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Je trouve que le Nitro c'est vachement bien, mais je l'installerais jamais
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Je trouve ca terrible, je vais commander un kit bientot!
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Je prefere encore installer un gros turbo c'est plus sur!
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Plus jamais j'ai deja foutu un moteur en l'air!!!
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Ca sert a rien et puis c'est cher...
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Nitro c'est pas pour moi,suis deja assez fou comme ca!
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Je possede un kit Nitro et ca marche a merveille
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Kit Nitrous Oxide...
Nagata-San Hors ligne
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22-06-2004, 08:48:09   -    
Citation :Seulement!!!
ben vi !

tu tires tes durites
tu tires tes solenoides
tu branches tout
tu fais le trou dans l'admi
tu remplis ta bonbonne

et tu te marres (protoxyde d'azote = gaz hilarant)

#homyseed @fabsan84
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zino Hors ligne
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14-07-2010, 13:44:05   -    
Je trouve plus de revendeurs en france , j'ai pété la durite qui reliée les bouteilles aux solénoides qui traverse toute la bagnole (environ 3M) .

personne en aurait une en bon état ou connaitrais un revendeurs de pieces détachées nos ?

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Shogun Hors ligne
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14-07-2010, 14:35:35   -    
zino a écrit :Je trouve plus de revendeurs en france , j'ai pété la durite qui reliée les bouteilles aux solénoides qui traverse toute la bagnole (environ 3M) .

personne en aurait une en bon état ou connaitrais un revendeurs de pieces détachées nos ?

Sur ebay ou sur le net....

http://www.nitrousoutlet.com/catalog/cat...section=81

Ce vendeur est tres serieux, c'est la que j'ai fait mon kit... Wink

Par contre, as tu une adresse pour recharger les bouteilles? ca me rendrai un fier service! Wink
Si t'as un soucis pour trouver ce que tu cherches, n'hesites pas! Big Grin
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Viking50 Hors ligne
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14-07-2010, 14:44:55   -    
Je preferai ameliorer la puissance de façon constante que de façon temporaire comme le NOS .

[Image: image_11.jpg]
My cars : Abarth 5OO My ex cars : FK3..FN2 CE Edition..ED9..MX5
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14-07-2010, 14:51:05   -    
Viking50 a écrit :Je preferai ameliorer la puissance de façon constante que de façon temporaire comme le NOS .

Chacun ses choix.... Wink
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zino Hors ligne
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14-07-2010, 19:29:17   -    
merci Shogun , pour recharger j'allais chez Mototech à coté de Lille mais n'existe plus je crois , je me renseignerais sur la belgique ...
A voir avec une spécialiste voiture américaines sur paris peut etre ...

Edit :

et hop trouvé http://www.performanceprestige.com/index...=27&id=310

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Shogun Hors ligne
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14-07-2010, 22:29:49   -    
Ca peut etre bon a savoir.... le plus proche de chez moi est sur La Rochelle et depuis plusieurs mois, il n'a plus de fournisseur pour recharger sa matrice! ;( Et la, je foine partout pour essayer de trouver une boutique où recharger ma bombonne.
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folken Hors ligne
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14-07-2010, 22:37:36   -    
J'ai jamais compris l'intérêt réel du NOS sur un atmo.
Un compresseur c'est pas plus lourd, pas plus cher (si on prend un kit de qualité, pas un premier prix en dry), et c'est gratuit à faire fonctionner et sans limite d'autonomie.

Sur ma saucisse turbo par contre, ça pourrait compenser la phase atmo, en attendant que le turbo prenne le relais (et en plus, il chargerait plus tôt).
Mais vu le prix de fonctionnement Confused et ça demanderait à être rechargé régulièrement.
Je crois que quitte à investir, je préfèrerais mettre cet argent dans une injection d'eau, même si ça améliore pas la plage d'utilisation du moteur.
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15-07-2010, 09:26:44   -    
un kit nos c'est vraiment moins cher qu'un compresseur meme si tu achetes un kit en france (arnaque garantie! :crzy: ) et que ce soit un kit dry ou wet (meme si a mon sens acheter un kit dry, c'est une grosse erreur!) avec les accessoires de securité.... Wink
Mais je ne te cache pas que greffer un rotrex ou un paxton, me tente de plus en plus! Mr Green
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folken Hors ligne
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15-07-2010, 12:42:15   -    
Effectivement, je connais pas bien les tarifs des compresseurs ...

J'avais proposé le compresseur parce que ça fait moins de modifs que de passer en turbo (collecteur, raccordement à la ligne, etc ...)

Mais maintenant que tu le dis, je crois que c'est assez cher, ces bidules Confused alors qu'on trouve des turbos corrects à 300€ (et me dites pas non, je les ai vu, je connais des gens qui tournent avec, et c'est pas forcément du mauvais matos si on sait où se fournir ... mais je veux pas relancer le débat, c'est pas le sujet).


Mais pour 1500€, je suis sûr qu'on peut se monter un turbo basse pression (à condition de le faire soi même bien sûr), certains kits nos semblent pas loin de ce tarif non plus.
Et j'étais parti sur le fait que pour faire un truc sérieux, il faudrait de toutes façons revoir carto et injecteurs pour qu'ils soient pas trop à l'ouest quand le kit fonctionne, et pouvoir compenser au cas où.

Après, c'est sûr que ça demande de savoir ce qu'on fait si on veut limiter les frais Confused
Alors que le nos, c'est livré prêt à poser ...
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Shogun Hors ligne
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15-07-2010, 18:26:19   -    
folken a écrit :Effectivement, je connais pas bien les tarifs des compresseurs ...
Mais pour 1500€, je suis sûr qu'on peut se monter un turbo basse pression (à condition de le faire soi même bien sûr), certains kits nos semblent pas loin de ce tarif non plus.
Et j'étais parti sur le fait que pour faire un truc sérieux, il faudrait de toutes façons revoir carto et injecteurs pour qu'ils soient pas trop à l'ouest quand le kit fonctionne, et pouvoir compenser au cas où.

Après, c'est sûr que ça demande de savoir ce qu'on fait si on veut limiter les frais Confused
Alors que le nos, c'est livré prêt à poser ...

Un compresseur type rotrex, faut compter 2000/2500e...
Pour un kit nos, pas besoin de carto ni d'injecteurs plus gros quand on prend un kit "wet" (humide).

Et le nos, c'est presque livré pret a poser! LOL

Si tu veux rouler fiable faut quand meme rajouter un pressio-stat d'essence, une purge, un mano de pression de bouteille et un nitrous controller (afin de gerer la montée en puissance et pas secouer l'essemble mobile et la transmission)... c'est le minimum syndicale pour moi. Et en se debrouillant un peu, je me suis fait mon kit nos pour environ 800e port compris... Wink
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folken Hors ligne
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15-07-2010, 18:34:02   -    
Avec le coût des recharges, si tu t'en sers souvent, je reste pas convaincu que ce soit économique par rapport à un kit turbo.
Je pense qu'en partant sur une base bien connue, genre honda où tu trouves toutes les infos nécessaires, tu dois pouvoir t'en tirer pour 1000/1500€ posé et prêt à fonctionner.

Ca demande de savoir faire une carto quand même ... d'ailleurs, pour bien faire, le matériel pour contrôler/logger va probablement coûter aussi cher.
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15-07-2010, 18:51:55   -    
Ce qui m'a surtout freiner pour passer en turbo, outre le fait que je roule tout les jours avec, c'est que certaines modifs sont obligatoires dont une carto.... et je n'ai pas le matos pour le faire. Et que le kit nos, tu le monte sans modifs et ca n'altère rien pour ainsi dire... Et son fonctionnement n'est pas permanent comme un turbo... Mais quite a avoir quelque chose de permanent, le compresseur me plairai bien. Big Grin Ou un un petit turbo (t25 ou t28) mais j'aimerai bien avoir des retours de personnes qui ont fait ce type de montage.
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MGIIC Hors ligne
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16-07-2010, 07:30:38   -    
j'en ai un sur la MR2 depuis deux ou trois ans , et ça marche nickel.
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Nos1985 Hors ligne
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16-07-2010, 19:50:48   -    
Shogun a écrit :Ca peut etre bon a savoir.... le plus proche de chez moi est sur La Rochelle et depuis plusieurs mois, il n'a plus de fournisseur pour recharger sa matrice! ;( Et la, je foine partout pour essayer de trouver une boutique où recharger ma bombonne.

bha vous etes quite a dragué des infirmieres maintenan ... y'en a pleins dans les hopitaux des bouteil de 150L ou truc du genre énorme LOL
sa sert aussi a endormir les patients je crois Wink

me souvien que j'avai vu ca quand j été en stage et ca avait fait des emule dans ma tete mais un peu gros les bouteilles LOL

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17-07-2010, 09:34:49   -    
Oui ,j'avais pensé passer parr le secteur medical pour essayer d'en avoir.... Wink
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  profiter nitrous express france est parmi vous!!! nitrousfrance 3 2 572 23-12-2005, 19:22:41
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