[D13B2/EG3] montage turbo sur EG3

[maxou62]

https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=172195 voici le lien du tuto

je vais surment recuperer un d15 d ek3 pour pouvoir faire un mini-me sur mon petit d13

[vtecman34]

https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=172195 voici le lien du tuto

je vais surment recuperer un d15 d ek3 pour pouvoir faire un mini-me sur mon petit d13

c'est a dire un mini me sur le d13? tu va garder le bas moteur du d13 est tenter de mettre celui du d15 vtec-E

[maxou62]

oui juste monter la culasse du vtec e

[vtecman34]

oui juste monter la culasse du vtec e

tu va faire comment pour le passage en injection? faisceaux et ecu d'ek3 ?
pour la pompe a essence qui est immerger?

[kyle31]

Moi j aurai opté plus pour faire comme sa : mini-me (D13B2 V-TECH)
culasse z6, joint de culasse z6 ou y8 pour jouer avec le RV, allumage td42-u, faisceau d'eg5, calculateur d'eg5 chippé avec carto de base d15b jdm, collecteur d'admission et d'echappement complet d'eg5 avec sa sonde lambda, courroie de distrib d16z6, pompe a eau d13 d15, galet tendeur d13 d15, injecteur en high independance 240cc! Et passer directement avec un réservoir du D15 ou D16 car il est différent de l EG3 il y a un tuyaux en plus après mettre une pompe a essence externe facet a gros debit et un régulateur d' essence réglable depuis l interrieur de l habitacle car je veut passer l EG3 en turbo (donc montage de bielle et piston forgé surrement d' une R5 GTT a confirmer car il me faut toute les cotes des bielle et piston car niveau alésage il est a peut près identique ou alors montage des pistons bielles forgée du D16Z6 mais il faut que je réalèse le moteur) en ce moment je réuni l argent pour acheter un nouveau D13B2 pour le faire dessu pour l instant se n est qu en étude car il y a beaucoup de calcul, mais avant de faire sa je vais raboter la culasse mais il faut que je confirme mes calcul car je devrai enlever environ 2mm pour arriver a un rapport volumétrique de 11/1 si mes souvenir sont bon. Mon projet va prendre énormément de temp mais après c est pour rouler sur circuit donc des que je le commence j ouvre un topic voilà pour mon gros projet

[DocteurH]

kyle31, des pistons et bielles forgés de R5 GTT dans un D13B2?!......ce serait un sacré coup de bol que ça passe sans rien modifier .

Par contre tu peux toujours tenter d'essayer de reprendre le systéme de carburation de la GTT (si t'as ça dans le garage qui traine) pour éviter de passer en injection,et voir combien encaisse un D13B2 avec interne d'origine.

[psyco]

(D13B2 V-TECH)

car je veut passer l EG3 en turbo

(donc montage de bielle et piston forgé surrement d' une R5 GTT a confirmer car il me faut toute les cotes des bielle et piston car niveau alésage il est a peut près identique ou alors montage des pistons bielles forgée du D16Z6 mais il faut que je réalèse le moteur)

car je devrai enlever environ 2mm pour arriver a un rapport volumétrique de 11/1 si mes souvenir sont bon.

Des le matin c'est dur

[kyle31]

Les pistons mais les bielles aucune idée c est pour cela que je cherche des info sur les interne de R5GTT et EG3, ensuite un carbu soufflé ne m intéresse pas je préfère l injection pour un gain de perf plus important la confit du mini-me que je veut faire dépasserai les 100 chevaux (je pense environ 115ch) car un D13B7 (inexistant en france) passe au alentour de 115ch (si je ne dit pas de bêtise) et ce type de moteur est un injection (après je ne sait Plus si il est V-TECH).

[tiz_2_Cooper]

Les pistons mais les bielles aucune idée c est pour cela que je cherche des info sur les interne de R5GTT et EG3, ensuite un carbu soufflé ne m intéresse pas je préfère l injection pour un gain de perf plus important la confit du mini-me que je veut faire dépasserai les 100 chevaux (je pense environ 115ch) car un D13B7 (inexistant en france) passe au alentour de 115ch (si je ne dit pas de bêtise) et ce type de moteur est un injection (après je ne sait Plus si il est V-TECH).

nan mais.....il me pique les yeux ! après tout c'est un 1.4L sur gtt les pistons montent bolt-on

sur la rx-8 c'est un 1.3L aussi on peut voir si sa monte ?

[eLdaroM]

sur la rx-8 c'est un 1.3L aussi on peut voir si sa monte ?

Bien sur que ca rentre... c'est la meme cylindrée... T'es bete ou quoi!!!???

[maxou62]

rooooo arreter les mec , si il y arrive temps mieu pour lui !!! sinon injection caca ! rien de tel que des carbu sa tu est sur qu il te lache pas , sur un peu dur dur les matin d hiver mais sinon que du bonheur ! perso j aime pas l injection trop de brin brin electronique

[kyle31]

La cylindrée de la R5 GTT : 1397cc alésage 76 mm
Pour l EG3 : 1343cc alésage 75mm donc c est possible après c par rapport au diamètre de l axe qu il faut confirmer. Ensuite si se n est pas possible je monte piston bielle d' un D16 qui a un alésage de 75,5mm. Alors ma question serai est ce qu il est possible de les monter Bolt on?

[psyco]

oui c'est vrai maxou, sur un forum quand quelqu'un ecrit n'importe quoi, c'est bien mieux de faire comme 70 % des fayo ici a dire bravo, continue, bonne chance, et blababla

Bref, deja c'est vtec.

De 2 avec un RV de 11 ce n'est pas vraiment le plus approprie pour une utilisation turbo.

De 3, il faut compter la dilatation des pistons forges. Meme fait pour ce bloc, ca ne passe pas dans tes futs stock, les forgees ont besoin de plus gros fut car il se dilate plus.

Donc piston de gtt encore plus gros exit, piston de d16 de memoire c'est 75 aussi et meme si forge il faudra se refaire les futs.

Aller op bon courage, bisou c'est cool, trop bien, et kikou lol

[Coubi]

rooooo arreter les mec , si il y arrive temps mieu pour lui !!! sinon injection caca ! rien de tel que des carbu sa tu est sur qu il te lache pas , sur un peu dur dur les matin d hiver mais sinon que du bonheur ! perso j aime pas l injection trop de brin brin electronique

C'est sur si tu sait pas régler une carto un carbu c'est plus simple .
C'est loin d'etre aussi performant qu'une injection réglée .

[tiz_2_Cooper]

rooooo arreter les mec , si il y arrive temps mieu pour lui !!! sinon injection caca ! rien de tel que des carbu sa tu est sur qu il te lache pas , sur un peu dur dur les matin d hiver mais sinon que du bonheur ! perso j aime pas l injection trop de brin brin electronique

C'est sur si tu sait pas régler une carto un carbu c'est plus simple .
C'est loin d'etre aussi performant qu'une injection réglée .

vu le niveau apparent, un carbu semble bien plus approprié
car si c'est pr mettre une injection à la con autant rien faire.

bien dit psyco pr le Rv, plus 8/9 : 1 sur les turbal que 11 qui est idéal pr de l'atmo :roll:

pr l'histoire des pistons sa ne passera jamais bolt-on oubli!

[kyle31]

Je sait très bien le rv je le monte a 11 en atmo, en attendant la prepa turbo que je ferait sur un autre D13B2 sur celui que j ai en ce moment aura juste les carbu d' EC9 que je doit recevoir voilà le turbo plus les interne je les change sur un nouveau D13B2 pour montrer qu un D13B2 est modifiable mais aussi pour m amuser car c est un loisir pour moi, et comme tout le monde je débute je ferait des bêtises qui m apprendront un réel fonctionnement de nos engins, moi je suis du Batiment alors je ne connai pas grand chose mais j adore apprendre. Voilà pourquoi je veut faire mon projet meme en aillant pas les compétences ( étant donné que je suis très têtu rien ne pourra me faire changer d' avis après les remarques du genre "vu le niveau apparent" j en suis conscient mais j aime sa et je ferai comme tous ce qui ont débuter "j apprendrai") merci pour votre compréhension!!

[DocteurH]

Je sait très bien le rv je le monte a 11 en atmo, en attendant la prepa turbo que je ferait sur un autre D13B2.........merci pour votre compréhension!!

C'est ce que j'avais compris c'est pour cela que je n'avais pas "relevé pour le taux de compression" ( :mouarf: ).

Bon je suis un cas à part,je fais dans toutes sortes de prépa:mécanique,littéraire,ationH (je la sors en prévention).....facile du coup :ange: .

[vtecman34]

Je sait très bien le rv je le monte a 11 en atmo, en attendant la prepa turbo que je ferait sur un autre D13B2 sur celui que j ai en ce moment aura juste les carbu d' EC9 que je doit recevoir voilà le turbo plus les interne je les change sur un nouveau D13B2 pour montrer qu un D13B2 est modifiable mais aussi pour m amuser car c est un loisir pour moi, et comme tout le monde je débute je ferait des bêtises qui m apprendront un réel fonctionnement de nos engins, moi je suis du Batiment alors je ne connai pas grand chose mais j adore apprendre. Voilà pourquoi je veut faire mon projet meme en aillant pas les compétences ( étant donné que je suis très têtu rien ne pourra me faire changer d' avis après les remarques du genre "vu le niveau apparent" j en suis conscient mais j aime sa et je ferai comme tous ce qui ont débuter "j apprendrai") merci pour votre compréhension!!

donc si c'est pour le delire tu compte faire un truc comme ça?









( certe c'est moche mais ça fonctionne )

[kyle31]

Oui et aussi pour apprendre, certe je ne suis pas comme certain d' entre vous qui connaisse bien les moteur etc... Mais j ai vraiment envie d' essayer et d' apprendre meme si je fait des bêtises et vous pouvais dire que je suis incompétent (ce qui est vrai) mais au lieu de dire ce genre de chose, mieux vaut m expliquer et m apprendre, sa serai cool merci.

[maxou62]

oui je me doute que sa fonctionne , une fois rien refait sa serai super , mais par contre je suis pas sur que les carbu d ec9 soit bon !! vu que l aiguille ce leve avec la depression coter pipe , si il y a de la pression elle va rester ouverte !

[kyle31]

C est bien ce que je me disais se sont bien des carbus d' EC9, est ce qu il n'y a pas une modif a faire au niveau des carbus pour en faire des carbus soufler comme les R5 GTT ?

[dav26]

Je sait très bien le rv je le monte a 11 en atmo, en attendant la prepa turbo que je ferait sur un autre D13B2 sur celui que j ai en ce moment aura juste les carbu d' EC9 que je doit recevoir voilà le turbo plus les interne je les change sur un nouveau D13B2 pour montrer qu un D13B2 est modifiable mais aussi pour m amuser car c est un loisir pour moi, et comme tout le monde je débute je ferait des bêtises qui m apprendront un réel fonctionnement de nos engins, moi je suis Batiment du alors je ne connai pas grand chose mais j adore apprendre. Voilà pourquoi je veut faire mon projet meme en aillant pas les compétences ( étant donné que je suis très têtu rien ne pourra me faire changer d' avis après les remarques du genre "vu le niveau apparent" j en suis conscient mais j aime sa et je ferai comme tous ce qui ont débuter "j apprendrai") merci pour votre compréhension!!

laisse les gens du batiment tranquille stp

par contre tu le dis toi méme ,tu manques de théorie appremment ; prends le temps d'apprendre , de te renseigner etc... parce que méme si tu débutes ,claquer des sous pour quelquechose qui roulera jamais ou 500 bornes c est juste des sous foutus en l'air , c'est pas méchant , faut pas bruler les étapes

[kyle31]

laisse les gens du batiment tranquille stp

par contre tu le dis toi méme ,tu manques de théorie appremment ; prends le temps d'apprendre , de te renseigner etc... parce que méme si tu débutes ,claquer des sous pour quelquechose qui roulera jamais ou 500 bornes c est juste des sous foutus en l'air , c'est pas méchant , faut pas bruler les étapes [/quote]

Non t inquiète pas je ne le prend pas mal!!!

C est pour cela que j ai dit a tout début (quand j expliquais ce que je voulai faire) mon projet prendra énormément de temps et c est en parti pour sa que je me inscrit sur ce site pour avoir accès a énormément d' info et surtout vos conseils [/b]

[kyle31]

Je voudrait savoir si c est possible de monter sa http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/...tm?ca=16_s
Sur des carbu d' EC9? Merci

[vtecman34]

Je voudrait savoir si c est possible de monter sa http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/...tm?ca=16_s
Sur des carbu d' EC9? Merci

Non tjr pas!!! Le problème sera le même qu'avec un turbo!
Le carbu d'ec9 va saturer et c'est tout!

[Kounkoun78]

kyle31, franchement c'est déjà pas simple de passer en suralimentation sur un moteur pas fait du tout pour , sans même un kit développé sur cette base.... alors choppé des pièces à droit et gauche comme ça....

Tout est possible, avec beaucoup d'imagination, de boulot et d'argent. Voila comment naisse des projet complétement loufoque mais la je te sens un peu trop chaud

Sans compter qu'un compresseur sans pratiquement rien autour ..... bah ç'est même pas le début du commencement.

[vtecman34]

kyle31

Sans compter qu'un compresseur sans pratiquement rien autour ..... bah ç'est même pas le début du commencement.

Pui comme un compresseur consomme la moitier de se qu'il produit en pompant sûr le moteur au final tu gagnera 15ch sur un d13

A la limite un compresseur de polo g40 est encore....

[kyle31]

Ok merci pour l info, bon je reste en atmo pour le moment et je verrai plus parce que c est une prepa qui me plait bien donc je vais bien étudier tout sa...

[tetesh]

kyle31, franchement c'est déjà pas simple de passer en suralimentation sur un moteur pas fait du tout pour , sans même un kit développé sur cette base.... alors choppé des pièces à droit et gauche comme ça....

Tout est possible, avec beaucoup d'imagination, de boulot et d'argent. Voila comment naisse des projet complétement loufoque mais la je te sens un peu trop chaud

Sans compter qu'un compresseur sans pratiquement rien autour ..... bah ç'est même pas le début du commencement.

j'ai le droit de contredire la ou pas?

pour info le montage turbo que j'attaque sur base de TU3s (AX GT) => carbu de GTT, collecteur échappement de 206 hdi, .. tu veux la suite?

[kyle31]

Vas y continue s il te plait sa m intéresse!!