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[ED7] Avis gain réel sur prépa [Piv, Collecteur, XTD]
Booda Hors ligne
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17-05-2008, 11:27:50   -   [ED7] Avis gain réel sur prépa [Piv, Collecteur, XTD]
Bonjour, selon vous et vos expériences, combien de CV peut on espérer gagner avec :

- Puce Piv Evo 2
- Collecteur Inox 4 en 1
- Volant moteur XTD allégé 3.8 kg
- Prise air forcé dans pare choc (Avec boite à air)


Prépa efficace ? Ccombien de chevaux à la louche ? 15 ?
La ligne est stock mais il semblerait que du 60 n'apporte pas grand chose.

La conso a tendance a diminuer en plus avec la Piv Evo 2, j'ai cru lire ?

Etonnant quand on sait la tendance de la Mugen a boire.
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Red beast Hors ligne
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17-05-2008, 11:42:13   -    
tout ce que je peut te dire, c'est que le 4en1 et le VM sont 2 modif qui se ressentent nettement. indifferement l'une de l'autre.
la piv je ne l'ai pas.
l'admission c'est anecdotique par rapport au reste.
par contre pour le collecteur,j'ai peur qu'une ligne stock diminue grandement le gain,et apprecie moyennement la plaisanterie.
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booster66 Hors ligne
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17-05-2008, 13:04:05   -    
60 oui c'est gro! mais 55 c'est bon! mongoose par exemple!
Evite XTD c'est de la grosse merde!

ED9 Full black en prepa!
4-1 ligne mongoose ecu PIV2 filtre K&N vm et embrayage xtg stg2 couple cour EC9!
[Image: signzi7.jpg]
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AfR0 Hors ligne
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17-05-2008, 13:36:12   -    
Un VM XTD y'a pas de soucis, c'est sur certains embrayages que c'est pas fabuleu ... Faut un embrayage Exedy Wink

Pour la ligne Mongoose, elle est seulement dispo pour CRX, je me vois mal la découper et ressouder pour les 20cm d'écart entre CRX/Civic.

Perso avec un CAI + Prise d'air, 4/2/1 et Piv Evo 2, j'ai mis plus d'une voiture à une EK4 sur Lohéac (Test 60/160).

Piv + 4/1 + Boite a air modifié > Tu joue avec des EE stock sans problèmes Wink
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syp31 Hors ligne
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17-05-2008, 20:32:20   -    
Piv + 4/1 + Boite a air modifié > Tu joue avec des EE stock sans problèmes

Ca me rassure, c ma config de dans 10 jours. Mon ecu est parti ce matin et j'ai hate qu'il revienne vite et plus en forme que jamais

[Image: crx_2m10.jpg]
damian a écrit :Une S2000 c'est le grain de beauté sur le dessus de la lèvre de Marylin Monroe. La CTR, c'est une paire de seins. Tout le monde aime les seins, mais c'est le grain de beauté qui fait tout le charme. Join
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Booda Hors ligne
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18-05-2008, 03:01:51   -    
ça promet tout ça !

A plus ou moins long terme suivant le déroulement de quelques petits trucs.
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Pitouf Hors ligne
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18-05-2008, 03:16:46   -    
AfR0 a écrit :Un VM XTD y'a pas de soucis, c'est sur certains embrayages que c'est pas fabuleu ... Faut un embrayage Exedy Wink

+1
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Mister_Z@z Hors ligne
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18-05-2008, 11:45:20   -    
pour le collecteur inox, sa ligne risque de prendre un peu plus dans la gueule lol

enfin surtout ton cata si il été pas sur le collecteur d'origine mais après celui ci.

en revanche j'ai aucune idée du gain de puissance, c'est proportionnel la puissance de ton moteur d'origine, c'est une EK3? (1,5i LS ???? )

http://delessencedansmesveines.com
Le shop : http://www.redbubble.com/people/dledmv/shop
DLEDMV
Stance & Vintage - Godfathers of Road - Porsche 4 Life -Kerosine Motors Kulture
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AfR0 Hors ligne
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18-05-2008, 14:00:15   -    
Mister_Z@z, la voiture est dans le titre ... ED7 !
Il n'y a pas de cata sur une ED7 d'origine (Apart sur les D16A8/A7 il me semble)
La ligne stock d'une ED7 est sufisante si tu n'a pas une grosse prépa, elle ne va pas se déterriorer tant que ça Wink

D'origine c'est un 16i-16 130hp, à mon avis tu tourne en gros à 145hp ... Donc tu tiens des VTEC stock sans problèmes Wink
Avec cette config (4/2/1 a la place du 4/1), j'bouffe une EK4 en accélération avec une ligne Spoon
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Piv Hors ligne
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18-05-2008, 14:04:54   -    
AfR0 a écrit :La ligne stock d'une ED7 est sufisante si tu n'a pas une grosse prépa, elle ne va pas se déterriorer tant que ça Wink

Nop nop nop
Avec reprog, collecteur et ligne stock je donne moi de 10 000kilometres a ton silencieux pour ne pas rendre l ame Sad

Teste et approuve Wink

Les silencieux d origine honda sont relativement fragiles, les intermediaires aussi d ailleurs...
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CRX FOR EVER Hors ligne
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18-05-2008, 14:17:27   -    
+1 tu risques de détruire toutes les pauvres chicanes de ton silencieux Cry
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Booda Hors ligne
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20-05-2008, 13:42:01   -    
Le silencieux est un Iresa mais la ligne est stock (L'inter quoi), il risque de prendre dans la tronche à quel niveau ? C'est juste un tube non ?
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STAFFED7 Hors ligne
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20-05-2008, 14:41:41   -    
CRX FOR EVER a écrit :+1 tu risques de détruire toutes les pauvres chicanes de ton silencieux Cry

C'est pas grave, sa fait un meilleur bruit après 8) Sac


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budbundy Hors ligne
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20-05-2008, 18:28:29   -    
c'est surtout si t'as pas de pare-flammes dans l'inter que ton silencieux prends cher LOL
si tu lui envoie pas de flammes , ils sont qd meme resitant les silencieux honda (il est pas rare d'en voir faire >200.000km)

sinon afro t'as quoi sur ton EC7 ? Mr Green
te souviens tu de l'ecart avec l'EG6 bleue à loheac ?

Wink

ps: pour rappel, un VM allegé n'apporte pas de gains en terme de ponneys mais equivaut à une diminution de poids (inversement proportionnel au rapport engagé LOL )

honda un jour, honda toujours...
jazz 1,4l 2009, legend KA3 ... et un VW T4 V6.
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Camtôa Hors ligne
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20-05-2008, 18:29:37   -    
STAFFED7, le sourdingue de jpc LOL

"Elle fait un joli bruit ta invidia ! "
"Quoi ?"
"Je dit elle fait un joli bruit ta invidia !"
"hein ?"

LOL

CRX vendu depuis longtemps, snif il me manque!
http://sellerieafleurdepeau.blogspot.com/

Dayli: BMW 323i E36 woldline pack équipée gpl
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Booda Hors ligne
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20-05-2008, 18:37:10   -    
budbundy a écrit :c'est surtout si t'as pas de pare-flammes dans l'inter que ton silencieux prends cher LOL
si tu lui envoie pas de flammes , ils sont qd meme resitant les silencieux honda (il est pas rare d'en voir faire >200.000km)

En fait là c'est ligne stock vs Collecteur Inox et Silencieux Iresa (Inox et homologué)

Donc a priori pare flamme présent ?

Donc qu'est ce qui fait que la ligne prend cher ?
(Pas de cata en moins)

Le soucis c'est que je veux libérer un peu l'ED sans pour autant m'assurer un mal de crâne après 1h d'autoroute.
Donc je comptait prendre un silencieux Honda Stock pour remplacer l'Iresa sur long trajet.
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STAFFED7 Hors ligne
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20-05-2008, 20:08:27   -    
Camtôa Semarre


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AfR0 Hors ligne
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20-05-2008, 20:09:31   -    
budbundy a écrit :Sinon afro t'as quoi sur ton EC7 ? Mr Green
te souviens tu de l'ecart avec l'EG6 bleue à loheac ?
Sur mon EC7 ? Un 4/2/1, CAI, Piv Evo 2 & Vidage (Si tu parle de Lohéac, sinon j'ai un ECU Stock pour le Daily)
J'ai joué avec lui 1 seule fois, dans la ligne droite moi tout seul et TSim à 2, j'était pas loin derière ... Mais bon avec sa boite d'ITR et 4-5 VTi avec Torsen, impossible de le suivre dans les virages Sad

budbundy a écrit :ps: pour rappel, un VM allegé n'apporte pas de gains en terme de ponneys mais equivaut à une diminution de poids (inversement proportionnel au rapport engagé LOL )
+1 Wink
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Booda Hors ligne
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24-05-2008, 22:56:55   -    
Pourquoi reprendre l'ECu stock pour le daily ? Wink
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TyNoS Hors ligne
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25-05-2008, 12:00:04   -    
Booda a écrit :Pourquoi reprendre l'ECu stock pour le daily ? Wink

PIV un jour, PIV toujour. Aucun interet de switcher sur la stock. Wink

Enfin, certain pense que sa aide au test pollution du CT, mais c'est tout.
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AfR0 Hors ligne
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25-05-2008, 13:01:13   -    
+1 Wink

La carto Piv permet d'avoir plus de couple a bas régime, et donc de moins appuyer pour que ca marche autant. D'où une réduction de la consomation Wink
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Piv Hors ligne
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25-05-2008, 15:09:14   -    
TyNoS a écrit :PIV un jour, PIV toujour..


C est ce qu elles disaient hier soir...:ange:
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