Cherche décata pour une ek4

[caramel.f]

Salut les gars.

Je cherche un décata pour ma civic vti ek4. J'ai juste un pot remus et un kad K&N pour le moment. Dois-je changer le pot central si je change le cata???

A+

[T-Sim]

si tu veux mettre un décata, autant mettre une ligne directe juste pour à peu près 100 euros de +... . franchement tu sera + gagnant. ça freinera moins car même dans le décata si tu regarde il y a sur la paroi des ptits trous qui permettent d'atténuer le bruit (absorption). en + si t'as un pot remus qui freine déjà bcp met une ligne direct c tout (comme moi). et là tu veras que ton pot remus il en prendra un bon coup (ça s'entend), de tte façon ça tue les chicanes.... franchement fallait pas acheter remus, moi je le regrette mdr.

si tu ne veux pas du tt dépenser, et bah vide ton cata, mais pas très propre au niveau de la fluidité des gaz d'échappement.... (pas terrible mais bon).

[caramel.f]

je suis pas un très bon mécano, mais si je dis pas de bêtises, ca part du collecteur, ensuite viens le cata, ensuite le pot centrale et pour finir le silencieux arrière non???

C'est quoi une ligne directe à ce moment la???

Alors que dois-je changer??? je le trouve pas terrible non plus le pot remus...
Ca ta apporté quoi T-Sim???

Merci a+

[T-Sim]

en fait à l'intérieur de ton pot remus, au niveau des chicanes c quasi la même chose qu'un pot normal (bon g pas de schéma là mais je l'ai déjà vu ouvert)... si tu veux ton pot est divisé en 3 compartiment, le fonctionnement :
- le gas d'échappement rentre dans le pot,
- ensuite il arrive directement au dernier compartiment,
- ensuite il revient au 1er,
- ensuite c seulement là qu'il retraverse tout le pot pour se libérer (en simple ou 2 sorties).

(ps : le 2ème compartiment peut aussi comporter une sorte de mousse...pas tjrs. mais si t'ouvre ton pot, ce 2ème compartiment sera traversé par 2 ou 3 tubes)

pot remus, pour moi pas terrible car :
- si t'as de ligne directe, bah aucun bruit...

pour te répondre à ta question pour la ligne directe :
elle supprime d'office le cata ou décata : elle part du collecteur lusqu'au pot... voila.

[T-Sim]

en fait si tu veux un son, je veux dire un "pur son" racing, change de pot... c ce que je compte faire (peut-être mon cadeau de noël... lol). mais bon j'attends.... un peu.

mon avis sur ces genres de pots (remus, devil...) :
"c nul car pour les japs ces marques font que des pots avec pl1 de chicanes alors que pour la plupart des gti... non. le truc marrant c que les japs ont un moteur + propre et polluent moins qu'une gti française).

[caramel.f]

Ok alors je change mon sujet! je recherche une ligne directe pour une ek4!!!

Tu dis que ca part du collecteur jusqu'au pot!!!!

Mais je dois aussi remplace mon pot??? Oh la la comme je suis lourd

Merci de tes infos

Et quel marque me conseil tu???

A+

[T-Sim]

non mais tu peux garder ton pot si tu veux...
pour la ligne directe, j'ai pris une supersprint à 199.90 € sur http://www.tuning.fr.
au niveau sonorité tu sentiras tt de suite la différence... à vrai dire tu constateras que c ton pot qui freine (le gaz vient "cogner" et se boucher dans ton pot...).

avec ça, plus d'intermédiaire, tu pourras par la suite passer en échappement libre si tu veux (enfin avec comme même un pot mais direct et là... ça c le pot qui peut coûter cher!!!)

[cyvric]

sur la EK1 le cata est sur le collecteur et le mec a mis mon collecteur de ESI EG5 ça monte sans pb et en plus ça marche mieux.

vois si un collecteur de VTI EG6 se monte dessus on ne sais jamais

sur le ESI c un 4/2/1 d'origine

[T-Sim]

sur la VEi aussi le cata est sur le collecteur, moi aussi j'ai mis un collecteur de esi + ...

sinon concernant le collecteur de la eg6, il ne se monte pas sur les autres eg... par contre sur tous les eg on peut mettre le même colllect. (du moment qu'il est pour sohc 92-95 même jusqu'en 2000 j'crois)