[EG3] Tahitian track V2 - K20A2 / Winter upgrades done

[Ruckus]

Oarf c’est pas un secret …

[Nicodrift]

C'est arrivé par le passé que certains soient spotted par les FDO locales sur le fofo, vu que tout est public..

J'ai un vague souvenir qu'un membre d'ici s'était fait contrôler un jour et ils lui ont demandé si son swap B18 ou un truc du genre marchait bien...

Les gars chez les FDO sont loin d'être des ignares

[Ruckus]

Justement, d’où le ce n’est pas un secret .
Le gars qui s’y connaît un peu voir tout de suite ce qu’il y a d’origine ou non, et même celui qui n’y connaît rien … J’ai déjà eu le cas justement où le gars me montrait sans rien dire ma plaque moteur puis les lettres moteur gravé sur le bloc, avec un large sourire !

Après c’est le jeu, on modifie, on est dans l’illégalité, on le sait …

[Benneyts]

C'est arrivé par le passé que certains soient spotted par les FDO locales sur le fofo, vu que tout est public..

J’avais collé un sticker de mon insta sur la lunette arrière, il y est resté 3 jours

Concernant le ct, J’ai fait jouer mes relations, et même les relations de mes relations…

Avant j’avais mon petit contrôleur que je connaissais bien mais depuis qu’il est parti en retraite c’est devenu extrêmement compliqué. ( Maintenant, si vous avez un plan, je vous laisse me contacter par MP   ) 

C’est vrai qu’elle ne roulera pas beaucoup, mais ça n’a jamais été sa vocation. J’ai suffisamment d’autres autos pour assouvir mes pulsions sur route ouverte 

[Nicodrift]

Si t'es près à venir jusque chez moi...

[Paultugal]

Tu peux pas faire la méthode vw ? Une carto très pauvre pour le CT ^^ Car nos voitures en therme de sécurité elles ont tout pour passer, il n'y a que la pollution qui est plus relou mais avec cata (+ e85?) en général ça va.

[Manes]

Apparemment elle est de 95 donc catalysé d'origine,
Compliqué de la rendre passable sans...
Si il y vas pauvre il peteras le score en Nox et riche ça sera en Co

Il peut tester en étant le plus proche du rapport stœchiométrique possible (14,7/1) mais les limites en Co et Nox pour les caisses catalysé sont pas très haute alors suffis que ça bouge un peut pour que ce soit mort
De plus sur un moteur de caisse obtenir une combustion parfaite et stable c'est quand même du domaine du rêve...

Edit:
Il me semblait que les nox était mesuré depuis la maj du CT mais je ne trouve rien de concret a ce sujet
A défaut de confirmation tu peut peut-être tester le réglage a 16.5 d'afr a l'éthanol, si les limites sont sur le Co ça devrais passer

[nico_ledingo]

comment tu fais pour mettre 16;5 d'afr ? car lorsque j'ai passé la mienne il y a deux mesures, il regarder la valeur lambda qui doit etre à 1, donc 14;7 d'afr et après le Co. Sur la mienne (fn2 avec cata sport) j'étais à 1 en valeur lambda, mais dans le rouge en valeur co

[Manes]

Si il y a lecture de lambda c'est plus compliqué tu pense bien ahah
T'es a l'éthanol non ? normalement si le cata sport est bien bien chaud il fait le taff
comme je le disait les valeurs sont vachement faible pour les moteurs catalysé donc ça tiens a pas grand chose

[Benneyts]

En effet ils mesurent les valeurs de co et les valeurs lambda et je n’ai ni cata ni de correction lambda active dans la carto   donc les valeurs sont complètement à l’ouest

[Manes]

D'origine ils ne peuvent par lire la lambda sur une eg donc pour ça aucun soucis pour esquiver (pour une fn2 c'est mort parcontre)!
Normalement si ta carto est correctement réglé tu reste vers 14.7 15 en crusing même sans correction lambda
En tout cas tu as la possibilité de le régler correctement !
Comme dit précédemment tu peut try de régler la parti ou vas être tester la caisse a 16 d'afr normalement tu sera bon en co
ou tu met juste de l'éthanol et tu regarde si tu te retrouve suffisamment pauvre l'objectif étant de rester au dessus de 15.5