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[EG6] By Hlife " Touge Spirit"
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16-11-2022, 09:05:52   -   RE: [EG6] By Hlife " Touge Spirit"
Salut mec. Non je n'abandonne pas. Mais une fois de plus ca attire des curieux. Si je faisais des pièces pour 911 j'aurai des gens bien plus sérieux en face de moi je pense.

Mais sinon j'ai toujours les kit de freins ARR, et pour les avoirs testés avec plusieurs et up c'est franchement fou. En fait INUTILE DE PASSER EN DISQUES ARR DE DC2!!! Les disques EG6 suffisent très largement même en complément d'un gros freins AV comme les miens ( AP Racing)

[Image: h721.png]

A VENDRE:
https://www.japancar.fr/forum/Sujet-EC9-ED7-perf

EG6 Touge: https://www.japancar.fr/forum/Sujet-EG6-...uge-Spirit

"Piloter une Honda, c'est comme voir le p'tit Jesus en legging avec un chapeau de cowboy..."
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MAZOUT POWER Hors ligne
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16-11-2022, 09:22:00   -   RE: [EG6] By Hlife " Touge Spirit"
Du coup pour la taille des disques j'avais raison Sac

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16-11-2022, 21:59:15   -   RE: [EG6] By Hlife " Touge Spirit"
Je suis même persuadé que c'est plus que suffisant les disques arr vti, avec le bon répartiteur par contre...celui de mon eg4 c'est moyen, chaque jour qui passe je me dis que ça doit être top d'avoir le freinage bien équilibré Sac
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nico_ledingo Hors ligne
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16-11-2022, 22:27:19   -   RE: [EG6] By Hlife " Touge Spirit"
vue que sur ek9 et dc2 honda a augmenté le diamètre avant ET arrière, je comprend pas pourquoi vouloir rester a tous prix sur un diamètre arrière d'origibne

Sur ma fn2 je suis passé en étrier 4 pistons et disque en 324mm. A l'arrière je suis en taille d'origine, mais plaquette perf. J'envisage dans un second temps de passer avec le kit ksystempro, en 280mm. Lors de ma sortie circuit j'ai une voiture qui plonge un peu au freinage.

Je me rappel d'un post de xavS2000 qui au départ était contre augmenter la taille des disques arrières mais au final il a constaté que de mettre des plaquettes perf à l'arrière lui permettait de freiner plus court, et il me semble que maintenant il est passé en disque de taille plus grande
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17-11-2022, 10:12:45   -   RE: [EG6] By Hlife " Touge Spirit"
Je confirme pour Xav Nico Yes

Ayant upgradé l'EG et l'ITR, le freinage performant aux 4 coins et non seulement à l'avant donne une meilleure confiance, la voiture est mieux "assise" au freinage, moins passive.

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17-11-2022, 11:31:13   -   RE: [EG6] By Hlife " Touge Spirit"
(16-11-2022, 09:22:00)MAZOUT POWER a écrit : Du coup pour la taille des disques j'avais raison Sac

Salut, oui peut etre je ne sais plus ce que l'on avait dit. Mais les étriers sont tres puissants et la pression suffit largement avec des petites disques.
----------
Vous avez tous raison, apres ca dépend aussi de chaque set up:

Je pense que le filling n'est pas le même a étrier égal sur un grand disque que sur un petit disque, et bien sure le rendement sera meilleur sur un grand disque. Mais on ne peut pas vraiment comparer un etrier/disque seul, il complete un set up de 4 freins. Il faut trouver le bon compromis etrier / disques / plaquettes en fonction du poids de la voiture aussi. Arceau ou non, vidé ou non, set up amortos aussi etc...

Pour conclure avec mon set up:

AVANT:
AP Racing 4 pistons
disques 295mm
Plaquettes AP Racing

Répartiteur a molette

ARRIERE:
NISSIN 4 pistons
disques 240mm EG6
Plaquettes AP Racing

Et c'est bien équilibré sur une EG6 avec habitacle (-980kg)

[Image: h721.png]

A VENDRE:
https://www.japancar.fr/forum/Sujet-EC9-ED7-perf

EG6 Touge: https://www.japancar.fr/forum/Sujet-EG6-...uge-Spirit

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(Modification du message : 17-11-2022, 11:45:34 par Gtune.)
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17-11-2022, 12:01:20   -   RE: [EG6] By Hlife " Touge Spirit"
(16-11-2022, 22:27:19)nico_ledingo a écrit : vue que sur ek9 et dc2 honda a augmenté le diamètre avant ET arrière, je comprend pas pourquoi vouloir rester a tous prix sur un diamètre arrière d'origibne

Sur ma fn2 je suis passé en étrier 4 pistons et disque en 324mm. A l'arrière je suis en taille d'origine, mais plaquette perf. J'envisage dans un second temps de passer avec le kit ksystempro, en 280mm. Lors de ma sortie circuit j'ai une voiture qui plonge un peu au freinage.

Je me rappel d'un post de xavS2000 qui au départ était contre augmenter la taille des disques arrières mais au final il a constaté que de mettre des plaquettes perf à l'arrière lui permettait de freiner plus court, et il me semble que maintenant il est passé en disque de taille plus grande

Ce que je disais quelques pages avant, c'est que si tu changes le répartiteur/limiteur de freinage, ca sert à rien de mettre plus gros derrière.
Sur une caisse avec un répartiteur d'origine il est évident qu'il est utile d’augmenter la taille des disques derrière.

Ma pistarde = ED7 + B16A2

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20-11-2022, 16:30:14   -   RE: [EG6] By Hlife " Touge Spirit"
(17-11-2022, 12:01:20)MAZOUT POWER a écrit :
(16-11-2022, 22:27:19)nico_ledingo a écrit : vue que sur ek9 et dc2 honda a augmenté le diamètre avant ET arrière, je comprend pas pourquoi vouloir rester a tous prix sur un diamètre arrière d'origibne

Sur ma fn2 je suis passé en étrier 4 pistons et disque en 324mm. A l'arrière je suis en taille d'origine, mais plaquette perf. J'envisage dans un second temps de passer avec le kit ksystempro, en 280mm. Lors de ma sortie circuit j'ai une voiture qui plonge un peu au freinage.

Je me rappel d'un post de xavS2000 qui au départ était contre augmenter la taille des disques arrières mais au final il a constaté que de mettre des plaquettes perf à l'arrière lui permettait de freiner plus court, et il me semble que maintenant il est passé en disque de taille plus grande

Ce que je disais quelques pages avant, c'est que si tu changes le répartiteur/limiteur de freinage, ca sert à rien de mettre plus gros derrière.
Sur une caisse avec un répartiteur d'origine il est évident qu'il est utile d’augmenter la taille des disques derrière.

Ok oui en effet tu as raison. Je m'en suis également rendu compte par moi même du coup Wink

[Image: h721.png]

A VENDRE:
https://www.japancar.fr/forum/Sujet-EC9-ED7-perf

EG6 Touge: https://www.japancar.fr/forum/Sujet-EG6-...uge-Spirit

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