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Conseil préparation Impreza 2.5 STI 9
julienlambert Hors ligne
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18-04-2014, 17:47:44   -   Conseil préparation Impreza 2.5 STI 9
Salut à tous,
j'ai fait l'acquisition d'une Subaru Impreza 2.5 STI il y a peu.
Le véhicule a 51 000 km.
Le véhicule a toujours sa ligne d'échappement d'origine.

Elle a une crépine d'huile renforcée et une dump valve HKS.

Je ne souhaite pas dépasser le stage 1 mais j'aimerais renforcer les internes du moteur pour éliminer ses faiblesses.

J'aimerais sortir le moteur et placer 4 pistons forgés Cosworth, un joint de culasse Cosworth renforcé et des goujons renforcé ARP 190000 psi, des bielles Manley et des coussinets Cosworth.

Je pensais commander mes pièces soit:
- sur un site Français: www.stef-design.com
- sur un site Américain qui m'a l'air assez bien fait: www.flatironstuning.com/

Est-ce des bons sites ou non?

[Image: sdc16216.jpg]

Merci à tous

Ford Mustang 2.3 ecoboost 317CV (Daily)
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18-04-2014, 18:48:29   -   RE: Conseil préparation Impreza 2.5 STI 9
Salut, perso je prend sur stef-design, très bon site, j'ai eu un remboursement du a une indisponibilité d'une ref, plutôt rapide Big Grin
Pour l'autre, perso je ne connais pas.
En espèrent t'avoir un peu aidé. Wink

Celui qui se transforme en bête se délivre de la douleur d’être un Homme.
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[Image: 19368651840d3ace06e8260f993850324d964735.png]
(Modification du message : 18-04-2014, 20:41:16 par Shenron74.)
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the fab Hors ligne
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19-04-2014, 16:28:33   -   RE: Conseil préparation Impreza 2.5 STI 9
Pareil pour moi, Stef les yeux fermés.

Par contre, sur un 2.5l, bien monté en forgé, c'est 2 à 3l d'huile au mille...

Pour un stage 1, aucun intérêt. il vaut mieux mettre une bonne crépine et un un joint de cucu qui va bien. les pistons d'origines tiennent sans souci les 340cv.

les potes qui ont des config en forgés Cosworth sont plus autour des 500 à 600cv. ça justtifie plus de bouffer plus d'huile qu'une friteuse...

Ma voiture me dit :

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julienlambert Hors ligne
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19-04-2014, 22:09:18   -   RE: Conseil préparation Impreza 2.5 STI 9
Merci pour les infos.

Pourquoi consomme-t-on autant d'huile avec des pistons forgé? même avec du Motul 15W50?

Je ne fais que 3000 à 4000 km par an. La consommation d'huile ne me dérangera pas. Je préfère comme je dois quand même démonter le moteur partir sur du costaud car je ne ferai pas de l'éco conduite avec.

Par contre, au niveau de l'alésage des chemises, je me pose des questions.

Mon moteur n'a que 51000 km. Je peu directement monter des pistons forgés en cotes d'origine (99,5mm) ou il y a un risque d'usure et il vaut mieux faire contrôler les alésages?

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20-04-2014, 10:39:53   -   RE: Conseil préparation Impreza 2.5 STI 9
(19-04-2014, 22:09:18)julienlambert a écrit : Merci pour les infos.

Pourquoi consomme-t-on autant d'huile avec des pistons forgé? même avec du Motul 15W50?

Je ne fais que 3000 à 4000 km par an. La consommation d'huile ne me dérangera pas. Je préfère comme je dois quand même démonter le moteur partir sur du costaud car je ne ferai pas de l'éco conduite avec.

Par contre, au niveau de l'alésage des chemises, je me pose des questions.

Mon moteur n'a que 51000 km. Je peu directement monter des pistons forgés en cotes d'origine (99,5mm) ou il y a un risque d'usure et il vaut mieux faire contrôler les alésages?

Oh la, c'est la que je vais céder ma place, pas assez de connaissances pour répondre a tes questions Sac , bon courage pour la suite Big Grin

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20-04-2014, 11:18:00   -   RE: Conseil préparation Impreza 2.5 STI 9
Dans tout les cas faire contrôler l’alésage (risque d'ovalisation), tant qu'a faire, je partirai sur une cote réparation et j’amènerais bloc+nouveaux pistons a l’aléseur histoire de faire un truc propre. Pour la conso, je crois que c'est parce que les pistons ne se dilatent pas aussi vite que la chemise qu'il y a une conso d'huile par contre celle annoncé me parait impressionnante.
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20-04-2014, 22:56:06   -   RE: Conseil préparation Impreza 2.5 STI 9
C'est bien ce dont tu parles, la conso d'huile est inhérente aux forgés. Ces pistons sont fait pur subir de grosse contrainte, notamment de dilatation, les cotes à froids sont donc plus "large" que les cotes d'un pistons standard. Donc en utilisation tranquille, pas mal d'huile passe par les segments, même avec le bloc alésé au poil. Wink

par contre à bloc, sur circuit ou ce genre d'utilisation, on revient en cotes "serrés" du coup ça roule. ce dont je parle la c'est en 1/100 hein, pas en mm...Big Grin

Ma voiture me dit :

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julienlambert Hors ligne
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20-04-2014, 23:14:01   -   RE: Conseil préparation Impreza 2.5 STI 9
(19-04-2014, 16:28:33)the fab a écrit : Pareil pour moi, Stef les yeux fermés.

Par contre, sur un 2.5l, bien monté en forgé, c'est 2 à 3l d'huile au mille...

Pour un stage 1, aucun intérêt. il vaut mieux mettre une bonne crépine et un un joint de cucu qui va bien. les pistons d'origines tiennent sans souci les 340cv.

les potes qui ont des config en forgés Cosworth sont plus autour des 500 à 600cv. ça justtifie plus de bouffer plus d'huile qu'une friteuse...

J'ai entendu beaucoup de critiques sur la fiabilité des pistons d'origine, qu'ils pouvaient se fendre même sur des moteurs puissance d'origine...

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21-04-2014, 13:13:29   -   RE: Conseil préparation Impreza 2.5 STI 9
Ils sont fragiles, oui, de la à fendre comme ça, faut pas pousser...

Ma voiture me dit :

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22-04-2014, 12:44:28   -   RE: Conseil préparation Impreza 2.5 STI 9
Vous savez à quoi sert ce boitier? Il y a deux tuyaux de chauffage raccordé dessus et un tuyau tressé en acier qui part sous le véhicule et qui donne dans le vide et une connection électrique.
La marque c'est hydronic. On dirai que ça a été rajouté par après, ils ont tiré de nouveau tuyaux de chauffage pour passer par ce bidule. je peux le virer ce bidule?

[Image: sdc16410.jpg]

[Image: sdc16411.jpg]

[Image: sdc16412.jpg]

[Image: sdc16413.jpg]

[Image: sdc16414.jpg]

[Image: sdc16415.jpg]

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(Modification du message : 22-04-2014, 12:58:42 par julienlambert.)
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22-04-2014, 14:18:25   -   RE: Conseil préparation Impreza 2.5 STI 9
http://www.eberspaecher.fr/chauffages-a-...ronic.html

http://www.forum4x4.org/threads/123791-C...%C3%84CHER

Surement ça ? Wink


[Image: 9373531931746b87ef6bf3d9jx1.gif]
EG4 > EG9 > EG9-B18 > Sub GT98 > Sub GT00-E85 > Sub STI 8 > Sub STI 9-E85
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julienlambert Hors ligne
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26-04-2014, 22:40:17   -   RE: Conseil préparation Impreza 2.5 STI 9
ok, merci.

Pour démonter les poulies d'arbre à cames, il faut dé-serrer dans le sens anti horlogique ou c'est un filet inverse?

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29-04-2014, 12:32:15   -   RE: Conseil préparation Impreza 2.5 STI 9
Bonjour,

Je pense aussi qu'il faut changer les chemises qui sont assez fines sur ce bloc et renforcer un peu pour passer à un pseudo closed deck.

Si tu as des pistons plus solides que tes chemises niveau fiab c'est pas top

En forgé, il y a 2 types de pistons high et low expansion
=> en high, beaucoup de jeu a froid et une forte dilatation
=> en low, moins de jeu a froid et une plus faible dilatation

Donc pour circuit only le high c'est top car ils sont super chauds et dilatés,
Mais en utilisation quoti, c'est mort la segmentation pétera rapidement (à moins de rouler tjs comme un psycho) donc il faut du low pour une puissance de 400 - 450cv fiable

J'espère ne pas raconter trop de conneries Wink

++
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julienlambert Hors ligne
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03-05-2014, 00:44:13   -   RE: Conseil préparation Impreza 2.5 STI 9
Voila, j'ai déculassé, sorti les pistons, bielles, vilebrequin.
Je vais aller voir chez l'aléseur pour voir quel piston mettre.
L'alésage est un peu marqué.
[Image: sdc16814.jpg][Image: sdc16910.jpg]

Petite question:
Vous connaissez ses Sleeves pour remplacer l'alésage d'origine?
Darton Performance sleeves Subaru Impreza
http://fullcartuning.fr/darton-performan...ru-impreza

C'est fiable? C'est compliqué à faire placer? Vous en avez déjà monté?

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03-05-2014, 02:09:19   -   RE: Conseil préparation Impreza 2.5 STI 9
pour les kits darton sleeves, je te renvoi sur ce message :

https://www.japancar.fr/forum/Sujet-repa...pid1806619

pour info, ton usineur ne pourra te dire que sur quel piston partir, au mieux, il te proposera des pistons en cote réparation mais en alu moulé et jnon forgé (comme de l'origine quoi)

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...

Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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julienlambert Hors ligne
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18-07-2014, 20:09:48   -   RE: Conseil préparation Impreza 2.5 STI 9
Quelques nouvelles de la préparation, le moteur est prêt à être remonté sur l'auto. Il ne manque plus que le kit de réparation du turbo qui doit arriver car j'avais un jeu dans la turbine, je ne veux pas prendre de risques.

Bielles Manley, coussinets Cosworth, Pistons forgés CP pistons, joints de culasse renforcé Tomei, goujons de culasse ARP.

[Image: sdc17216.jpg]

[Image: sdc17217.jpg]

[Image: sdc17213.jpg]

[Image: sdc17218.jpg]

[Image: sdc17219.jpg]

[Image: sdc17312.jpg]

[Image: sdc17311.jpg]

[Image: sdc17314.jpg]

[Image: sdc17318.jpg]

[Image: sdc17310.jpg]

[Image: sdc17313.jpg]

[Image: sdc17320.jpg]

[Image: sdc17410.jpg]

[Image: sdc17319.jpg]

[Image: sdc17411.jpg]

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(Modification du message : 18-07-2014, 20:23:15 par julienlambert.)
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the fab Hors ligne
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20-07-2014, 15:31:42   -   RE: Conseil préparation Impreza 2.5 STI 9
Jolie boulot !!

Ca devrait bien marcher... Wink

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20-07-2014, 20:46:29   -   RE: Conseil préparation Impreza 2.5 STI 9
J'espère. Mise en place du moteur aujourd'hui. J' en n'ai profité pour retirer tous le système de climatisation (compresseur, radiateur...)

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(Modification du message : 26-08-2014, 19:30:32 par julienlambert.)
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20-07-2014, 20:56:25   -   RE: Conseil préparation Impreza 2.5 STI 9
tu as totalement controler ton bloc lors du remontage?

jeu aux segments vérifié?

jeu des coussinets testé au plastigauge?

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...

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20-07-2014, 22:24:21   -   RE: Conseil préparation Impreza 2.5 STI 9
Oui, le bloc a réalésé par un tourneur à 99,75 mm en suivant les cotes reçues avec les pistons forgés.
Le vilebrequin a été contrôlé aussi au palmer et comparateur.
J'ai aussi contrôlé le jeu au poussoir hydraulique des soupapes avec un jeu de cales.

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(Modification du message : 21-07-2014, 00:28:07 par julienlambert.)
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20-07-2014, 23:39:44   -   RE: Conseil préparation Impreza 2.5 STI 9
Mwai ok LOL

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...

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21-07-2014, 20:28:22   -   RE: Conseil préparation Impreza 2.5 STI 9
Tout ce travail pour un stage 1????
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22-07-2014, 20:00:07   -   RE: Conseil préparation Impreza 2.5 STI 9
Il y a pas mal de soucis de joint de culasse d'origine et de pistons d'origine qui lâchent sur les 2,5l.

Les culasses avaient déjà bien bougé, 0,15 mm de surfaçage et 0,10 mm pour le bloc.
Le piston cylindre 4 était déjà pas mal détérioré et le coussinet de bielles du cylindre 4 avait eu chaud.
Donc j'ai forgé car je voulais uniquement monter un joint de culasse renforcé au début mais j'ai pas eu le choix.

[Image: sdc16910.jpg]
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(Modification du message : 22-07-2014, 20:03:00 par julienlambert.)
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26-07-2014, 23:07:35   -   RE: Conseil préparation Impreza 2.5 STI 9
Petite question pour le rodage,
Je peu utiliser une huile minérale basique (http://www.auto5.be/fr/produit/huile-sup...13113.html) au premier démarrage au ralenti puis vidanger et passer à une huile minérale de meilleur qualité pour les 500 km qui suivent (http://www.verolub.be/fr/secteurs/vehicu...-b3-detail) ?

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27-07-2014, 21:26:17   -   RE: Conseil préparation Impreza 2.5 STI 9
Question aussi :

pourquoi mettre de l'huile minérale ?? Shock

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28-07-2014, 11:39:43   -   RE: Conseil préparation Impreza 2.5 STI 9
C'est ce qu'on m'a conseillé, l'huile minérale est plus abrasive et n'est pas anti friction comme la full synthétique si j'ai bien compris.

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28-07-2014, 11:47:08   -   RE: Conseil préparation Impreza 2.5 STI 9
oui, c'est ça, elle protège donc moins bien les pièces en mouvement du coup... pour 2 à 300km que les pièces se fassent je veux bien, mais c'est un bloc STI forgée la que t'a monté, pas une Panhard ou tu mettais de la sciure dans l'huile pour combler les jeux (si, si véridique...)

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28-07-2014, 17:26:09   -   RE: Conseil préparation Impreza 2.5 STI 9
huile minérale pour le rodage, car il n'y a pas d'additif qui mettrait en 'péril' le rodage des pièces les unes avec les autres

de toute les manières, la période de rodage est tout sauf le moment ou tu mets des contraintes extremes, donc l'huile minérale, par son prix, son manque d'additif inutile, sa viscosité (bon, dépends de ce que tu prends aussi)est la plus approprié pour ce job.

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...

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04-08-2014, 11:35:49   -   RE: Conseil préparation Impreza 2.5 STI 9
Voilà, le moteur a démarré Samedi du premier coup Smile.
C'est parti pour le rodage.
J'ai juste un défaut Check engine mais c'est surement car j'ai fait tourner le moteur au démarreur sans le capteur du vilebrequin pour amorcer le circuit d’huile.

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(Modification du message : 08-08-2014, 19:27:57 par julienlambert.)
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