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[ED9] Barres anti roulis avant plus grosse ??
lightisright Hors ligne
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21-08-2010, 16:18:47   -    
oui c'est vrai que la piste c'est exigent mais rien à voir avec l'utilisation et les contraintes de tous les jours. Simplement on peut dire qu'il vaut mieux privilégier le matos de qualité plutot que les kit commerciaux qui au final ne servent à rien à part flatter l'ego...

Nurburgring !
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faburisu
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21-08-2010, 16:42:21   -    
Sac
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lightisright Hors ligne
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21-08-2010, 16:47:19   -    
écoute pas forcément et ensuite tout dépend des moyens qu'on se donne ! Moi je veux me faire plaisir, je ne suis pas riche, mais j'ai un petit budget pour ma passion. Le top, en restant raisonnable, c'est du Quagg, 4 bilstein rainurés avec des ressorts sur mesure d'ITR ou de EE. ça tourne dans les 1200euro mais les récents acheteurs me corrigeront sur les tarifs actuels.
Sinon, on a parfois des Koni qui passent en occase, en super état, avec ressorts Eibach pro kit, c'est génial pour le cout, j'ai eu ça aussi et c'était pas mal du tout.
Après c'est sur, ça à un cout, et dans tous les cas il faut un budget mais on parle de chose sérieuse la, les suspens les pneus et les freins, cela ne doit pas être négligé ! C'est le plus important, le moteur tjrs en dernier.

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21-08-2010, 16:49:06   -    
bilstein d'ocase rincé 100 a 200e
ressort soit recup de certain ressort de coil over, soit 250e
retarage entre 350 et 480e

Entre 450 a 930e selon les ocases et les coups de bol pour avoir quelque chose de qualité.

Après c'est pas encore au niveau de cmbiné filté tout pret de certain preparateur, mais ça permet d'avoir quand meme quelque chose de vraiment polyvalent.

URSS expat

Pour les cartos, envoyez un mp a Coubi
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lightisright Hors ligne
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21-08-2010, 16:57:41   -    
je déconseille les combinés filetés pour le jeune qui veut juste une auto plus basse et un poil plus dure, car ce sont des produits à l'origine pour la competition, et à regler c'est une pure folie si pas de notions... ça peut être pire que bien !

Nurburgring !
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Skeilz Hors ligne
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21-08-2010, 17:47:43   -    
Je parlais d'un setup pure piste pour le 14/10 hein. Moi jsuis en Eibach ( 5.4 et 3.4 ) avec une caisse de 900kg, c'est pile poil comme il me faut je trouve.

Des bilstein B8 avec des ressorts bien durs pour la piste, et d'autres pour daily, ca peut être pas mal. Des ressorts c'est changé en 1h max sans forcé.

(13-11-2013, 17:47:21)Glurk a écrit : 90 fois sur 100 les Clios sont conduites par des gens qui pensent rouler en Clio... et 10 par des gens qui ont une voiture tunée avec des flammings.

10 personnes sur 100 pensent rouler en EG3 et 90 se croient dans un run de fast n furious avec le William Saurin au cul à ameuter tout le quartier.


Encore une raison de plus de rouler en Clio Sac

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toumpa Hors ligne
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09-09-2010, 02:39:43   -    
lightisright a écrit :J'ai un crx ED9 avec barre avant origine, et barre arrière de rover
Quelle rover steup ? quel diamètre ?
T'as pas des photos de ton montage ?

[Image: nsx.gif]
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PAPYCIVIC Hors ligne
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