
pareil pour l'allumage, quel sont les trucs a voir???
merci

[lebof]

salut

pour repondre tu gagne bien avec l'adm directe a la place du filtre a air, et encore mieux si t'arrive a le prendre de face (ouverture sur capot direc dans l'admission, ou comme je fait dans le pc av.
pour l'admission variable, NE PAS LA TOUCHER , c'est un ACIS (résonance de la veine gazeuse) ta voiture marche moins fort c'est pas un TVIS comme sur la turbo qui elle peut etre bidouillée pour gratter un peu.Elle ne travaille pas pareil.

pour l'allumage, tu peut régler l'avance à 11.5° AV PMH, mais attention il faut shunter la prise diag, sinon tu peut essayer et tu verra que ton avance n'est pas fixe.
Pour le réglage du CO si elle n'est pas catalysée il faut environ à 850-900 tr/mn au ralenti et à 3000 tr/mn constant.
CO: 1.5
O2: 0.8-1.0 MAX
HC: 150-180
CO2: 14.5-14.8 se rapprocher au max des 15 en correspondance avec les autres gaz

ca modifie bien la caisse meme d'origine.
tu peut aussi pour les non cata changer les bougies ND K20RU par les ND PLATINE qui sont montés d'origine sur la CARINA E GTI, CELICA ST182 et ST185 (turbo).

by

[superkart]

POUR le reglage de l'avance a l'allumage, tu as un repere???j'ai pas regarde comment c'est fait.(juste des oblong... )..d'origine c'est cale a combien, tu mets beaucouip plus d'avance???;

pour la prise d'air dans le pare choc av, tu as fais passe un tuyau raccorde a l'entrre d'air derriere le phare??, ya pas trop de place..???
ou tu es passe par l'aile, (moi je prends l'air seulement dans l'aile)

[lebof]

salut

pour l'avance à l'allumage d'origine c'est 10° av pmh.
sur l'allumeur tu as des lumieres, un conseil repere ta position avant de toucher.
l'avance max que tu peut donner pour gagner c'est 12° mais il faut le regler avec un 4 gaz ,parce que chaque moteur rempli plus ou moins differement c'est pour ca que d'habitude c'est 11.5° et que j'ai dit qu'il fallai qu'elle soit super bien réglée déja à 10°.
ensuite pour l'admission je suis entrain de me faire une piece sur mesure qui est la meme pour refroidir la boite mais avec un Y pour aller et sur la boite et remonter au filtre à air.

by

[sysy22]

d'après vous, combien pour ces kits?

[img] [/img]

[sysy22]

oups, comment on insert ses images perso?

[superkart]

pour nles images perso, on m'a explique, mais j'y arrive toujours pas...

[superkart]

une question?
ou est ce que la position des antibrouillads sur les pare chocs des celica 92-94, tombe, est ce que ça tomberai pas au niveau du passage de roues av..???
et est ce que quelqu'un connait des pare chocs sainz a vendre, pour le moment je n'ai trouve que des modeles celica atmo simple, mais pas le gros des carlos sainz...

[sysy22]

BIENVENUE AU CLUB!

[drifteur fou]

pour les foto c :
[img]url de ton image[/img]

[sysy22]

url? what is this?

[sysy22]

ptit up de déttérage. -c'été mon premier topic- ^^

ptin le boulet que j'été, ça fait sourrir

bon ben voilà je sens que je vais pas tarder à revenir du coté obscur.. 5 ans après la défunte


rien de constructif mais j'avais enfis de faire revivre mon post

[cotoCRX]

c'est pas du déterrage de gayz la

tu compte te racheter une celica?