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[Axel-25]

Collecteur d'EJ9 parfait pour décatalyser les EK3 a moindre cout !

Merci, mais on ma dit que la voiture "perdait" un peux de puissance car la sortie du collecteur est a peine plus petite que celle de l'eg5, donc moins de gaz qui sors. Car je sais que sur les Honda c'est en 51mm la tailler parfaite. Et y me semble que l'eg5 c'est en 60mm et que l'ej9 c'est en 40 ou 50mm.

Sur le fofo il y a un mec qui vend un collecteur d'ej9, tu pense que je ferais mieux de le prendre?

[vtecman34]

Il n'y a pas de taille parfaite pour un collecteur d'ek3 !
Quelque soit le choix que tu fera tout se jouera dans un mouchoir de poche au niveau du gain ( mais pas du porte feuille !) .

Un collecteur 4/2/1 d'eg5 aura tendance a toucher légèrement le Carter d'huile , la partie 4/2 n'est pas spécialement bien conçu .

Le Collecteur d'ej9/eg3/eg4 sont les mêmes : un 4/1 un peu plus gros que celui d'origine mais qui a l'avantage de faire sauter le catalyseur ! ( et le plus gros gain vient de la d'ailleur : supprimer le cata qui et très proche du moteur et le bride) . L'avantage de se collecteur : le faible prix ou on le trouve ( 20€/30€) et également le coter visuel puisque une fois la tôle pare chaleur remonter dessus on dirait que tu n'a jamais toucher a ton moteur.


pour les histoires de pertes de puissance/couple tout dépendra tjr du reste de ta ligne et de ton silencieux .
Monter un collecteur d'ej9 accoupler a une ligne et silencieux ek3 origine : petit gain car juste decatalyser.

Avec une ligne d'ek4 tu libère déjà un peu mieux les gaz , et ainsi de suite ....

Apres je le répète tout dépendra de ton setup , il n'y a pas de sience exacte pour te dire sur mon ek3 jai un collecteur 4/1 inox prévu pour des haut régimes / decata inox / intermédiaire inox en 47mm avec pareflame et un silencieux groupe N ! En toute logique elle devrait marcher fort en haut avec se genre de configuration et bien contre toute attente c'est en bas qu'elle marche fort ( comparer a celle de guitoox qui a une configuration différente ) la mienne a un super coffre en bas et s'essoufle juste avant le rupteur , celle de guitoox monte jusqu'au rupteur sans forcer en revanche en reprise et départ arrêter les bas/mi régimes sont bcp moins bon


En espérant t'avoir aider un peu

[john]

oui tu peux trouver sur repar.be,mon meilleur pote avait commander la dessus par contre il a eu des ajustements a faire mais rien de sorcier,libéré les gaz et tu verra la différence,moi je suis en 4en1 inox raceland inter supersprint en 50 et sortie en omp,et en boite s20,et tu change de caisse,c pas une bête de course mais tu t'amuse!!!

[Axel-25]

Merci de vos réponses, et pour le moment je vais juste la décata avec le collecteur de l'ej9 et la ligne viendra plus tard.
John tu me dis qu'il y a quelques ajustements a faire, tu parle même pour mettre un d'origine d'ej9?

En tout cas merci de vos aide, je sais que je ne serais pas seul sur ce projet ^^.

[john]

oui il faut faire attention sur les pièces dites d'origine,quand c pas chère en général c de l'adaptable,et certaine pièces peuvent demander quelques ajustements,g un collègue a qui c arrivé sur un pc avant par ebay-motors ,il a eu quelques bricoles a modifier mais a l’œil tu vois pas la différence avec l'origine honda

[Axel-25]

Okok, merci ^^.

Bon ben aujourd'hui avec un pote on a bricolé un petit peux sur la civic. Dans son garage il y avais un collecteur de rover 216 gti, donc celui du moteur D16A9. Donc on a démonter mon collecteur et on la remplacer.
Tout a très bien été sauf que je vais être embêter et devoir changer l'intermédiaire et le silencieux rapidement car quand j’accélère, il a un bruit de métal assez fort entre 2500 et 3500 tour minute.Donc on a peur que le silencieux ne tienne réellement pas le coup...
Je posterais les photos demain.

[gineto]

ce bruit métalique dans les 3000 tr/min vient du fait que tu es décatalyser, et effectivement le silencieux s'usera plus rapidement.
avec un décata silencieux, et pas un simple tube, ce bruit s'atténu et peu disparaitre, mais il faut changer l'intermediaire.

Si tu prends une ligne complete d'EK4, tu aura le même souci car le silencieux est aussi à chicane. Si tu prend une ligne plus performante avec un silencieux a absorbtion, ça tiendra le coup mais bien faire attention a avoir un pareflamme et un décata silencieux, sinon le bruit sera toujours présent.

et attention, le D16A9 est un DOHC, je crois qu'il y a une légère différence avec les D série SOHC comme celui de l'EK3, les sorties de culasse ne tombent pas parfaitement en face même si au niveau des fixation ça se monte

[Axel-25]

Comme je l'ai dit hier, je vous poste les photos du changement de collecteur :

A l'origine :


Pendant le démontage :

Et oui la rallonge a littéralement casser en deux...

Démonté :


Remontage du nouveau :

A vu d'oeil pour vous, il colle bien a la culasse? Pour savoir si ce qui dit Gineto est vrais ou si il est bien?

Comparatif entre les 2 :



Sinon vendredi, le facteur a apporter un jolie petit colis ^^ :


Vu d'ensemble


Produit a vitre


Produit pour les jante (gauche), produit pour enlever les moustique (droite), pinceau + microfibre vitre


Shampoing


Gant de lavage

Bon voilà c'est tout pour aujourd'hui, je vous reposterais des photos et j'espère des vidéos aussi du lavage que je vais faire cet après midi. Et désolé pour cette longue réponse.

[vtecman34]

alors le ressenti au niveau des perfs?

[Axel-25]

Ben elle un peux plus coupleuse, sa se ressent un peux ^^

[Axel-25]

Bonjour a tous, ce matin de bonne humeur, et un gros soleil, sa donne envie de rouler un peux. Habitant dans le jura et connaissant de très belle route a proximité de chez moi (pour ceux qui connaissent : Les routes en directions du lac de Chalain ensuite prendre la route direction les cascades du hérisson pour finir prendre la montagne pour allez au belvédère du lac de Chalain ^^). Arrivé en haut de la montagne, japerçoit une magnifique Integra Type R blanche, qui je pense lui aussi as du s'amuser un peux ^^. Malheureusement pour moi j'ai pas pensé a lui proposer un shoot, sa aurais été juste terrible.
Après avoir taquiné le bitume j'ai fais une petite pose photos car la vue étais nettement plus belle que mon parking sur Montbéliard mdrr ^^.

Pour infos la route étais déserte car je n'aurais pas pris le risque de tartiné si il y avais eu du monde.
Mon ressenti après étais que j'aiiiiiime réellement cette EK3, elle m'en a donné plein les yeux, une courbes bien sec, limite épingle mais assez large a 100km sans quelle chasse d'un pet. elle en demandais encore. J'ai vraiment été surpris et j'ai enfin pus voir ce qu'elle avais dans le ventre et j'en suis très content...

Place aux photos :

















PS : Les photos n'ont pas du tout été retouché. Donc si quelqu'un qui gère les montages photos pourrais m'en faire quelques un, sa me rendrais énormement service. Merci ^^

[gineto]

même si j'adhère pas aux grille de pc et calandre peint couleur carrosserie, elle est sympa

[Axel-25]

Merci, la calandre va pas rester comme ca je te rassure ^^.

Au passage, si il y as des personnes ayant des Jap qui sont de Lons le saunier, et qui aimerais faire un shoot, je suis partant ^^

[Axel-25]

Voilà les vidéos pour le bruit :
http://www.youtube.com/watch?v=n5BNiY9E8Yw&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=3mCh6_F3J...ontext-cha

[Axel-25]

J'ai une petite question a vous poser, il se pourrais que sans le savoir, j'aurais monter un collecteur inadapté pour la civic car il est dépourvu de support sonde lambda et je me demandais si sa posais problème en attendant que j'y remédie. Ce qui me fais peur enfaite c'est que quand je tape un peux dedans, après j'ai un défaut moteur qui s'allume, mais qui s'éteint direct quand je coupe le monteur de la voiture. C'est assez urgent car vendredi je pars en week end avec ma copine et on a a peux près 1000km de prévu pour ces 3jours donc c'est pour savoir si je peux prendre la voiture en toute sécurité ou pas...

[gineto]

ta sonde est débranchée ou branchée dans le vide ?

[Axel-25]

Débranchée gineto

[gineto]

A priori pas de souci, j'ai roulé comme ça un moment, avec la sonde a sa place et branchée, mais avec un interupteur pour pas avoir besoin de couper le contact...

Tu vas juste peut être consommer un poil plus, et encore... Car ça va tourner un peu plus riche mais a une meilleur valeur que d'origine qui est trop pauvre, donc un gain de couple en contre partie.

Quelques infos sur mes essais :
https://www.japancar.fr/forum/Sujet-D15Z...teur-accou

Par contre j'ai jamais tenté un long trajet, maxi 200km, alors garde un oeil sur la température d'eau on sait jamais.

[Axel-25]

Je vais jeté un oeil merci. Donc ce que tu me dis c'est que je peux rouler comme ca, y'a pas de soucis, sauf quand le témoin s'allume, je coupe le moteur et c'est bon? Même si je tire dedans c'est pas grave?
Par contre sur EKSQUAQ on ma dit sa :
Si y a plus de lambda c'est normal qu'il y ait le voyant. Le risque c'est que la voiture se mette en mode dégradé par contre ...

Par contre si la lambda est à l'air libre tu vas tourner riche à mort ... bougies noires, encrassement général, surconsommation, etc ...



C'est quoi le mode dégradé?

[gineto]

si le voyant moteur s'allume, selon le problême, le calculateur enrichi a mort le mélange, car il lui manque des infos, et dans le doute ça permet d'etre sur de ne pas tourner pauvre et ne pas casser.

J'ai remarqué que dans ce cas de figure sur EK3, qui tourne tres pauvre d'origine, bah le mélange n'est pas si riche, au contraire, il est même mieux.

Si la sonde serait a l'air libre là oui, ça détecterait pas d'essence et donc voyant moteur + gros enrichissement.

Pied au plancher ça ne semblait pas déconant non plus... mais bon, à éviter surtout que tu n'as pas de sonde + mano qui te permet de vérifier ce qu'il se passe...

Je peux pas conseillé de rouler comme ça non plus hein, mais ça ne semble pas poser de souci.

Le seul truck, ce que j'ai remarqué aussi, c'est que le voyant s'allume une fois le moteur a température, il suffit de couper le contact puis le remettre, et il ne s'allume plus même en roulant comme ça.

[Axel-25]

Oui par exemple, cet après midi, j'ai pas tiré dedans su tout sauf une ligne droite je pousse la 3 a 6000trm et la le voyant s'allume, je met le point mort, je coupe tout, je rallume et le voyant s’éteint. Ce qui me fais peur c'est que j'ai 1000km ce week et j'ai pas trop envi de tout cassé... Après si toi tu me dit que sa ne te semble pas de soucis, je veux bien te croire. Et pis je vais pas être a fond et a tapé dedans comme un porc car ya que de l'autoroute et la bas je ne connais pas les routes donc sa sera light, très light.

Pour toi, est ce que tu pense que je peux rester comme ca jusqu'au week end du 11 aout?

[gineto]

Ton voyant ne s'allume qu'une seule fois ?
Quand tu part à froid, sans forcément accéléré fort, il s'allume au bout de combien de temps ?
Lorsqu'il s'allume la première fois, que tu coupe et remet le contact, et que tu continu à rouler, que ce soit normalement ou en accélérant plus fort, est-ce qu'il se rallume ?

[Axel-25]

Alors Oui pour le moment le voyant ne s'est allumé que une seule fois donc après jai rouler doucement et il ne s'était pas rallumer.
Quand je démarre à froid et que je roule il ne s'allume pas. Il s'allume seulement après avoir tiré un coup dedans.
Et quand je coupe le contact oui il s'éteint et il ne se rallume pas en roulant normalement.

[gineto]

OK donc comme je l'ai dit au dessus tu dois pouvoir rouler comme ça sans avoir de souci.

[Axel-25]

Okok merci c'est gentil d'avoir répondu. Parce que sincèrement moi niveau mécanique je connais absolument rien mdr. Et d'après ce que je vois toi les ek3 c'est ton dada ^^. Des que j'ai le temps je vais lire entièrement ton topic sur ton ek3-R, je sens que je vais en apprendre pas mal sur cette caisse.

[Axel-25]

Mercredi petit shooting avec un habitant de dole en compagnie de son ED7 ^^, qui d'ailleur connais plein de monde ici du genre MMM et je me souvient plus des autres mdr (Pour ceux qui connaissent c'est Julien --> Le-boudj ici présent), place aux photos :



























Et pour terminer en beauté ^^ :

[Axel-25]

Bonjour a tous, je me posais une question, surement bête mais je vous la pose quand même ^^ :

J'ai lu sur beaucoup de forum et de site internet que l'EK3 normalement ne consomme pas grand chose en essence, or, la avec un plein je fais entre 400 et 500km en roulant mixte et on va dire entre 500 et 530 en roulant normalement... (c'est a dire passé les vitesse a 2000trm), ce qui est peux quand je lis que la plupart des gens tourne entre 500 et 600km en roulant mixte et entre 600 et 700km en roulant normalement....
Donc si quelqu'un pourrais l’éclairé sa serais top ^^. Merci

[Axel-25]

Bonjour tout le monde, je viens donner quelques nouvelles de ma petite ek3. Donc cette semaine j'ai appris que j'avais l'intérieur de l'EK4, je ne le savais même jusqu'à ce que je tombe sur des photos d'un intérieur origine de ek3 puis de ek4 ^^.



Il y a aussi les panneaux de portes, la banquette arrière puis le compteur ^^. Juste le compteur, c'est sa qui me dérange le plus mais bon.

J'ai aussi reçu un magnifique colis se matin, d'ailleurs au passage merci a Zupkriska ^^, je ne l'ai pas encore montée mais normalement sa se fera vendredi après midi. Donc je filmerais pour vous faire écouté le son ^^.







Donc c'est une ligne inox faite sur mesure pour les civic ek de 96/2000 avec un diamètre interne de 52 ou 53 (je mesurerais pour vous donner le diamètre exacte et la sorti du silencieux en 55mm, a peux près comme je voulais car trop gros je n'aime pas trop .

Merci de m'avoir lu et la prochaine étape, mettre beaucoup, beaucoup, beaucoup de sous de coté pour une peinture complète 8).

[Axel-25]

Bon cet après midi, me faisant réellement ch*er... J'ai passer commande pour la voiture et pour moi aussi mdr ^^.



Donc je développe :

En haut a gauche : Stickers I <3 my EK pour une custode arrière.
En haut a droite : une peluche JDM qui me fais bien craquer mdr
En bas a gauche : Coque de stickers bomb JDM pour mon iphone 4
En bas a droite : C'est exactement une planche format A4 de stickers bomb pour collé sur la trappe a essence comme sur la photo.

Bon ben voilà c'est tout, prochain poste de ma part sera surement demain soir après avoir mis ma ligne ^^.

Merci a ceux qui suivent

[youn29]

Tres jolie l'ek3 en blanc aussi bonne chance pour la suite je vais suivre sa