[EC9] Projet Ethanol

[huggrant]

Pensez a acheter un filtre a essence neuf les gars

L'E85 décrasse le réservoir, une fois que la voiture broutte énormément, il faut le changer (Au bout d'environ 1000km de mélange).

Essayez d'en avoir un sous la main, ca peut toujours servir

Je retiens
(même si j'ai déjà décrassé une ou deux fois mon fond de réservoir avec de belles pannes sèches provoquées... :roll: )

Toi aussi tu tournes à l'E85 ? (Mais ils sont partout )

[Molusk]

J'ai un filtre à essence tout neuf dans mon coffre, c'est vrai que je devrais changer mon filtre actuel un de ces quatres !

huggrant quand je dis une cinquantaine de kilomètres c'est de grosso/modo, je n'ai pas compté précisément.

Lors de mon premier test je n'ai enregistré aucune surconsommation.

Par contre actuellement j'ai l'impression que ma jauge décend plus vite que d'habitude. Je suis à 180 km avec un plein et j'en suis déja à 1/3, d'habitude au même nombres de km l'aiguille de jauge est encore bien haute ! Mais cette jauge est tellement imprécise qu'il est possible qu'en réalité cela n'ai rien changé.

Par contre avec un plein 50/50 mes habitudes aux volants ont changé. D'habitude je conduis beaucoup sur le couple, là je monte plus souvent dans les tours et passe mes rapports plus tard. Peut-être que cette impression de surconsommation vient de là.

[huggrant]

Merci Molusk pour ces détails. Niveau perfs est-ce que tu as fait un comparatif, par exemple sur des reprises, avec/sans E85 ?

Je crois qu'il ne me reste plus qu'à acheter un filtre à essence et à commencer à repèrer des stations vendant de l'E85 (pas gagné dans ma campagne !)

Je pense que je vais devoir aussi monter un peu plus haut dans les tours en conduite normale en roulant avec de l'Ethanol. Je pense que 10% de surconsommation ça devrait le faire avec un litre 45% moins cher...

[Muad-Dib]

allez lire mon post la:

https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=119421

[scude]

On peut lire vraiment de la me*** sur tout les forum, celui ci y échappe encore moins...
... heureusement certaines personnes qui se sont réellement intéressées sur le sujet rectifie les conneries des autres.

Sinon pour une bonne majorité des honda, parait-il que les ancienne non, il faut rajouter du lubrifiant pour 100% d'e85 afin éviter des problèmes au niveau des soupapes. (l'e85 lubrifie moins les soupapes) pour mon D15Z8 j'utilise de l'huile pour moteur 2 temps sur les conseil d'un garagiste qui roule depuis un bout de temps avec un concerto 1.6L à 100% d'e85 avec un potentiomètre sur la sonde de température d'eau et l'huile pour moteur 2 temps. (il a ouvert le bloc pour voir si il avait un problème, résultat aucun soucis !)
bref je met un bouchon par plein de ceci : http://www.silkolene.eu/img.asp?OBJ_ID=25285

[TyNoS]

Il existe également des lubrifiant anti acide il me semble.

Pour le problème du démarrage à froid, tu peut opter pour des bougies d'indice plus chaude.

J'avais donc testé 30% 70% pour un total de 10litres, en plus des 3-4litres qui devai resté en fond de reserve. J'ai actuelement parcouru 135km (65%ville/35%Autoroute) et je pense qui me reste de quoi faire 20/30km en plus sans craindre la panne.
Relevé pas trés fiable étant donner que je ne sais pas trop combien il restai dans mon réservoir, je préfére tester sur de petite proportion pour pas me taper un plein qui pourrai être foireux !

Aucune modification apporté, RAS côté démarrage, j'ai laissé chauffé 3minutes, aucune différence dans la conduite et ractivité de la civic.
Résultat surment favorisé par le fait qu'on est en Eté.

Jsuis content de voire que mon poste intéresse quelque motivé, et ravi de voire des explications fondé et bien expliqués. Merci les gars !

[Molusk]

Je viens de faire le plein de l'eg3 de ma mère avec 16 litres d'e85 dans le sp !

Pas de changement dans le comportement du moteur durant les 4 km qui séparent la pompe de chez moi.

[TyNoS]

J'ai besoin d'une précision, les gicleurs d'origine des carbu Keihin monté dans les EC9, sont bien des gicleur de 180.
C'est une info que j'ai choppé sur un autre forum, mais j'ai aucun moyen de la vérifié pour l'instant ?

C'est juste que 180 sa me parait gros pour de l'origine.

Il faudrai donc passer sur des gicleurs de 215, la question est, suffit-il que le gicleur de 215 soit un keihin pour qu'il soit bolt-on, ou bien faut quelque de spécifique.

Autre chose, ou trouver une pochette de joint pour les carburateurs. Chez honda vous allez me répondre, mais ya pas moin chere sur le net ?

[pino]

Je viens de faire le plein de l'eg3 de ma mère avec 16 litres d'e85 dans le sp !

Pas de changement dans le comportement du moteur durant les 4 km qui séparent la pompe de chez moi.

Et depuis, la voiture de ta mère toujour OK????
As tu testé d'autre proportion sur la EG3???
Ta EG3 c'est une DX OU DXI???

Merci..

[streetbike]

180 d'origine c'est pas étonnant du tout, pense qu'il n'y en a que 2 pour un moteur de pres de 1400cc quand même !!!

[Molusk]

Je viens de faire le plein de l'eg3 de ma mère avec 16 litres d'e85 dans le sp !

Pas de changement dans le comportement du moteur durant les 4 km qui séparent la pompe de chez moi.

Et depuis, la voiture de ta mère toujour OK????
As tu testé d'autre proportion sur la EG3???
Ta EG3 c'est une DX OU DXI???

Merci..

L'eg3 de ma mère c'est une EX.

Elle me dit que la voiture broute un tout petit peu à très bas régime mais sinon aucun problème à signaler.

Par contre sur mon ec9 j'ai remis un peu d'essence hier dans le reservoir, trop d'ethanol la fait vraiment trop brouter à bas régimes.

[fab3232]

il faut démonter quoi pour arrivé au gicleur sur le dual carb? qelqu'un à une photo?

[hondapowaa]

ça me gonfle les boulets qui disent toujours n'importe quoi sans s'etre renseigné un minimum jvous jure jme demande comment certain font pour se supporter eux meme ....................


Bon sinon pour ma part je roule 100% e85 et aucun souci a noté pour le moment.

J'attends encore mes injecteur (440cc) que j'ai commandé hier.

Attention l'hiver ce n'est pas de l'e85 mais de l'e70 comme j'avais lu.

Je le confirme car ayant fait le plein en periode hiver j'en suis arrivé a refaire le plein en juin et mon AFR est passé de 14,7 a 16 et +
Jai donc du rajouter 7 a 8% d'essence en + pour rétablir l'afr correct.

Cela est expliqué par le fait que l'hiver il mettent plus d'essence afin de faciliter le démarrage(because basse temperatures)

Pour les performance l'e85 (correctement réglé) donne effectivement + de performance que de l'essence normale et ça a été démontré sur de nombreuses caisses.
Les raisons sont :
1 : indice d'octane superieur donc on met + d'avance ou alors on augmente le rv.
2 : l'alcool est un mélange oxygéné(contient de l'oxygene) ce qui explique pourquoi il faut injecter 30% supplémentaire, et forcément qui dit oxygene (comburant) + carburant dit plus de mélange a bruler/exploser donc forcément + de puissance.

Voila c'est les deux principale raison.
D'aprés mes souvenir sur un atmo on peu estimé a différence entre 5 et 15ch (selon le moteur) et sur un turbo jusqu'a je crois 30ch de différence et ptet +.

exemple la lotus exige =>
http://www.moteurnature.com/actu/2006/lo...thanol.php

essence = 220ch
e85 = 265ch

Aprés concernant la corrosion, il vaut mieux éviter l'e85 pur dans les voiture d'avant 90/92 en raison des ancien joint principalement a ce que j'ai lu mais la encore ça reste a confirmer.

[sayak]

C'est plutôt avant 89 histoire des joints

[pgmfi]

tynos, je vois que tu expérimente pas mal de chose sur ta caisse.

en tout cas interessant ,je suis

[TyNoS]

Ouep, malheureusement, un petit incident est venu contre carré mes plans.

Vendredi, on m'est rentré en plein de le pare choc arriere alors que j'étais tranquilement arreté au feux.
Ya des jours comme ça !

[huggrant]

Ouep, malheureusement, un petit incident est venu contre carré mes plans.

Vendredi, on m'est rentré en plein de le pare choc arriere alors que j'étais tranquilement arreté au feux.
Ya des jours comme ça !

Ah mince désolé pour toi !

Pour ma part j'ai commencé à rouler avec 1/4 d'E85 dans le réservoir et à chaud ça m'a fait une excellente impression

[gekko_70]

pour ceux qui sont encore sceptiques....on en trouve meme dans les supercars...

http://www.motorlegend.com/cabriolet/koe...14732.html

Si l’auto carbure au bio-éthanol E85 pur, la puissance revendiquée atteint 1 018 ch, contre 888 ch lorsqu’elle carbure au sans plomb.

[Molusk]

Ouep, malheureusement, un petit incident est venu contre carré mes plans.

Vendredi, on m'est rentré en plein de le pare choc arriere alors que j'étais tranquilement arreté au feux.
Ya des jours comme ça !

Pas d'chance j'te plain.

Si je pars en vacances avec ma Civic, ce qui n'est pas encore sur, je vais surement mettre un peu plus de 50 % d'e85.

[civicophile]

je vais livrer ma petite experience également:

1: j'etais avec molusk quand on a essayer l'E85, c'est vrai qu'il avais quelques acouts mais rien de bien mechant.
2: je ne pense pas que ça ai fait quoique ce soit niveau perf sur sa voiture, je lui ai deja dit mais bon...
3: moi je met 10e d'essence sur ma voiture et je complete à l'E85, bah rien de special à signaler, pas trop d'acouts c'est cool
4: fonce ton porte monnaie va s'alourdir, comme ton pied vu que tu va rouler pas cher!

[Muad-Dib]

Si l’auto carbure au bio-éthanol E85 pur,

De l'e85 pur lol les journaleux ils savent vraiment pas de quoi il parlent

[gekko_70]

Si l’auto carbure au bio-éthanol E85 pur,

De l'e85 pur lol les journaleux ils savent vraiment pas de quoi il parlent

je n'fais que retranscrire...

tu peux développer ?

[Heyachi]

Question un peu bete, le SP98 et E85 se mélangent t'ils complement? Ont-ils la meme densité?

[folken]

Si l’auto carbure au bio-éthanol E85 pur,

De l'e85 pur lol les journaleux ils savent vraiment pas de quoi il parlent

je n'fais que retranscrire...

tu peux développer ?

L'e85 est un mélange.

Parler d'un mélange "pur" ... y'a rien qui te choque ?

[hondapowaa]

Si l’auto carbure au bio-éthanol E85 pur,

De l'e85 pur lol les journaleux ils savent vraiment pas de quoi il parlent

je n'fais que retranscrire...

tu peux développer ?

L'e85 est un mélange.

Parler d'un mélange "pur" ... y'a rien qui te choque ?

par e85 pur ils voulaient simplement dire un plein 100% e85 et pas un mélange batard genre 60% sp98 et 40% e85

rien de compliqué a comprendre

[TyNoS]

Question un peu bete, le SP98 et E85 se mélangent t'ils complement? Ont-ils la meme densité?

Dans le E85, il y a déja 15% de Sp, d'où l'appelation E85 d'ailleur.

Mais il est vraiment que les carburants distribué à droit à gauche ne sont pas tous pareil.
Le risque étant que :

Le E85 contient de l'eau.
Le Sp est missible à l'éthanol, mais réagit moin bien avec l'eau.

Le probleme serai la décantation au cour du mélange Sp/E85, se qui serai la cause de la corrosion et plus encore, la flotte durant la conbustion produirai un acide trés corrosif.

Je conseil à ce qui font des mélanges Sp/E85 de testé le mélange dans un verre avec les différente pompe disponible, faire quelque essai de missibilité.

C'est un probleme que je compte pallier en passant directement à 100% E85.

Mais pour l'instant, j'ai comme gros contre temps les réparation que je doit apporté à ma caisse aprés l'accrochage.

[Heyachi]

Mais d'ailleur je me demande, genre a une station service vous prennez du sp puis de l'éthanol? ou vous mettez dans un baril?

[TyNoS]

Carte bleu. Puis direct dans le réservoir en 2passe

[player-one]

pour ma part je tournait en 50/50 depuis cet hiver et là ça fait 2 pleins que je fait en 100% e85 avec un potard de 20kohms sur la sonde de T°c d'air au collecteur. Démarrage à froid galère alors je me suis installé un potar de 5 Kohms en plus sur la sonde de T°c d'eau, avant de démarrer je met le potard d'eau à fond et après je le remet à 0.ça marche pas trop mal faut juste encore que je modifie mon avance à l'allumage.J'en suis en tout à environ 10000kms dont presque 1000 en 100%.C'est un D16A9 monté sur une rover

[benR]

ou comment broyé un moteur sans changer les richesses!!!