[EG5] Retour sur le Mont Ventoux | Passage en CG Collection

[ugotookie]

Déjà dit mais vraiment une belle civic avec proprio soigneux, bravo

[Ping Pong]

Merci.
Concernant les durites de frein, j'ai vu avec mon mécano, on va partir sur du neuf en espérant qu'ils soient plus court que les miens, ce sont des Hel, j'ai commandé des Goodridge

[Ping Pong]

Mon CT bientôt périmé, il m'a fallu accélérer sur certains points: le klaxon, la ligne d'échappement qui pendouille, la durite de frein AV.
C'est mon mécano qui s'en est occupé.

La ligne:


Il l'a un peu plus centré par rapport aux tôles pare chaleur mais ça pendouille toujours.
Je vais laisser comme ça, je pense que c'est la ligne Sportex qui merde un peu :/

Le klaxon:
J'ai vérifié les fusibles sous le volant et sous le capot, pas de son (mes stop fonctionnent très bien)
J'ai déposé le volant et nettoyer les contacts, pas de son
J'ai vérifié comme j'ai pu les câbles et branchements, pas de son
J'ai inversé le fusible de clim et celui du klaxon et bizarrement j'ai réussi à faire 3 avertissements, le 1er était à peine audible, le 2nd fatigué et le 3ème normal puis plus rien!
Je monte chez moi récupérer des fusibles neufs et avant de le remplacer une nouvelle fois je reteste, 4 sons normaux! puis encore une fois plus rien
Je mets donc un nouveau fusible (20A comme recommandé) rien toujours pas de son...

Si vous avez des idées... Parce que là je deviens un peu fou  

Les durites de frein avia HEL:

Ça c'était quand j'ai acheté l'auto et pendant sa révision on avait remarqué  ça:

La fixation était à l'envers mais même dans le bon sens c'était toujours pas ça.

Avec la pose des nouveaux amortos, j'espérais pouvoir régler ce soucis, pensant que ça venait du support de l'amorto... mais non...


J'aurais pu maquiller la tôle apparente pour le CT mais j'étais pas tranquille et puis la durite de frein avait quand même bien morfler


Pas de prise de tête, j'en ai commandé des neufs. 4 Avia Goodridge
Fixer de cette manière ça va tout de suite bien mieux !!




Puis l'arrière:

Il n'y avait aucun besoin de les remplacer mais le kit de 4 durites coutait moins cher que les 2 pour l'avant ^^ et au moins tout est neuf.

Ceci fait, je pouvais m'attaquer à la peinture du passage de roue.


L'objectif ici n'est pas de faire un truc propre mais juste de protéger et isoler la tôle, ça reste un passage de roue et avec la jante devant on ne voit plus rien.
En plus je suis en congé donc je n'ai pas accès à mon matos habituel, alors je fais avec les moyens du bord et un marouflage de kälitay


Donc je protège la tôle contre la corrosion avec simplement du Frameto:


Puis ensuite du "blaxon" en aérosol:


Un coup d'apprêt en wet wet histoire d'avoir une accroche sur le blaxon puis un peu de peinture noire et zou!
Oui je ne trouve pas ça joli, je n'avais que du noir brillant sous la main mais comme dit plus haut je m'en fou.


Direction le Contrôle Technique:


- Pour l'essuie-glace, j'ai été pris de cour, j'avais l'intention de l'emmener au dernier moment (j'avais encore des touts petits derniers détails à régler, tant pis) mais mon mécano n'a pas pu avoir de place et du coup tout à été fait le même jour.
- L'ouvrant arrière soit le coffre, c'est une blague! Le mec ne savait tout simplement pas comment ça s'ouvrait! Je n'étais pas là et quand le contrôleur l'a ramené chez mon mécano il lui a montré le secret de l'ouverture de la malle...
- Le jeu dans la direction ben faut voir ce que ça peut être...
- Un autre soucis mais pas indiqué dans le PV, la dimension des pneus n'est pas bonne!!!  J'ai pris du 185/55/R15, comme les anciens Dunlop lors de l'achat et je dois être en 195/50/R15.
Il m'a demandé de les remplacer immédiatement mais ça me fait gravement chier vu qu'ils ont 1 an et demi à l'AR et 2 mois à l'AV.
Si je passe sur du 195 (Michelin Pilot Sport 3 cette fois), j'en profiterais pour remplacer mes jantes (15x7 ET40? ou proche) et passer sur les Rota Slipstream mais introuvables ou alors les OZ.
J'ai envie de finir les pneus parce que là j'ai assez dépensé dans l'auto entre le collecteur, les amortos, le becquet et divers entretiens etc...



Bref, je suis quand même bien content que dans l'ensemble tout soit nickel. Que je n'ai pas fait tous ses investissements pour rien.

Je termine ce post avec 2 photos:

Le collecteur 5Zigen commence à prendre belles couleurs


Et j'ai de nouveau espoir de reprendre mon projet qui est de refaire une grande partie de la peinture:
- Latéral gauche
- Pavillon + becquet
- PC AR
- Capot mais en NOIR, on aime ou on n'aime pas, j''ai toujours voulu le faire et j'ai enfin décidé de sauter le pas, on verra bien si j'aurai un coup de foudre ... ou pas  


La teinte sur ma plaquette est trop foncée mais je n'ai pas de teinte mère dans ma base de donnée, je n'ai que le "Dark".
Va falloir que je trouve une solution, je verrai ça à la fin de  mes congés.

[Ping Pong]

Nouvelle petite balade, cette fois du coté des Préalpes d'Azur.
Départ de Saint Auban > Aiglun A/R (il ne faut pas avoir peur de faire des marches arrières si on croise une voiture ^^) > Gréolières > Vence > les Gorges du Loup > le lac de Saint Cassien puis le Luc (rasso Zanshi)
Ce sont pour la plupart des routes très connues du championnat de France des Rallyes (comme le Rallye d'Antibes par exemple)





La fameuse route d'Aiglun avec son pont en arrière plan. C'est trèèès étroit


En Cam embarquée:

Saint Auban > Aiglun
[Vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=a1Iwyq4PieQ&t]

Aiglun > Gréolières
[Vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=nryzhDUKgkU&t]

Gréolières > Vence
[Vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=pI-mGqqdxGY&t]

Les Gorges du Loup:
[Vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=DTzwTHZt3rk]







Lac de Saint Cassien:

[Vidéo: https://youtu.be/gl0Y6FJ3aU4]

Concernant le klaxon, ben il s'est réparé tout seul 
J'ai attendu d'être tout seul sur la route en direction de Saint Auban, juste pour voir, et depuis tout est nickel 

Il me reste donc à commander des balais essuie glace et ... une batterie, il n'y avait aucun signe de faiblesse ou quoi, je voulais la prendre pour aller au taff, pas de centralisée, pas d'alarme, pas de voyant au contact mais démarre avec les pinces donc batterie bien HS

[SoichiroYann]

Un peu à la bourre, mes réactions à ton post précédent avec le passage au CT:

- je pense que tu n'avais pas les bonnes durites de frein avant, une des fixations de tes durites initiales sur le corps de l'amorto n'est pas conforme à ce qui doit se monter sur EG.
- de mémoire, 185/55 15 est la taille homologuée sur EG6
- 195/50 15 est la taille homologuée sur les autres EG

Je ne vois pas de défaut lié au pneus dans ton rapport de CT. Finit tes pneus et tu verras pour les changer
Pour info, pour le prix des Slipstream (qui sont de vulgaires copies Rota des vraies jantes Desmond Regamaster ou Spoon SW388), l'ami Zenki inscrit ici vend ses Desmond originales. C'est une belle opportunité, l'annonce est sur Fb.

[TsoF]

C'est 195/55/15 sur EG6 non ? Comme sur EK4 il me semble.

[CelestinHonda33]

klaxon:[/u]
J'ai vérifié les fusibles sous le volant et sous le capot, pas de son (mes stop fonctionnent très bien)
J'ai déposé le volant et nettoyer les contacts, pas de son
J'ai vérifié comme j'ai pu les câbles et branchements, pas de son
J'ai inversé le fusible de clim et celui du klaxon et bizarrement j'ai réussi à faire 3 avertissements, le 1er était à peine audible, le 2nd fatigué et le 3ème normal puis plus rien!
Je monte chez moi récupérer des fusibles neufs et avant de le remplacer une nouvelle fois je reteste, 4 sons normaux! puis encore une fois plus rien
Je mets donc un nouveau fusible (20A comme recommandé) rien toujours pas de son...

Si vous avez des idées... Parce que là je deviens un peu fou

À tout hasard la/les masse (à poncer un peu entre la caisse et la masse) ?

Sinon, tu peux toujours regarder ces vidéos (anglais):

https://www.youtube.com/watch?v=N475DPP8yzY
https://www.youtube.com/watch?v=76xR7QGPF1M

Sur mon EG, il ne fonctionnait plus, du coup, il a été viré et remplacé par un klaxon de R21

Salut

[Ping Pong]

Il n'a pas mentionné les pneus dans le CT pour m'éviter la contre visite.
Ils m'ont donné une fiche des correspondances, et le 195/50/R15 est bien la taille homologuée. 
Mon mécano lui ramène pleins de caisses donc il a fermé les yeux là dessus, il a vu de toute façon que l'auto est bien entretenu.
Financièrement ça m'arrangerait de les finir, et à ce moment là, je remplacerai également les jantes. (si jamais tu as le lien de l'annonce haha)
(car j'ai aussi ma 206 qui va passer au CT en début d'année, et elle a besoin qu'on s'occupe d'elle )

edit @CelestinHonda33 : là ça fonctionne, je touche plus à rien

[CelestinHonda33]

edit @CelestinHonda33 : là ça fonctionne, je touche plus à rien

Au temps pour moi, j'avais pas vu

[Ping Pong]

Cela fait + d'un an que j'attendais le restock. Un soir, par hasard, je me balade sur un site en ligne bien connu et je vois justement un restock!

"Pas craquer, pas craquer, pas craquer" me dis-je...  

2 min plus tard, mon doigt a glissé et ... commande passée...  

Quelques jours plus tard, le livreur sonne:







Ce sont donc des Rota Slipstream 15x7 ET40
J'ai toujours rêvé d'une Civic avec ses jantes!
Bon je sais que ce sont des copies, mais je me voyais mal mettre le prix de ma voiture dans des jantes...

Elles ne seront pas montées dans l'immédiat, je finis au moins un train de pneus puis elles seront chaussées de Michelin Pilot Sport 3 en 195/50, pour l'instant j'ai des Toyo T1R bof bof
En attendant je suis à la recherche d'écrous antivol de qualité, si vous avez des idées? ou des conseils, genre des trucs à éviter?

[SoichiroYann]

Une valeur sûr

Pour le coup, j'ai des PS3 en 195/50 sur mon EC9 (un peu plus légère certes), j'en suis très très content sur le sec comme sous la flotte, ça grippe très fort par tous les temps et si ça glisse, c'est pas violent ^^

En écrous avec antivol, j'ai pris des acier Muteki si ça peut t'aider.

[ugotookie]

En écrous avec antivol, j'ai pris des acier Muteki si ça peut t'aider.

+1

et la marque PROJECT KICS KYOKUGEN est top aussi (en acier aussi)

[Ping Pong]

Merci pour vos avis sur les antivols, je vais regarder ça.

Sur le sec, je n'ai pas de soucis avec les Toyo, c'est surtout sous la flotte où je perds quasiment l'arrière, et aucun grip sur l'avant en sortie de virage.
Même s'il ne flotte pas souvent sur Marseille, je ne suis vraiment pas rassuré :/ et je rejoins les avis qui disent que les Toyo T1R c'est caca ^^ Je crois même qu'ils ne sont plus fabriqués.

[Teknopole]

Très sympa tes roadtrips Pour les pneus, chez Toyo je te conseille plutôt les proxes CF2, niveau qualité/prix ils sont vraiment top !

[Ping Pong]

Pour moi Toyo c'est fini, même sur une sortie d'autoroute à 30km/h, je suis 'presque' parti en tête à queue à cause d'une simple flaque d'eau.
Heureusement la veille j'avais fait un stage de pilotage sur terre, j'ai réussi à rattraper, les autres automobilistes me voyaient déjà taper le terre plein ou le panneau

En parlant de balade, j'en ai fait une autre du coté de Nice/Gorges de Daluis (Guillaume)/ et la Vésubie qui a malheureusement subit beaucoup de dégât 1 semaine après...  

J'étais accompagné cette fois de ... 46 autos!
Il y avait un peu de tout, Renault Sport, Alpine, BMW Alpina, 6 Civic (dont 2 Type R), une Cadillac Fleetwood, une Artega GT, etc...


Voici la cam embarquée dans les Gorges de Daluis derrière une Civic EK3!  
Un endroit vraiment magnifique, si vous êtes dans le coin, je vous conseille fortement d'aller y faire un tour!

[Vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=6MylvRJNOSY]

Pour revenir sur les antivols, je suis finalement parti sur des McGard, une valeur sûre (comme Muteki) mais plus facilement trouvable.

[SoichiroYann]

Ne soit pas si sectaire, les Toyo R1R sont sans doute les meilleurs pneus route qui étaient dispos sur le marché (pas de remplaçants malheureusement pour le moment depuis l'interdiction de indices de wear G). Ils ne sont sensibles qu'à la surchauffe sur piste sèche, d'où la limitation à la route.

En fait chez Toyo (et je dirais que c'est connu depuis 10ans quasiment), les pneus à absolument éviter sont les T1R pour leurs performances médiocres sur le mouillé et pas dingues sur le sec.
C'est pas de chance que tu ais des T1R, mais ne condamne pas la marque et ses autres specs de pneus qui pour certaines sont juste géniales.

[Ping Pong]

Quand je dis fini je ne parle pas des semi slick, comme le R1R non? C'est pas vraiment la catégorie de pneus que je cherche.

Si je dois réessayer des Toyo ce sera pour ma 206 daily, mais elle est équipée de Nankang na-1 depuis peu. Bien moins cher que les Toyo au moment de la commande et j'en suis vraiment content, sur sec comme sur mouillé. A voir sur la durée.

Pour revenir sur les T1R, les avis sur le net étaient mitigés et on m'avait prévenu ici même. J'ai quand même voulu tester comme la réplique du Spoon N1 ^^' pas de regret, toute façon il faut bien faire des erreurs pour apprendre et j'apprécierais mieux les PS3

[enzo33]

Toujours aussi sympa tes road trip! Etant du côté de Nice depuis septembre, je suis avec enthousiasme tes posts 
J'ai fait les gorges du Verdon le week-end dernier c'était génial, et tu m'as bien donné envie de faire d'autres sorties dans le coin (dommage que je n'ai que mon daily pour le moment...) 

Pour les pneus, disons que les PS3 tu peux pas te tromper... J'en ai sur ma Civic et sur ma 206, et comme l'a dit Yann, c'est vraiment une valeur sûre, même sous la pluie ça tient très bien et ça prévient quand ça part.

[SoichiroYann]

Comme je te l'ai dit, le R1R est un merveilleux pneu de route.
Il est peut-être catégoriser semi par certains sites/personnes mais il fond comme neige au soleil sur piste, ce qui est pas vraiment une qualité de semi. Tu pourrais le voir comme un semi pour la pluie. Donc idéal pour la route.

Tu te régaleras en PS3

[Ping Pong]

@enzo33 bienvenue alors!
Le Verdon est vraiment un coin magnifique avec plein d'activités! Dans ton coin, tu as la route de Gréolières et le Col de Vence qui sont sympa.
Collobrières, Gonfaron, la Garde Freinet, le Plan de la Tour, le Col du Canadel, Aiglun (par la D10, Saint Auban direction Sigale) sont des coins connus grâce au Rallye d'Antibes et Rallye du Var.

Beaucoup plus loin, dans le Vaucluse, tu as le Mont Ventoux! Un sacré morceau à +1900m d'altitude, tu peux monter soit par Bédoin, soit par Malaucène.
Mais je te conseille d'attendre l'été où en temps normal on peut déjà être sous les 10°C en ressenti

Si ça te dit, en Janvier, l'organisateur de la balade de 50 autos remet ça pour Janvier du coté de St Tropez. Sinon tu peux éventuellement me retrouver de temps en temps au Rasso Zanshi au Luc!

____________

Pour les PS3, j'attends la fin du mois ou début d'année, quand on aura fini le déménagement dans notre nouvel atelier.
J'en profiterai pour inaugurer ma nouvelle cabine également Et d'autres améliorations sur la liaison au sol

Je suis gentil je laisse un indice:

[SoichiroYann]

Ce sont surtout les plaquettes qui diront si tu auras un meilleur freinage ou pas, les disques sont plutôt d'ordre 2 et les brembo max n'apportent rien, si ce n'est qu'ils sont jolis

[Ping Pong]

Pour les plaquettes je pense partir sur des Ferodo DS2500

[Ping Pong]

Bon j'ai finalement craqué Des collègues m'ont convaincu de remplacer les jantes afin d'en profiter dès maintenant!  

Donc ce matin c'était changement de jantes au taff, du coup on a récupéré mes Toyo... enfin presque





Malheureusement, au 3ème pneu, celui qui était à l'ARG, se déchire sur le flan au moment de décoller le pneu  
Mon collègue m'avait prévenu avant qu'on commence que récupérer les pneus n'étaient pas forcément conseillé.



Par chance on trouve dans la zone déchet un vieux Michelin en 185-65, le temps de recevoir mes nouveaux pneus, sans surprise: des Michelin Pilot Sport 3



Les Toyo ont un flan très légèrement tendus mais ça remplit les ailes comme je le voulais!






En attendant de recevoir mes Michelin PS3, une autre modification esthétique aura lieu à partir de ce mardi: on démonte mon capot (pour être dans les 10 ) et la teinte NH526M (Flint Black) est prête dans mon labo!
Le reste de la carrosserie suivra plus tard, l'atelier visible sur les photos sera bientôt de l'histoire ancienne puisqu'on intégrera un atelier flambant neuf dans quelques semaines et donc une toute nouvelle cabine de peinture rien que pour moi (ma cabine actuelle a + de 30 ans ) et une nouvelle gamme de peinture

Bref, mon projet "Civic de mes rêves" a fait un grand pas en avant! Pas de regret sur le choix des jantes, ça a exactement le rendu auquel je rêvais!

[SoichiroYann]

Un valeur sûre, et ça ne rate pas

[Ping Pong]

Les Michelin reçus la semaine dernière et montés cette semaine!

Malheureusement, avec l'annonce d'un nouveau confinement, impossible d'aller essayer ça















[Vidéo: https://youtu.be/n79HlpO4OV0]



L'auto est donc enfin sur ses 4 nouvelles jantes, et y'a pas à dire, ça change totalement son look!



Comme dit plus haut, la Civic est depuis restée au taff, car je me suis enfin mis sur mon capot!

Fini l'apprenti mécano, je suis maintenant dans mon domaine: la peinture!

 

Le capot avait l'air de bien présenté sur les photos mais il y avait quand même 2 petits coups, des micros rayures, un vernis enterré, des impacts de gravillon, etc...

Bref, j'ai décidé de le mettre entièrement en apprêt, ça couvrira tous les micros défauts et me donnera une couche de fond noir pour ma teinte noire

J'ai choisi le noir Honda de l'époque, le NH526M, Flint Black!

L'objectif était de pouvoir faire le 1er vernis avant ce week end, car début de semaine pro, je le re-dépolis puis revernis. Puis re-dépolissage > lustrage!

Je vous laisse avec ses 2 photos. Et je posterai des news quand ce sera fini, j'espère fin de semaine pro

[barto]

Elle est magnifique dans cette couleur avec les jantes noires et léger rabaissement !
Hâte de voir la suite.

[Vinc69]

Y a vraiment des belles routes dans ton road trip
J irais sûrement y faire un tour un de ces jour
Merci du tuyau
Ta voiture rend bien avec les jantes noir

[SoichiroYann]

Dommage de mettre le capot en noir, ta teinte est tellement cool !
Affaire de goûts…

[Ping Pong]

On aime ou on n'aime pas, je sais que ça ne plaira pas à tout le monde mais l'essentiel c'est qu'elle me plaise, je l'ai toujours voulu et j'espère ne pas avoir de regret.
Après j'ai toujours la possibilité de faire marche arrière, un coup de ponceuse et hop 1h plus tard c'est bleu

[Benneyts]

Les conseilleurs ne sont pas les payeurs mais j’y aurais bien vu un capot carbone, bien laqué + dépoli/lustré