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[EK4 F1] Direction la carrosserie !!!
Antony061 Hors ligne
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28-01-2019, 09:38:09   -   RE: [EK4 F1] Le moteur est à terre !
Aller hop la suite !

Nous avons commencé à retirer tout les périphériques du bloc et les tubulures de la culasse.

[Image: RXqKvka.jpg]

[Image: HPztVGw.jpg]

[Image: 0vG2o1s.jpg]

D'ailleurs, j'ai accidentellement arraché une sonde qui semble être une sonde de température... Si quelque saurait me dire ce que c'est afin que j'en recommande une  Rolleyes  

[Image: E6NGUFo.jpg]

[Image: jSRl0BL.jpg]

Après j'ai vu la couleur des soupapes d'échappement...

[Image: f1NFqAe.jpg]

VERDICT : mélange très pauvre

Nous n’avons pas pu séparer la culasse du bloc pour plusieurs raisons :

- D'une part, j'ai été un peu confus par les instructions du mec de la rectif qui m'a dit de séparer la culasse du bloc sans décaler la distribution... Je m'attendais donc a ce que les visses de culasse soient accessible mais il faut sortir les cames pour y accéder...

- D'autre part, il manquait 2 personnes à l'appel ce week-end et, bien-sur, il a fallut que ce soit les 2 personnes les plus expérimentées...

- Et pour finir en beauté, nous n’avons pas réussi à décoller la boite du bloc. Et oui on avait bien enlevé toute les visses...  Sac

Dégoûté par tout ça, nous n'avons pas voulu tenter le diable et avions décidé d'amener le moteur tel-quel à la rectif...

Un peu déçu de ne pas être arrivé jusqu'au bout des objectifs du week-end mais j'essaye de relativisé en me disant que le moteur est par terre et qu'il est chargé dans le camion pour aller à la rectif. Ça va juste me coûter plus cher que prévus au final  Neutral

[Image: H3zH6R1.jpg]

[Image: sb8A7YB.png]
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(Modification du message : 28-01-2019, 13:26:07 par fefe hyundai.)
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patrice Hors ligne
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28-01-2019, 10:40:14   -   RE: [EK4 F1] Le moteur est à terre !
Ton capteur arraché c'est le knock sensor ( détecteur de cliquetis) il est un peu fragile Wink

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Saïzo Hors ligne
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30-01-2019, 18:08:22   -   RE: [EK4 F1] Le moteur est à terre !
Oui généralement il faut enlever les aac, c’est juste qu ils se charge des joint de queu de soupapes et de vérifier ces dernières. Bizarre pour la boîte
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Antony061 Hors ligne
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09-02-2019, 10:52:56   -   RE: [EK4 F1] Le moteur est à terre !
Salut à tous !  Wink

Je viens donner un peu de nouvelles  Big Grin

Fleche POUR COMMENCER : VIDÉO
[Vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=8t8plkyPmaA]

Fleche RÉCEPTION DE PIÈCES

[Image: NwWz4fw.jpg]

- Pompe à huile
- Silent-blocs de trains arrière
- Support moteur inférieur

[Image: F4H7cbh.jpg]

- Support moteur renforcé de chez HASPORT (U62A les plus tendre)

Fleche UN PEU DE BLABLA

Ça a été la course ces deux dernières semaines...

PROBLEME N°1 : LE MOTEUR
Le mec de la Retif' a refusé mon moteur car, comme il m'a dit, il est rectifieur et pas motoriste.
Il ne voulait donc pas prendre le risque de faire quelque chose de travers.
Je comprends parfaitement son argument et je préfère qu'il soit honnête avec moi sur ce point.

J'ai donc du trouver quelqu'un qui soit capable de me désassembler le moteur et de le réassembler une fois que les pièces auront été rectifiées. Et j'ai trouver quelqu'un de top ! Un mec qui prépare des voitures de Rally et qui est autant voire plus maniaque que moi.
Enfin voilà, pour avoir vu ses caisses et entendu des echos sur lui, je peux y aller les yeux fermés !
Mon moteur est enfin entre de bonnes mains et ça fait du bien  Cool

PROBLEME N°2 : LA CAISSE
Le propriétaire du local où on a tombé le moteur a vendu le local donc il a fallut dégager la voiture en catastrophe.
Et c'est partie pour aller emprunter une remorque et bouger la voiture de place !
Ceci dit, j'ai trouver un endroit plus grand, plus propre et sans pression quant aux délais donc : bénéf  Cool

[Image: 8jwi4ad.jpg]

Big Grin  La suite dans le prochaine épisode  Big Grin

[Image: sb8A7YB.png]
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(Modification du message : 10-02-2019, 09:13:32 par fefe hyundai.)
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09-02-2019, 12:06:51   -   RE: [EK4 F1] Le moteur est à terre !
HAaaa je sais ou tu es pour le moteur Wink effectivement un très bon préparateur !

Nouvelle petite mx-5 =>ici

Pièces CRX ed9 à vendre => ici mon ami

Pour les sportifs de la Cote d'Azur ici ou là

Voitures morte pour la France : ED9 - EJ9
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Antony061 Hors ligne
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28-02-2019, 12:25:55   -   RE: [EK4 F1] Le moteur est à terre !
Salut à tous Wink

Petit point sur l'état interne du moteur en vidéo :

[Vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=gFvzXC0gTQE]

Je viens tout juste de l’amener à la rectif'  Cool

[Image: sb8A7YB.png]
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Hacketo Hors ligne
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28-02-2019, 12:35:13   -   [EK4 F1] Point sur l'état interne du moteur avant la rectif'
Et pour tes coussinets au final tu as trouvé?
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Antony061 Hors ligne
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28-02-2019, 12:52:04   -   RE: [EK4 F1] Point sur l'état interne du moteur avant la rectif'
Alors oui du coup j'en ai trouvé des OEM avec tout les codes couleurs sur CRTune Shop mais ils sont à 14€ pièces...
Ça fait rêver des prix comme ça mais je me demande si c'est bien des GENUINE HONDA car on m'avait annoncé +40€ en concession...

Des avis sur CRTune ?

Coussinets vilo : https://www.shop.crtune.com/home/763-cou...esults=110

Coussinets bielles : https://www.shop.crtune.com/home/767-cou...esults=110

[Image: sb8A7YB.png]
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(Modification du message : 28-02-2019, 12:55:26 par Antony061.)
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Arthman78 Hors ligne
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28-02-2019, 20:15:52   -   RE: [EK4 F1] Point sur l'état interne du moteur avant la rectif'
CR Tune sont connus dans la préparation Honda il me semble et ont une certaine réputation, ça m'étonnerais qu'ils t'en vendent des faux

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Antony061 Hors ligne
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28-02-2019, 20:24:57   -   RE: [EK4 F1] Point sur l'état interne du moteur avant la rectif'
Bon bah j'ai trouvé mes futurs coussinets alors ! LOL

J'attend juste les résultats de la métrologie pour choisir les couleurs Wink

[Image: sb8A7YB.png]
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Hacketo Hors ligne
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colt czt
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28-02-2019, 20:31:23   -   RE: [EK4 F1] Point sur l'état interne du moteur avant la rectif'
oui une certaine réputation Sac

un pote a acheté un harness chez eux car dans les seuls dispo de suite, ce sont les mêmes que sur aliexpress Big Grin
----------
il leur a bien entendu remballé et a demandé un remboursement
----------
cela dit, si ils les annoncent comme étant du honda, ça doit normalement en être
(Modification du message : 28-02-2019, 20:35:14 par Hacketo.)
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SoichiroYann Hors ligne
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01-03-2019, 15:03:10   -   RE: [EK4 F1] Point sur l'état interne du moteur avant la rectif'
+1 avec Hacketo Wink

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lethallunacy Hors ligne
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03-03-2019, 11:05:04   -   RE: [EK4 F1] Point sur l'état interne du moteur avant la rectif'
(29-11-2018, 14:47:58)DAV4WS a écrit : meme remarque que toi vroomdams pour le vilo de S200 qui est un F20C

pas trouvé de topic sur le montage de cipele88 le résultat atmo piston forgé le résultat est : waw!!!!! il est en 4pap ?

(28-02-2019, 12:25:55)Antony061 a écrit : Salut à tous Wink

Petit point sur l'état interne du moteur en vidéo :

[Vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=gFvzXC0gTQE]

Je viens tout juste de l’amener à la rectif'  Cool

Sa me choque pas, c'est tout à fait normal !
Ma culasse était pareille.

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Antony061 Hors ligne
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08-03-2019, 14:33:07   -   RE: [EK4 F1] Point sur l'état interne du moteur avant la rectif'
Salut à tous  Wink

Donc comme vous le savez je suis entrain de refaire mon moteur et j'ai prévus de faire les coussinets.
Sauf que je ne sais pas quelles couleurs prendre...

Il me semble que les gravures CCDDD correspondent aux couleurs à utiliser mais, en plus de ne pas savoir comment déchiffrer ce code, je ne suis pas sûre de mon coup. Et puis c'est un moteur qui a déjà 220 000km et je change ni le villebrequin, ni les bielles. Donc les couleurs devraient changer car du jeu a dû se créer entre temps non ? Faut-il faire une métrologie pour avoir des réponses ?

[Image: MvnVp4n.jpg]

[Image: sb8A7YB.png]
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(Modification du message : 08-03-2019, 19:07:39 par fefe hyundai.)
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Saïzo Hors ligne
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08-03-2019, 14:49:03   -   RE: [EK4 F1] Point sur l'état interne du moteur avant la rectif'
Si le vilo n est pas trop marqué tu prends les coussinets marqué sur le bloc et tu fais un palstigage pour les jeux et tu verras si il faut changer certains coussinets
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SoichiroYann Hors ligne
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08-03-2019, 15:17:06   -   RE: [EK4 F1] Point sur l'état interne du moteur avant la rectif'
La métrologie est plus precise que le plastigauge. Ton kilométrage n'est pas vraiment une image de l'usure.

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Antony061 Hors ligne
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08-03-2019, 17:21:13   -   RE: [EK4 F1] Point sur l'état interne du moteur avant la rectif'
Mon vilebrequin est nickel !

Voici la métrologie que le mec de la rectif' m'a fourni pour le vilo.

[Image: b7BGDH2.jpg]

Ensuite, j'ai repéré tout les codes pour les coussinets.
J'ai pas encore récupéré les bielles donc on va s'occuper des coussinets de vilo dans un premier temps.

[Image: Oz2vTnQ.jpg]

Sauf qu'il me manque une info car, j'ai les chiffres, mais pas les lettres pour pouvoir faire mon choix dans le tableau du workshop

[Image: hbzvY99.png]

Ils disent que "le code de couleur est sur le côté du coussinets"
J'ai rien sur les flancs de mes anciens coussinets à part ça au dos...

[Image: MoM8rci.jpg]

Enfin bref il y a un truc que j'ai pas du capter car ça me parait vraiment bizarre de devoir chercher sur mes anciens coussinets... M'voyez...

EDIT : Bon ok je viens de comprendre que le CCDDD correspond à l'horizontal du tableau mais sur mon bloc c'est pas gravé dans le même sens que sur le workshop du coup je suis toujours coincé  Rolleyes

EDIT bis : Bon je commence à croire que mon gravage a été fait à l'envers donc je serai partant pour dire que 4=D et 3=C
Donc BLEU BLEU BLEU MARRON MARRON

[Image: IK9MFa6m.jpg]

[Image: sb8A7YB.png]
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(Modification du message : 08-03-2019, 19:30:17 par Antony061.)
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boyou2 Hors ligne
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09-03-2019, 15:38:11   -   RE: [EK4 F1] Choix des coussinets ?
oula, va pas faire nawak :

le gravage du grade sur le bloc, correspondant aux paliers, sont dans l'ordre de leur gravure : le plus près de la distrib = palier N°1, etc

Ensuite, sur ton vilo, tu as une série de 5 puis une série de 4, la série de 5 correspond, comme tu as du le comprendre, aux palier vilos>blocs, la série de 4 pour les bielles

concernant les touches de couleur, tu te prends la tête pour rien, entre l'huile qui est détergente, et le temps (age et kilomètre) les touches s'effacent, et sur les coussinets, a part en neuf, la référence qu'il y aura de graver dessus sera toujours la référence de 'base' (dites STD pour standard) de la pièce...

Pour les bielles c'est pareil que le reste.

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...

Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
(Modification du message : 09-03-2019, 15:38:59 par boyou2.)
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Antony061 Hors ligne
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10-03-2019, 19:41:37   -   RE: [EK4 F1] Choix des coussinets ?
Oui boyou2 mais comme tu peux le voir sur mes photos un peu plus haut, si je suis le sens des lettres je lis CCDDD mais si je suis le workshop sans me soucier du sens des lettres je lis DDDCC.

help Donc qui croire ?  help

Sachant que DDDCC coïnciderai avec les marquage 44433 présent sur le vilebrequin.
J'aimerai juste avoir une confirmation  Wink

---------------------------------------------------------------------------

Salut Junk !

Merci pour ton soutien   Big Grin  

Concernant les ceintures, 1h/ceinture dans de l'eau chaude avec de la lessive. Et si ça ne suffit pas, il faut les tartiner de lubrifiant silicone. C'est un produit utilisé dans les rénovateur pour plastiques très souvent  Wink

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10-03-2019, 20:21:12   -   RE: [EK4 F1] Choix des coussinets ?
Vilebrequin c'est côté vilebrequin.
Bloc c'est côté bloc.
Les 2 ne sont pas liés.

Tu as une tolérance à l'usinage de chaque côté, c'est en combinant les 2 que tu as l'épaisseur du coussinet.
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makuro Hors ligne
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11-03-2019, 09:41:35   -   RE: [EK4 F1] Choix des coussinets ?
Tes coussinets sont usés ? Marqués ? Perso quand j'ai refait le b16 de mon eg6, il n'y avait pas nécessité de les changer, je les ai laissé je me suis pas pris autant la tête.
(elle doit avoir quelque chose comme 250 000km maintenant, le bloc est toujours en parfaite santé aux dernières nouvelles)

Avant de tout vouloir changer, assure toi de leur état Wink

Mon EG6 :ICI [VENDUE] ||| Vice-Président Wangan Import
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(Modification du message : 11-03-2019, 09:42:46 par makuro.)
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Antony061 Hors ligne
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11-03-2019, 10:32:05   -   RE: [EK4 F1] Choix des coussinets ?
Comme on peut le voir dans ma vidéo un peu plus haut, ils ont quelques traces d'usures mais vraiment rien d’alarmant.

Donc, je vais les changer mais je vais me contenter de prendre ce qui est gravé sur le bloc, le vilo et les bielles et arrêter de me prendre la tête pour pas grand chose  Facepalm
Dans tout les cas, je suis déjà BLEU sur le vilo est c'est les plus épais donc bon...

Après voilà, mon moteur tournait très bien avant que je l'ouvre, il était juste pas étanche et donc perdait en compression mais rien n'a cassé ou s'est usé de manière incorrect dedans. Tout les professionnels a qui j'ai montré l'état des internes m'ont dit que c'était même assez impressionnant pour le kilométrage réel de la voiture...

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11-03-2019, 10:44:19   -   RE: [EK4 F1] Choix des coussinets ?
(11-03-2019, 09:41:35)makuro a écrit : Tes coussinets sont usés ? Marqués ? Perso quand j'ai refait le b16 de mon eg6, il n'y avait pas nécessité de les changer, je les ai laissé je me suis pas pris autant la tête.
(elle doit avoir quelque chose comme 250 000km maintenant, le bloc est toujours en parfaite santé aux dernières nouvelles)

Avant de tout vouloir changer, assure toi de leur état Wink

Attention à ça! Quand j'ai refait le B18 de mon EG, les coussinets étaient nickels cf mon chef d'atelier et celui du Honda où je commande mes pièces.
Tous deux m'ont dit de ne pas les changer.

Résultat j'ai fait un coussinet de bielle 2 500 bornes plus tard dont 1300 d'autoroute, 1000 de rodage et 150 sur piste Sad Sad

Donc changes les par sécurité. Perso, vilebrequin non marqué, j'avais remis les mêmes ref que ceux d'origine Wink

EG4, vendue ===> GC8, vendue ===>Toyota MR2 SW20, vendue ===>  EG5B18 + Mazda 3 MPS
https://www.japancar.fr/forum/Sujet-EG5B...pid2285862
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boyou2 Hors ligne
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11-03-2019, 11:20:37   -   RE: [EK4 F1] Choix des coussinets ?
les coussinets, c'est comme une courroie de distrib', tu reposes pas de l'occase (même si ça vient du même bloc)

ya pleins de fois ca va passer sans problemes, pleins de fois ca va pas passer, c'est la loterie, alors si perso tu aimes la loterie et que t'as assez de finance pour te retaper un 2nd rebuild, repose les Sac

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...

Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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SoichiroYann Hors ligne
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11-03-2019, 12:14:25   -   RE: [EK4 F1] Choix des coussinets ?
Une caisse avec les memes coussinets peut aussi venir d'un mauvais remontage ou une petite erreur.

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11-03-2019, 22:53:11   -   RE: [EK4 F1] Choix des coussinets ?
(11-03-2019, 10:44:19)JapanFan34 a écrit :
(11-03-2019, 09:41:35)makuro a écrit : Tes coussinets sont usés ? Marqués ? Perso quand j'ai refait le b16 de mon eg6, il n'y avait pas nécessité de les changer, je les ai laissé je me suis pas pris autant la tête.
(elle doit avoir quelque chose comme 250 000km maintenant, le bloc est toujours en parfaite santé aux dernières nouvelles)

Avant de tout vouloir changer, assure toi de leur état Wink

Attention à ça! Quand j'ai refait le B18 de mon EG, les coussinets étaient nickels cf mon chef d'atelier et celui du Honda où je commande mes pièces.
Tous deux m'ont dit de ne pas les changer.

Résultat j'ai fait un coussinet de bielle 2 500 bornes plus tard dont 1300 d'autoroute, 1000 de rodage et 150 sur piste Sad Sad

Donc changes les par sécurité. Perso, vilebrequin non marqué, j'avais remis les mêmes ref que ceux d'origine Wink

La réfection doit avoir au moins 30 000km au compteur, 0 problème Wink

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12-03-2019, 10:03:02   -   RE: [EK4 F1] Choix des coussinets ?
makuro, les joies de la mécanique! LOL
Comme dit boyou2 ça peut bien se passer comme échouer.... Mais disons que vu les budgets engendrés par une réfection moteur complète, un jeu de coussinet on est plus à ça prêt, et ça évite de ré-ouvrir justement Wink

SoichiroYann Perso justement, j'avais forcé mon mécano à remonter les origines car Honda m'avait dit ok alors qu'il ne voulait pas.... C'est le même mécano qui a remonté les neufs et ça fait désormais 2 ans que ça marche. Donc j'exclue la piste du mauvais montage à mes yeux, sinon il aurait refait la boulette au second coup avec les neufs je pense Smile

Enfin bref, c'est comme le rodage, chacun à sa ''stratégie'', mais pour le coup Antony061, je te conseille de les changer Wink

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https://www.japancar.fr/forum/Sujet-EG5B...pid2285862
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12-03-2019, 18:58:21   -   RE: [EK4 F1] Choix des coussinets ?
(11-03-2019, 09:41:35)makuro a écrit : Tes coussinets sont usés ? Marqués ? Perso quand j'ai refait le b16 de mon eg6, il n'y avait pas nécessité de les changer, je les ai laissé je me suis pas pris autant la tête.
(elle doit avoir quelque chose comme 250 000km maintenant, le bloc est toujours en parfaite santé aux dernières nouvelles)

Avant de tout vouloir changer, assure toi de leur état Wink


Complètement en accord avec ton raisonnement

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Antony061 Hors ligne
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12-03-2019, 21:16:06   -   RE: [EK4 F1] Choix des coussinets ?
Salut à tous  Wink

Tout d'abord, merci à tous pour vos réponses (même si j'ai pas l'impression que mes posts soient lu en entier  Sac )

Du coup, je vais changer les coussinets et rependre les mêmes couleurs qui étaient monté d'origine car les anciens coussinets présentés très bien donc je vois pas pourquoi je devrais me prendre la tête encore plus longtemps... A la rigueur, les coussinets qui présentaient de légères traces d'usure sont ceux des paliers de vilo et même si la métrologie aurai dévoilé un jeu hors tolérance, je suis déjà en cote maximal soit "D4 = BLEU"

Voici ce que j'ai relevé pour le choix de couleur :

[Image: JItLFGym.jpg]

Corrigez moi si je me trompe mais si je suis le workshop je devrait prendre

PALIERS : BLEU BLEU BLEU MARRON MARRON
BIELLES : JAUNE MARRON MARRON VERT


Ensuite, petite vidéo du résultat de la rectf' !  Cool

[Vidéo: https://youtu.be/H9GkYRszDuE]

[Image: sb8A7YB.png]
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makuro Hors ligne
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13-03-2019, 10:06:56   -   RE: [EK4 F1] Choix des coussinets ?
Perso mon raisonnement était le suivant : Les couleurs annoncées étaient les couleurs mises en place lors du montage du bloc avec 0km.

Avec le temps, l'ensemble s'use plus ou moins, donc les couleurs annoncées ne sont plus forcément celles en vigueur 200 000km plus tard.
Après réflexion avec le père (ingénieur à la retraite en industrie automobile), on a contrôlé l'usure des coussinets, qui n'étaient aucunement marqués ni hors tolérance, ainsi que du vilebrequin.
Étant donné que l'ensemble du bloc a subit la même usure, on a fait le choix de les laisser, et ce choix s'est avéré judicieux car aujourd'hui le bloc tourne toujours aussi rond, et sort ses 180cv au banc Mr Green

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