[EG436A] Honda civic vei b18c4, ça roule mais ça fuit

[Manes]

Si tu te sabote tout seul aussi 
cool que ça marche en tout cas !

[ugotookie]

je continue le remontage petit à petit:

j'ai réglé le câble d' accélérateur

j'ai monté le collecteur B18C4 modifié car il avait été tronçonné par le casseur au démontage:



j'ai réalisé un décata "maison" et j' en ai profité pour passer collecteur en sortie 2,5" donc 60mm interne









maintenant il me faut câbler la sonde lambda du B18c4 (4 fils) sur le faisceau du D15z1 (5 fils) et je n'y connais rien en élec'

d' après ce lien: http://img78.xooimage.com/views/7/1/7/ob...015e0.jpg/

il faut que je relie le A6 avec le fil noir de la sonde B18C4
le fils gris à une masse --- comment savoir ?
et les fils blanc pour le réchauffage de la sonde

[ugotookie]

bon, je suis allé bricoler un peu et je crois que j' ai dit de la daube tout à l' heure

voici la photo de la prise de la sonde D15Z1 avec la sonde B18C4:



je vous mets la photo piquée sur le web ainsi que le lien qui est plus net:

https://technet.ff-squad.com/wiring/obd1...matics.gif



j' ai testé la continuité des fils: en A6 ça bip avec le orange et le jaune donc j 'en déduis que je dois les relier aux fils blanc de la lambda pour la résistance de chauffage

jusque là j'ai bon?

ensuite je n' arrive pas à trouver de continuité pour les fils restant, je pense que ça se passe sur le connecteur D...

[ugotookie]

Alors voici les nouvelles :

Le câblage de la sonde lambda est terminé.
J'ai effectué un essai routier samedi matin, il y a du bon et du moins bon

Pour le positif :
Le moteur tourne bien et il a la santé
Le vtec se déclanche bien à 4500t/min, il me reste à câbler l' iab (j'attends une prise qui est en commande)

Pour le négatif :
Le fait d'avoir un moteur plus lourd a accentué le frottement des pneus dans les ailes av
Le ralenti est parfois trop élevé (1200t/min) et parfois nickel mais il ne fait pas le yoyo.
Et j'ai une fuite d'huile à l'angle de la culasse au niveau des inscriptions du jdc, il va falloir déculasser

[Gtune]

C'est vraiment des gitans ses casseurs.

[ugotookie]

oui, ils ne s' embarrassent pas avec les "détails"

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j' ai enchainé le démontage de la culasse car la fuite était quand même importante



j'ai une question concernant les goujons de culasse: vous pensez qu' il faut les changer?
il y a deux écoles sur le sujet

[Manes]

A ta place je les changerais ! Voire je mettrais direct du ARP
Au moins tu retouche a rien quand l'envie te prend de le turbaliser et si tu veux forger ca se remonte plusieurs fois sans problème

Sinon dans le vrais monde tu pourrais potentiellement les remonter faudrait juste vérifier la longueur pour voire si elles sont encore dans les tolérances et donc dans leur domaine d'élasticité.
Après c'est plus ou moins de notoriété que c'est a utilisation unique et que c'est souvent remonté, en atmo pas de grand grand risque je pense

[ugotookie]

j'aurais bien mis du ARP mais vraiment pas le budget en ce moment

je vais les remplacer par de l' origine je pense

[zorbek]

Je découvre ce sujet
Franchement, félicitations pour la cohérence du projet, le choix de toutes les pièces et le soin apporté (et le petit cache distri amovible, sacrée trouvaille !!)..
Pour le moment, j'ai juste survolé mais j'ai cru comprendre que tu allais passer turbo. Du coup, à ta place je remonterai les vis de culasse d'origines, d'ailleurs sur le workshop, Honda ne préconise pas de les remplacer, ils sont bien longs et élastiques.
Comme ça tu mets des pesos de côté pour des arp en vu de la turbalisation future..
Encore bravo, ça fait vraiment plaisir de voir des projets pareils..

[ugotookie]

Merci ça fait plaisir, surtout venant de ta part

Pour les vis de culasse, j'ai déjà passé ma commande.

Le projet a été pensé pour un b18 turbo mais je ne pourrai pas finaliser le moteur tout de suite...

Je vais essayer de finir la partie trains roulants et m'amuser en atmo en attendant le budget pour la "turbalisation "

Une paire de jantes pour l'avant doit arriver demain et j'ai enchéri sur une paire pour l'arrière hier

[zorbek]

Arf..! Dommage pour les vis, car chaque euro compte quand on part là dedans..
Pour les jantes, t'as pris une paire les mêmes mais plus larges?
Car j'aime bien ces prodrive..
Après pour le turbo, te faudra le même que Manes, un g25-550..

[ugotookie]

Pour les jantes, j'ai pris du "classique", des Volk te37

Du 7,5" pour l'avant et 7" pour l'arrière

C'est vrai que c'est dommage pour les Prodrive, elles ont le mérite d'être plus rares

[Manes]

je confirme le g25-550 est un bon deal 
En Wastegate interne de préférence pour éviter de poser une wastegate XXL
Il est ultra sensible ce jouet !

[ugotookie]

Ton setup a l'air grave efficace, ça met l'eau à la bouche

[zorbek]

Je confirme...!!!

[ugotookie]

J'ai reçu la paire de jante pour l' avant ce matin:









15x7,5 et43

une peinture neuve serait la bienvenue

[SoichiroYann]

Joli !
Une "petite" taille en 5*114, ça a dû te faire mal au porte monnaie

[ugotookie]

oui c'est clair et je n'ai pas encore payé la douane

[Gtune]

Ahh la douane, ils nous kiffe tous! Belles jantes en tout cas! C'est la base!