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Japan Car Sujets techniques Honda [EG5] Pisse et bouffe de l'huile.Rebuild ou swap ???

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[EG5] Pisse et bouffe de l'huile.Rebuild ou swap ???
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Post #61
22-11-2008, 00:06:48   -    
Merci ... c'est pas du courage qu'il me faudra ... mais du temps Big Grin ça va le faire !


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Post #62
22-11-2008, 00:14:51   -    
pour sur xD
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C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ...

twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
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Post #63
24-11-2008, 09:47:42   -    
Lors du démontage de tes pièces moteurs, bielle, palier, etc, numerote les !!

Mais attention, regarde bien dans le workshop, afin d'utiliser le même coté du bloc pour prendre en référence 1 la bonne pièce, (coté vilo, ou coté distri, je ne sais plus)
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Post #64
16-12-2008, 14:53:48   -    
mais non vas y a l'arrache et on remontera les pieces comme ca viens.
Je veux voir l'EG tourner comme un V8 amerloc au ralentit...


Je suis loin..........................
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
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Post #65
16-12-2008, 18:05:52   -    
Le "1" est côté distri. T'inquiete, je vais faire ça tout doucement pour pas me planter... J'ai le deuxieme moteur dans le coffre et tous les joints qu'il me fallait, j'ai presque tout le matos, il me manque que le joint de collecteur d'admi Hondata ... Je ferais ça 1ere semaine de Janvier !!!


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Post #66
16-12-2008, 19:19:14   -    
t'as acheté quoi au final comme pieces?
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C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ...

twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
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Post #67
16-12-2008, 20:05:10   -    
Tous les joints bas moteur, coussinets acl, segments npr, joints de collecteur d'admi hondata et un d16z9 avec culasse toute neuve et pas beaucoup de bornes, coussinet de bielle hs.
En gros je vais refaire un bloc neuf avec mes deux... Smile


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Post #68
16-12-2008, 20:08:28   -    
et joint de culasse, et goujons t'y a pensé?

sinon t'en a eu pour combien le tout?
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C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ...

twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
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Post #69
16-12-2008, 20:19:02   -    
Goujons pas obligatoire, distri neuve Honda et joint de cucu neuf honda aussi
En gros :
Les joints + segments + coussinets + douanes : 170€
Moteur : 250 €

Apres ça va etre des petites choses genre l'huile, plastigauge etc ... En gros je me refait un bloc pour 500€ ...


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Post #70
17-12-2008, 13:34:52   -    
bah c'est tout bon ca mon petit gars.
Mais remonte avant le 29 comme ca anniv jour de l'an et hop un moteur une boite et hop on va faire du bruit. enfin moi parceque monsieur en rodage.
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
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Post #71
17-12-2008, 13:39:20   -    
goujon de culasse pas obligatoire ???? mouhai, je trouve ca un peu bof quand même !!
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Post #72
17-12-2008, 13:46:48   -    
Bon bah goujons en plus !


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Post #73
17-12-2008, 19:40:08   -    
carrément, c'est super risqué de remonter les même goujons, et prends des OEM, sinon les ARP sont chiant et risqué pour un novice, il faut effectuer 2 serrages, un a froid, faire tourner une bonne 20ene de km, et resserrer a nouveau... bref chuis pas fan de la bidouille comme ça.

t'a tout commandé chez Bernard28 ?

allé plus que les goujons et t'as plus qu'a ^^

maintenant que le portefeuille a fini de fumer, c'est toi qui devrais t'y mettre xD tu en aura besoin PTDR
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twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
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Post #74
17-12-2008, 19:49:17   -    
Lool Whiplasher,
Tout le kit distri et joint de cucu viennent de chez Bernard, les joints bas moteur viennent de chez Erestic (conseillés par Bernard), Coussinets acl (conseillé par Bernard) et segment Npr (idem).
Plus qu'a me baiser les mains ... Big Grin


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Post #75
17-12-2008, 19:58:33   -    
bernard28 t'as conseillé ces autres vendeurs? pour les coussinets et les segment je peu comprendre, mais les joints... il les avait plus en stock?

m'enfin tu nous fera part de tes impressions sur la pochette, j'espère qu'il n'en manque pas Langue
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twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
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Post #76
17-12-2008, 19:58:44   -    
Si je suis dans le coin, je viendrai te filer quelques coup de marteau et de tournevis sur les doigts ! Sac
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Ma CTR FK2: https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Civi...k-in-Honda

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Post #77
17-12-2008, 20:04:46   -    
qu'il est mignon, c'est cool les potes xD
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twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
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Post #78
17-12-2008, 21:31:50   -    
Vraiment sympa DC ... Big Grin
Ouais Bernard28 m'a dit ça ... Va savoir pourquoi ...


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Post #79
17-12-2008, 22:32:25   -    
c'est vraiment curieux Confused

il devais plus les avoir en stock je pense... 'fin chais pas ^^
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twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
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