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Japan Car Sujets techniques Honda [EG4] Soucis de ralenti suite a passage en multipoint

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[EG4] Soucis de ralenti suite a passage en multipoint
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Post #1
16-02-2010, 22:47:56   -   [EG4] Soucis de ralenti suite a passage en multipoint
Salut a tous,

Un ami a grimpé son EG4 en multipoint

Maintenant se pose un problème:

- Ralenti entre 2000 et 3000trs
- Code défauts ECU: 11 et 13 le 13 me donne: 03
- Code 03:" Pression différentielle entre la boite à air (pression atmosphérique) et le conduit d'admission"

Qu'est ce que sa veut dire??

Un capteur??

Lequel??

Il a essayer de débranche le "MAP", l'auto tourne comme une patate mais ne cale pas (alors qu'elle devrait normalement caler, non???)

J'aimerais un peu de lumière de quelqu'un qui l'a déjà fait Wink

Merci Wink
TA60 & BB9

Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings

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Post #2
16-02-2010, 23:18:12   -    
Avec quel ECU et quelle carto et faite par qui ?
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Post #3
16-02-2010, 23:21:27   -    
ECU: PM7 aucune carto Wink
TA60 & BB9

Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings

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Post #4
16-02-2010, 23:22:56   -    
Bah cherche pas plus loin...

ECU PAS DU TOUT prevu pour ce que vous avez fait....


Sinon, vous faite un minime en restant en OBD0 ???

Pk pas mais bon LOL LOL



Vous avez fait quoi EXACTEMENT comme montage ?




L'EG4 c'est un D15B2, donc RIEN a voir avec un D16A9.
Jvois pas pourquoi vous mettez un PM7...
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Post #5
16-02-2010, 23:27:26   -    
Culasse: D15B2
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Je n'ai pas participé au montage donc je ne peut pas t'en dire plus Confused
TA60 & BB9

Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings

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Post #6
16-02-2010, 23:28:54   -    
Bah faut arretez de faire de la nawak avant de chercher la cause des soucis LOL


C'est pas contre toi hein tkt pas, mais a faire des montage foireux complet apres faut pas s'ettoner...


Sinon, il a du bien se faire chier pour le faisceau si il est resté en OBD0 LOL


Ha, et aucunes chance de faire tourner ca rond sur un PM7 LOL
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Post #7
16-02-2010, 23:30:54   -    
Bon donc!

Faut faire quoi pour que sa revienne a la normale?

Il a suivi un tuto d'ici pourtant: https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....viewresult Confused
TA60 & BB9

Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings

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Post #8
16-02-2010, 23:32:43   -    
vroomdams, ca c'est juste un passage en multipoint...
C'est pas un minime...


Et c'est un tuto US... Donc plein de diff avec nous....



Bah faut qu'il passe en OBD1 complet et qu'il pose un P06



Enfin, ca doit pouvoir se gérer en OB0 mais c'est bcp plus simple en OBD1.
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Post #9
16-02-2010, 23:33:52   -    
Ha oui merde multipoint y'a pas la culasse V-tec Confused (j'édite Wink )
TA60 & BB9

Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings

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Post #10
16-02-2010, 23:35:04   -    
Bah faut juste un Ecu de D15B7 stock non?
(13-11-2013, 17:47:21)Glurk a écrit : 90 fois sur 100 les Clios sont conduites par des gens qui pensent rouler en Clio... et 10 par des gens qui ont une voiture tunée avec des flammings.

10 personnes sur 100 pensent rouler en EG3 et 90 se croient dans un run de fast n furious avec le William Saurin au cul à ameuter tout le quartier.


Encore une raison de plus de rouler en Clio Sac
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Post #11
16-02-2010, 23:36:40   -    
Skeilz, bah oui, un P06 quoi LOL

Qui est en OBD1...
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Post #12
16-02-2010, 23:40:38   -    
Je lui transmet Wink

Et donc juste passage en OBD1 et ECU P06 et le soucis est réglé?
TA60 & BB9

Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings

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Post #13
16-02-2010, 23:42:17   -    
vroomdams, Oui, si je le reste du montage a bien été fait Wink


Par contre, qui dis OBD1 dis sonde lambda, allumeur OBD1, etc...
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Post #14
16-02-2010, 23:44:14   -    
ouais donc reprendre des pièces de D15B7
TA60 & BB9

Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings

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Post #15
16-02-2010, 23:44:34   -    
vroomdams, oui Wink
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Post #16
16-02-2010, 23:45:53   -    
Il rale...

Sa config marche bien a part le soucis de ralenti...

Il veut pas tout rechanger...

Donc faut trouver comment rendre le ralenti normal :roll: Confused: Confused
TA60 & BB9

Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings

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Post #17
16-02-2010, 23:47:50   -    
vroomdams, Quand il aurra cassé le bloc il râlera encore plus Wink

Carto pas du tout prevue pour le bloc...


T'a juste une carto pour DOHC 1.6L sur un moteur SOHC 1.5L

Il y a pas trop de diff hein...
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Post #18
16-02-2010, 23:48:56   -    
Sérieusement, soit il fait de la merde et il assume, soit il fait rien, mais faire les choses à moitié et râler derrière, faut le faire LOL
There's still no replacement for displacement. Not even a Civic.

Prelude BA4 | Prelude BA4 | Prelude BA4 | CRX AS53 | CRV RD1
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Post #19
16-02-2010, 23:49:42   -    
Je viens de lui faire un C/c de sa on verra ce qu'il en dit Confused
TA60 & BB9

Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings

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Post #20
17-02-2010, 00:03:46   -    
Je dois etre un peu trop fatigué à cause d'un bon rhum, mais expliquez moi, comment peut il bien marcher, alors qu'il a une carto de d16a9 stock donc qui a une courbe qui a rien a voir et sans vtec, et un hybride bas 1L5 et culasse de sohc vtec Confused:

Il ne tournerais quand meme pas, hors vtec jusqu'a la rupture avec un melange riche à mort Confused: LOL
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Pour les cartos, envoyez un mp a Coubi
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Post #21
17-02-2010, 00:05:31   -    
hormis le soucis de ralenti il me dit que le moteur tourne bien, prend bien ses tours...
TA60 & BB9

Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings

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Post #22
17-02-2010, 00:05:32   -    
psyco, il n'a pas la culasse.

C'est juste un D15B2 passé en MPFI (Ca donne un D15B7 en gros)
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Post #23
17-02-2010, 00:08:00   -    
vroomdams, qu'ils tourne bien comme ca ne veux pas dire qu'il tourne bien "dedans"...

Si t'est a 18 d'AFR a 7000RPM, ou a 9 d'AFR, ca va pas durer long l'histoire XD
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Post #24
17-02-2010, 00:09:07   -    
ah oki, autant pour moi. Sinon c'etait limite de la science fiction LOL

Du coup plancher sur les code erreur de l'ecu en matant le workshop issu de l'ecu. Verifier la richesse. Et au besoin corriger la carto.
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Pour les cartos, envoyez un mp a Coubi
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Post #25
17-02-2010, 00:11:29   -    
psyco, l'ECU est prevu pour D16A9 donc OBD0

Et la ils tournent avec un D15B7 qui est en OBD1 natif donc faut meme pas chercher plus loin pour moi...



Code 13 c'est capteur BARO, on l'a pas en europe...
Code 11 c'est l'IMA qui n'est pas sur le D15B7
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Post #26
18-02-2010, 17:40:55   -    
mais alors la ! :appl: Semarre
mais c 'est du grand n'importe quoi !
mettre un PM7 sur un D15B7 Semarre

comme dit 1337 :
il faut passer l'EG4 en OBD1 avec le faisceau complet et mettre un P06 de D15B7

il roule avec la civic ton collègue ?
[Image: st-victors-sh00t-jp-18e0d20.jpg]

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Post #27
18-02-2010, 18:41:05   -    
Moi j'dis, on veut une vidéo de la civic qui tourne LOL
Mon EG6 :ICI [VENDUE]
Ma RX7 FC Turbo :ICI
[Image: sign.jpg]
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Post #28
18-02-2010, 18:51:12   -    
j'ai une vidéo de ma civic qui tourne
avec 2 fils d'allumeur inversé tu veux voir ?
on dirais un V8
alors un PM7 sa doit être drôle
[Image: st-victors-sh00t-jp-18e0d20.jpg]

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Post #29
18-02-2010, 18:55:54   -    
outch, ça doit pas être marrant les deux fils inversés Confused
Mon EG6 :ICI [VENDUE]
Ma RX7 FC Turbo :ICI
[Image: sign.jpg]
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Post #30
18-02-2010, 19:22:12   -    
ça va c'étais la faze expérimental sur swap D16A9v en France Smile)
maintenant tous le monde tire parti du FAQ sur le swap , que j'ai loupé d'un fils et ma fais tourné en rond pendant 1 semaine ! mdr
que de bon souvenir se swap !
[Image: st-victors-sh00t-jp-18e0d20.jpg]

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Japan Car Sujets techniques Honda [EG4] Soucis de ralenti suite a passage en multipoint

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