[ED9] Le fils prodigue : Vade retro vampiras !!! p5

[SoichiroYann]

Oula, on en a vu pour bien d'autres applications qu'un attelage

Faudra que je te fasse une photo de mon faisceau de phare avant droit, il y a un connecteur vampire pour solutionner un fil sectionné

[MAZOUT POWER]

Ben ca dépend si y en avait aussi sur les clignos ou pas, si non pour de la sono j'imagine ?

Enfin bon, moi je déconseille de souder les fils, c'est pas l'idéal.

[SoichiroYann]

Je n'ai jamais eu de soucis avec la soudure, donc je n'ai pas de raison de changer de méthode jusqu'à présent.

Pourquoi le déconseilles-tu Antoine ?

[MAZOUT POWER]

Bon, je troll un peu en fait , parce que si tu n'as pas le bon matos, il vaut mieux souder que de faire des sertissages de merde.
Cela dit, quitte à ne pas sertir, je préfère utiliser des "manchons de brasage", c'est très pratique à utiliser (décapeur thermique) mais ca coute cher .

Les connexions serties résistent mieux au vibrations que les soudures, même bien faites et protégées par gaines thermo.
Et c'est là tout le problème, la soudure peut paraitre plus "facile" que le sertissage mais il faut qu'elle soit bien réalisée, ne pas faire trop chauffer le fil, ne pas mettre trop d'étain qui sinon remonte par capillarité dans l'isolant et rend le fil cassant.
Du coup prévoir un morceau de gaine thermo (collante idéalement) suffisamment long pour que le fil ne bouge pas au niveau de la soudure).
Laisser suffisamment de mou pour ne pas que le fil tire sur la connexion mais pas trop pour ne pas que le poids du fils fasse entrer ce dernier en vibration.
Je conseille plutôt de faire un sertissage, plus fiable, mais je te l'accorde, nécessitant un outillage plus conséquent et onéreux mais demandant (comme la soudure) une attention particulière à leur bonne réalisation.
Y a t-il des cosses et fils soudés sur nos faisceaux d'origine ? Non, et ce n'est pas qu'une question de coût...

[SoichiroYann]

Y a t-il des cosses et fils soudés sur nos faisceaux d'origine ? Non, et ce n'est pas qu'une question de coût...

Pas faux, c'est vrai qu'ils sertissent sur nos faisceaux pour les duplications de fils

[Gtune]

Je soude également mes fils quand j'en ai l'occasion. Dans tout les cas, soudure ou sertissage, l'un comme l'autre si c'est mal fait ca reste mal fait.

[SoichiroYann]

Comment gaspiller 60eur ?



Bon, on n'est pas mauvais en géo alla mano avec Mathias

[Ruckus]

Pas mal haha le para être aussi précis sans outillage c’est beau !
Par contre autant de carrossage a l’avant ?

[SoichiroYann]

Par contre autant de carrossage a l’avant ?

C'est l'histoire des 4G à hauteur acceptable

[CrisCB7]

Pourquoi tu as la chasse rouge à gauche et verte à droite ?

[SoichiroYann]

Vert = dans les tolérances, rouge = hors tolérance

J'étais déjà en SB energy au niveau des tirants de chasse sur le CRX, donc je ne les ai pas changé quand on bossait sur le train avant avec Mathias.
Je pense qu'un côté a été plus serré ou a ses SB plus écrasés que l'autre, d'où l'écart de chasse.

J'ai demandé au gars de la géo de regarder s'il pouvait serrer le tirant de chasse côté droit pour augmenter la chasse et arriver aux 4° du côté gauche mais c'était déjà archi serré, on ne pouvait pas tricher à ce niveau.

J'ai aussi une dissymétrie sur la CB et l'EC9. C'est difficile d'avoir un réglage parfait à ce niveau mais avec la course ces dernières semaines, j'ai pas réussi à avancer comme je voulais et j'ai zappé de mettre les SB de tirants de chasse en energy neufs sur le CRX.

[TurboR]

couper un peu le tube dans les SB = gagner de la chasse

[SoichiroYann]

Je n'y avais pas pensé, à calculer et mettre en œuvre à l'occase

[Gtune]

Il y a le travail de la caisse aussi, nos autos ont plus de 30 ans pour certaines et la caisse a eu toute une vie pour travailler... Mon eg6 est bien réglée avec un para aux ptits oignons mais en effet j'ai du tricher ici et la aussi.

Pour la chasse, tu connais la technique d'inverser les triangles sup gauche et droit ? Ca te rajoute de la chasse et une meilleur stabilité en ligne droite.

[SoichiroYann]

Oui je connais mais ça n'est pas possible sur une 4G vu le positionnement des triangles sup

[Gtune]

Ah je n'ai pas fait gaff que c'était pour pour la 4G, tu as raison. Impossible sinon tu te retrouve avec ta fusée dans la boite a gants.

[SoichiroYann]

[SoichiroYann]

Encore de petites découvertes et réparations:

Une prise vampire inutile, avec un câble relié à rien au niveau du phare avant droit. Bon je l'avais déjà vu, on ne va pas trop s'étendre.


Par contre ce que je n'avais pas vu c'est l'ensemble des 3 câbles de commande de phare avant gauche sectionnés, et réparés avec uniquement une soudure à l'étain et du scotch d'écolier qui ne tient pas.
Du courant qui circule sans protection, c'est la sécurité avant tout



A part ça, j'ai décidé de craquer sur une pièce devenue assez rare et tellement belle.
Je vous montrerai quand je l'aurai récupérée

[Saïzo]

On a vraiment l impression que c’est un pré requis a l achat d’ une civic, le manouchage…
Ma ec9 en est un digne exemple et la tienne aussi visiblement..
Heureusement qu’on se fais chier à remettre ça en ordre, c’est démoralisant à quel point les anciens proprio s’entendent pour fair de la merde
Bravo pour ta patience

[SoichiroYann]

Honnêtement, c'est de loin la pire Honda que j'ai acheté, les autres avaient été un peu mieux entretenues quand même.
Là les caisses ont 25-30ans, c'est le double de quand j'ai acheté l'EG6, ça en laisse du temps pour faire de la m...

Et l'ED est une ex-pistarde crashée et reconstruit à partir de pièces trouvées ici et là, c'est pas un bon point de départ

J'ai acheté l'ED avec en tête de prendre mon temps sur la remise en état pour que ça m'occupe un peu de temps sachant que ce serait la dernière.
Quand je tombe sur des trucs pareils, je gueule un bon coup mais dans le fond ça m'amuse et je suis content qu'elle retrouve un peu de dignité, sans pour autant devenir un show car.
Il faut que le CRX soit fonctionnel, présente bien mais ne craigne pas trop non plus