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[EG4] swap D15B2 a D15Z6 problème anti démarrage
romainciviceg3 Hors ligne
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28-10-2013, 19:21:07   -   [EG4] swap D15B2 a D15Z6 problème anti démarrage
Bonjour a tous
Voilà je possède une Honda civic EG4 de 1992 avec un 1L5 lsi 90ch qui a malheureusement lâcher Sad
Vue la soliditer des moteurs Honda J'ai trouver qu'un 1l5 is de 114ch avec sont faisceaux moteur complet, tableau de bord, le boîtier électronique, le neiman.
Mon problème est que c'est le moteur d'une Honda civic EK3 de 1997 et je voudrait savoir qu'elle sont les modifications a effectuer pour installer se moteur dans mon EG
J'espère pouvoir bénéficier de votre expérience pour me mettre sur la bonne voix
Merci d'avance
(Modification du message : 04-11-2013, 12:41:48 par romainciviceg3.)
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supracar81 Hors ligne
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29-10-2013, 08:20:10   -   RE: Swap D15B2 ---> D15B7
Salut à toi ...
C'est deux D15 donc même si l'année n'est pas la même à mon avis tu peu swapé sans souci!!!! je pense que c'est bolt on... Big GrinBig GrinBig GrinBig GrinBig GrinBig Grin
Tous va correspondre et le faite de le poser dans ton EG c'est encore mieux à mon avis Wink Wink Wink

Je te conseille de te lancer et si tu a un souci tu n'aura cas venir poser ta question mais je pense que tu va t'en sortir sans problème, sa se fait tous seul Sac

Alors n'hésite pas yoyo

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romainciviceg3 Hors ligne
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29-10-2013, 08:26:55   -   RE: Swap D15B2 ---> D15B7
D'accord merci bien Big Grin
Je prendrais des photos au cas ou sa peut interaiser quelqu'un
Je vais sûrement attaquer les travaux jeudi
J'avais une autre petite question. La personne a qui j'ai acheter le moteur ma donner cette fameuse clef rouge. Je sais qui ne faut pas démarrer avec mais a quoi sert t'elle vraiment ?
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supracar81 Hors ligne
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29-10-2013, 08:43:14   -   RE: Swap D15B2 ---> D15B7
Sans vouloir dire de bêtise elle sert à recoder le calculo pour l'anti démarrage!!!!
Mais il n'y en a pas sur les EG Wink
donc a toi de voir ce que tu veux faire Big Grin
Essaye l'ECU de ton D15 actuel tu n'aura pas de souci d'anti démarrage comme sa et sa ne te fera pas grande différence et si par la suite tu la prépare tu pourra poser un calculateur chipé pour gagner des poneys et tu supprime l'anti démarrage par la même occasion Wink Wink Wink

Si ta un souci tu pose ou tu pose une question ici, il y aura tjrs quelqu'un pour te répondre et si besoin j'essayerai de te répondre dès que possible Cool

Bon, swap l'ami et tiens nous au jus Twisted

Supracar81 Sac

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romainciviceg3 Hors ligne
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29-10-2013, 08:47:45   -   RE: Swap D15B2 ---> D15B7
Le mieu serait que je le supprime je pence. Je vous tient au courant des que les travaux on commencer ( jeudi je pence )
Merci à toi pour tes réponse supracar81
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29-10-2013, 11:13:51   -   TITRE NON CONFORME
Bonjour,

Conformément au règlement de la section Honda, il est nécessaire de rédiger son titre d'une certaine manière pour une meilleure visibilité et faciliter les recherches.

Pour savoir comment rédiger son titre, regardez le règlement : https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Regl...TRE--52275

L'équipe de modération

"Nous avons une resistance à la douleur hors du commun, nous ne sommes pas des footballeurs" © Valentino Rossi

[Image: 741272FBIMG1491819966438Copie.jpg]

Viking50 a écrit :J'ai coutume de penser que si t'achetes une voiture pour aller sur un parking autant faire du modélisme
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supracar81 Hors ligne
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29-10-2013, 13:31:23   -   RE: TITRE NON CONFORME
(29-10-2013, 08:47:45)romainciviceg3 a écrit : Le mieu serait que je le supprime je pence. Je vous tient au courant des que les travaux on commencer ( jeudi je pence )
Merci à toi pour tes réponse supracar81

Je pense aussi que c'est le mieux Wink
Et avec plaisir...!!!! Tiens nous au jus Big Grin

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Nikopol Hors ligne
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29-10-2013, 21:55:19   -   RE: TITRE NON CONFORME
les d15b2 ca vaut rien du tout sur le marché de l'occase.
Pour 150 euros max tu en a un en état de marche.

Là en swappant cette pauvre eg4 tu vas juste faire d'un daily une merguez invendable et inutile a assurer car illégale.

Si on te file un bloc d'EK3, revend le et rachète un d15b2 avec l'argent.
Va pas t'amuser a remplacer tout un faisceau complet (car pas le meme faisceau, pas le meme ecu, un hybride entre le faisceau habitacle et moteur sera a faire) le tout pour obtenir un truc bricolé invendable ensuite...

Mais c'est juste mon avis

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romainciviceg3 Hors ligne
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30-10-2013, 20:30:55   -   RE: TITRE NON CONFORME
Désoler nikopol mais je ne suis pas de ton avis. Je bosse chez un préparateur de voiture japonaise ( subaru, Honda, etc ...) donc pour se qui est du swap de n'est pas un souci. Cette voiture ne sera pas pour la revente.
Mais je te remerci pour ton avis.
Pour se qui est du swap j'ai commencer plus tôt que prévue. Aujourd'hui j'ai tomber le moteur tout le faisceaux moteur plus le tableau de bord et le faisceaux habitacle.
Je vous tiendrait au courant pour la suite Smile
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30-10-2013, 21:38:41   -   RE: TITRE NON CONFORME
(30-10-2013, 20:30:55)romainciviceg3 a écrit : Désoler nikopol mais je ne suis pas de ton avis. Je bosse chez un préparateur de voiture japonaise ( subaru, Honda, etc ...) donc pour se qui est du swap de n'est pas un souci. Cette voiture ne sera pas pour la revente.
Mais je te remerci pour ton avis.
Pour se qui est du swap j'ai commencer plus tôt que prévue. Aujourd'hui j'ai tomber le moteur tout le faisceaux moteur plus le tableau de bord et le faisceaux habitacle.
Je vous tiendrait au courant pour la suite Smile

Reste donc plus qu'à remonter, c'est le meilleur moment Big Grin Big Grin Big Grin
Avec, le petit stress du tour de clé final!!!!! coca
quand sa tourne, c'est sa qui est bon Cool

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Nikopol Hors ligne
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30-10-2013, 22:25:42   -   RE: TITRE NON CONFORME
Reste le probleme d'une assurance qui ne te prendra pas en charge en cas de carton Wink

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romainciviceg3 Hors ligne
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30-10-2013, 22:47:10   -   RE: TITRE NON CONFORME
J'adore de moment la!! Je vous tiendrez au courant
Je vais tous simplement re frapper le ..... Smile mais chuttt il ne faut rien di
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supracar81 Hors ligne
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30-10-2013, 22:50:06   -   RE: TITRE NON CONFORME
(30-10-2013, 22:47:10)romainciviceg3 a écrit : J'adore de moment la!! Je vous tiendrez au courant
Je vais tous simplement re frapper le ..... Smile mais chuttt il ne faut rien di

LOLLOLLOLLOLLOLLOLLOLLOL Wink

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romainciviceg3 Hors ligne
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01-11-2013, 18:28:49   -   RE: TITRE NON CONFORME
Voilà je vient de finir de tout monter. Tout est bien racorder mais un seul problème pas de démarrage. Le démarreur ne s'entraîne pas et j'ai la clef verte qui cliniote au tableau de bord.
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supracar81 Hors ligne
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01-11-2013, 18:41:05   -   RE: TITRE NON CONFORME
Ta montée ton ECU d'EG?

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romainciviceg3 Hors ligne
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01-11-2013, 18:43:46   -   RE: TITRE NON CONFORME
Non non celui qui va avec le moteur. Je pence que la clef est déprogrammer
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01-11-2013, 18:53:03   -   RE: TITRE NON CONFORME
le moteur d15z6 est loin d’être une merguez surtout avec la boite s20

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romainciviceg3 Hors ligne
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02-11-2013, 10:26:16   -   RE: TITRE NON CONFORME
A tout hazar personne ne connaître la manipulation Honda pour reprogrammer la clef de contact avec la clef rouge?
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supracar81 Hors ligne
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02-11-2013, 12:50:21   -   RE: TITRE NON CONFORME
(02-11-2013, 10:26:16)romainciviceg3 a écrit : A tout hazar personne ne connaître la manipulation Honda pour reprogrammer la clef de contact avec la clef rouge?

Alors juste un petit conseille d'expérience, met l'ECU de l'EG pour le moment au moins pour voir si sa démarre et si sa marche bien!!!

Comme sa déjà t'es sûr de ton swap...

Après pour la clé oui c'est programmable mais il te faut récupéré le neiman et le transpondeur et brancher tous sa à l'ECU bref c'est une usine à gas!!!! Shock Shock Shock

Sinon tu peu tous simplement neutraliser l'immo mais le souci est le même car il lui faut quand même une info (même erroné) pour démarré la voiture donc sa veu dire poser un leurre d'immo...!!!

Pour pour tous sa c'est à toi de voir.... Perso moi sur mon swap j'ai possé un P30 chippé avec une carto simple et sympas ce qui est simple et rapide Confused

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02-11-2013, 13:21:43   -   RE: TITRE NON CONFORME
Mon boîtier électronique ne peut pas se brancher sur le faisceaux de la ek3. Mais se que je trouve bizar c'est que la pompe dans le réservoirs et le démarreur ne se déclenche pas :/
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02-11-2013, 14:38:46   -   RE: TITRE NON CONFORME
(02-11-2013, 13:21:43)romainciviceg3 a écrit : Mon boîtier électronique ne peut pas se brancher sur le faisceaux de la ek3. Mais se que je trouve bizar c'est que la pompe dans le réservoirs et le démarreur ne se déclenche pas :/

Quels sont tes boitier?
si tu a un problème d'anti démarrage c'est normal que la pompe et le démarreur ne se déclenche pas ....!!!!

Ton faisceau moteur est bien connecté à ton faisceau habitacle? (près de la batterie?)
donc ton faisceau habitacle prend forcement ton calculateur d'EG (d'origine!!!)

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romainciviceg3 Hors ligne
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02-11-2013, 15:59:24   -   RE: TITRE NON CONFORME
J'ai changer tout le faisceaux de la voiture que se soit habitacle et moteur sa vient tout de la ek3
----------
Le numéro de mon boîtier électronique est 37820-p2y-g02 mais après j'ai un autre boîtier qui est fixer avec le boîtier électronique je pence que c'est le boîtier d'anti démarrage ( c'est des fiche orange dessus )
(Modification du message : 02-11-2013, 16:12:09 par romainciviceg3.)
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02-11-2013, 18:28:21   -   RE: TITRE NON CONFORME
(02-11-2013, 15:59:24)romainciviceg3 a écrit : J'ai changer tout le faisceaux de la voiture que se soit habitacle et moteur sa vient tout de la ek3
----------
Le numéro de mon boîtier électronique est 37820-p2y-g02 mais après j'ai un autre boîtier qui est fixer avec le boîtier électronique je pence que c'est le boîtier d'anti démarrage ( c'est des fiche orange dessus )

Donc le faisceau habitacle est bien prévu pour le calculateur le EK du coup!!!
Pense a mettre le neiman, transporteur etc... De ta EJ donatrice et sa marchera!

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romainciviceg3 Hors ligne
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02-11-2013, 19:01:32   -   RE: TITRE NON CONFORME
C'est tout de la ek3 neiman et tout. Mais j'ai la clef verte qui cliniote en continue. Est-ce que en le shuntan sa marcherai?
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supracar81 Hors ligne
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02-11-2013, 19:07:45   -   RE: TITRE NON CONFORME
(02-11-2013, 19:01:32)romainciviceg3 a écrit : C'est tout de la ek3 neiman et tout. Mais j'ai la clef verte qui cliniote en continue. Est-ce que en le shuntan sa marcherai?

Il me semble que oui la modif se fait au calculateur, je l'ai lu ici même pour la mienne à l'époque!!!! c'est quoi comme boitier?
Le Model de calculateur je veux dire...

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(Modification du message : 02-11-2013, 19:08:23 par supracar81.)
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02-11-2013, 19:33:17   -   RE: TITRE NON CONFORME
T'as même le boitié Immo, tu l'as aussi?

Main relay branché?
Au final, tu fais une belle merguez comme dit Rolleyes. T'aurais mieux fait de remettre un D15B2 plutôt qu'un Z6.

T'es obligé de mettre l'ECU de ce moteur, t'as du manouché un peu de faisceau je pense également. Enfin voilà, bonne galère à toi LOL

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supracar81 Hors ligne
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02-11-2013, 19:39:55   -   RE: TITRE NON CONFORME
(02-11-2013, 19:33:17)takumifujiwara a écrit : T'as même le boitié Immo, tu l'as aussi?

Main relay branché?
Au final, tu fais une belle merguez comme dit Rolleyes. T'aurais mieux fait de remettre un D15B2 plutôt qu'un Z6.

T'es obligé de mettre l'ECU de ce moteur, t'as du manouché un peu de faisceau je pense également. Enfin voilà, bonne galère à toi LOL

Ou il a une solution très simple pour ne pas se prendre la tête, un boitier chippé....!!! c'est simple, éfficace et sa régle le souci d'immo Wink

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02-11-2013, 19:44:27   -   RE: TITRE NON CONFORME
Il aura quand même des modifs à faire sur son moteur je pense car c'est par exemple l'un des rare moteur (peut-être même le seul) de cette époque à avoir une EGR.

Une voiture, c'est pas des lego hein...

C'est pas "oh y a ça qui va pas, bah je fais faire ça. Et puis oh y a ça, alors je vais faire ça".

C'est du taff, pas forcément besoin d'avoir Bac +18 pour faire de la méca, mais faut quand même avoir une chose, c'est une bonne réflexion.

Et pour un mec qui bosse dans un garage de préparation de japonaise, bloqué sur un simple swap D15B2 à D15Z6, sans vouloir être blessant ou méchant, y a quand même plus compliqué Rolleyes

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02-11-2013, 20:17:07   -   RE: TITRE NON CONFORME
(02-11-2013, 19:44:27)takumifujiwara a écrit : Il aura quand même des modifs à faire sur son moteur je pense car c'est par exemple l'un des rare moteur (peut-être même le seul) de cette époque à avoir une EGR.

Une voiture, c'est pas des lego hein...

C'est pas "oh y a ça qui va pas, bah je fais faire ça. Et puis oh y a ça, alors je vais faire ça".

C'est du taff, pas forcément besoin d'avoir Bac +18 pour faire de la méca, mais faut quand même avoir une chose, c'est une bonne réflexion.

Et pour un mec qui bosse dans un garage de préparation de japonaise, bloqué sur un simple swap D15B2 à D15Z6, sans vouloir être blessant ou méchant, y a quand même plus compliqué Rolleyes

Préparateur, boulanger ou même coiffeur, s'il a posté un tuto c'est qu'il a besoin d'un coup de main donc maintenant que c'est fait ont est la pour sa, lui donner un coup de pousse....

C'est vrais que si tu avais donné ton avis avant il y aurais peu être un peu mieux réfléchi ou vu les choses différemment mais c'est fait!!!

Après c'est ce que je disais tous à l'heure, ta faire une réflexion intéressante sur le boitié immo et le main relay Wink

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03-11-2013, 10:06:36   -   RE: TITRE NON CONFORME
Bîn d'habitude au taf on branche et sa marche direct donc on est jamais emmerder avec c'est fameux anti démarrage
Après je vais le shunter voir se que sa donne
J'aurai bien mît une photo du petit boîtier qui est fixer avec mon ÉCU mais je n'y arrive pas. Pas grave
Puis oui tout est racorder il y'a juste se problème d'anti démarrage je pence
----------
Sur le boîtier il y a écrit T9 en gros et après y'a le numéro d'identification de l'ECU
37820-p2y-g02 942-2049-12
(Modification du message : 03-11-2013, 10:11:30 par romainciviceg3.)
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