Bienvenue, Visiteur ! S’enregistrer


Note de ce sujet :
  • Moyenne : 0 (0 vote(s))
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ED9 D16A9] Perte de puissance, broute bas rég (vidéo edit)
Flo Yaxx Hors ligne
Active Member
***


Messages : 829
Sujets : 22
Inscription : Jul 2010
Réputation : 11
25-07-2010, 17:57:29   -   [ED9 D16A9] Perte de puissance, broute bas rég (vidéo edit)
Bonjour, donc comme indiqué dans le titre j'ai un problème avec mon D16A9.

Alors en gros, quand j'enfonce la pédale d'accélérateur et bien le moteur accélère tout doucement comme si j'avais 50 cv sous le capot Sad. Parfois le moteur se met a décélérer et en appuyant sur la pédale ça ne change rien, et d'un coup ça repart, mais doucement bien sur.

Pouvez-vous me dire quelles seraient les différentes raisons de ce problème.

Pour un complément d'information :
- les bougies sont neuves
- la batterie est assez vieilles mais marche encore (pas de voyant batterie allumé)
- filtre a air nettoyé.
- filtre a essence neuf

La voiture est full stock à part une puce additionnelle que l'ancien proprio avait rajouté. C'est une Power System. Je l'a retirerai car elle m'as l'air totalement inutile.

Merci d'avance pour vos réponses Wink
Retourner en haut
Trouver Répondre
Kounkoun78 Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 2 153
Sujets : 48
Inscription : May 2007
Réputation : 20
25-07-2010, 18:04:29   -    
Flo Yaxx, salut à toi,

Tu aurai pu dans un premier temps recherche un peu sur le forum concernant ton problème.... mais bon.

Déja , tu as eu les bon réflexe :

- Bougies neuves
- Filtre à air nettoyé
- Filtre à essence neuf
- Virer cette puce en plastique (power system)

Maintenant autres pistes à étudier

- Allumage dans quel (état)
- Fils d'allumage (état)

je te parle de ton allumeur , car sur le D16A9 l'allumeur meurt de sa belle mort aux environs de 150 000 - 160 000 km. Bon le miens à rendu l'âme vers 120 000 Km mais bon.

Aucuns code erreur au tableau de bord ? Ton échappement pétarade ? Reset ECU ? Aucunes modification de la distribution ces derniers temps ?

Retourner en haut
Trouver Répondre
yak103 Hors ligne
Senior Member
****

- France
Messages : 2 457
Sujets : 97
Inscription : Dec 2003
Réputation : 1
25-07-2010, 18:26:49   -    
Mouais... cette power system... tu n'as rien endommagé en la retirant ?

You talk the talk... But can you walk the walk ?
Sure, pilgrim... but only after you eat da peanuts outta ma sheeyit...
Retourner en haut
Trouver Répondre
Flo Yaxx Hors ligne
Active Member
***


Messages : 829
Sujets : 22
Inscription : Jul 2010
Réputation : 11
25-07-2010, 18:47:37   -    
Ma caisse a 240 000 bornes et peu être qu'il est d'origine cet allumeur.

Au niveau du tableau de bord rien a signaler, l'échappement ne fait aucun bruit suspect. La distrib a été changé il y a 20 000 km, c'est pas tout récent.

Au niveau de l'ECU faut que je regarde, je m'y connais pas trop donc je vais regarder comment ça se présente. D'ailleurs pour retirer la puce Power System c'est pas évidant puisque les fil sont soudés.

La voiture à froid ne démarre plus au quart de tour. A chaud c'est bon. Le ralenti est constant 500 tr/min.

Une pompe a essence bien vieille pourrais faire ça?
Retourner en haut
Trouver Répondre
Flo Yaxx Hors ligne
Active Member
***


Messages : 829
Sujets : 22
Inscription : Jul 2010
Réputation : 11
25-07-2010, 18:49:55   -    
No je ne l'ai pas encore retiré. Justement il faudra que je fasse bien attention.
Retourner en haut
Trouver Répondre
Kounkoun78 Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 2 153
Sujets : 48
Inscription : May 2007
Réputation : 20
25-07-2010, 18:57:23   -    
Flo Yaxx, vire cette merde au plus vite Confused

240 000Km , si allumeur d'origine alors tu es bon pour le tester (voir topic sur le forum).

On écarte une erreur de calage, ainsi que ton main relay (démarrage à chaud OK), par contre ton ralenti à 500 tr , c'est vraiment trop peu , normalement c'est plus 750-800 tr/min.

En priorité vire cette merde de boitier power system , car ne sachant absolument pas sur quoi il agit peut être que ton ECU se mélange les pinceaux.
Deuxièmement , si les problèmes persiste, voit ton allumeur qui ne doit plus être de première jeunesse. Et pour finir, un reset ECU pour voir.

Retourner en haut
Trouver Répondre
Flo Yaxx Hors ligne
Active Member
***


Messages : 829
Sujets : 22
Inscription : Jul 2010
Réputation : 11
25-07-2010, 19:17:30   -    
Okay, merci. Je vérifie tout ça, je vire cette puce de merde et on verra se qui arrivera. Je vous tiens au courant.

Ce qui doit évoluer avant tout dans une voiture, c'est ce qu'il y a entre le siège et le volant!!

Mon ED9
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=172190
Retourner en haut
Trouver Répondre
David2059 Hors ligne
Senior Member
****

Mazda 3 MPS
04 - Alpes-de-Haute-Provence France
Messages : 2 670
Sujets : 21
Inscription : Jul 2005
Réputation : 4
25-07-2010, 19:34:25   -    
vérifie aussi ta distribution, il se peu que la courroie ce soit détendue et décalé par la même occasion, mais privilégie l'allumeur Wink

CRX AS53 brice de nice edition!!!
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...26#2272126
VENDU Facepalm
Retourner en haut
Trouver Répondre
civicandruns Hors ligne
Active Member
***


Messages : 374
Sujets : 23
Inscription : Mar 2008
Réputation : 14
25-07-2010, 19:52:28   -    
+ 1 pour l'allumeur
par contre fait gaff si tu as un chien en virant cette merde de puce lol.

si ton allumeur meurt il vaut mieux le faire rapidement car une fois mort, tu risqueraide ne plus démarrer

16i16 pwaaaa
Retourner en haut
Trouver Répondre
Flo Yaxx Hors ligne
Active Member
***


Messages : 829
Sujets : 22
Inscription : Jul 2010
Réputation : 11
26-07-2010, 13:15:04   -    
Dak dak. Juste pour être sur, l'allumage est bien fixé en haut à gauche?

Lol civicandruns, tkt j'ai tjrs du frontline avec moi Langue

Je crois je vais être obligé d'aller voir un revendeur de power system parce que sans notice c'est vraiment tendu...

Ce qui doit évoluer avant tout dans une voiture, c'est ce qu'il y a entre le siège et le volant!!

Mon ED9
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=172190
Retourner en haut
Trouver Répondre
civicandruns Hors ligne
Active Member
***


Messages : 374
Sujets : 23
Inscription : Mar 2008
Réputation : 14
26-07-2010, 20:00:21   -    
coupe tout

16i16 pwaaaa
Retourner en haut
Trouver Répondre
Hondata Hors ligne
Active Member
***


Messages : 200
Sujets : 6
Inscription : Jun 2009
Réputation : 3
26-07-2010, 23:26:59   -    
civicandruns a écrit :coupe tout
^^
power system c'est pour les gros gazout dégueux ça ! tu m'étonnes que tu perds des cv Big Grin

The thirdcam powaa
Retourner en haut
Trouver Répondre
Flo Yaxx Hors ligne
Active Member
***


Messages : 829
Sujets : 22
Inscription : Jul 2010
Réputation : 11
27-07-2010, 11:40:08   -    
Lol jvais mettre du gasoil dans ma caisse, elle aura toute sa sauce mdr!

Ce qui doit évoluer avant tout dans une voiture, c'est ce qu'il y a entre le siège et le volant!!

Mon ED9
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=172190
Retourner en haut
Trouver Répondre
Camtôa Hors ligne
Senior Member
****

BMW 323i E36 gpl
69 - Rhône France
Messages : 1 353
Sujets : 17
Inscription : Dec 2006
Réputation : 1
27-07-2010, 15:24:18   -    
Hello,

ouep pour commencer virer la puce, si trop galère au pire achètes un ecu d'occaze pas trafiqué, ça ce vend autours des 50 euros.

Pour ton allumage tu verras après, commence par faire le gros entretien:
fils de bougie
tête d'allumeur et rotor
tous les filtres
ressoudage du main relay+ un coup de bombe pour contact électrique dedans


Ensuite une vérif du calage de la distri est obligatoire, une maladie du D16A9 est le ressort du galet tendeur qui tend plus assez, déjà arrivé à un pote qui avais fait changer le tout chez honda, deux semaines plus tard la voiture tournait plus...

Une fois que tu aura fait ça, ben faut rouler pour décrasser l'engin et le circuit d'essence, pourquoi pas nettoyer le réservoir et regarder/tester la pompe à essence par la même occaze.

CRX vendu depuis longtemps, snif il me manque!
http://sellerieafleurdepeau.blogspot.com/

Dayli: BMW 323i E36 woldline pack équipée gpl
Weekendli: Xantia ACTIVA V6
Chérieli: Honda civic 5portes 1,4 16s MA811
Retourner en haut
Site web Trouver Répondre
Flo Yaxx Hors ligne
Active Member
***


Messages : 829
Sujets : 22
Inscription : Jul 2010
Réputation : 11
31-07-2010, 11:40:56   -    
Okay merci pour vos conseils.

Camtôa comment faut-il faire pour nettoyer un réservoir? Faut le démonter?

Etant un novice en mécanique, je n'ai aucune idée de comment tester la pompe a essence. De même pour tester l'allumage, il faudrait que je compare avec un autre no?
Retourner en haut
Trouver Répondre
yak103 Hors ligne
Senior Member
****

- France
Messages : 2 457
Sujets : 97
Inscription : Dec 2003
Réputation : 1
01-08-2010, 12:43:28   -    
Flo Yaxx, tu as déposé le cache courroie de distribution, pour vérifier son état... ? Ton compte-tous se comporte normalement, ou bien il s'affole ON/OFF ?

You talk the talk... But can you walk the walk ?
Sure, pilgrim... but only after you eat da peanuts outta ma sheeyit...
Retourner en haut
Trouver Répondre
Flo Yaxx Hors ligne
Active Member
***


Messages : 829
Sujets : 22
Inscription : Jul 2010
Réputation : 11
08-09-2010, 22:57:42   -    
Des news, alors j'ai pris quelques photos de la distrib avec un pote et elle nous semble décalée.
Qu'en pensez-vous?

Première photo : la poulie de droite est bien positionnée, cad que le "UP" était bien perpendiculaire et les traits blancs horizontaux.
La poulie de gauche n'est pas vraiment positionnée pareil...

[Image: dsc00771i.jpg]

Uploaded with ImageShack.us


Deuxième photo : on a mis les deux trait blancs de chaques poulies (qui se font face) à la mm hauteur et on observe que les "UP" ne sont pas verticaux.

[Image: dsc00773a.jpg]

Uploaded with ImageShack.us

Troisième photo : on constate que la courroie n'est pas très tendue.

[Image: dsc00772d.jpg]

Uploaded with ImageShack.us

Voila je demande confirmation. Merci d'avance pour vos réponses. Smile
Retourner en haut
Trouver Répondre
masty Hors ligne
Active Member
***

- France
Messages : 978
Sujets : 41
Inscription : Mar 2008
Réputation : 11
08-09-2010, 23:22:52   -    
fait une distri et sa repart Wink
Retourner en haut
Trouver Répondre
Flo Yaxx Hors ligne
Active Member
***


Messages : 829
Sujets : 22
Inscription : Jul 2010
Réputation : 11
08-09-2010, 23:42:06   -    
Merci mais j'aimerai être sur avant de la faire, ça coute de la tune quand même Langue
Moi elle me semble décalée mais j'en ai jamais trop vu donc...
Retourner en haut
Trouver Répondre
djemelewy Hors ligne
Active Member
***


Messages : 201
Sujets : 2
Inscription : Dec 2008
Réputation : 7
08-09-2010, 23:46:05   -    
La distrib me semble bien calée à vue d'œil malgré le peux de tension c'est normal que les 2 up soit un peu l'un vers l'autre, pour moi l'allumeur fatigué ne procurer qu'une très légère perte de puissance jusqu'à ce qu'il lâche complètement à moins que ce se soit passer autrement pour d'autres on peut exclure.
Tu peux vérifier facilement les fils de bougies en la faisant tournée dans le noir complet si tu voit des éclairs c'est qu'ils sont morts.
Enlève cette saleté de puce et fait un reset, j'ai un calculateur à vendre si tu veux, il y a de fortes chances que ton problème vienne de la. Wink

Retourner en haut
Trouver Répondre
Flo Yaxx Hors ligne
Active Member
***


Messages : 829
Sujets : 22
Inscription : Jul 2010
Réputation : 11
08-09-2010, 23:55:33   -    
Et bien l'allumeur on la démonté, il est nikel, propre et pas de corrosion. On la faite tourné et il y a de belles étincelles. Faudrai que je mesure au Ohmètre pour être sur mais ça ne semble pas venir de l'allumage.

Pour la distrib elle a l'air décalée d'un cran. C'est quand même calée quand elle est décalée d'un cran? Neutral

Ce qui doit évoluer avant tout dans une voiture, c'est ce qu'il y a entre le siège et le volant!!

Mon ED9
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=172190
Retourner en haut
Trouver Répondre
toumpa Hors ligne
Active Member
***

White Ed7 / Black Ed9
40 - Landes France
Messages : 693
Sujets : 56
Inscription : Feb 2006
Réputation : 65
09-09-2010, 00:09:15   -    
Sur les photos, elle a l'air bien calée, pas trop tendue mais bon... Je pense pas que ton soucis vienne de là... En plus de ce qui a été dit (power system bofbof), vérif de l'avance à l'allumage et pompe à essence...
A part le manque de puissance, pas d'autres symptômes ?

[Image: nsx.gif]
Retourner en haut
Trouver Répondre
Flo Yaxx Hors ligne
Active Member
***


Messages : 829
Sujets : 22
Inscription : Jul 2010
Réputation : 11
09-09-2010, 00:24:05   -    
Elle broute à mort, ne démarre plus premier coup, mais au deuxième. C'est pas le main relay j'ai vérifié.

C'est comme si elle était bien bridée. Normale pour une jap' me direz vous Langue

J'ai refait un petit tour avec et parfois on retrouve la puissance d'un coup mais très bref, puis ça redeviens un tracteur.

Ce qui doit évoluer avant tout dans une voiture, c'est ce qu'il y a entre le siège et le volant!!

Mon ED9
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=172190
Retourner en haut
Trouver Répondre
toumpa Hors ligne
Active Member
***

White Ed7 / Black Ed9
40 - Landes France
Messages : 693
Sujets : 56
Inscription : Feb 2006
Réputation : 65
09-09-2010, 00:26:36   -    
As tu testé un autre faisceau d'allumage ?

[Image: nsx.gif]
Retourner en haut
Trouver Répondre
sapporo13 Hors ligne
Banned

honda , of course !!
13 - Bouches-du-Rhône France
Messages : 1 214
Sujets : 0
Inscription : Jun 2009
Réputation : 5
09-09-2010, 09:10:36   -    
comment as-tu verifie ton main relay
Retourner en haut
Trouver Répondre
TurboR Hors ligne
Posting Freak
*****

S13 / autres
- France
Messages : 5 095
Sujets : 29
Inscription : Aug 2005
Réputation : 10
09-09-2010, 11:44:09   -    
regarde si tu as pas d'huile au fond des puits de bougies

ET VIRE LE POWER SYSTEM !!!!!!!!!

Concernant le FAP et les prochains filtres pour le NOX sur les Mazouts:
"Quand tu mets de la merde en haut, forcément il ne sort pas de la rose en bas"
Bernard Darniche
Retourner en haut
Trouver Répondre
yak103 Hors ligne
Senior Member
****

- France
Messages : 2 457
Sujets : 97
Inscription : Dec 2003
Réputation : 1
09-09-2010, 12:11:57   -    
Hum, le galet tendeur... ? Si il est grippé, ça expliquerait le peu de tension sur ta courroie déjà, et PEUT-ETRE aussi ta perte de puissance. Je te parie que c'est ça.

Regarde un peu si tu n'as pas de la poudre de courroie déposée un peu partout... je ne déconne pas, c'est du vécu.

You talk the talk... But can you walk the walk ?
Sure, pilgrim... but only after you eat da peanuts outta ma sheeyit...
Retourner en haut
Trouver Répondre
vin883 Hors ligne
Active Member
***


Messages : 252
Sujets : 6
Inscription : Nov 2004
Réputation : 4
09-09-2010, 12:39:09   -    
La courroie mériterait d'être retendue mais le calage est bon.

Le calage ne dépend pas de la tension de la courroie, puisqu'elle est crantée. Ton problème est ailleurs je pense.
Retourner en haut
Trouver Répondre
Brabus Hors ligne
HEM Crew
Professionnel

Honda Civic ED7
59 - Nord France
Messages : 3 406
Sujets : 42
Inscription : Aug 2008
Réputation : 47
09-09-2010, 13:11:03   -    
regarde comment sont positionnées mes poulies Wink

[Image: 1pouliesavant.jpg]

pourtant mon moteur tourne parfaitement ! mais la courroie est tendue

HondaEuroMeet Lead

Full Car Tuning
Informations, devis, réducs ....=> info@fullcartuning.Fr

EDT-Z6HC - Anticonformisme
Retourner en haut
Site web Trouver Répondre
Flo Yaxx Hors ligne
Active Member
***


Messages : 829
Sujets : 22
Inscription : Jul 2010
Réputation : 11
11-09-2010, 16:15:56   -    
Alors pour la tronche du main relay : les soudures étaient nikel, aucune craquelure.

[Image: dsc00780n.jpg]

Uploaded with ImageShack.us



Je vais regarder le galet tendeur. Quand on a tourné la roue, elle était vraiment dur, ça tournais difficilement alors qu'elle était en cinquième. Ya quelques chose qui doit être grippé. Je ne sais pas si ça peut être lié au galet.
Retourner en haut
Trouver Répondre



Sujets apparemment similaires…
Sujet Auteur Réponses Affichages Dernier message
  [FR-V ICDTI] Perte de Puissance alexkidoo7 8 1 822 29-08-2018, 21:47:35
Dernier message: alexkidoo7
  [Ek3] Perte de puissance à l’éthanol Ezear 30 17 210 26-04-2013, 16:37:14
Dernier message: budbundy
  [ek3] probleme perte de puissance et surconsommation en escence Mootmetal 19 6 313 10-03-2013, 05:18:29
Dernier message: Mootmetal
  [EC9] Voiture broute. bip-bip 14 3 425 06-03-2013, 00:16:04
Dernier message: prjct-civic
  [ED9] Probléme acceleration bas régime Fran6 10 4 477 11-02-2013, 19:19:47
Dernier message: Semper_fi
  [EG4 D16A9] D16 qui broute Japan import 10 4 084 11-01-2013, 18:58:03
Dernier message: Japan import
  [ej9] légère perte de puissance code moteur 54 max 972 3 2 678 08-12-2012, 22:32:32
Dernier message: max 972
  [EG4/D15b2] broute a l'acceleration rere33140 6 3 480 02-12-2012, 13:19:48
Dernier message: rere33140
  [ee8]Probleme batterie, alternateur, edit resolue SoichirO77 22 24 596 10-09-2012, 19:09:32
Dernier message: Jari Rspec
  [EG]. Swapp d16a9 ne tourne pas a sa puissance max sonny-civic 6 2 618 31-08-2012, 22:22:44
Dernier message: sonny-civic