bob_bipbip
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ek4
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09-07-2009, 13:23:50 -
tu a eu quel model de d2, et de quel anné :
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crxman
Zenky Racing
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09-07-2009, 13:45:14 -
Up pour suivre le post, merci aux trois clients qui ont mes suspensions sur leur voitures et qui ont laissé des commentaires positifs.
ThoWmas31, bien entendu je ne participerai pas au débat sur ce qui es bien ou non pour toi parce que je suis moi même fournisseur de kit suspension, la seule chose que je peux te dire c'est que si te décides à essayer les amortisseurs Zenky je te fait un satisfait ou remboursé sur une période de un mois.
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crxman
Zenky Racing
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09-07-2009, 13:45:36 -
ThoWmas31 a écrit :sachant que le V2 se monte pas sur ED mais un amorto d'EG peut se monter sur ED ?
non pas possible.
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crxman
Zenky Racing
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09-07-2009, 13:49:25 -
les fixations avant inférieurs de ED font 38 mm ceux de EG font 42 mm si je me trompe pas c'est sur ca rentre mais il y a 4 mm de différence entre les deux ...
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twentymak
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09-07-2009, 13:56:12 -
crxman a écrit :les fixations avant inférieurs de ED font 38 mm ceux de EG font 42 mm si je me trompe pas c'est sur ca rentre mais il y a 4 mm de différence entre les deux ...
oui c'est justement pour sa qu'il faut aussi changer les fourches.
les zenki que je t'avais achetés pour mon EG sont passés sur mon ED9 avec le changement de fourche, et la ils vont bientôt passer sur mon ED7 toujours en gardant les fourche d'EG.
sinon j'en suis toujours aussi content depuis le temps, ils sont toujours au top même âpres plusieurs milliers de kilomètre de route, de piste, de petites routes...
un tarage a 10/4kg et dureté a 15/14 sur le CRX j'en été ravi, et sur l'EG pareil mais réglés a 17/15 et toujours 10/4kg en tarage.
voila ce que je peut te dire, après je n'ai pu comparer sa qu'a des amortos OEM HS, mais je sais que je n'ai pas envie d'en changer...
Honda Accord Coupe CD7 2.2iES 1994 Boite Auto
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crxman
Zenky Racing
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09-07-2009, 13:59:42 -
ThoWmas31 a écrit :(les 30 ont était atteins ?)
presque
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crxman
Zenky Racing
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09-07-2009, 14:00:43 -
twentymak a écrit :oui c'est justement pour sa qu'il faut aussi changer les fourches.
les zenki que je t'avais achetés pour mon EG sont passés sur mon ED9 avec le changement de fourche, et la ils vont bientôt passer sur mon ED7 toujours en gardant les fourche d'EG.
sinon j'en suis toujours aussi content depuis le temps, ils sont toujours au top même âpres plusieurs milliers de kilomètre de route, de piste, de petites routes...
un tarage a 10/4kg et dureté a 15/14 sur le CRX j'en été ravi, et sur l'EG pareil mais réglés a 17/15 et toujours 10/4kg en tarage.
voila ce que je peut te dire, après je n'ai pu comparer sa qu'a des amortos OEM HS, mais je sais que je n'ai pas envie d'en changer...
A oui je comprend mieux pardon
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crxman
Zenky Racing
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09-07-2009, 14:02:33 -
twentymak a écrit :presque quoi ?
je viens d'éditer mon post
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crxman
Zenky Racing
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09-07-2009, 14:11:41 -
contact moi par MSN
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Starnours
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09-07-2009, 15:58:46 -
ThoWmas31 a écrit :bob_bipbip, sayak, le quel de vous à raison ?
Starnours, merci de ton feedback
tu à les Pro SS ou les autres ?
donc je retiens que sa reste quand même dur mais tu es rabaisser ou pas ?
J'ai des SS ouais.
Sinon j'ai eu des KW Variant 3 il y a déjà quelques années mais sur une allemande. Sincèrement, niveau confort, c'était dure de trouver mieux et la voiture restait rigide, excellents! (tiens, d'ailleurs, ils trainent encore quelques part dans mon garage!) Maintenant, sur un crx, je sais pas ce que ca donne mais ct monté sur une polo, donc niveau poids... ct dans une catégorie proche
Peu importe ce que tu mettras (dans les amorto que tu nomes), ca sera toujours dure. une des raisons venant du faible poids de ta voiture. surtout l'arrière.
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jdmracer04
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09-07-2009, 17:34:57 -
tout fait c'est un grand mot
les ohlins que j'ai valent dans les 2500-3000 euros, et c'est filetés les moins cher chez eux mais je les ai pas du tout payé ce prix là ^^
entre zenky et kw v1 je dirais que ca depend surtout de ton utilisation et du type de route que tu empruntes...
le V1 j'e ai pas eu mais j'ai dejà essayer. Il n'est pas réglable mais j'ai l'amortissement super bon et efficace, c'est pas tape cul, ferme juste ce qu'il faut, j'ai bien kiffé quoi.
Le zenky est un peu plus raide je trouve, mais il a l'avantage d'etre réglable en dureté, tu peux regler ta hauteur sans jouer sur la précontrainte du ressort, et tu peux choisir ta dureté de ressorts.
I
Voilà t'as des pour et des contre des 2 cotés, à toi de trancher
DC2 K24 in progress/Corolla KE70/ M3 E46
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