crx man vtec power
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13-02-2005, 00:57:31 -
kim je susi d'accord avec toi sur le fait que les 2 ed du japan power marche tres fort,simplement tu aura des circuit plus propice au vetc que le ledenon,quoique quand je regarde bien une 309 gti 16 derriere na jamais reussi a nous doublé alors qu'il etait rabaissé ,moi je susi entierement d'origine meme les pneus,avec en plus eds amortos qui affichenet 168000bornes et une hauteurs de 4x4,et malgré ca, bin il est pas passé ,pourttant 2l et on connait les chassis peugeot,donc je pense qu'avec 4 bon pnues ,un poil rabaissé et une barre supplementaire et a mon avis le discour risque de changer(y a qu'a voir qu'au loheac avec mes slicks en 14 a l'arriere une TYpe(ctr)avec injen et barre de renforts a l'avt,est rester sur 7 tours derriere,donc moi je dit on en reparle bientot et meme si les ED marche tres fort (car moteur plein)le vtec et un moteur concus pour la piste et je ne susi pas en train de dire que ma voiture est la meilleur du monde(et ca tu ne pourra pas dire que je susi comme ca )mais simplement si il y a bien un endroit ou le vtec s'exprime c'est bien sure la piste(c'etait ma premiere au lednon n'oublies pas)et ca n'enleve en rien le fais que le crx de ch'ti lolo et de romu tourne super bien
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Grotooo
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stephcrx
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13-02-2005, 09:36:07 -
Citation :crx man vtec power Ce n'est pas pour ca que je te dit ca simplement pour remettre les choses en ordre,car si le vtec pour tous les jours (et je susi le prmeier a le constater)et tres fatigant car constammenet obligé de tirer comme un malde pour relancé et tres bruyant sur long trajet ,on ne peux pas lui retirer le fais que c'est un moteur qui est dans son element sur piste exclusivement
entierement de ton avis
t'a vus les vtec c trop puissants :amen: pour ce ptit circuit on etait en drift en ligne droite pour freiner mon crx et eux ils passaient tranquille avec leur ptites ed
meme la 206 a toujour pas compris pourquoi quand on le doublait il voyait le coté du crx devant son par choc :rley:
c pour rire
je vais me faire tuer je sens :tron:
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stephcrx
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13-02-2005, 11:10:35 -
Kim a écrit :steph crx: oui elle est trop puissante ta caisse, la seule traction qui partait du cul
ps: ta caisse est faite pour la poubelle cup: surtout la peinture jaune que tu as rajouté dans la derinière session: crxman s'en rappelera toujours je crois
je suis par terre et j'ai mal au ventre a force de rire en repenssant a hier
la seule traction qui part du cul :amen:
personne va croire ca ( sauf nous : la dream team / no brain , only power ) :mouarf:
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stephcrx
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13-02-2005, 11:33:07 -
c ca 9500 et puis quoi encore( 9300 exact )
ouai mais c lui qui m'a obligé a allez plus vite
sinon il aller dire a tout le monde que je ne savais pas conduire
comme ca c vrai maintenant
et j'en et marre de casser ma voiture
c trop injuste
mais je reviendrais
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stephcrx
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13-02-2005, 14:03:28 -
TCHEN-TAÏ a écrit :Moi si je pouvais, je choisirais une EE9 que je la viderais pour obtenir 850 kg. a fond avec toi dans cette idée
d'ailleur c que je vais faire avec mon ee8 ( ca fera une de moins sur la route mais c pour la bonne cause , que soichiro me pardonne :amen: )
et je vais allegé la caisse au maxi :
elements en fibre , supression du toe et des ve ety des phares av et des feux arriere, retros f1 , vitres plexi , vidage complet , arceau , bar , slicks gros freins aem , et mon moteur b16a2 avec une plus grosse prepa ( 210 ch ) et une boite d'integra
et apres je vais tous vous n*quer
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stephcrx
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13-02-2005, 15:22:09 -
crx man vtec power,
Citation :T'es fou si c'est moi au volant de ma caisse et lui au volant de sa caisse c'est meme pas la peine pour moi
arretes tu te fais du mal
mais bon , je suis un bon conducteur
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jedy
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13-02-2005, 19:56:43 -
Je vois qu il y en a qui se sont regales ce we
alors que dites vous des ed7/ed9 de romu et lolo ?
comme je l ai dit plus haut pour la piste avec peu de budget ed9/ed7 est le meilleur compromis maintenant si on peut se permettre des aac, soupapes et ressorts titanes ect... voir un swap alors la ee8/ee9
TCHEN-TAÏ: 4500 pour le declenchement du vtec tu as modifie la carto
c est clair qu un b16 dans une ed9 ca doit etre une tuerie et j aimerai bien voir celle de stephcrx
concernant le chassis mon ed9 est bien plus sain que l ee8 peut etre est ce que les barres anti rapprochement joue beaucoup (je les attends pour l ee8) ou que la difference de poids joue aussi.
faudrait que je me chronometre la prochaine fois avec les deux sur le meme circuit
en attendant j espere qu on vous verra le 18 mars au sambuc j avoue a +
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