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[TOP INFO] Pièces Perfs ED7/9
RiB'$ Hors ligne
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Civic RT4WD-Turbo
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18-03-2008, 17:33:59   -    
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-HONDA...enameZWDVW

Vous pensez quoi de ces AAC?
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Burnerface Hors ligne
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24-04-2008, 18:38:57   -    
Attention affaire a saisir !
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Crespo-Ho....m20.l1116
Je pense qu'il fo sauter sur l'occase moi dommage j'en ai déjà des groupe A sur la mienne

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EG6 KJconception Hors ligne
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24-04-2008, 20:53:27   -    
ya vraiment des bon lien pour d16

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sayak Hors ligne
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24-04-2008, 21:40:06   -    
plus serait encore mieux Big Grin
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24-04-2008, 22:20:59   -    
sayak a écrit :plus serait encore mieux Big Grin
c'est deja bien non Wink

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civicEG8nc Hors ligne
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25-04-2008, 11:05:57   -    
Salut je suis nouveau g une civic EG8 avec un D15b3 a carbu (c pas le top je vous l'accorde).Vu que chez moi en Calédonie il ne nous est pa facile de faire d changements de moteur,je voudrais savoir s'il serait possible d'augmenter la taille des piston genre 1.8l et si l'axe de bielle est le même pour le piston 1.5l et 1.8l.
Niveau pièce j'ai:un collecteur 4/2/1 inox
une ligne diamètre 63mm
un embrayage renforcé Exedy+Volant mot.allégé
arbres a cames stage2 routier sportif web cames
poulies AAC réglable AEM
J'atend une réponse de votre part merci d'avance Smile

Honda Power of Dream
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GT-Alex Hors ligne
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27-04-2008, 00:54:14   -    
mauvais topic, je te conseille d'en créer un Wink
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sayak Hors ligne
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27-04-2008, 09:13:28   -    
Burnerface a écrit :Attention affaire a saisir !
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Crespo-Ho....m20.l1116
Je pense qu'il fo sauter sur l'occase moi dommage j'en ai déjà des groupe A sur la mienne

faut dire il est sympa le site de crespo Smile

http://www.crespocams.com/servlet/Catego...eries+DOHC
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RiB'$ Hors ligne
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Civic RT4WD-Turbo
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27-04-2008, 09:53:01   -    
Sauf qu'ils ne font plus les stages 2 Sad
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sayak Hors ligne
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27-04-2008, 15:32:20   -    
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-HONDA...0236818690

ceci son des stage 2 mais helas pas beaucoup d'info sur cette marque Sad
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sayak Hors ligne
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09-05-2008, 10:19:04   -    
petite question pour mettre des stage 4 faut changer ressort + coupelle et voir piston ?? (pour pas que ça touche?)
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EG6 KJconception Hors ligne
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09-05-2008, 11:52:51   -    
sayak a écrit :petite question pour mettre des stage 4 faut changer ressort + coupelle et voir piston ?? (pour pas que ça touche?)
+1 si tu ne veux pas que tes palier d'arbre a came ce bouffe avec les contrainte et revoire le RV

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EG6 KJconception Hors ligne
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09-05-2008, 11:55:13   -    
crespo font des bon aac pour D16 dohc mai je croi qu'il n'ont que stage 3 et 2

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sayak Hors ligne
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09-05-2008, 14:21:12   -    
oui mais faut vraiment les changer les piston ?
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zheponk Hors ligne
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09-05-2008, 14:50:14   -    
sayak a écrit :oui mais faut vraiment les changer les piston ?
le changement de piston , tu le fait avec la segmentation si ton bloc est assez kilometré sinon tu peut te contenter de la segment seule , apres pour aller toucher les soupapes faut vraiment bien raboter la culasse !

[Image: dessinnr3.jpg][Image: photoavated7tz8.jpg]
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sayak Hors ligne
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09-05-2008, 19:54:06   -    
okay merci pour info Wink
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sayak Hors ligne
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09-05-2008, 20:37:41   -    
car perso je vois bien un 0.5 mm Smile
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EG6 KJconception Hors ligne
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12-05-2008, 01:26:04   -    
il faux quand meme laisser une marge de securiter sinon ta supape viendra dire bonjour a ton piston et ca ne fai pas un bon resulta LOL

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civic_16Turbal Hors ligne
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13-05-2008, 10:43:42   -    
déjà "stage" ne veut rien dire, ce sont les specs (profil) qui comptent.
Ressorts et coupelles sont à la fois une question de specs des aac (suivant le profil de came, la soupape va subir des accélérations plus ou moins fortes, la levée sera certainement plus importante), régime moteur maxi, et poids des élements (soupape et coupelle). C'est pas du pifométrique, c'est toujours intéressant de savoir pourquoi on fait ci ou ça, et ça évite de répandre des conneries.

Après pour toucher les pistons, ya un peu de marge (surtout par rapport à un "B"), le moteur n'est pas interférentiel d'origine. De plus pour justifier de gros AAC (donc gros Rv etc ...) il faut avoir une vraie préparation (collecteur admi etc ... ne sont pas de la préparation...)

Ceci dit, crespo est l'une des rares marques à faire des aac pour A9, c'est déjà pas si mal...

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pti-guedounet Hors ligne
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29-12-2009, 13:14:53   -    
Je déterre parce que c'est quand même un Post très intéressant et depuis le temps peut être des avis en plus (notamment sur les syncros) et d'autres pièces qui se rajouterais à la liste Smile
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alex63EE8 Hors ligne
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25-06-2010, 12:38:38   -   filtre à air crx
Salut est ce que quelqu'un sait si un filtre à air kn type origine de ed9 est identique au filtre ee8 vtec
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PAPYCIVIC Hors ligne
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Team Sac

323 turbo/ax16v/ep3 turb
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11-11-2010, 19:01:59   -    
http://cgi.ebay.fr/SECRETAUTO-Dbilas-Arb...335784388d

des nouveaux sur le marché Shock

AIR IS FREE AND BOOST IS YOUR FRIEND
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apautre Hors ligne
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02-08-2011, 23:08:05   -    
salut tous le monde je m'etais renseigner pour avoir de bonne piece pour D16A9 chez bisimoto il est possible de vous fournir un peu tous et nimporte quoi il sufit de leur demander

pour infos il est possible d''avoir un collecteur specifique a nos D16A9 pour casiement le meme prix qu'un supersprint

sinon poru les aac j'i un ami qui coure en rallye il fait retaillé ces aac d'origine dnas une entreprise au mans (techniprofil me semble t'il)
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salex57 Hors ligne
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18-11-2011, 20:56:46   -    
salut a tous, pour les injecteurs, voir le site de RC engineering :]
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ThE bArJo Hors ligne
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11-12-2011, 22:51:10   -    
Je déterre un peu pour le retrouver facilement Smile
Merci.

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