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Contrôle technique et anti pollution
KazGTFOUR Hors ligne
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Celica at200 et st202
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07-12-2011, 22:55:39   -   Contrôle technique et anti pollution
Puisque j'ai reçu plusieurs mail me questionnant sur les valeurs de pollution pour pouvoir passé au CT, je met cette information pour vous décrire comment nous procédons.

Pour faire simple les personnes qui sont immatriculé avant le 1er janvier 1994, pas de panique car catalyseur non obligatoire avant cette date.

Pour les véhicules immatriculé avant le 1er Janvier 1994 on ne mesure que le CO au ralenti :
CO au ralenti<3,5

Ensuite pour les véhicules immatriculé du 1er janvier 1994 au 1 juillet 2002 inclu, la on mesure le CO au ralenti et au ralenti accélérer (vitesse moteur bloqué entre 2500 et 3000 tr/min) :
CO au ralenti accéléré<0,3
CO au ralenti<0,5

Et pour les véhicules immatriculé du 2 Juillet 2002 à nos jours :
CO au ralenti accéléré<0,2
CO au ralenti<0,3

Voila j’espère vous avoir rendu service, si vous avez des question n'hésitez pas Wink

Une Toyota Celica AT200 pas comme les autres ---> https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Toyo...-SWAP-3SGE
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Zirv69 Hors ligne
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07-12-2011, 23:58:51   -    
Moi qui pensait que la date butoir était 1 Janvier 1993 oO
Merci pour l'info !
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KazGTFOUR Hors ligne
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Celica at200 et st202
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08-12-2011, 13:51:56   -    
Zirv69 a écrit :Moi qui pensait que la date butoir était 1 Janvier 1993 oO
Merci pour l'info !
Hé oui voila pourquoi j'ai créé ce post Wink
Sa évite les mauvaise surprise le jour du contrôle Yes

Une Toyota Celica AT200 pas comme les autres ---> https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Toyo...-SWAP-3SGE
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Finch Hors ligne
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15-12-2011, 14:51:41   -    
Pour les dates on parle bien de la première immatriculation du véhicule ?

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boyou2 Hors ligne
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15-12-2011, 14:59:43   -    
waip, 1ere MEC Wink

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...

Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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KazGTFOUR Hors ligne
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Celica at200 et st202
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15-12-2011, 19:43:39   -    
Finch a écrit :Pour les dates on parle bien de la première immatriculation du véhicule ?
Oui la date de la 1er mise en circulation Wink

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boyou2 Hors ligne
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26-12-2011, 00:45:42   -    
mathieudecarvalho, je viens d'avoir une info, comme quoi les numéros moteur seraient vérifier, et si ne correspondant pas au chassis, serait en CV.

Tu pourrais nous en dire plus?

Parce que le gars qui change son bloc sans rien changer d'autres, devoir la repasser aux mines, c'est un peu fort de café :roll:

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...

Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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26-12-2011, 00:59:58   -    
au pire, des numéros moteur, ça se retape Sac

Le fait que le monde soit peuplé de crétins permet a chacun d'entre nous de passer inaperçu...
-> civic sedan 1990, leudédeu, vendu.
-> EG6 B18, la Spoonette, vendu.
-> Honda Civic EG V6, by Type Max.

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jay Hors ligne
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26-12-2011, 18:28:28   -    
perso je connais un controleur qui a fait passé sa 206 hdi de 2005 a la place de la voiture a controler, une civic qui ne passait surement pas ^^

il a l habitude de voir passer des skyline, supra, nsx bref des voitures qui ne devraient pas passer^^

faut connaitre Langue

wé 'ro!!!
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Muad-Dib Hors ligne
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26-12-2011, 18:36:50   -    
Les moteur n'ayant pas forcément de numeros je ne vois pas comment ils pourraient regarder...

http://www.beimmo.ch/ Investir en floride
https://www.ludmilawines.ch/ Les Meilleurs vins du monde
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Oncle Fétide Hors ligne
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27-12-2011, 01:08:48   -    
Surtout si l'engin a fait l'objet d un echange standard par exemple.

Baba Honda m'a décrit:

"c'est un peu comme le mec qui a toujours un truc à dire sur n importe quel sujet."

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Averell Hors ligne
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27-12-2011, 01:14:36   -    
Pareil, je vois pas comment ce serait applicable, sauf à forcer les gens à changer de voiture en cas de casse moteur !
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Blista Hors ligne
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27-12-2011, 01:17:15   -    
Faut voir si on parle de code moteur ou de numéro de série moteur...

There's still no replacement for displacement. Not even a Civic.

Prelude BA4 | Prelude BA4 | Prelude BA4 | CRX AS53 | CRV RD1
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KazGTFOUR Hors ligne
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Celica at200 et st202
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30-12-2011, 14:25:00   -    
Blista a écrit :Faut voir si on parle de code moteur ou de numéro de série moteur...

On verifie seulement la frappe a froid et la plaque constructeur! Pas le numéro moteur donc pas de souci.

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KazGTFOUR Hors ligne
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Celica at200 et st202
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30-12-2011, 14:27:58   -    
jay a écrit :perso je connais un controleur qui a fait passé sa 206 hdi de 2005 a la place de la voiture a controler, une civic qui ne passait surement pas ^^

il a l habitude de voir passer des skyline, supra, nsx bref des voitures qui ne devraient pas passer^^

faut connaitre Langue
Tu m'explique comment le mec fait passé une HDI a la place d'un essence????? Shock Shock Car la je ne voie pas au niveau pollution c'est impossible! :no:
Un diesel rejette plus de CO qu'un essence!
De plus on mesure l'opacité sur un diesel pas le CO.
C'est deux méthode de mesure bien différente.

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KazGTFOUR Hors ligne
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Celica at200 et st202
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04-01-2012, 14:34:56   -    
boyou2 a écrit :mathieudecarvalho, je viens d'avoir une info, comme quoi les numéros moteur seraient vérifier, et si ne correspondant pas au chassis, serait en CV.

Tu pourrais nous en dire plus?

Parce que le gars qui change son bloc sans rien changer d'autres, devoir la repasser aux mines, c'est un peu fort de café :roll:
Non sais faux on ne verifie aucun numéro moteur.
On regarde si le numero de série est bien noté et identique entre la Plaque constructeur et la frappe a froid sur le chassi.
Si elle sont différente l'une par rapport a l'autre c'est une contre visite Wink
Mais numéro moteur on ne regarde pas. Et heureusement car il sont bien caché et bien souvent absent Wink

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boyou2 Hors ligne
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04-01-2012, 14:44:35   -    
ok merci de cette precision.

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...

Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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tetesh Hors ligne
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22-01-2012, 19:22:01   -    
je déterre un peu désolé ^^

j'ai un ralentit a 2000trs donc si j'ai bien compris il pourra pas meusurer le taux de CO?

florianar a écrit :toute façon sa sert a rien de rouler vite puisque y'a un radar au centimètre carré, parce que sa sert a rien de rouler vite parce que sa consomme, et parce que c'est vachement plus marrant de rouler poser par terre que de rouler a hauteur roulable LOL

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Yannsol Hors ligne
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22-01-2012, 20:50:13   -    
Merci pour les infos, je cherchais ça justement Wink
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KazGTFOUR Hors ligne
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Celica at200 et st202
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23-01-2012, 13:51:21   -    
tetesh a écrit :je déterre un peu désolé ^^

j'ai un ralentit a 2000trs donc si j'ai bien compris il pourra pas meusurer le taux de CO?

Si pas de probleme il le fixera entre 2500 et 3000 pour le ralenti accélerer et le laissera retomber pour le ralenti, pas de probleme s'il est a 2000 Wink

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tetesh Hors ligne
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23-01-2012, 17:33:51   -    
ah nickel merci Smile


bon bah y'a plus qu'a prendre rdv alors

florianar a écrit :toute façon sa sert a rien de rouler vite puisque y'a un radar au centimètre carré, parce que sa sert a rien de rouler vite parce que sa consomme, et parce que c'est vachement plus marrant de rouler poser par terre que de rouler a hauteur roulable LOL

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steedav01 Hors ligne
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14-02-2012, 21:24:49   -    
bonjour, concernant une voiture de 1993 qu'on importe et homologue juste maintenant ca prend en compte quoi? 1993 ou maintenant?
merci
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Zaboon Hors ligne
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14-02-2012, 21:50:30   -    
Merci pour ta contribution mathieudecarvalho !
Si je comprend bien, un modèle produit avant et après le 1er janvier 1994 sera évalué différemment selon son année de mise en circulation ?! Cela n'a jamais entrainé des problèmes ?

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KazGTFOUR Hors ligne
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Celica at200 et st202
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16-02-2012, 13:25:43   -    
steedav01 a écrit :bonjour, concernant une voiture de 1993 qu'on importe et homologue juste maintenant ca prend en compte quoi? 1993 ou maintenant?
merci

Se sera son année de 1er mise en circulation. En occurrence 1993 Wink

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KazGTFOUR Hors ligne
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16-02-2012, 13:28:13   -    
Zaboon a écrit :Merci pour ta contribution mathieudecarvalho !
Si je comprend bien, un modèle produit avant et après le 1er janvier 1994 sera évalué différemment selon son année de mise en circulation ?! Cela n'a jamais entrainé des problèmes ?

C tout a fait sa Wink non pas trop trop de probleme sa va. Sauf certaine vilaine bête qui sont passé d'un carburateur et pas de cat, a une injection monopoint + cata et la c un peu embêtant. Mais rien de tel sur nos Japonnaise Smile

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mogwai49 Hors ligne
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20-03-2012, 20:27:31   -    
Salut à tous je voulais savoir comment sa ce passe quand on équipe le véhicule d'un turbo? (frein, pollution etc...)

Salut a tous
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makuro Hors ligne
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Team Sac

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20-03-2012, 21:55:03   -    
Bah ça change rien, la méthode reste la même. Y'a que la pollution qui risque de faire la tronche. Pour le freinage, tant que ton freinage est "efficace" au niveau des mesures, pas de soucis... Wink

Mon EG6 :ICI [VENDUE]
Ma RX7 FC Turbo :ICI
[Image: sign.jpg]
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kenny44 Hors ligne
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23-09-2015, 10:47:21   -   RE: Contrôle technique et anti pollution
Je redéterre le post, si on a une voiture, en l’occurrence une civic produite entre 92 et 96, qu'elle est décata, elle est du 12/12/93, ça passe nickel, si elle est du 01/01/1994 c'est foutu, en gros la date butoir de ne tient pas compte de la motorisation des véhicules qui existe depuis 92.

Crx As53=}Crx Delsol Esi=}Civic Eg4 Vei=}Civic Eg8 Vei=}Primera P11 Gt !!!
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push Hors ligne
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23-09-2015, 10:49:45   -   RE: Contrôle technique et anti pollution
s'il y a présence d'un catalyseur avant 1994 et que sur notre TSP (terminal saisie portable) il y a le choix en depollué ou normal on l'a passe en mode dépollué (catalysé)

commande de HID > ici

vitre teinté 69/38/73/74/01=> mp
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Nakago Hors ligne
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23-09-2015, 13:39:00   -   RE: Contrôle technique et anti pollution
(23-09-2015, 10:49:45)push a écrit : s'il y a présence d'un catalyseur avant 1994 et que sur notre TSP (terminal saisie portable) il y a le choix en depollué ou  normal on l'a passe en mode dépollué (catalysé)

Ah bon ? Pourtant mon père a une Espace d'avant 94 et catalysée d'origine, au CT le contrôleur lui a dit "avec ça vous êtes tranquille le catalyseur n'était pas obligatoire donc vous serez jamais recalé pour la pollution". Donc ça laisse penser qu'ils l'ont passée en mode normal ?

Envoyé depuis un ordinateur, en utilisant un clavier.
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